Bom dia, muito obrigado pelo comentário e visita aqui no canal, isso aí parabéns!!! Na torcida por vc. Precisando de maiores informações fica a vontade, Tmj
Vídeo bem didático amigo. Atualmente meu corolla está apresentando um barulho quando está quente e depois de uns 15 segundos mais ou menos ele para, acredito que seja o tempo que a polia VVT se encha de óleo, devido isso vou trocar o kit sincronismo dele, até devido sua quilometragem que está com 220 mil. Caso eu não consiga comprar original, poderia indicar alguma marca de kit amigo?.
Só uma OBS: No comando variável tem vários riscos conforme você mencionou, porem no risco específico onde é o ponto tem também uma bolinha, um furinho que faz diferenciar dos demais riscos do variador. Desta forma não há como errar o ponto do variador, também deve ser feito um giro com a mão no variador quando estiver fixo no local, se ele se movimentar, está ruim ele NÃO deve variar girando com a mão, pois vai colocar o motor fora de ponto, neste caso substitua o comando variador! Abraços.
Ola bom dia, para trocar essa corrente não precisa desmontar o motor. É removido a tampa de válvulas, a bomba d'água, o esticador da corrente, a polia do virabrequim e a tampa frontal que cobre a corrente. Espero ter ajudado, forte abraço
Bom o vídeo. Tenho um Toyota Corolla 2009 automático. 120 mil milhas Estou com um barulho e quase certeza que são os tuchos do cabeçote porque o barulho e de máquina de costura e está bem ruim se treme muito mas não tem código nenhum ,pretendo trocar os tuchos que estiverem fora da medida , vc acha que eu deveria fazer acentamento de válvulas? Tb prescindo saber qual o torque que se da nos 2 mancais e qual a sequência muito obrigado
Muito obrigado pelo comentário. Sim posso lhe ajudar com as informações. Entre em contato comigo pelo WhatsApp 11957179026 no horário comercial. Abraços
Se tiver a marcação vai dar automaticamente nos dentes não seria macete. Macete dos 14 dentes se a corrente não tiver a marcação. Valeu pela visita e comentário aqui no canal
VIDEO COM DICAS SOBRE COMO COLOCAR A CORRENTE DE COMANDO DO MOTOR DO COROLLA 1.8 XEi NO PONTO ESPERO QUE ESSE VÍDEO SEJA ÚTIL FORTE ABRAÇO, NOS VEMOS NOS PRÓXIMOS VÍDEOS E DICAS. Falar com Paulo Lucena - Whatsapp 11 95717-9026 - OI Acessem nossa pagina no facebook facebook.com/LUPAReparosAutomotivos Curtam nosso canal. Gostou do vídeo dê um joinha. Compartilhem
Ótimo vídeo amigo....estou fazendo um desse que é o primeiro que estou fazendo, na hora de por os esticadores, e só colocá-los e apertar, ou é necessário travar eles e depois esticar no lugar?
Olá boa tarde, vc vai instalar os encostos laterais, instalar a corrente nos pontos igual mostro no vídeo. E o esticador hidráulico da corrente vc irá soltar depois de fazer toda a montagem, ele irá ajustar na hora a tensão da corrente. Detalhe vc monta o esticador hidráulico prensado com a travinha. Depois ao soltar ele estica a corrente. Espero ter ajudado, muito obrigado pela visita aqui no canal
Tem como o motor do Corolla funcionar fora de ponto, caso o mecânico tenha errado na montagem? Ou a engrenagem de avanço do VVTI montada errada? Levei o meu pra trocar a corrente e a engrenagem do VVTI, após a troca percebo o carro muito gastão e não fica mais com o conta giros abaixo de 1000Rpms após esquentar o motor, agora fica em 1000Rpm.
Montar errado o sincronismo o motor não funciona. E se ficar muito fora corre o risco de empeno de válvulas. Se após a montagem funcionou, possa estar com um dente fora nós comandos, e o variador está tentando corrigir elevando o RPM.
Amigão, o mecânico trocou o retentor e não apertou a polia. Na partida, não gira os comando, então certeza ter empanado válvulas né? Chegou pra mim aki esse carro.Abraço e belo vídeo.
Olá meu amigo, seja muito bem vindo. Respondendo sua pergunta: sim a chance de ter pego nas válvulas é enorme. Puts que pena hein. Vc já tentou virar na polia com a chave, se virar para um lado e travar, e virar para o outro e TB travar pegou em válvulas, ou até digo que tem até entortado bielas TB......enfim, só sacando esse cabeçote para ter a real certeza do estrago. Um forte abraço meu amigo
@@ReparosAutomotivosNonStop na partida o virabrequim gira livre. Vou sugerir trocar esse kit de distribuicao, pois ele está com 196000km. Vou tirar o cabeçote e alinhar os pistão pra ver se empenou as bielas. Mano,obg pela resposta Deus te abençoe.
Boa noite. Meu Corolla 2013 2.0 está com um barulho bem próximo a tampa de válvulas. um barulho bem concentrado é tipo alguma coisa raspando quando acelera o barulho aumenta. Será que pode ser a corrente ? O barulho é bem concentrado encima do lado Ada corrente
Sugiro vc verificar se há entupimento no pescador da bomba de óleo no carter do motor. Possa estar com baixa pressão de óleo e aí não está ocorrendo o esticamento da corrente e acaba por fazer barulho no cabeçote. Se não for entupimento aí vai ser na corrente e kit da corrente.
ótima didática gostaria de pedir um auxilio seu a respeito dessa tampa que protege a corrente. a pergunta é se ela tem junta ou se coloca somente cola para vedação nela, desde ja agradeço sua atenção
Sempre substituíndo o óleo antes do prazo, para não criar borras devido ao péssimo combustível que temos nas bombas de postos aqui em nosso país. A corrente vai durar a vida inteira do motor. Quando sentir algum barulho anormal, geralmente possa ser o esticador hidráulico que estará entupido. Um motor com mais de 200 mil km recomendo a troca da corrente e todos os acessórios, polias e batentes da corrente, além do esticador hidráulico.
@@ReparosAutomotivosNonStop Vc tem uma excelente bagagem de conhecimentos com uma didática muito boa, certamente seu canal vai crescer rápido e estou torcendo por isso.
Olá bom dia, no caso de apresentar problemas barulhos vindo da corrente pode ser trocada, ou, até mesmo, quando o motor for retificado. As correntes de comando são mais resistentes, e chegam até 100 mil quilômetros. Tem manutenção periódica que é a troca do lubrificante, pois a corrente metálica é lubrificada pelo próprio óleo do motor, e como o tensionador é hidráulico, precisa da pressão suficiente do sistema para ajustar a corrente de forma eficiente. Resumindo motores que utilizam corrente de comando geralmente se não tiver com barulho anormal, luz de óleo sem piscar apagada, óleo sempre em dia não vai precisar de efetuar troca. Projetada para durar a vida útil do motor, porém acima dos 100 mil km pode ser substituído o kit completo. Espero ter respondido sua pergunta. Muito obrigado pela visita e comentário aqui no canal
boa noite, quando se quiser ver o ponto sem abrir a tampa da corrente, podemos nos basear pela marcação da polia do virabrequim coincidindo com o numero 0 ?
Tenho um Corolla 2005 fez cabeçote e ele ficou fazendo barulho de falhando será que pode ser passou no mecânico e auto elétrica não tem falha no escanear não sei
Manutenção pode ser feita por volta dos 120 mil km ou até a vida útil do motor, sempre trocando o óleo do motor e filtro e usando combustível do melhor. Motor com corrente é pra durar a vida inteira do motor sem precisar de trocar. Valeu 👍 muito obrigado pela visita aqui no canal
@@ReparosAutomotivosNonStop obrigado amigo pela atenção.por que troquei o anel de vedação do tencionador do Corolla aí coloquei ele na posição que vc mostrou mas as marcas amarelas não ficou nos pontos mas o carro tá funcionando redondinho
@@claytonmelo3691 na primeira vez que instalamos a corrente é legal se a corrente tiver as partes pintadas, é legal deixar nos pontos q mencionei no vídeo. Ao girar o motor as marcas vão andar pelas voltas das polias, e a posição muda mesmo. Mas, o sincronismo continua e o motor funciona sem problemas.
as marcas da corrente é referencia somente para primeira montagem né? outro dia montei um aqui e dei umas dez voltas no motor pra colocar nas marcas da corrente novamente e não deu certo.
Olá boa noite!!! Respondendo sua pergunta, exatamente as referências existem apenas para o sincronismo na hora da montagem. Eu nunca tentei ficar girando o motor para saber em quantas voltas ira casar o ponto e as referências. Olha pode passar dias hehe....brincadeiras a parte, muito obrigado por encontrar meu vídeo. Eu agradeço a sua visita aqui no meu canal, fique a vontade para curtir meus conteúdos, um forte abraço
Ola boa noite, exatamente as marcas são para exatidão na hora do sincronismo inicial. Depois só depois de muitas voltas que vai chegar nos pontos, porque a corrente gira junto com as polias.
Sempre substituíndo o óleo antes do prazo, para não criar borras devido ao péssimo combustível que temos nas bombas de postos aqui em nosso país. A corrente vai durar a vida inteira do motor. Quando sentir algum barulho anormal, geralmente possa ser o esticador hidráulico que estará entupido. Um motor com mais de 200 mil km recomendo a troca da corrente e todos os acessórios, polias e batentes da corrente, além do esticador hidráulico.
Olá boa tarde, o kit de distribuição, tensor hidráulico, guias da corrente tudo original marca Toyota direto na concessionária ou em lojas que tenha original. Não vale a pena marca similar. Espero ter ajudado.
Amigo ,sabe se o corolla tem problema de ajuste de aff? Quanto troquei para o etanol acendeu a luz da injeção levei no mecânico para ele apagar e ñ acendeu mais.Se eu colocar gasolina agora acho que irá acender de novo.Vc tem alguma dica?
Jivan Oliveira pode ser com ar comprimido, inserido no lugar da vela de ignição. Uma técnica comum usada pelos mecânicos. Ao girar o motor no cilindro que tiver sendo verificado, nas posições escape e admissão poderemos conferir se as válvulas estão vedando.
Maicon dos Reis Benedito A corrente de comando não precisa ser substituída de forma preventiva, mas pode ser substituída caso venha a apresentar algum problema, ou no momento da necessidade de retifica completa do motor. A corrente precisa ser trocada em conjunto com seus acessórios, como tensionadores hidráulicos, engrenagens, guias e outros. A única manutenção periódica será a troca do óleo e filtro. Para assim, manter uma maior durabilidade da corrente e o conjunto
Maicon dos Reis Benedito o desgaste acontece nas pistas laterais onde a corrente é tensionada. Verifique sempre o tensionador hidráulico quando o motor tiver barulho anormal
Olá boa noite, vc vai tirar o variador de fase a polia neh? Vc tem que tirar a tampa de válvulas e segurar com uma chave o comando de válvulas 01:33 para poder soltar a poliaVc está fazendo qual manutenção no motor?
