Cara obrigado de coração por ter ensinado colocar esse motor no ponto, ninguém ensina melhor q vc, peço a Deus de coração q continue iluminando sua inteligência. Obrigado de coração por repassar seus mega conhecimento q curso nenhum passa com uma linguagem q nois intende
Boa noite mestre Ivan vc é o cara vc é Dez mil que Deus te ilumine saúde pra vc e toda a sua família meu querido irmão sucesso na sua trajetória de vida um forte abraço eu sou de Maceió-AL em breve eu vou tirar o motor do meu é desse mesmo ou quase diferença do ano o meu é AT 1.0 16v ano 1999, fé em Deus irmão.
Esse tensor tem esse macetinho na hora de colocar a ponteira dentro da cava, no ea111 e a mesma coisa, tem que apertar a porca olhando o movimento da ponta, se não passa demais... porém basta conferir depois girando o vira como vc fez no final. Parabéns pelo video, muito didático e fácil de entender 👏👏👏
Essa era minha dúvida tbm Ivan se esse pontinho dá seta do tensor fica um pouco pra baixo passando ele vai ficar esticado de mais né?a função guando tá em funcionamento já reparei ele fica se movimentando a seta pra baixo ou seja tem que ficar bem no meio ou pouca coisa pra cima procede?
Boa noite meu amigo Ivan muito obrigado pela dica do ponto da engrenagem do virabrequim eu não sabia desse ponto da engrenagem e da bomba de óleo tenho aprendido muito com os seus vídeos parabéns
Sempre é muito bom assistir seus videos,simples direto sem frescura daqueles que acham que conhecimento é privado,continue sempre assim que Deus estará sempre com você e os seus; estou também nesta mesma luta meu carro com o mesmo motor.
Tenho um gol com esse motor e tinha muita duvida sobre montagem e ponto . Suas explicações são excelentes , não tem como cometer erros segundo esses passos . Sou entusiasta e vou montar meu cabeçote seguindo seus passos . Muito obrigado pelo conteúdo Ivan !!
Bom dia a todos cara pé sa numa correia ruim de troca já tentei de várias formas porém esse método seu deu certo tem que ser de duas pessoa se não não dá sofre machuca e corre o risco de ficar fora de ponto Boa dica
Show de vídeo. Esses dias falei com vc a respeito se dava pra carburar esse motor, por conta do coletor ser de plástico. Vc falou que daria, eu fiz e deu muito certo, obg, estou na fase de acerto de giclagem mais ficou muito bom.
antes de ter esse entendimento, girei o comando do meu Corsa 16v sem ter saber se estava em PMS ou PMI... forcei um giro travado e estou tremendo ter empenado alguma válvula. porém, o carro não perdeu potência depois de tudo montado. espero que, na posição que estavam os pistões, a válvula tenha empurrado-o para baixo sem empenar. obrigado pelos esclarecimentos. eu não imaginava que as válvulas abriam descendo no cilindro. imaginava que elas abriam subindo no sentido da tampa dos comandos.
Tinha um gol bola 2 portas com este motor, infelizmente roubaram ele Agr tenho um 4 portas com esse motor, se bem cuidado E pra mim um dos melhores motores
Ivan, você é um excelente profissional e também um ótimo professor na prática e com um grande diferencial entre os de mais.pois que. Sabe faz ao vivo. Tudo de bom e que Deus te conceda muita sabedoria viu cara!
Qual a marca da correia dentada, se uso da daico ela não alinha as bolinhas, fica dando uma falha quando ligado, se por a ferramenta de ajuste ela não entra se estiver com ela a correia não casa os dentes, mas dalam que está e a melhor
Fala Ivan beleza? Quantos graus você coloca no distribuidor do se gol 16v? Uns dizem que é 6 outros que é 8 outros que é 0. O meu eu tinha regulado para 6 mas percebi que o motor não está 100% redondo. Peguei a pistola e coloquei em 0 graus, pois dizem que quem muda o ponto é a central, vou fazer o teste aqui e observar o comportamento do motor com 0 de ponto
é nada , os cara não faz revisão depois quer falar mal , esse motor eu fiz uma meia sola e troco óleo a cada 5 mil usando óleo 15w40 , tá até hoje rodando , vou viajar com ele direto
Boa noite poderia me dizer ivan qual seria o código da correia e medida dela pois a que esta no carro gera muita dificuldade de colocar ela e acaba saindo do ponto no virabrequim por força pra colocar ela
Olá Ivan blz o que é avanço de ignição ,ele é feito pela sentral e feito pelo escaner ou é feito mecanicamente nos explica aí um abraço seu videos são excelentes.
Avanço se for injeção eletrônica moderna ele já faz isso automático pelo módulo Já se for o avanço dos carros antigos , aí eram feito pelo distribuidor , distribuidor recebe o vácuo puxado pela tbi e assim que o vácuo fica forte ele puxa o distribuidor avançando o distribuidor gerando maior força , é como se vc ficasse adiantando o distribuidor na mão toda vez que vai correr ou andar rápido
O Ivan guerreiro. Vou ter que tirar o bloco pra retificar o virabrequim. A minha dúvida é sobre o sensor de rotação do bloco, e a embreagem pra deixa certinho , todo que sei aprende nos vídeos lá atrás. Me ajuda aí chefe.
Boa noite Ivan tudo blz ? Espero que sim, Ivan vc poderia me dizer qual chave é usada pra soltar os parafusos do cabeçote deste motor aí do vídeo?? Queria saber o nome e a medida dela por favor.
