Popravka karburatora i startovanje skutera 

I ja sam se iznenadio kad sam probao prvi put. Aj sto je dobro vec sto je jeftino. Dava onakva super lepka platim valjda 80c. i soda je jeftina.

Fa znam i ja cesto koristim ali ovo sam imao.

Da, ali nekada se mora improvizirati.

Mora, nateracemo ga. Pozz

@@galija900 Pa ne znam. Mozda preliva karburator i ne sagori benzin.

E pa svaka cast. Bice i danas jedan predvece.

Je 2 taktni a 4 taktni ide loše al se ne kvari bas tako često

Ma da verovatno jeste. Eno jednog sam popravljao cetvorotaktnog. Bas sam se cuo sa vlasnikom vozi ga, kaze da ide odlicno.

Polako ali sigurno

Hvala, pozz

Verovatno. Mozda ga je kupio za preprodaju pa ga malo sredi i uvalja.

Hvala doc.

Tnx

Ma da, nije neko zakeralo ali je rekao samo da dobije struju i da upali.

Tnx

I ja bi volio isto a3 ili a5 i stelovanje dellorto karburatora i platina to ce biti sigurno mnogima zanimljivo a i korisno

Problem je sto ga nece lako nac u Njemackoj, a snimo bi on i to vjeruj mi

@@ajnurvarijantas-braca1774 Bas tako. Gledam po netu i naleti neki, kosta barem 1000e krs.

@@MravicsGarage 1000e za tomosa automatika kod nas 100e pa na vise!

@@MravicsGarage za koji da moj apn dolazi kod Heilbronna apn 4 iz 1977 godine 😁

Nema na cemu.

Snadji se kako znas i umes.

Hvala lepo

Iznenadices se.

Ja tek od nedavno i odusevim se svaki put.

Tenks

Ah da naravno. Meni bi bilo lakse da mu stavim drugi karburator. Imam neki stari, mogao sam prepakovati ali eto namestio sam ovako. Ima nacina dosta. Pozz

Ili ti preliva karburator pa preko noci udje u cilindar ili su karike jaako lose. Kad upalis, skini saraf za ulje, gde se sipa i ako tu jako duva, karike su. Onda najbolje kupis nov cilindar i klip, i promenis.

Da kad je malko slabija komprrsija ili lamelice nece da napravi dovoljan vakuum. Crevo nanesti i stegni makar zicom i vazdusni filter obavezno da je citav. Cak i otvor na kucistu filtera mozes malo smaniti da lakse startuje.

@@MravicsGarage Stegao gumu šelnom, provjerio filter zraka i smanjio otvor na kućištu filtera, nema nekih promjena. Promijenio gumice na sauhu i gore gdje ulazi sajla gasa u karb. Usisne lamele skidao, izgledaju kao nove, svjetlost ne prolazi. Znači kad je hladno, možda i upali na prvi pokušaj , ali nakon par sekundi se ugasi i više ne daje znake života. Ugrijem karburator (fenom) par minuta, upali na zub.

@@MravicsGarage Pozdrav još jednom, samo da javim da sam riješio problem sa hladnim startom. Bio si u pravu i svaka čast. Vukao je zrak, ali na poklopcu kućišta filtera zraka. Poklopac nije dobro nalijegao i tuda je prolazio zrak. Glup kvar, al možda nekom pomogne ko ima slične probleme, a tebi ljudino hvala za savjete koje djeliš.

Ne znam sta da ti pookazem. Manometar koji koristim ili sta? Mogu ti okaciti link ako hoces. de.aliexpress.com/item/4000878567617.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.607752d5EQCewN&algo_pvid=fc083352-1072-4f39-a122-deb386dde411&aem_p4p_detail=202108180457226861969893466690004464093&algo_exp_id=fc083352-1072-4f39-a122-deb386dde411-1&pdp_ext_f=%7B"sku_id"%3A"10000015037092612"%7D

Ja sam mu drugarski popravio. Castio me 10e. Sta ce on da rsdi dalje nemam pojma. Verovatno ga je vec prodao. Dogovor je bio samo da ga ozivim tj. da upali. Znam ja sta bih ja napravio da je moj.

Bolje neki sundjer, npr za pranje sudja. Probaj ili carapu :)

Trebao bi prvo da izmeris napon na akumulatoru da vidis daje li napon. Drugo, imas jedan mali osigurac na tankoj crvenoj zici koja ide sa akumulatora pa proveri. Nema veze jel jakas truja ili ne skuter bi normalno startovao da nisi obrnuo polove. Sad treba da potrazis samo gde se sta pokarabasilo. Pretpostavljam da je stari akumulator dobar. Ako i nije, slobodno zakopcaj na auto ali pazljivo sada da ne okrenes polove. Onda bi trebalo da pratis taj plus tj. crvenu zicu da vidis gde vodi. Ide prvo do kontakt brave pa i nju treba proveriti.

Negde udje voda jbg. Najverovatnije na struju ali cim se osusi trebalo bi da je ok.

Naravno, samo sam se to prekasno setio. U planu je bilo da se napravi navoj i odsarafi a ne da secem glavu. Inace, u videu se ne vidi, to sam na kraju i napravio jer se ispostavilo da je saraf kratak i kad stavim poklopac matica nije mogla da uhvati navoj. Na kraju sam samo uvrnuo saraf odredjene duzine. Hvala sto tako detaljno pratite i primetite takve sitnice. Veliki pozdrav

Obicna soda bikarbona.

Ma nista. Mozda malko jaci akumulator. Mislim da ne vrti dovoljno brzo i kad palis kurblom tada odjednom brzo zavrti i upali. Ne bi trebalo nista drugo biti.

@@MravicsGarage ahaa hvala puno ,imate veliku podrsku od mene videi su vam ekstra

Pretpostavljam da je problem ili u previse goriva ili nizak nivo goriva u karburatoru ili slaba kompresija.

Mislim da je najbolje ono sto imas pri ruci. Sta ti vredi i novi karburator ako ga nemas :) Pozz

Probio dihtung na glavi ili jos gore pukao cilindar. Rastavis i sve ces videti.

@@MravicsGarage hvala

Mislim da previse goriva dobija. Pogledaj svecicu, ako je crna onda je tako kao sto kazem. Treba malo spustiti iglicu na siberu karburatora. Ili obratno, mozda ne dobija dovoljno goriva pa treba malo ocistiti karburator.

@@MravicsGarage hvala puno uradicu

Problem je sto se karburatori prave od nekog spialtera, legure aluminijuma i tesko se vare ili nikako, sve zavisi od modela.

@@MravicsGarage Da. zato i nisam nabrojao. Špijater = smjesa otpadnog aluminija koja se tvornički melje, lijepi i odliva u kalup. Uglavnom smeće od materijala.

Bojim se da je rikno. Verovatno je izgubio kompresiju tj. oslabila. Ne garantujem ali verovatno ces morati menjati klip i cilindar. Trebalo bi pogledati. Ali kad izgubi odjednom snagu to je verovatno to. I mozda malko zvuk promeni.

@@MravicsGarage jest malo promjenio zvuk

Ler se podesava kad je motor zagrejan. I normalno je da kad je hladan trebalo bi da radi na visim obrtajima.

@@MravicsGarage ali je problem u tome sto ga nikako nastelovati nemogu

Evo od tebe. Pogledao malo po netu, lici na sve kineze. Nesto izmedju kineza i piaggia.

Ja se uvek trudim da se manje cuje, Najlakse je nabaviti drugaciji auspuh. Ili malo taj doraditi, zavisi kakav imas. Ovi sportski koji se kao tako zovu, na skuterima sto imaju ovaj na kraju prigusivac koji je okrenut unazad se samo rastavi i povadi staklena vuna. Bas sam planirao svoj da rastavim i da snimi, ali ja cu stavljati novu a ne vaditi staklenu vunu.

Tesko je reci pravu dijagnozu. Moze biti svasta, od kompresije, karburatora, kvacila, varijatora, kaisa i ko zna cega.

@@MravicsGarage kada je hladan odma iste sekudne povuce a kada se zagreje ravnicom nece da nabije svoju pravu snagu dok ne dodje do 30,isto tako uz brdo ako brzina spadne ispod 45 ugusi ga i nece da povuce nema snage

@@cemy_7327 Moguce da dobija manje goriva pa dok je hladan radi pod sauhom i tada dobija vise goriva. A drugo, mozda je kompresija losa i dok je hladan jos i ide ali posle kad se ugreje malo se rasiri stublina pa padne kompresija. Treba malo poraditi na karburatoru. Pokusaj odspojiti sauh, na kablu, pa da probas tako voziti. Ako ide onda si srecan, samo podesavanje, ciscenje karburatora i gotovo.

@@MravicsGarage odspojio sam sauh bolje ide ali opet sekunda mu fali da ide kako treba

@@cemy_7327 Verujem samo da treba da ocistis karburator da proveris vazdusni filter i to je to.

Kako? Pa skines poklopac sa karburatora, gde mu dolazi sajla. Izvuces zajedno siber iz karburatora. Otkacis sajlu, pazis da ti taj feder ne odskoci. Unutra u siberu imas jednu metalnu kao oprugu, neki sigurnosni metal. Izvadis i njega, isto pazis da ga ne izgubis. I iglica sa malim segerom ispadne. Skines seger i pomeris ga za jedan zub prema spicastijem delu. I sve lepo vratis nazad.

Tecni metal je ustvari dvokomponentni lepak.

Imas u svakoj farbari ili slicnim prodavnicama. To ti je ono dva sprica spojena u jedan. Ali ima razlicite tvrdoce. Od mekanih do toliko tvrdih da mozes turpijati slobodno.

Automat za zmigavce ili je crkao ili se iskopcao. Pogledaj, malo okruglo plasticno ispod prednje maske. Uglavnom u plastici na kormanu.

@@MravicsGarage neverejume da je u Jordanu pre bi reko da je automat

@@MravicsGarage i Jos jedno pitanje uvezao sam ga iz nemacke i ide samo 40km/h znas li kako da ga ubrzam malo

@@filiparsenovic9757 Samo skines odstojnik, cevcicu izmedju polutki varijatora i ici ce barem 60

@@MravicsGarage gde to stoji

Vidis nisam se toga setio, a imam verovao ili ne.

Vec otisao ali kako tek vuce. Mora da je vece kubikaze. Barem 70ccm.

Ah te fabrike, svasta prave

Moglo je na vise nacina ali popravljam sa onim cega imam trenutno. Nisam imao tecnog metala.

@@MravicsGarage ja sam sredio jedan oblajznuli sraf u deklu,sa mannol tecni metal

Sipaj gorivo u njega, proveri varnicu, i pali.

Pa ne mogu maticu uglaviti unutra.

Zasto pitas? Sta je lifam, stara pazova mesalica ili Lifan skuter?

@@MravicsGarage LIFAN skuter doslo gorivo do karburatora nov akumulator svjecica ima iskru nije palio 1 godinu karrburator ni slican na VASEM videu vergla ali nece da upali

@@denisavdic881 Ima ih 2t i 4t. Oba karburatora sam cistio i ima video. Koji je tvoj 4t?

@@MravicsGarage ma nije zajebancija ljudi imam jednu nogu treba mi ponoc karburator ima oznaku KIF 10 ako neko zna molim pomoc

@@denisavdic881 Pa ne zajebavam se uopste. Ima dve vrste lifana, ako sto sam rekao 2taktni i 4taktni. Moras mi reci koji ti imas. A ovaj karburator KIF 10 ne mogu nigde da nadjem na internetu. Ima li jos kakvu oznaku?

Moze i zvakom zalepiti :)

Kaze se zavrtanj ili vijak. Sraf ili saraf je sa nemackog jezika schraub.

@@MravicsGarage To te ja pitam meštre! Ovaj se našo' pametovat pa ostao posran😂.