Nós aqui tmbm pegamos muitos B.Ó. desses tipos o pessoal nao presta atenção pra montar um motor, eles acham que é tudo igual a AP, kkkkkkk, nem motor de fusca nao sabem mais montar, esses dias um mecanico velho ( mais de 40 anos de oficina ) o motor foi todo conferido aqui na retifica e o mecanico dele ia montar lá, no outro dia o mecanico ligou dizendo que travou o vira, ai o rapaz que faz todo o procedimento de retifica da carcaça do fusca falou assim " voce montou alguma coisa de errado, ai o mecanico falou "ele bateu no peito e falou eu sou mecanico a mais de 40 anos tu acho que eu nao sei montar um motor de fusca" ai ele trouxe o motor montado a carcaça com vira travado, foi desmontado na frente dele e a surpresa apareceu ( eram os pinos das bronzinas muito altos ai travam a bronzina no vira o nosso retificador fez a altura correta dos pinos ai o vira rodou perfeito, e o mecanico nao sabia onde enfiar a cara, mas é a vida né, vida de RETIFICADOR NAO É FACIL.
sim cara ja passei por isso também com motor de kombi, mandou pra retifica 3 vezes falando que era erro de usinagem, conferimos e mandamos de volta e e falamos é erro de montagem, na quarta nós foi montar junto e deu nisso kkkk, ai o mecânico fica sem graça
Descobrir o que houve é de suma importância pra não acontecer novamente. Mas a nobreza de estender a mão são para poucos. Parabéns mais uma vez a vcs Jairo, Jairinho e retífica projeto 👏🏻👏🏻👏🏻 Alguém passa um WD no pescoço do Klein 😂😂
Boa noite Jairos, assisti esse vídeo, assim como muitos outros, o trabalho de vocês é muito sério. Com relação a taxa de compressão desse motor, 9.9 seria até baixa se fosse aspirado, acredito ser normal nesse motor, tenho um carro com motor a ar 1.7 e atacado é de 9.8, uso gasolina comum e não grila. Continuem trabalhando com alta qualidade.
ONTEM O LUCIANO DA ALVENTO, FALOU TUDO SOBRE ESTE MOTOR. MAIS O MECÂNICO PREFERE ASSISTIR DANCINHA NO TICTOK E JOGAR TIGRINHO AO INVÉS DE ESTUDAR OU VER UMA LIVE TÉCNICA .
Boa noite Jairo e Jairinho, tenho um A3 ano 2010 com um EA888 gen1 e está com quase 95k km, nesses últimos 02 anos, meu carro fica parado entre 02 até 04 dias sem ligar e andar, geralmente uso no fim de semana, durante a semana fico com o carro da empresa e de noite não fico manobrando carro porque hoje em dia deixar por muito tempo o portão aberto ê meio perigoso, a minha pergunta para vocês, nesse caso de deixar o carro vários dias parados, pode estragar mais rápido o motor ?
Esqueçam. Motores com ( injeção direta). O combustível do é injetado após o embolo realizar o percurso completo. Após o PMS. LOGO NÃO HÁ COMO BATER SSIA. GRILAR. CONFIO NO trabalho dessa retífica. Os caras fizeram milagre num cabeçote de uma BMW que peguei uma vez. Com umas trincas cabulosas.
Não concordei muito com esse diagnostico de biela com falta de torque, pois quando a mesma "raja ou bate" os parafusos, na maioria das vezes afrouxam. Precisaria saber quantos km rodou, biela frouxa, não seriam muitos. O melhor é pegar o motor todo montado na retifica, caso contrário, o velho problema do mecânico e retífica se estapeando e o cliente no meio.
trabalho com retifica também, tem muitos mecânicos bons, mas tem uns que manda tudo no jeito e na hora de montar o motor o cara faz olhando tik tok ou conversando bebendo e dá nisso, ai coloca culpa na retifica que só fez a usinagem sendo quem montou foi ele e não apertou...
A minha S10 diesel bateu, virou uma bronzina de biela. O que pode causar isso? S10 19/20 diesel 130.000 troca de óleo só original e tudo antes de 10.000. pistão não colou, não riscou. Somente a bronzina de biela virou que chegou comer o virabrequim. O resto tudo perfeito. Bico não travou, foi conferido e não empenou biela
Pra começar.. apos rebaixar bloco..e cabeçote.. o correto seria de cara realizar Uma aferição adequada das condições da injeção..acreditar q a central..ira readequar.. .apos.. os parafusos dessas bielas foram trocados por novos originais?? E o torque.. rsrs. Esse é o tipo de coisa..que nao é p dar na Mão de qualquer pessoa..
Geralmente quem compra esses carros já zuados e vai retificar nem grana pra isso tem, o cara quer economizar em tudo. Mas não tem como, o resultado é sempre esse. O que tem de Jetta TSi bomba rodando por aí não tá escrito...
