bom com as criticas feitas de peças quem veem dando problema, esta dando um bom retorno e fazendo os fabricantes melhorar a qualidade... parabens... continue assim!
cara alguns acho q e so no canal do Adg pq tem ibope qro ver a fabrica mandar um representante na vida real so esse vídeo teve mais d 1700 curtidas os caras não deixam o Adg falando por isso
ADG, tiro o chapéu pra você mais uma vez, tipo, o canal cresceu de uma certa forma que os produtos "peças de reposição" que por uma questão ou outra deixa a desejar, e você comenta, se recomenda ou não recomenda, acaba chegando onde de fato tem de chegar, que são as montadoras, fabricantes, acho isso super legal, pois defende não só o seu lado de prestador de serviço, e sim o nosso como de todos que e proprietário de veiculo e que precisa e corre atras de peças de qualidade independente do valor. Acompanho seu trabalho, e não foi somente esse vídeo, como o aditivo para radiador, se não me falhe a memória disco de freios. Estão de parabéns.
Gostei muito ter conhecido seu trabalho, acho que vou sair do RJ.e levar meu kadet velhinho pra fazer revisão com vcs. Não perco nem uma postagem sua e sua honestidade me deixou com uma curiosidade muito grande de conhecer seu trabalho, um abraço.
E aí ADG, Parabéns pela iniciativa altruísta de compartilhar métodos de trabalho tão profissionais, um master conteúdo posso dizer, com todos!!! Sou novo no canal, e to com uma "BOMBA" nas mãos, tenho um Chrysler Stratus 2.0 LE 16v que em um fato meio inexplicável acabou quebrando o cárter e vazando todo o óleo. Andei + ou - 1km com ele sem ver a luz de óleo, e então ele parou, como se tivesse cortado a energia do carro, todas as luzes e comandos elétricos desligaram e o motor fez um barulho decrescente até parar, e logo após, restabeleceu a parte elétrica, porém ao tentar dar partida cortava novamente toda a energia. Estou estudando uma forma que compense pra recuperar esse carro, porém ainda não sei qual o nível de estragos e sou verdadeiramente apaixonado nesse que cada vez se torna mais raro. Seria possível que algum sensor tenha notado a falta de óleo e está desligando a energia para preservar o motor??? E se o motor travou, posso passar para uma preparação turbo com aumento de diâmetro de câmaras e troca por peças forjadas sem mandar o motor para retífica??
Ola Adg tudo bem ? Eu acompanho seu canal, e gosto muito dos seus vídeos, e acho muito valido essa maneira de levar informações ate o consumidor final, os mecânico que eu conheço não passa tanta informação e com clareza, já aprendi muita coisa continuar assem com esse entusiasmo valeu.
É isso ai ADG! Fala mesmo o que tá bom e o que tá ruim! Assim as fabricantes de peças terão que ir ai na sua oficina para mostrar se realmente o produto é bom. Quem sabe o fabricante da junta do motor Etorq veja os seus vídeos e modifica o produto. DEUS te abençoe!
adg , ja sofri muito com esses pivos do punto, mas um amigo me ensinou a usar furadeira de bancada começando com um pino fino pra marcar o lugar do furo e depois vai furando com brocas mais finas ate chegar na 8mn ,pra mim foi uma bençao ,bem mais seguro e pratico.
chefe hj compensou a cabulada d vídeo dessa terça kkkk show d bola e uma camada fina d silicone faz esse carro rodar 10 mil fácil e feio mas funciona fiz em meus gm
Salve ADG...cara assisto seus vídeos a pouco tempo mas eles já me deram alguma base de mecânica..tanto que hj quando fui trocar o óleo do meu i30 perguntei para o mecânico se ele não tinha a ferramenta pra torquear o bujão do cárter e contei a história que você mostrou em um vídeo, onde o dono de uma ix35 semi nova tinha se dado mau por conta de uma troca de óleo incorreta..enfim..aprendendo mecânica com o PDO..abraço
Toma meu Like ai chefe. kkkkk. Cinceramente nao sei oq eu faço aqui, nao gosto de carros, sou fanatico em motos, mas nao perco um PDO kkkkkk, bacana D+ seu trabalho ADG, Parabens!! abrass
Oh ADG! As ferramentas que vcs usam pra travar o comando de válvulas, na troca das correias dentadas, se pagam diante da diversidade de motores existentes? Obrigado por compartilhar conhecimentos! Abraço!
Quando o ADG mostra a polia aos 9:45 vemos um brilho entre parte escura e brilhante do dente da poia que demostra a existência de um "degrau" de demonstra o quanto está gasta.
Boa noite ADG, gostaria que você falace um pouco sobre selo de água no motor e no cabeçote. Cara teve um mecânico aqui que falou que os selos são desnecessário e recomendou soldar e fechar os furos. Confesso que fiquei muito invocado com isso pois acho que se o fabricante fez essa furação na fabricação alguma finalidade deve ter. Curto muito seu vídeos abraços.
Olá ADG, acompanho sempre que posso seu canal, e gostaria de saber se a ferramento para troca da correia sincronizadora do focus com motor sigma 1.6 é a mesma do zetec 1.8 16v do antigo focus. Parabéns pelo canal.
Fala ADG blz !!! tenho vontade de ter um fiat punto tjet , porem vendo esses videos da aquele medo na hora da manutenção , duvido que aqui onde morro em Ponta Grossa PR tem uma oficina com essa ferramenta de troca de correia complicado .
Existe sim, no caso do Subaru que tem rosca fina (1.25) o recomendado é usar 9kg de torque. Por isso é fácil ver Subaru com rosca dos prisioneiros espanado. Uma curiosidade, a chave de roda original dos Subarus tem o cabo bem pequeno, impedindo que vc consiga colocar força em excesso e estrague os prisioneiros.
Boa tarde ADG, quero ti fazer um pedido, mostrar a desmontagem da polia do girabrequim, que tipo de ferramenta a oficina utiliza, por favor, é um procedimento que é talves para muitos até bobo, mas para mim tem relevância por que quero saber o grau de dificuldade de um serviço aparentimente simples!!!
dayco precisa melhorar mesmo a composição da borracha aqui em sampa tb, não só ela como tb Nitron pra vc ter uma ideia rolamentos Nitron por aqui instalados em corsa kadett faz um ruido estranho entre outras fabricantes ae .pucha a orelha deles ai ADG
Adg com esse vazamento do carter nos motores fiat, caberia um teste, eu tmb so colega da gracha. Montar esse carter sem junta so com aquele silicone mais resistente igual o q sai de fabrica em alguns carros, e uma adaptacao q acabaria com esse problema
ADG, resetar o módulo de um Siena 1.0, 8v, 1999, fazendo aquele desligamento da bateria e união apenas dos cabos + & - por uma hora e depois retirar o fusível da EFI por 8 min.e em seguida ligar o painel cinco vezes por 8 segundos. É realmente confiável?
olà ADG na Italia o novo Fiat 500x tem tanbem o motor e-torque , daqui o próximo ano eu vou a conferir se vaza óleo da junta do carter como no brasil... ,Vou tentar inspecionar :D tchau
ADG, tudo bem! Não sei porque com tanta tecnologia nos motores, ainda não substituiram estes malditos selos d'água, por aço inox, uma lata de M exposta a água é obvio que mesmo com aditivo vai oxidar, tenho um santana antigo 2002 e já faz tempo que substitui (sou torneiro mecãnico) todos por um tampão de inox com flange aparafusado e com um o'ring para alta temperatura, será que os engenheiros não sabem disto!
Ola amigos eu tenho um corsa milenium 2001 1.0 estou com problema ,já troquei pinhão , cabo do vencimento e continua com mesmo problema quando eu ando com o carro hora funciona hora trava o velocímetro e quando reduzo a velocidade o carro morre. Sera que tenho que abrir a caixa de cambio e trocar a engrenagem interna da caixa .Falei com um mecânico ele me disse que troca sem abrir a caixa mas a maioria fala que tem que abrir.Estou com Duvida pois se abrir o Preço é mais caro
Os fiats geram uma complicação desnecessária para trocar correia dentada.. Uns precisam de relógio comparador em PMS, outros tem que tirar a tampa do cabeçote, tirar mancal e colocar ferramenta, esse precisa de duas varetas! Pra que isso? Os PSAs são mais inteligentes poxa, pino no comando de adm, pino no comando de escape, pino no virabrequim e boa! Ferramenta super simples e resolve!
foi colocado uma correia dentada dayco no meu astra ta fazendo um barulho muito chato quando o motor aquece parece que não tem óleo na direção hidráulica, tensionador da correia é novo, ninguem vai paga meu prejuízo, então dayco nunca mais!!
Falando em Linea ADG, tava navegando num site sobre bizarrices automotivas, e lá tem uma menção á você nas "verdades sobre o Linea"...bizarricesautomotivas.blog.br/2014/11/verdades-sobre-o-fiat-linea.html É a 7ª verdade que aparece....hehe
A qualidade desses carros está cada dia pior, o Fox relativamente novo já com problema na bomba d'agua, do meu carro tive que trocar com aprox. 100.000km (Focus ano 2004) e era original ainda!
