Meu carro tava assim: Morrendo em lombadas,levei no mecânico além de o o kit de embreagem tá ruim,o virabrequim tava quebrado junto da pulia. Obrigado por compartilhar seu conhecimento, mestre...
O tal do profissional de qualidade é Fod@! Isso é uma aula que deveria está em um curso de engenharia kkk parabéns amigo, você é sensacional nas explicações.
Muito boa a sua explicação. Tenho um Palio Young, ano 2000 e, além da embreagem está arranhando e falta de força, o carro agora está morrendo quando piso no pedal da embreagem. Acabei de chegar da rua e notei um cheiro de pastilhas queimadas. Vou encomendar uma nova. Obrigado pelas informações 👏🏻👏🏻👏🏻.
Eu sou fam desse camarada aí proficionalismo em primeiro lugar. Agora vou falar verdade antes do cara dizer que é mecânico o cara no mínimo tem que ter paixão por carro sentir prazer no que está fazendo, se o cara não tiver qualidade naquilo que ele faz esse daí não passa de um porcanico e ainda estraga com os profiionais assim como esse camarada aí meus parabéns amigo👍
Parabéns meu amigo, sou do Rio de Janeiro, só em ouvir suas explicações técnicas vi que sabe o que está fazendo, continue por esse caminho que só vai fazer crescer o seu canal e sua vida profissional, parabéns!!
Vi que vc e honesto no dia que vc falou em um vídeo que trabalha por hora, mecânico que coloca defeito em veículo pra matar serviço e pilantra, qualquer mão de obra profissional trabalha por hora, e não por defeito
O meu Fiat Idea, 2009, ELX, comprado zero, está com 130 mil km e jogo de embreagem originais de fábrica. Quando faço o teste de embreagem, ela se mostra em bom estado.
Otimo Video amigo. Obrigado por compartilhar tamanho conhecimento. Tenho Siena 1.6 16V ano 98. Comprei o carro ja com a embreagem alta. Mas assim começou a patinar comprei um kit novo. Mas o mecanico que trocou disse que meu carro nao tinha como funcianar a embreagem um pouco mais baixa. Ele deixou ate regulada na baixa mas as marchas nao engatavam . Ai ele regulou pra alta . Essa troca do Kit foi feita em 2021. E to ate hj ( 2023) com a embreagem alta.
Muito boa explicação! Eu tinha um civic 2009, e a embreagem foi ficando pesada após os anos de uso. Comprei o kit de embreagem e mandei trocar. No dia que fui pegar o carro e fui testar, o pedal da embreagem estava leve poréma primeira marcha não queria entrar, as vezes entrava com dificuldade. O mecânico ficou sem entender. Mexeu em algumas coisas dentro do capô, botou óleo no sistema da embreagem. Enfim, depois de um tempo funcionando o carro, aparentemente ficou bom o pedal. Depois de 2 dias usando, voltou pra mesma situação de ficar pesado. Coisa estranha demais. Tempos depois vendi o carro, mas nunca mais a embreagem foi a mesma.
Básica. Melhor explicação que vi até hoje. Tem muito mecânico que não sabe nem avaliar um defeito. E acaba colocando mais sem resolver nada. Parabéns pelo profissionalismo e abrir o conhecimento com seus fãs
Parabéns excelente vídeo continua explicando pra gente pessoas como vc é muito do bem pelo simples gosto de passar seus ensinamentos pra o próximo parabéns👏👏👏👏
Vivendo e aprendendo estou com um probleminha assim com minha h 100 ela cai muito a rotação quando piso na embreagem em neutro parada e não conseguia entender agora entendi obrigado pelo vídeo
Boa noite irmao o' tima sua dica vale lembrar e tbm rreforcsar o que vc falou Por que o carro morre Por que debaicho dele tem um sensor valeu tamo junto manda mais video
Parabéns pelos seus vídeos, são muito informativos e sem blá blá blá. Você vai direto ao assunto e sem rodeios. Virei fã do seu canal. Abraço de PORTUGAL.
Excelente vídeo nunca tinha visto nada tão bem as clara vc está de parabéns e continue postando vídeo fantásticos como esse, vou assistir o máximo que conseguir..... forte abraço amigão
Isso é verdade uma vez fui no mecânico caminhão não tava dando embreagem qdo ele abriu O eixo do motor tva indo pra frente e pra traz ou seja a embreagem gastou tudo Afinal tive que fazer o motor do caminhão
Excelente explicacao. Minha fiorino as vezes afoga na baixa rotacao. a embreagem esta pessima. Pela sua dica vou colocar a Sachs ja coloquei 2 vezes a Luk. As 2 embreangem Luk durou por volta de 60.000 km. A dica de um profissional serio e outra coisa. Abracos.
Eita mecánico bom este entende mesmo parabens rapaz ja dei o meu gostei, sou mecánico agora acabei de ter uma preciosa aula eu nao sabia dessa obrigado.
muito brabo parabens d vdd a melhor de todas as explicaçoes vc podia montar um curso online pensa nisso o sr explica muito bem faz ate a mecanica perecer facil diferente desses mecanicos que o nosso pais ta cheio que de mecanicos nao tem nada sao tudo trocador de peças e por isso nao sabem diverdade o problema do carro parabens
Olha tudo isso que você falou, ocorre com o meu GM Chevrolet Kadett GSI, exatamente isso. Eu fiz o motor dele recentemente, mas a embreagem não mexi ainda. Está dura antes e depois que fiz a retifica do motor. E muitas vezes o carro morre da forma que você apresentou!! Show seu vídeo explicativo!! Sua mecânica fica onde?
Ótima explicação. Serve pra alertar os motoristas que ficam parados no semáforo com o pé na embreagem e o carro engatado. Isso acaba com o motor devido a pressão exercida sobre as bronzinas de encosto do bloco e anéis de vedação do eixo virabrequim. Embreagem pesada ou é cabo travado ou Platô velho "fim de vida". Sei disso por que meu Zetec e troquei cabo e catraca do pedal por causa de quebra e pouco tempo depois começou a ficar pesado novamente. Antes de quebrar o garfo da caixa de câmbio por causa da pressão exercida sobre o pedal vou providenciar a troca do Kit Completo. já está nessa fase pra troca, não espere. Pois o prejuízo fica muito maior. Um abraço.
Comprei um Santana 1.8 .0km no ano 2000 e com 40.000 km o pedal da embreagem começou a ficar duro pesado comprei cabo novo com alavanca maior que o original ok melhorou porem não adiantou troquei todo conjunto e na troca uma surpresa há um eixo de acionamento com uma engraxadeira , engracharam tudo novo acabou problema que era a falta de engraçar o eixo de acionamento
