Lotus, Brabham, Tyrrel e Ligier jamais poderiam ter deixado o grid, sei la, virar um tipo de marca historica e se fosse vendida nao poderia mudar de nome
Também acho, principalemente Lotus e Brabham...hoje a gente vê equipes com nomes do tipo Visa CashAPP RB Stake Kicks e sei lá mais o quê....parece que falta identidade.
Bons tempos destas equipes assim como as modestas Arrows e March. Hj em dia até Ŕenault deixou de ser Renault... agora é este monte de nomes esquisitos
Lotus é uma equipe que deveria existir até hoje, como a Ferrari. Por isso um dirigente é tão importante numa equipe, foi só não ter mais o Colin Chapman e a Lotus entrou em declínio. Tenho receio que isso ainda aconteça com a Williams.
@@ronefideles Exato a própria filha do Frank williams disse que ele amava aquela scuderia, sem falar quando a williams foi entregue para ele depois das envestigação da morte do senna, Frank williams não deixava ninguém ver o carro só ele, e chorava todo dia quando ele via a máquina destruída e sem o senna, ele levou o S do senna por vários anos nos carro da f1 foi depois que foi vendida a scuderia que eles tiraram o S, nas décadas passada foi uma das melhores scuderia que já esteve na f1.
@@ronefideles É igual no caso da Lótus infelizmente foi instinta na f1, sem o "Dono chefe" tudo acaba, infelizmente a equipe nunca foi quinem era com o Colin Chapman, o dono chefe, assim está a williams infelizmente o dono morreu, acabou.
CARÍSSIMO EFFE1, POR GENTILEZA NOS TRAGA A HISTÓRIA DA FAMIGERADA BRABHAM...CARROS, PROTÓTIPOS E EQUIPE DA F1. NOS BRINDE TRAZENDO À LUZ, A HISTÓRIA DESTA MARCA. MUITO GRATO.
A Lótus era incrível e os pilotos como Senna fizeram história na equipe. Em 1987, ela usou motor Honda, patrocinada pela Camel e também usou suspensão ativa, mas o carro também tinha seus problemas. Ela como JPS era linda demais também.
Piquet chegou na Lotus em 88, testou o carro e explicou claramente os erros de projeto a Gérard Ducarouge. O projetista, em vez de corrigir, ficou ofendido e ignorou o brasileiro. Isso também foi um dos erros cruciais de Peter Warr quando sucedeu a Colin Chapman no comando da Lotus: má gestão dos egos dos funcionários. Senna era rápido mas não tinha o dom de desenvolvedor de Piquet.
Gérard Ducarouge brigou com Peter Warr, fez a Lotus 100T nas coxas e depois mandou a equipe p/ aquele lugar. Nelson Piguet pegou um carro horroroso com um motor espetacular. Na temporada de 88 tirou leite de pedra e no ano seguinte foi pior ainda por causa dos propulsores Judd.
Não preciso nem dizer o qto eu admiro o Team Lotus F1, certo? Colin Chapman tbm foi pioneiro no conceito de efeito solo, o msm q temos hj em dia nos carros da F1. Só + 1 ... Nos anos 2000 a divisão de esportivos da marca Britânica lançou um modelo dos já conceituados Elise em comemoração ao título do Emerson Fittipaldi: o Lótus Elise 72
Lotus é a minha equipe favorita por sempre estar na vanguarda da F1, carros vencedores, com linhas arrojadas e pinturas lindíssimas (menos a Camel e nos últimos anos na categoria). Uma equipe que teve Stirling Moss, Jim Clark, Graham Hill, Jochen Rindt, Emerson Fittialdi, Ayrton Senna e Nelson Piquet não é qualquer coisa. Considero a Lotus 79 o carro mais lindo de todos os tempos. Infelizmente Colin Chapman faleceu de maneira misteriosa, o período das vacas magras vieram e teve um fim melancólico. A perda de Ayrton Senna em 88, Nelson Piquet e Peter Warr em 89 e o patrocínio na Camel em 1990 foi a pá de cal na equipe, que ficou moribunda até fechar as portas definitivamente em 1994.
De vez em quando penso nisso. A McLaren ocupou esse espaço, mas a Lotus também deveria existir até hoje em alto nível, estar sempre concorrendo tanto no esporte motor quanto em carros esporte de igual com Ferrari, Porsche, etc.
Uma gigante como a Lotus jamais deveria ter deixado a F1. É a equipe que mais sinto falta no grid atual. Mistura-se com a própria história da categoria…
Do Grid definitivamente a Lotus é a montadora que mais faz falta, equipe lendária que infelizmente se perdeu... outra montadora que tem uma história tão grande como é a Williams que vai traçando um caminho com um destino aparente não muito diferente... hoje eu espero muito que a Audi venha forte em 2026, aí minhas preferências vão ficar entre McLaren e Audi kk
O fim da Lotus não começou em 1982 e sim em 1968 com a morte de Jim Clark. Se o escocês não tivesse morrido e estendido a sua carreira até 1974 e correndo com a Lotus, provavelmente teria ganhado os campeonatos de 68, 70, 72 e 73 batendo os 5 títulos de Fangio. Graham Hill, Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson, entre outros teriam suas histórias completamente diferentes.
Se o Colin Chapman não morresse a Lotus ia ser a Cray das equipes de corrida. O Cray criou o conceito de supercomputador, por 40+ anos foi o cara que fez as grandes evoluções da computação, mas uma hora ele ficou pra trás, e não conseguia mais acompanhar os demais, depois que morreu, a empresa não durou nem 5 anos antes de se acabar e hoje quem lembra o que era a Cray? O mais inusitado é que o conceito de supercomputador, tomou um rumo totalmente oposto ao que ele imaginava, Ele morreu jurando de pés juntos que não ia dar em nada. Hoje o melhor supercomputador que Cray criou é menos pot te que um célular. O mesmo ia acontecer com a suspensão ativa, o Colin Chapman não fez a F-1 aceitar, nem o Frank Wiiams, e hoje 40 anos depois a categoria ainda não aceita, mesmo que seja uma tecnologia que todo carro mediano de alguma forma tem, então, eu não acredito que a F-1 não ia estar muito diferente caso o Colin Chapman não tivesse morrido. Mas e se é que nem papel, aceita tudo, transformar em realidade são outros 500.
Quando é que esse pessoal vai entender que na F-1 a maior equipe é, e provavelmente sempre vai ser, a Ferrari? Lotus, Williams, McLaren, Brabham, Mercedes, Red Bull, todas vieram e se foram, algumas até voltaram, mas quando a Lotus surgiu, a Ferrari já era a maior e hj, quase 40 anos depois de sumir, a Ferrari continua sendo. A Lotus foi revolucionária o Collin Chapman e süß pilotos eram maravilhosos, mas foi só uma fase.
Ferrari e uma grande marca porem a mesma tem e sempre teve uma gestao muito boa ou boa no caso das equipes acredito ter uma ma gestao . Acho que a Ferrari tambem teve que tapar buracos da ordem fianceira na F1 tirando recursos de outros setores enfim seja real ou nao sempre deu certo . Todos nos queriamos as lendarias equipes na F1 infelizmente muitas fecharam as portas .
Lisboa/Portugal, Caro Amigo, desculpe mas a pintura da Lotus Preta era com dourado e não amarela, amarela sim foi com a pintura Camel, desculpe a rectificaçáo mas assim ainda fica melhor o seu trabalho, quem náo se troca na vida🤣🤣👍
@@canaleffe1 Bom dia, Caro Amigo, quem lhe disse isso é porque nunca nunca viu uma Lotus na vida, tenho 65 anos e vejo F1 desde os 14, vi o Lotus do Senna, qdo obteve a 1a vitoria na F1, aqui em Portugal, no Autódromo do Estoril debaixo de um dilúvio, e além disso os maços de tabaco da JPSpecial são pretos e dourados.Abraço
