Quero parabenizalo pelo excelente serviço prestado e as explicações feitas de forma clara e objetiva. Uso várias dicas que você tem publicado obrigado.
Acompanho seu vídeos e tem sido essencial! Trabalhado na manutenção de um empresa de ônibus,e por ser a minoria da frota, temos muita dificuldade em diagnóstico em VW e MAN Valeu!!!
muito bom lucas, comigo ja aconteceu esse codigo de falha no caminhão 26260, mas foi um bico injetor que deu problema, só que no caminhão a rotação na passa de 1200 rpm, abraço
Muito bom mesmo. Eu tenho um vm 260 q está aquecendo um pouco aí acende uma luz amarela dizendo diagnosis aí depôs acende duas vermelhas uma com a palavra estop e outra com a palavra diagnosis
Lucas amigo do diesel bom dia meu camarada Lucas aqui sou eu teu adimirador. Lucas quero que voçe min responda ou min de uma dica de cual a melhor maneira de se estrair ar do sistema de embreagem idraulica porque tem umas que ate não da trabalho mais tem umas que da uma canseira danada um dia desse peguei uma de um VOLVO que min deu uma mão de obra danada eu ja estava desistindo quando ela resovel da enbreagem eu falo ela resovel porque de repente ela deu pedal abrindo a embreagem e eu não sei como quando eu ja estava para desistir ela deu embreagem e por isso que se diz presista não desista mais essa que pegei foi Deus que ajudou que ja pegei embreagens ruin de da pedal mais igual essa pelo amor de Deuso.um abraço
Muito bom este vídeo acabei de passar por isso só que eu desliguei o caminhão liguei novamente ele fez a leitura é a luz apagou e o giro voutou navamente.
Amigo você poderia fazer um video explicando sobre a forma que funciona a redução do x12 17.210 tenho um onibus desse modelo. e estou com receio de mexer no sistema de redução dele. pelo que vi na ficha tecnica dele. uma redução é 4.56,1 e a outra 6.21,1 a pergunta é posso mexer nisso quando eu quiser? no meu caso uso muito o onibus em estrada de lama,barro. no caso se eu atolar, posso mudar para a redução 4.56,1 para tentar sair do atoleiro? me falaram tmb para colocar um botão na alavanca do cambio, para assim eu mudar de redução quando quiser, oque acha disso? responde ai fazendo favor.abraço. seus videos são otimos. continue assim
Eu me gabava muito por ter um carro a diesel sem eletronica. Bomba rotativa. Todo mecanico. E tirava muita onda de quem tem o carro eletronico. Tipo troller e s10 Esses carros assim. E vendo seus videos me pareceu ter uma grande vantagem ter o carro todo eletronico. Vi akele video que a aceleraçao trava por causa da temperatura da agua e etc. A ingeçao adota varias estrategias que no caso do meu carro nao seria adotado caso algo como falta dagua acontecesse. Muito legal isso. Mas assim pensando bastante. Um carro similar ao meu eletronico seria a land rover discovery e um bico injetor de discovery passa dos 3mil ai eh melhor eu ficar na defender mesmo. Quem sabe eu ponho um mwm eletronico de algum carro alienado quem sabe mais tarde.
essa analogia esta certa, um motor eletronico se protege de muita coisa errada, sempre procura melhor forma de trabalhar conforme varias informações, mas em questao de defeito é isso mesmo. Pode apagar e so sair no guincho por um fio descascado. Muito comum gastar mais de 5 mil reais em reparos simples de injeção nessa linha mais recente. peças carrissimas que o mercado brasileiro nem sabe lidar direito ou dar condiçoes de concerto a menor custo.
Nesses motores podemos diagnosticar sim falhas presentes sem o uso do scanner através do conector de códigos por piscadas. Nesse caso aí acenderia código 91, ou seja, piscaria 9 lentas e 1 rápida.
olá Lucas, mais um vídeo importante pra nós, obrigado e tudybaooooo, ooo Lucas esse escanear que você usa e específico para toda linha v w caminhões. você já falou sobre esses instrumentos, mas quando poder fala mais sobre como utilizar.o mais obrigado
bom dia...nesse caso foi simples...como vc mostrou.... agora..esse sensor tem 4 fios e a informação dele vai diretamente no módulo.... existe algum tipo de teste que possa ser feito no chicote para descartar possibilidade do sensor estragado.????
ola boa tarde precizo da sua ajuda urgente sou eletricista tenho um caminhao da marca delivery 8 160 quando funciona o cominhao os ponteiros e luzes ficam louco e painel apitando tambem se for possivo me da uma dica ai agradeco desde ja vejo seu videos aqui ja peguei muita dicas suas e consigui resolver os grandes defeito ate mesmo sem usar aparelho
Boa noite Lucas tudo bem!? Aproveitando a oportunidade, gostaria de saber, qual é a melhor forma de se fazer solda elétrica (com eletrodo, ou mig) em veículos com sistema de injeção ou com alguma tipo de módulo!? Desde já agradeço a atenção abraço!!
bem, o basico é em qualquer tipo de solda, deixar o negativo da solda o mais proximo possivel do ponto de solda e desligar desconectar todos conectores de todos modulos que o veiculo tiver, baterias tambem.
PODERIA A TECNOLOGIA SER MAIS EFICIENTE , SEM TANTOS QUEBRAS CABEÇAS PARA ENCONTRAR O DEFEITO. "PARA VÁRIOS DEFEITOS, BASTAVA TROCAR UM SIMPLES MODULO BARATO E PRONTO, MAIS A TECNOLOGIA INSISTI EM SER EFICIENTE PARA UM LADO E DEFICIENTE PARA OUTRO". PARABÉNS AMIGO PELO VÍDEO.
Amigo temos caminhoes aqui no interior de rondonia maioria linha axor 2831 no pucha de tora em locais bem distantes da cidade,como consigo e aonde consigo compra um aparelho dessses pretendo me qualifica ao menos pra descobrir aonde esta sendo os problemas eletronicos qie aparecem Atenciosamente
pesquisei ele recebe uma alimentação de nível alto 5 volts do módulo .de devolve pro módulo esse nível alto informando que o nível de água está ok...porém essa troca de informação e feita pelos pinos C e De do conector..os pinos A e B...até hj não consegui decifrar como trabalham.......já fiz um curto circuito entre os pinos C e D e consegui apagar a falha porém pouco tempo depois a falha voltou a aparecer no painel e o caminhão cortou a rotação... precisamente pela falta de informação dos pinos A e B...tem alguma dica para eles..Aguardo pelo sua resposta...
Boa noite! Preciso de ajuda tirei as baterias do meu micro onibus para carregar e ficou dois dias sem baterias e agora que coloquei elas de volta a luz de falha fica piscando e o micro não pega. Você pode me ajudar com uma dica? Grato pela atenção.
Boa noite meu amigo Estou com um ônibus 17210 Com a falha do sensor da temperatura do óleo do motor e pressão do óleo do motor já troquei o chicote é o sensor mais não consegui excluir a falha será que você tem alguma recomendação que eu possa fazer Obrigado
Boa noite! Trabalho em um caminhão 9-150 e, quando insisto numa velocidade acima de 100 Km, ele acende a luz de segurança do motor, daí o caminhão perde a força e tenho que parar desligar e aguardar uns 20 segundos aí a luz some. E se eu andar a 95 km, posso rodar o Brasil que a luz não acende. Obs: o motor sempre está com água e óleo completo
aconteceu ja dele perde aceleraçao mais eu desligava o onibus e voltava au normal ai vi teu video falando sobre o a sunto e pecebe q quando eu ligo a chave nao aparese a luz da injeçao
boa noite, estou com um vw igual esse mas é caminhao.. ele acende a luz da falha grave de vez em quando e só acerela até 1500 rpm, encontrei esse mesmo fio que vc acho rebentado mas ficou do mesmo jeito o que será?
Boa noite amigo , estou com uma s10 e uma frontier ambos MWM, funcionam bem e logo após acende a luz da injeção e o carro apaga o que você pode imaginar que é? Pois passamos o aparelho não deu erro nenhum
boa tarde estou com uma luz do h2o acesa no painel, desliga o sensor e continua acesa tentei colocar um outro usado e ficou na mesma , pode ser chicote ou modulo vw 10.160
Olá meu amigo,me tira uma duvida,eu tenho micro onibus,vw 9150,2007,cumens,tem horas,que eu dou partida,nele,ele acende a luz de ignição,e não pega.Daí eu vou lá no filtro Recor,bombeiro,até encher o filtro,dou na partida,ele pega e apaga a luz da ignição,este onibus é para dar aula na Auto Escola,o que pode ser ! me dá uma luz,obrigado VALTER ITU SP
Pelo descrito é sintoma de diesel retornando ao tanque ou pode estar puxando junto com diesel e ao desligar separa o ar do diesel. Tambem valvula antiretorno.... Pra ser preciso so avaliando mesmo
luca esse motor mwm x12 tem um na empresa q nao acende a luz da injeçao ja tirei o painel fora pra ver se tinha algum luz queimada nao tinha e um problema
Queria saber a luz de falha grave acende quando tou andando no aí pedo rotação do motor poucos minutos até mesmo segundos eu ainda andando ela apagar aí eu volto a ganha rotação o que poderia ser
Estou com um vw8150-mwm/sprint. Acende luz de falha grave a 1500rpr. No scanner não apresenta falha eletronica.Pressao de marcha lenta,350bar. Pressao de alta 1060 bar. Peças trocadas: Filtro racor e principal, bomba eletrica, Mprop, reparos da bomba de alta. Valvula de pressao do rail. 4 bicos completo. A luz só acende de 1250 a 1500RPM, mas nao acusa no scanner. Se alguem tiver uma luz, por favor me informe. Agradeço.
lucas estou com um caminhao constellation 24280 com essas falha 039 5532.4 (039)5510.4 (039)5509.4 ja entrei em contato com apoio tecnico e nao obtive resultado sera que poderia me ajudar desde ja agradeço!!!
já vi mas o caminhão anda normal acelera bem mas estou andando tem que acelerar bastante pra jogar macha por exemplo se estiver na segunda e por a quarta e pizar ele acende e não acelera mais aí desligo e ligo novamente aí funciona normal
