muy buen trabajo, aunque como sugerencia personal, es mejor el termofit, la cinta de aislar con el calor ,el polvo y agua se empieza a desprender, pero si es la única solución en el momento, yo limpio todos los cables normal con trapo húmedo, después con alcohol isopropílico para que la cubierta del cobre esté totalmente limpia y así el pegamento de la cinta de aislar se adhiera mejor
Gracias Pretor Dominus, tienes razon despues de este trabajo temporal, solde los cables y le puse termofil y una manguerita corrugada, asi se ocupa menos espacio y no queda tan gordo el monton de cables
Amigo Juan, buen video, solo tengo una pregunta, en el caso de que si prendan las luces del stop, los cuartos y las luces bajas. pero ¿Que solucion hay para cuando no encienden los intermitentes, y las luces altas?. ¡Esto si tiene solución y es costoso? es para un seat cordoba 2007 1.6 version stella.. Tu respuesta me ayudara mucho..
que tal Phaton, si no encienden las intermitentes puede ser el boton de intermitenetes y si no encienden las luces altas puede ser un fusible, los focos fundidos en alta o la palanca de cambio de luz, si esta daññada la palanca si cuesta como 600 pesos y el boton de intermitentes cuesta como 300 pesos, primero soluciona lo de las luces altas por si fuera la palanca eso igual influye en las inyermitenetes poque las intermitentes y direccionales tienen conexion y los cables de las inyermitentes pasan por la palanca de cambio del luz
@@juancalvario ntp amigo entiendo, mi pregunta fue por qué estaba negociando un auto y me comentó el dueño de esos detalles, pero ya cuando lo compré me explico cómo funcionaban pero al parecer Tampico sabía cómo se usaba la palanca de mandos y pues ya entre intentos le encontré y ya no fue necesario nada en cambiarle la pieza..solo inverti en los fusibles..muchas gracias!!
Hola amigo tuve el mismo problema y tuve que añadir cables pies estaban bastante dañados. Ahora el problema que tengo es que las luces de reversa se quedan encendidas todo el tiempo. ¿Alguna sugerencia de cual se el origen del problema y cómo solucionarlo?
Hola Alex, yo creo que las luces de reversa se quedan encendidas porque se quedó pegado el bulbo de reversa que va en la caja o almenos que hallas cambiado algun cable pero no creo, desconecta el arnes del bulbo y si se apaga entonces efectivamente es el bulbo y sino pues es un cable que de unió con uno de corriente
@@juancalvario Hola Juan, es lo mismo que pensé que era la causa y como tu lo mencionas hice esa prueba (además de desconectar el fusible respectivo) y en cada caso (lo hice por separado) las luces de reversa se apagaban, comprobando que los cables se unieron correctamente (lo hice de dos en dos, utilizando termofit y siguiendo el código de colores). Ya nada más me queda comprar el bulbo y cambiarlo. Gracias de antemano por tu respuesta.
@@juancalvario Hola Juan, te comento que el fin de semana hice el cambio del bulbo de la reversa y asunto solucionado. Gracias por tu recomendación y haber hecho el video, pues me dió muy buena idea de que hacer para solucionar mi problema.
@@juancalvario aprovechando el canal, quería preguntarte si tu carro tiene un sonido de "clack" proveniente de la suspensión trasera izquierda, sobre todo al circular en empedrado o al pasar un bache. Lo he revisado y no le hayo de donde pueda provenir el ruido. Ya lo llevé a un lugar de suspensiones y me dijeron que los amortiguadores están bien.
Yo tengo un problema similar. Prenden las luces de reversa pero no los cuartitos. Solo prendía uno y cuando intente sacar el soquet dónde va el foco de pellizco, hizo una pequeña chispa y ya no prende el que si prendía anteriormente. Puse focos nuevos y nada. Si me pudieran orientar en eso. Gracias de antemano.
Hola amigo, lo que paso es que se fundio un fusible, al hacer esa chispa hizo corto y se quemo el fusible, no es nada grave, solo busca cual fusible se quemo y reemplazalo, en la tapa de los fusibles aveces dice la funcion de cada de fusible o sino con un probador de corriente
A mi no me sirven las intermitentes del lado de copiloto (delanteras y traseras) lo curioso es que cuando pongo la alarma si parpadean. Ya cheque los cables y los reparé y aún no hay solución. A alguien le ha pasado lo mismo?
Son de calibre 16. Solo que el cable que venden en las refaccionarias o electrónicas viene con el forro más grueso, entonces va a quedar muy gordo el montoncito de cables, mientras quepa en los pollitos no hay problema
