Ai sim da gosto de seguir um Influencers de palavra, não tá nem com uma semana que comentei sobre esse projeto mexicano e o EconoSimples disse q faria um video sobre, Parabéns por mais um vídeo Fantástico e pela rapidez
A construção de uma ferrovia entre o Pacífico e o Atlântico aconteceu antes de 1850. E continua funcionando até hoje. Muitos navios não atravessam, só descarregam a carga e o trem leva para o outro lado para outro navio.
Fico só a imaginar o lobby americano contra esse projeto e a criminalidade mexicana. Espero pelo bem e sucesso mexicano que seja apenas um pensamento meu errado😊
Com certeza , você não está errado , porque você acha que o pré sal não foi um sucesso , eles derrubam o governo e coloca a oposição traidora e para tudo .
Mas não são só 9 horas para atravessar. Tem que ser considerado o tempo para descarregar um navio de um lado e carregar outro navio do outro. Sem falar do custo disso e mais o custo do transporte ferroviário e o uso de 2 navios. É claro que uma boa logistica pode reduzir um pouco esses custos. Mas seria melhor tentar uma solucão de engenhsria que reaproveitasse a agua no canal do Panamá. O mundo agradece.
Como ficaria essa logística? Tira container do navio no golfo no lado atlântico põe no trem , ja no lado pacifico tira do trem e põe em outro navio para ir ate os EUA ou Canada. Meio louco esse projeto ou não?
1) Não foram os Estados Unidos que elaboraram a construção do canal do Panamá e sim os franceses. Eles só assumiram a construção depois que os franceses largaram a obra devido as mortes e as dificuldades na construção. 2) Não é enclusa e sim eclusa. Pesquisem pois, antes de postar.
A matéria é sobre o canal no México mas a narrativa é sobre o do Panamá...Pacabá com a paciência do paciente, mesmo! A falta que faz estudar um pouco, pelo menos o primeiro grau, né!?
Não compreendo como descarregar um navio, e ao mesmo tempo carregar e alocar essas cargas na triagem aguardando a vez, até porque não é possível o trem transportar a carga do navio de uma só vez e ainda levar para triagem do outro lado do mexico e acomodar novamente em outra triagem aguardando a vez de carga no próximo navio, isso tem despesa sem fim 😮😮😮
ESSE CANAL é mais Importante para os Estados Unidos .Se eles tivessem um Inimigo de Verdade não Iria destruir as Torres Gêmeas o Pentágono ou a Casa Branca .E Sim esse Canal Porque quebraria a Economia dos Estados Unidos ter que Atravessar todo continente de Carro para sair no Pacífico.
pensei que era sobre o do México, mas quase metade do conteúdo sobre o canal do Panamá (assunto esgotado)... sugestão: seja mais específico qto ao assunto a abordar, pq cansa e dá desgosto qdo deriva do título... melhor seria apresentar algo sobre o próprio México, até sobre aquela região do sul do México, q pouco conhecemos e foi motivo para vir assistir, não sobre o canal do Panamá
Se o Brasil fizesse o que este presidente atual do México, peitando esses ecolokos, o Brasil iria se tornar uma potência... Se bem que tem muito políticos e juízes se beneficiando pela pobreza do Brasil
Assino em baixo, amigo. Tudo travado nesse país por causa desse fanatismo ambiental. Olha o caso da Ferrovia Ferrogrão. Seria uma revolução no transporte de carga do MT.
Te aconselho a estudar um pouco sobre o México. O projeto ainda esta em estudo. O custo é alto. Na internet tudo é perfeito. As leis ambientais precisam existir e punir quem não as cumpre, senão a praga do ser humano destrói tudo. Visite o México e tire suas próprias conclusões. Brasileiro não precisa de visto. Hasta pronto.
9 horas para cruzar o trecho de trem, mais o tempo que demora, principalmente o de espera para descarregar e recarregar na outra ponta, vai ter que ser bem mais em conta para valer a pena não ir numa embarcada só pelo canal do Panamá. Fosse um novo canal fluvial eu colocaria fé, mas por terra, já vai nascer falido.
Aí tem outra história , o Brasil também quis fazer uma travessia concorrente no governo do PT CHAMADA FERROVIA TRANSBOLIVIANA USANDO TREM E O RIO AMAZONAS ACORDO COM A BOLÍVIA AI O UM PAIZ FERROU E O ACORDO COM A BOLÍVIA PESQUISA AÍ
Não vai dar certo esse trem o navio chegará nesse terminal ferroviário terá que ser descarregando quanto tempo levará isso, AE seguirá 1000 kilômetros AE o outro navio terá que se carregado para seguir até seus destinos , quanto tempo levará para ser carregado o outro navio ? AE até ele partir para seus destinos , quanto de tempo perdido e dinheiro no descarregamento, transbordo e carregamento novamente , mão de obra de mais três logísticas , muita bvrr!c juntas
O Canal do Panamâ ê eterno, nunca irá a falencia, suscita-se a construção de um canal alternativo pela China na Nicarágua🎉, esse sim seria um forte concorrente mesmo assim não anularia o do Panamá. Entretanto o projeto inicial está sendo revisado pois passaria pelo imenso lago da Nicarágua arruinando o MEIO-AMBIENTE.
O certo era fazer um canal de água salgada do mar para o interior do Brasil. Já ajudaria muita o Brasil (Navegações, pesca ,a água fica doce ao longo do canal)
_Essa ferrovia do Obrador é pura lorota. Seria necessário descarregar 1 navio cargueiro (mínimo 5 mil containers), carregar os containers nos vagões, que não têm essa capacidade, atravessar os 300 km, descarregar os vagões e carregar o navio cargueiro, pra continuar viagem e isso para um navio cargueiro só. O canal do Panamá atende 42 navios cargueiros por dia. Essa ferrovia do Obrador nunca terá essa capacidade. É impossível._
❤ para falar a verdade vocês não sabem é um país sossegado tranquilo e sereno deixa o Brasil em paz por favor eu peço por favor a gente vive tão em paz aqui Deus vive a prosperidade minha felicidade é igual mas a gente sobrevive com a graça de Deus e da Virgem Maria por favor deixa nosso Brasil em paz por favor Vladimir Putin por favor deixa nós em paz é onde Jesus Cristo por favor você não tem coração quantas crianças que se vai sem saber o que tá acontecendo não sabe nem o que é a vida a vida é para se viver mas não para sofrer quando pai e mãe que nada a ver com tudo isso você não tem nada a ver com isso Pedro no seu país Deixa eu fazer em paz eu te peço em nome de Jesus Cristo por favor não mata nossas crianças os pais de família nada a ver com isso por favor😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Kkkkkk, sempre a MESMA desculpa,......."meio ambiente" sendo que a maioria das pessoas não estão nem aí p meio ambiente. São partidos políticos de OPOSIÇÃO que fazem campanha contra. Sujeira !
Legal... Bom para o Governo Mexicano... Mas, politicamente falando... Em acordo com a política mexicana... Nada vai melhorar para os mexicanos, mas sim, para seu Governo!
Hoje em dia com a tecnologia dos conteineres é bem mais rápido transferir cargas de navios para trens, do que era no século passado. Efetivamente a ferrovia pode ser transformar numa alternativa viável. - Os distúrbios por obra dos indígenas foram orquestrados pelos esternos grupelhos "do contra", como sempre se verifica.
Simplesmente tira casaco, ruma casaco. Seriam mais eficiente ter indústrias e portos em ambos os lados ou seja tanto próximo do atlântico como do pacifico.
O México só está uns 50 anos atrasados. Canadá e EUA já transportam conteinêres por ferrovia, entre o Pacífico e o Atlântico há um bom tempo! Sem contar, que o Panamá construiu um segundo canal, para permitir que navios com calado maior que os panamax possam atravessar. E quem começou a construir o canal, foram os franceses, não os americanos. O vídeo é bom, mas tá faltando muita informação sobre o tema...
Se voce e' tripulante de um navio que passa no Canal do Panama vai perceber que o navio nao vai de um mar para o outro facilmente, a superficie do Mar Caribe e' mais alta que a do Oceano Pacifico, e e' preciso de passar por elevadores maritimos em sequencias para esvaziar e abaixar o nivel da agua. E com o problema climatico de falta de agua nos rios no Panama a coisa complica muito mais. E' mais complicado do que parece.
Recentemente descobriram petróleo a kilometros da amazonia ai vieram esses ecoloucos sabe_se com q interesse e embargaram a perfuração . Bilhões q se deixa de arrecadar.
Asneiras? De onde o senhor saiu, senhor? Isso é conhecimento de suma relevância para os cenários geopolítico e econômico em escala mundial e internacional. Não sei qual é o tipo de conteúdo ao qual o senhor está acostumado a adquirir, mas esse definitivamente é muito importante.
