Porque se Recalienta el Motor de un Auto (parte1) / Because the car engine overheats (part 1) 

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Muchas gracias maestro por su buena esplicacion y saludos desde el Perú..

Muy bueno entendi todo. Justamente hoy tuve humo en el frente puedo decir k era por el radiador. Mañana tengo cita de llevar sl carro. Gracias mil. Buenisimo ir con conocimiento. El video k muestra sin duda ha sido el mejor y su forma de explicarlo buenisimo y simple facil de entender todo. Exito y graciad

Okay ingeniero mecánico Maestro de gran conocimiento

muy bien explicado,gracias por compartir sus conocimientos,saludos desde la CDMX...

Mi estimado. Muchas muchas muchas gracias que detalle y profesionalismo sobre tu explicación sobre el tema. Exitos

Es de.los.mejores videos que he encontrado para autos muy bien explicado gracias por el empeño que le pones

Llevo muchos videos vistos x este tema, debo decirte q este es el mejor! Explicación clara, con explicación inicial acerca de cómo funciona el sistema, apoyado por un diagrama... Sigue así. Y gracias x compartir tus conocimientos.

felicidades. explicas muy bien. un saludo desde San Bernardo. Chile.

Buenazo Amigo. Porfa siga subiendo tutoriales así con fallas son de mucha ayuda. Lo felicito por compartir sus conocimientos y experiencias.

Excelente información valiosa gracias por compartir sus conocimientos Maestro saludos desde Apizaco., Tlaxcala .

Gracias por su esplicacion desde el Perú

te felicito, explicas preciso y conciso. (esto cuesta encontrarlo en los vídeos regulares de youtube)

Como siempre muy didácticos tu vídeos excelente explicación espero mas vídeos muchas gracias

Gracias muy buena información ahira si voy a checar el mio no cabe duda de que cuando algo pasa es cuando realmente se pone atencion y se aprende

me llamo Ramon saludos desde veracruz,mexicomaestro,excelentes explicaciones en tus videos aprendo y lo pongo en practica

Gracias por la explicacion, dudo q alguien nos de una explicacion como esta.

Gracias por la tutoría muy bien explicada

Que interesante amigaso gracias por apoyarnos con tus conocimietnos a los que no tenemos idea de estas cosas y asi podremos preveer muchos problemas en nuestros autos gracias deberas señor.........

Excelente su explicación amigo. Lo felicito

Muy buena y detallada su explicación muchísimas gracias ese problema lo tengo en mi carro que no entran los ventiladores ni el de baja ni el de alta.

Excelente informacion!!! MUCHAS GRACIAS. AMIGO.

Gracias por toda tu ayuda Dios te bendiga

Excelente maestro gracias x explicación

excelente explicacion maestro muy buena bendiciones,,,

WOW!!! MUCHAS GRACIAS AMIGO... ESTA SUPER ENTENDIBLE CON ESOS GRAFICOS TAN CLAROS Y CON LENGUAJE COLOQUIAL. SALUDOS

Lo felicito muy buenos y claro este video, bien explicado. Jaime delgado, desde PANAMA.

Que excelente manera de explicar!

Excelentes videos que explicas sobre los recalentamientos de motores felicidades

Gracias hermano me son súper útiles tus vídeos!! Aprendo mucho contigo!! Saludos desde México sigue así..

Muy profesional y bien explicado. Me ha servido mucho.Recomiendo subscribirte

Excelente explicación, muy claras tus explicaciones. Felicitaciones. Saludos.

Exelente la explicación a cerca del termostato no tenia ni idea como probarlo gracias gracias

Muy buena explicación, muy profesional.

Hasta que encuentro alguien que explica mui bien gracias y saludos

Muy claro y útil, gracias amigo

Gracias, excelente explicacion y video

importantisima información gracias jd dios lo vendiga

Gracias por las explicaciones tan claras, por lo menos se que le hará un mecánico !!

Excelente explicacion, muchas gracias.

Muchas gracias broo me ayudó mucho el video

Excelentes vídeos. Muchas gracias.

Muy buen video gracias x compartirlo

Excelente información, gracias 👍

Excelente video mi amigo.. Felicitaciones

Exelente tus videos . Es muy interesante todo lo que desis. Por eso te ganaste mi atencion y un👍.grasis por tu a porte hermano . Saludos dsd Arg.

buen vídeo gracias saludos de Perú

muchas felicidades muy buenos los comentarios ayudan mucho gracias

Excelente video mi hno saludos

Exelente la informacion

Muy buen video, siga realizando más videos, nos enseña y entretiene. Máster.

Geniales Vídeos

Buen vídeo amigo y buenos. Tips ese de el termómetro te ahorras mucho trabajo con ese aparato amigo 👍🏼 saludos y esperamos los próximos vídeos 👍🏼✌🏼️

Muchas por la info del video Desde Argentina

Muy buen canal deecanica sirve de mucho..grvias. amigo

saludos desde California exelente explicación más claro ni el agua

Gracias muy buen video

Excelente, suscribo!

Gracias por el video.

Excelentes videos, saludos de Ambato

muy buen video lo felicito

Me agrado mucho ahora entiendo xq se calienta el Motor

Excelente explicacion

Buen video

Buen video gracias

Exelente esplicacion

muy bien los videos soy de peru que sigan los exitos saludos

excelente todos tus videos, he visto varios y son super explicativos y muy autodidactas. Gracias por compartirlos. Un comentario respecto de los medidores de temperatura infrarrojo o laser , estos funcionan en base a la energia que emite todo lo que tiene masa, en este caso esa energía es calor y su medición mas precisa depende de la emisividad del material que se esta midiendo, es decir la temperatura sera diferente si estas midiendo metal o caucho o goma (no quiere decir que el termómetro esta fallando, solo indica que tu termómetro laser no está configurado para medir ese material en particular). La emisividad es un parámetro que puedes configurar en tu termómetro y depende del material. Para este caso, es irrelevante pues lo que se quiere saber es la diferencia de temperatura que supere los 20 o 30 grados entre un punto y otro. Idealmente si configuras tu equipo y mides por ejemplo la temp. de la goma (emisividad=0.95) y metal del motor de hierro fundido (e=0.85) la medición debe ser la misma en ambos, en este caso no lo es pero su diferencia es baja y como método de encontrar fallas en base a la temp. es bastante útil

Genial agradeço sua atenção

Me alegra que alguien de aquí en Ecuador, haga este tipo de explicaciones, te felicito , y gracias por tu generosidad de compartir tus conocimientos con otros colegas , de ley me subscribo en tu canal... Ayúdame en lo siguiente , donde puedo conseguir un extractor de retenes de cremallera..... Ayúdame con ese dato.....

buen video gracias

bien maestro

"What can cause an engine to overheat?" seria lo ideal para el titulo, Saludos desde Santo Domingo , siempre son excelentes tus explicaciones amigo me ayudan grandemente.

caramba buena clase maestro ,, como funciona el termostato y comprobar si está bueno,,lo felicito

Amigo me encantan tus videos,estan muy bien explicados y entendibles;sáludos.y aprovechando quisiera una orientacion sobre mi camioneta que me quema un fusible,prende pero me quema el fusible...

Que buena recomendación 🤙 disculpa yo tengo una Dodge Ram 1500 año 2005 3.7 L 6cyl ya le cambié la bomba del agua , el censor de temperatura ,el termostato y hoy vi tu video y le cambié el clutch fan y me bajo la tempera . Pero me pasa un poco de la mitad a comparación de antes que pasaba la mitad a tres cuartos , en realidad bajo pero sigo consternado 😟 por qué está la aguja al lado de donde debe estar . No tiene fugas nada que otra cosa podría ser es mínimo pero es preocupante ( Gracias por tu ayuda )

Saludos como Me gusta aprender con tus vídeos tengo una duda me a acaban de agustar el motor y la caja de cambios es normal que se sobre caliente todo el motor y la caja

saludos desde Guayaquil Ecuador una pregunta como puedo ubicar los fusibles para cada funcion .gracias exitos en tu canal

Muy buena informacion amigo felicidades!!! te comento que hoy me sucedio, tengo Altima 2004 motor 2.5 despues de recorrer unos 18 km me detengo y veo que sale vapor del cofre; al revisar, salia de la manguera del radiador al motor liquido anticongelante (tiró como 200 ml.) me di cuenta que estaba muy dura y caliente a punto de reventar (no ocurró), pero nunca me marcó sobrecalentamiento (la aguja), tampoco se encendió ningún sensor o bulbo de temperatura y además no tiene termostato, al tratar de dar marcha, no arranca dejé enfriar (15 min) y volio a dar marcha hice el mismo recorrido pero ya no sucedión nada, aparentemente no se sobrecalentó no sé que pasó ojala pudieras orientarme, gracias

Muchas gracias por tus vídeos son de muchísima ayuda. Quería preguntarte si recomendarías la instalación de una computadora programable para instalar sensor de temperatura y electro ventiladores para evitar recalentamientos y manejar la mezcla AFR, te parece buena idea?

Muy clara y excelente explicación pero mi duda es exactamente en el motor que muestras en tu vídeo que es de un Aveo 2010, la manguera que conecta al termostato se calienta mucho y la q va abajo del otro lado se siente fría. Es falla del termostato? La temperatura se va hasta máximo caliente, gracias.

Gracias amiguito yuca

Tengo ford explorer sporttrak2001 ...tarda en subir la temperatura.. Por favor si me pudiera orientar ...Jose Rodriguez desde Puerto Rico

cuanto cuesta ese termometro de temperatura maestro aca en Perú tambien lo benderan yo estoy aprendiendo mucho con ud es un genio gracias

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Una pregunta, hace unos meses recalentó y sopló empaquetadura de culata mi Toyota 4Runner 1999 2700cc porque estaba en mal estado el radiador y perdía agua por lo que también aproveché a cambiar retenes, guias de valvulas, etc, y quedo bien pero antes de hacer la reparación, la temperatura del liquido refrigerante llegaba a 88 grados y después de la reparación, la temperatura de trabajo se mantiene en 99 grados siendo que el termostato es de 82 grados... Tienes idea de que puede estar pasando?????? Me trabaja perfecto el vehículo pero no me pregunto porqué estará así, saludos.

Hola JD ....me pasa que me queda acoplado todo el tiempo los 2 electroventiladores desde que doy contacto y nunca sé apagan ,se escucha que el relee al momento del contacto de la llave se acciona perfectamente y se desactiva cuando la llave se coloca en off .....los bulbos de temperatura están en buen estado y fueron controlados ....el presostato del aire acondicionado también pero siguen prendidos ....me comentaron que puede ser el controlador del electroventilador que es japonés marca denso original y acá no se consigue ....es una Mitsubishi montero io año 2000 ....saludos JD ... excelente tu canal

Maestro q buenos videos tiene... si yo qisiera comprobar la temp deĺ motor con un multimetro solo tendria q tocar con el termopar alguna parte del vehiculo donde este circulando el agua? Y si es asi , el termopar no se dañaria x aser eso? ... gracias

Hola buen video una consulta tengo un getz 2010 el sensor de temperatura tiene tres pines la pregunta es si es recomendable colocar silicona en este sensor para colocarlo .

Gracia existe alguna diferencia en el motoventilar de un motor 1.4 y un motor de 9.00 de un spark por ejemplo

Desearía hacerle una consulta de ante mano le agradezco su atención carro que tengo es un Hyundai Elantra 94 cuándo voy en una presa y voy despacito la temperatura se sube mucho y se empieza a recalentar paro y veo los abanicos trabajo el nivel del agua está bien el telmostato lo veo bien mi duda sale que yo creo que es el abanico pienso yo espero su consejo bendiciones desde costa Rica

Muy buen video ! Me acaban de reconstruir el motor de un Toyota Corolla 1990 dx, y me e dado cuenta que en la parte de arriba del motor en donde ván las bujias se calienta demaciado, ¿ Que me recomiendas amigo?

muy buena la explicacion, tengo una tracker 2002 motor h25 v6 por se calienta solo en el trafico y el ventilador esta directo el termostato es nuevo el radiador ya lo limpiaron y el problema persiste si pudieras ayudarme te lo agradeseria

Saludos desde Guatemala, buen tutorial, tengo un aveo 2007, pero se calienta y en el tablero esta a la mitad la aguja y no entiendo que pasa.

hola tengo un peugeot. que se pasa de tenperatura a pocos metros. que me recomendas grasias

Maestro no tendra por ahy un video de cambio de bomba de agua y pueta a punto de una camionega chevrolet luv 2.2 año 2002 le agradeceria mucho si pudiera ayudarme de antemano gracias

Consulta si la tapa del radiador la goma esta dañada y veo que por esa se fuga el refrigerante , puede ser una posibilidad de recalentamiento

Buenas noches primo porke Las manqueras de radiador cuanto voy al trabajo se incha la manquera ya le cambien la manquera me puedes ayudar

amigo la pluma de temperatura de un aveo 3 puertas asra donde debe estar estable...pasa que en mi auto llaga asta la mitad y ahi pasa mientras funciona

Hola buenas tardes tengo un problema de recalentamiento del motor me gustaría q me puedas i dicar en donde se encuentra ubicado el termostato y el sensor de temperatura en una chery van pass Te quedaría muy agradecido