PORSCHE НА ГУСЕНИЦАХ УРАГАНИТ В ПЕСЧАНЫХ ДЮНАХ. 

Костя, в Октябре ЯМЗ запустит в серию новый двигатель, самый маленький, меньше чем 534. Плизз запроси у них посмотреть характеристики этого двигателя. ТЫ сегодня на стриме интересовался ими. Этот двигатель они разрабатывали для иностранцев, но те сорвали контракт. У них четрежи остались и они решили его в серию пустить. Вот в октябре будет уже серийное производство. Я думаю если 534 в принципе неплохой, только по размерам и весу не особо подходит, то их новый двигатель должен подойти, если мощность останется в пределах 150-170 лс. Прошу залайкайте, чтобы Костя увидел

Ультратанк - это, конечно, круто. Но больше я люблю красный Вренглер - проекты меняются, а он молча тянет лямку. Великая машина)

Костя, вы огромные молодцы, но на тестах, вы часто фантазируете, а что произойдет, если сядет неопытный водитель. А почему бы не провести реальный тест с внешним и не погруженным человеком? Представим, что кто-то купил ультратанк и начинает им пользоваться без вводного инструктажа. Он ведь кучу глупостей наделает. Уверен, что быстро вылезут штуки, которыми неудобно / неочевидно пользоваться, но которые вы не замечаете, потому что слишком глубоко и давно погружены. Можете вооьще сделать это через коллаборацию- приглашаете какого-нибудь блогера и ставите ему задачи по эксплуатации на видео. Нам контент, а вам дополнительный охват и список новых доработок :)

Я 6 лет назад в компании поехал на гтт, на охоту. Техника подготовленная, с добавленной парой ленивцев и двигателем от мтз 80. Но на обратном пути в темноте и болоте это чудо техники разулось. Как итог 6 часов незабываемых ощущений. Были моменты что, руки опускались и мы просто плюхали руками по болоту, как легушата. Все вылилось в воспаление легких. Так что пацаны на бездорожье берегите не технику а Здоровье, технику можно починить, а вот Здоровье не починишь!

Костя привет, при заезде в горку видно, что при приседании задних катков, начинает резонировать (скакать) полотно, можно добавить гидравлическиий успокоитель как на системах грм. Передние катки вместе с полотном отрываются от земли тем самым уменьшается пятно контакта с землей а это еще 30см зацепа. Если сделать пружины на задних катках жёстче, то кузов немного выровнится по горизонтали и не он не будет так приседать при старте и заезде в горку

Смотрю Костю почти с самого начала........Теперь так горжусь что есть такие люди с космическими идеями и воплощениями их на Яву !!! Вот кому надо выделять финансирование - а не Роскосмосу...

Костя! Установите каркас безопасности во все ТАНКИ!!! При перевороте на такой поверхности даже КаеН не выдержит весь вес металла нижней части танка!!! Вы нам нужны невредимые!) И безопасность клиентов при последующих продажах возможно поможет избежать нежелательных судебных тяжб! Сохраним Константина! ЛАЙКНИТЕ, чтоб увидел

Подобные разработки требуют целый инженерно-технический состав, в общем люди с спец. образованием. Чертежи, расчеты, проектирование, материаловедение и тд и тп, еще и завод с спец оборудованием. Все это нужно для того чтобы идеально четко все работало. А тут просто блогер решил сделать такой аппарат! респект что могу сказать:)

Есть автоблогеры обычные.... А есть Костя.... Это отдельная каста золотого мозга и идей.... Константин Заруцкий ты лучший👍

Костя потрогал рукой все узлы каена, вердикт - все в допусках))) У Кости есть сертификат с поверкой на руку, Косте можно верить)

Когда будет апокалипсис, останется Костя и тараканы. © Топовый контент, продолжай в том же духе!

Интересно бы сделать сравнительный выезд гусеничного Кайена и ЗиЛ 157 от Комбат Крю и по болотцу где там крюшники ползают и в этом песчаном карьере.

Охренеть! Просто охренеть! От прыжка в воду без трусов, от Понторезки, до Ультратанков! Вот это прогресс, вот это рост! Честно, перестал смотерть Топ Гир, после Кости это уже не то. Топ-контент! У меня слов нет, одни эмоции, чтоб их!!!

Дядя Ваня и Костя - вот где главная пара! Главная пара ютуба! Вы - мощь! Хочу, чтобы у вас от заказов взрывался телефон!

Константин, дайте микрофон человеку, гораздо интереснее станет смотреть- все таки он строил ее, и формат в целом ок раз вы оба в кадре) спасибо за ваши видео, успехов в проектах!

Ребята, реально поднимаете настроение! Огромная работа проделана, еще много впереди! Не останавливайтесь! Спасибо всей команде!

Пара идей по тормозам: 1 - поставить по паре дополнительных суппортов к тем, что отвечают за повороты. Тогда будет меньше вероятность ухода в сторону, но по факту при полной блокировке будет как на машине без АБС. 2 - очень экспериментальная идея использовать пару электромоторов в качестве тормозов. При замыкании фаз ротор будет тормозиться. Степень торможения можно регулировать реостатом и мощными резисторами. Из плюсов не будет перегрева колодок и тормозных дисков. Из минусов это нужно делать под спидами.

Костя такой : так сегодня тачку мучать не будем никакого офроада едем по грунтовке 100км. Так же Костя через 30 км: так б@₽%ь какая такая недоступная горка? Ща будет доступной!

Меня эти парни удивляют!! Всё абсолютно продумывают, тестируют каждую мелочь для того чтоб достигнуть до великого результата☝️Вы молодцы🤝это сколько же нужно иметь терпения чтоб каждый раз что то разбирать и улучшать данный узел такого не простого аппарата, если видео смотрят конструктора и инженеры которые изобретают автомобили надёжных брендов, вас стоит поучиться у этих парней! Я снимаю шляпу 🎩 за ваши старания! Так держать💪

Гусли не выдержали первого же серьезного испытания! Это фиаско, братан!

Я уж подумал, что на ютуб рекламу вернули) не пугайте так

Пока не придумали сменную голову, я бы на месте Константина одевал шлем при таких заездах. Чинить голову намного сложнее чем гусиницу одеть, да и результат всегда хуже чем сток из роддома. Берегите себя пока есть возможность.

27:05 интересно как себя повел бы современный трактор на гуслях в таких ситуациях)) Костя, возьми погонять трактор на тот же путь, например Fendt 1100 Vario MT))

Костя, Д.Ваня и ваша команда - Мега супер молодцы! Продолжайте и не в коем случае не прекращайте начатое Вами дело! Новых проектов, лучших и больших достижений!!! Успеха вам! 🎉 🎉 🎉

Все ясно, это проект Министерства Обороны) Костя офицер секретного технического бюро)

Завидую Косте доброй завистью!!!! Большим мальчикам большие игрушки!!! Костя живёт идеальную мужскую жизнь!😍 Кайф!🤍

У советских снегоходов, классических, с одной гуслей расход около 35 литров на сто. Так что на этой тачке 100 на 100 вполне объяснимо

Реклама в начале видео: "Заправляйтесь, не выходя из машины" Костя в конце видео: "у нас расход 100 л на 100 км" =) А вообще прогресс с Ультратанком потрясающий. Не очень верилось на старте проекта, что это выйдет из стадии корча. Однако на самом деле сделана огромная работа. Браво!

Можно сделать доп. Ёмкости для топлива в арках крыльев(эстетика опять же)😀👍

Красавчик, таких как ты надо больше, молодец парень

Дядя Ваня не боится! Дядя Ваня - инженер!!! Костян, Ауди тоже ему отдай. Ему плевать, он, все что угодно соберет. Да, спасибо за видео. Как всегда, безупречно!

Работа и прогресс на уровне, продолжайте в том же духе

Видос просто фантастик!!! 47 минут как 4 минуты пролители. Спасибо за контент

34:25 ты же говоришь, что при максимальном сжатии задний каток клинит. И, поскольку зубря на катке снаружи, то ведущее колесо продолжало тянуть гусеницу, а внешними зубьями, заклинившего катка, срезало гусеницу.

Поздравляю, Константин! Вот эта зачётная серия с тестами! Действительно то что уже нужно этой технике, такие скоростные и ресурсные испытания на внедорожных пробегах со встречающимися элементами экстрима.

Восторг! И бесконечное уважение Константину. Автоблогеров много, а он номер 1!

хороший подгон к концу дня

19:45 ну тут осуждаю конечно такие движения рукой)

Костя и твоя команда супер ! Давно ждал подобный выезд,очень круто и по делу !!!

Костя, вы все молодчики ! Приятно смотреть и получать хорошие эмоции, удачи в проектах ! У вас всё получится ! ☝️💪💪💪💪💪

Осталось проверить безопасность ультратанков на столбе.

Академег лучшее что есть на ютубе по автомобильной теме, конечно после Ильдара с вручениями!

Мужики радует что вы показываете как есть, ну вот минусы, да не въехал на горку, сорвал гуслю, но жто портатип, я жду конечного результата, и верю в Вас это круто

По поводу гидро натяжения гусянки. Дядь Вань, посмотрите на погрузчиках cat 950gc на стреле есть гидроцилиндр который поднимает и опускает стрелу, а ещё есть режим "плавающий"

Чувствую, через пол года-год Костя будет десятками поставлять арабам ультратанки с кузовами от крузаков и патролов🤣

Так! А какого .... дядя Ваня не пристегнут? И дело тут не в штрафе, а в безопасности при испытаниях. Дядь Вань, береги себя.

Не уверен, что это хорошая идея, но возможно имеет смысл в кабину(не бентли и не каена, разумеется) поставить сидухи как на фуре, тогда спина точно погибать должна меньше.

Костик, привет! Я бы хотел выразить тебе глубочайшее уважение, пересмотрел практически все твои видосы, включая на втором канале, там вообще много полезного для себя открыл, есть над чем в своей жизни поразмыслить. Очень классный контент выпускаешь со своей командой, желаю удачи вам, здоровья близким, спасибо, что на ютубе есть такие парни! Хотелось бы побольше видосов про зила, уазика!

Костя молодец! С начала видоса думал, что где нибудь в Сертолово кататься будет! А тут бац и мои родные пинаты!))) Приятно было посмотреть на родные дороги!!)) Ну и естественно техника выше всех похвал!!!!!

Чувствую, видос пушка, но Мы ждем Ауди, когда она будет??

Константин! все пишут ты лучший!? Они всё Ошибаются НЕ ТЫ лучший, А твоя КОМАНДА лучшая! Так держать вы создаёте историю!!!

Так приятно смотреть видосы Кости, очень круто.

Костян, может подкинуть ещё пару суппортов на передние катки, которыми гусянки натягиваются, чтобы с педали дотормаживали ещё и эти передние. Пацаны поддержите лайком, мож будет полезно)

Современные танки едут 90 по полю, вы на верном пути)

Залайкайте плз, а то до Кости не дописаться) Если на ультратанк нужно гнуть стальную трубу до - пиши. Мы производственное предприятие с итальянским трубогибом, труборезом Прям рядом с БГТ находимся на 2 луче. Если в серию пустишь - будет огонь, сможем делать все изделия один к одному. Также есть топовый комплект защит днища на вранглер) Больше 25 лет занимаемся металлообработкой и OEM аксессуарами для автомобилей)

съемка на уровне, парни. просто шик

Это что, летом летнюю гусеницу надевать, и иметь зимний комплект гусениц? Вот на шинке офигеют 🤣

Через пару серий перейдут на гусянку с дырками вместо резиновых зубьев как я и рекомендовал или только гидронатяжители поставят? Костя признайся что все это не сами придумали! А еще с Парфеновым старшим если сработаетесь, вообще бомба будет!!! Кстати, захочешь уйти от старых фрикционов, которые не рассчитаны на большие скорости, обращайся, расскажу как это сделать.

Не представляете как приятно сердцу видеть родные места, я про гору недоступную, у меня там дача

по поводу нагрева суппортов - Вам нужно уходить от зажатия при поворотах на разгрузку ( при повороте гусянка должна просто крутится свободно и разъединятся от трансмиссии ) так одна гусеница просто будет разгружена а значит нагрева ноль а соседняя гусянка автоматически будет идти на опережения так как она будет в зацепе с трансмиссией

С лету лайк, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎

к стати, в бывшие колёсные арки можно доп канистры сделать с топливом)

Видел вас утром( в день этой съёмках видимо) на шафировском на ЛУКОЙЛе. Не стал приставать с фото и тд. Респект!

Одевайте хоть шлемы! Когда дядя Ваня пытался заехать на горку, сразу обратил внимание, вдруг перевернуться, потом уже будет не "хаха это ж постанова".... В топ поднимите!

Очень символично, 🦎🏜️на песчаных дюнах

Кость, я ждал, когда вы в Ростовскую область поедете. У нас песков тоже хватит, да ещё и в жару +40. Вот тогда б вы проверили на перегрев все элементы

Хорошее видео Молодцы ребята!)) Константин красава!)) И Удачи!!))

Как идея. Усложнить подвеску для таких преград. Сделать гидравлику. Что бы поднимать зад и опускать морду и на оборот (для крутого спуска). Как на шведских танках Strv .

Кузовня нужна эргономичная подходящая. Надо к машинаторам ехать

Гусянки пошире и в болото загоняй контент 1000%

Спасибо большое за выпуск!

До сих пор считаю, что моя чёрная карта с твоим логотипом самая лучшая в плане дизайна)

Успехов вам ребята:) Ещё годы разработки и доработки…)

Я не эксперт, но это выглядело для меня примерно так: ща будет оффроад, где просто подготовленная машина не проедет - *просто подготовленная машина проезжает* - *не даем ей проехать* - смотрите она не проезжает здесь, а каееен - вообще не изи. я не пытаюсь оскорбить кого-либо, мне очень нравится то, что делает костя, но это выглядело как будто всё пошло не по плану

Костя, как всегда крут! Просто технарь, а еще и язык подвязан) Вопрос еще к зрителям: кто в курсе, когда ИСТОРИЯ НА НОЧЬ?

Костанеда красавчик, рили тема, ты молодец, дай бог тебе здоровья!

Давидыч в обзорах на суперкары считает скорость: «27…28…29…» Костик на ультратанке: «58…60…62…»))))

Сделайте гибрид. Поставьте двигатели от теслв, немного батарей и движок в качестве генератора. Поворачивать двигателями можно

Отличный заезд😎. Нужно попробовать заехать в горку задним ходом🙄🤔...

Песчанный карьер - два человека!!!! =)))))

На текущий момент: Захотелось погонять на Ультратанке. Берем с собой инструменты, штурмана и команду тех поддержки на внедорожнике. Катаемся часа полтора и столько же осматриваем повреждения и занимаемся ремонтом. Как то не очень для техники, которая месяцами не видит крыши над головой и не понимает, почему из болота торчит только верхушка кабины очередного бедолаги. Но как шоу - трактор просто великолепно и главное не скучно.

Замутили бы датчики температуры для контроля тестового хотябы на каких скоростях и покрытиях, что получает больше всего люлей

На 38:02, когда на ходах каен аж подпрыгивает мордой: Я не знаю есть ли в вашей системе настройка скорости отскока, но можно поиграться с ней. Если увеличить жесткость пружины и увеличить скорость отскока на заду (в мтб двухподвесах такая настройка имеется, но это конечно даже издали несравнимые нагрузки), то время отрыва морды от земли при резком въезде на горки станет меньше, и соответственно потеря тяги тоже станет меньше (но будет сильнее клевать мордой на небольших трамплинах при больших ходах)

Ляяяя... Пирометр, реально интересно, чисто для себя, ну реально под бан готовите. А, я думал всё готово садись да наваливай. Ваще норм! 👍

Расход 100 на 100, больше чем на бугати широн)

Надо к рукояткам тряпочку положить чтоб протирать как проводница в поезде)

Костя чтоб проверить посади Combat crew за руль, они точно добьются того что смогут снять гусеницу, они смогли на дт снять в первые 10 метров, тем более вы уже привыкли к апарату, а они его не знают и тем самым лучше проверять

Красивое видео, респект команде.

Костян снова делает контент, браво!

при резком торможении левая гусеница проскакивала, скорее всего в этот момент и посрезало зубы

19:46 Академег от сердца к солнцу 😀

Спасибо вам за видео!)

3.0Д от БМВ, на чипе, 300 сил и 600+ момента с низов. Прям просится сюда, по характеристикам УЗ, а ест в разы меньше, литров 30 на 100 думаю будет.

Академик топ. Жду когда будет шишигаультротанк

Чтобы победить нехватку мощности и расход, можно поставить 4.2 tdi от туарега, при легком чипе получите 400+ сил и 1000нм, штатная коробка айсин держит 1200 момента. Ультратанкам очень не хватает крутящего судя по видео

Неожиданная реклама в начале ролика была даже приятна, ностальгия по ютубу без подписки с рекламой😄

Как там с Бобрами вопрос обстоит?

Не знаю на сколько вам это будет интересно но. Есть одна одна военная шведская пневматическая стстема для ходовой. Использовалась в пт. сау strv1. С этой пневматикой было бы намного проще преодолевать преграды в виде горок. Видно как передок сильно задирает у каена на перевале, если сделать передок заниженным при приодолении перевалов он бы легче брал горки.

Сентябрь 2022 год. Костя - я знаю как сделать гусянку и тачку, чтоб было все ок! Сейчас сейчас! Но вранглер дал кайфа прямо сейчас. Гусяночная тачка в будущем. Нахер она нужна. Вранглер дает уже сейчас жару. Без гуслей!!! Костя, признай уже поражение. Гусянки не получатся

Гусеницу натягуют по правису,чтобы с обоих сторон был одинаков,в вашем случае гуску сверху чем-то грузить между поддерживающими катками и мерять провис от нижнего полотна до верхнего.