Bad Dürkheimer Kennzeichen. Da wart ihr bei uns in der schönen Pfalz. Die ist immer eine Reise wert. Ich hoffe, ihr habt euch einen schönen Riesling mitgenommen. Ich freue mich immer, wenn Stefan sich für ein Auto begeistert und kann das vollends nachvollziehen und teile die Begeisterung. Der Stress ist heute dem Leistungsdruck geschuldet, es geht nur noch um Umsatzzahlen und um die Gier der Aktionäre zu befriedigen, da kann ich als Kundendienstler, der 70tkm im Jahr fährt, ein Lied davon singen. Aber trotzdem nehme ich mir ab und zu die Zeit, anstatt die A5 von Freiburg nach Karlsruhe hochzudonnern, nehme ich ganz gemütlich die Schwarzwald-Hochstraße und genieße das mit offenem Fenster. Natürlich würde ich das lieber mit einem W111er Cabrio machen, als mit einem Tiguan, aber ich glaube, die Fuhrparkleitung meiner Firma würde den nicht genehmigen. 😉 Ach ja, das grüne Lumpenpack muss weg!
Sagenhaft, dass es sowas noch gibt. Ein Jammer, dass es solche Formen heute nicht mehr neu gibt. Edler Lack, tolles Leder und eine gute Maschine. Was will man mehr?
Ich hatte als erstes Auto einen Skoda S100 .Damals in der DDR selbst mit Neu aufgebaut, ähnliche Farbe und auch mit Heckmotor. Das war mein Ein und Alles. Ob Porsche oder Skoda ,diese Fahrzeuge sind schon Alle kleine Schätze.
Sehr schönes Video über einen tollen Porsche 356 der in der Farbkombination einfach klasse aussieht. Es macht richtig Spaß zuzusehen, mit welcher Begeisterung das Auto bis in die Details vorgestellt wird. Das bringt Freude und ist gut für die Seele. Ich gebe Herrn Luftschitz vollkommen recht wenn er sagt, die Autos damals waren Schmuckstücke und haben eine Seele. Leider dürfen die Autos von heute keine Seele mehr haben, sie dürfen auch keine 60 Jahre mehr halten.
Hatte im April beim Urlaub am Chiemsee die Gelegenheit auch mal bei Cargold in Beuerberg vorbei zu schauen. Herr Luftschitz war auch da und freundlicherweise konnte ich dort dann auch einige tolle Autos betrachten.
Aus einer Zeit wo Autofahren Spaß gemacht hat, wo das Wort Freude am Auto noch einen Wert hatte, wo alles ein bisschen anders war, gute alte Zeit. Tolles Auto wunderbar restauriert. Stefan läuft sich nach der kleinen Pause wieder warm.
Wunderschön und zurecht eine Ikone des Automobilbaus, wobei das Coupé (ohne Gepäckbrücke) in seinen Linien noch reiner ist. Die Überführung auf eigerner Achse war bestimmt eine Freude. Die 95 PS-Maschine ist natürlich toll, Originalitätsfanatiker werden hier aufstöhnen. Wobei man die Aufrüstung auf 95 PS meiner Meinung nach auch als typisches "zeitgenössisches Tuning" sehen kann, es wurden ja reichlich 356er um- und nachgerüstet. Auf den "SC"-Schriftzug hätte ich aber verzichtet. Das mit dem Innenspiegel ist eine schöne Lösung - widerspricht aber der wiederholten Aussage "- alles mit Porscheteilen gemacht". Für mich ist dieses Deatil nicht nachvollziehbar. Sicherheitsgurte wären für mich wichtig und auch ok, viele Fahrer rüsteten sie seinerzeit nach. Mein Vater hat seinerzeit seinen Fiat 124 Coupé freiwillig nachgerüstet. In der Summe finde ich in toll. Patina ist halt nicht mehr vorhanden, das muss man wollen. In einer Sache stimme ich zu: Man könnte auch heute emotionale (und auch umweltverträgliche) Autos bauen, wenn man nur den Mut hätte. Klein, leicht, knackig, dymisch und aufs Fahren reduziert. Doch die "Sport"-Wagen sind alle mutiert, breit, groß, schwer, voller Klimbim, völlig übermotorisiert um das meist sehr hohe Eigengewicht zu kompensieren. Der letzte Sportwagen, der ein echter knackiger kleiner Kurvenräuber war, kam aus Italien, die Fiat Barchetta. Nicht perfekt aber Fahrspaß endlos. Wer braucht elektrische Fensterheber, Sitzverstellungen, elektrisch hier, elektrisch da. Und doch vielleicht etwas mehr Auto als ein Caterham.
Würde mich gleich bei Euch bewerben wenn ich nicht so glücklich wäre in Bangkok zu leben. Tolle Autos, tolles Team, Ihr lebt richtig Auto. Viele Grüsse aus Thailand. Danke für dieses einmal mehr professionelle Video. Markus
Mensch Herr Luftschütz ich war schon ganz verzweifelt. Ich wartete schon unter großer Spannung auf ein neues Verkaufs Video . Weiter so soviel wie möglich machen bevor Deutschland untergeht . Denn das dürfte in Kürze der Fall sein .
@@CargoldCollection Leider könnte bald auch Cargold ein Totalsanierungsbefehl ins Haus flattern. Alle Häuser und Hallen dämmen und 30 Wärmepumpen = 20 Mio Euro.
Leider wurden jetzt amtlich alle Hausbesitzer zur Zwangssanierung gezwungen! Deutschland und die EU wird ein Armenhaus und über 30 Mio Menschen in Deutschland verlieren ihr Haus und Grund. Dazu wird leider auch noch die BABVVO und TEBBVO ab 2027 alle Abgasbespaßungen verbieten.
Wahrhaft ein schöner Oldtimer,aber über 250 Tausend für diesen lauten Kleinwagen mit 95 PS zu bezahlen, verlangt schon eine besondere Liebe. Eigentlich dürfte nach Stephan Luftschitz - Philosophie dieser neuwertige vollrestaurierte Porsche seine Charm und seine Seele verloren haben. Ich wünsche erfolgreichen Verkauf .
Zur automobilen Philosphie : früher hatten Konstrukteure Visionen, auch jenseits vom Profit! Heute haben die Betriebswirte und Anteilseigener das Sagen. Ein Auto reflektiert auch den Zeitgeist und der ist wie die meisten Autos seelenlos.
Aufgrund von so vielen gesetzlichen Bestimmungen ist es heute leider nicht mehr möglich - abgesehen von Kleinserien-Herstellern - solche Fahrzeuge zu bauen. Schon alleine durch die Fußgänger und Radfahrer, die meinen sich mit Autos anlegen zu müssen, muss heute die Fahrzeugfront eine gewisse Höhe haben und die Front muss "weich und nachgiebig" konstruiert sein, dazu kommen dann noch die gesetzlich vorgeschriebene passive und aktive Sicherheit, die das Gewicht deutlich erhöhen, zusätzlich müssen nach EU-Verordnung ab 2022 für neue Fahrzeugtypen und ab 2024 für alle neuen Autos zahlreiche Assistenzsysteme serienmäßig verbaut werden um bei der entspannten Fahrt zu nerven... Um ein Fahrerlebnis zu bekommen, muss man solche alten Autos fahren und man muss hoffen, dass kein abgelenkter Fahrer in seinem fahrenden Smartphone mit drei Tonnen Gewicht in einen reinfährt...
... da kommt sogar mir noch "Fäszinäischn" hoch - bei einem Dreisechsundfünfziger nu mit dem Radfahrer ohne Anfassen - da wird Mama wohl keine Freude haben, wenn´s den aus der Kurve schleudert ;-) (hab mir gleich ein Bild davon gemacht)
Die Bankenkrise ist auch noch nicht vorbei, Finanzexperten gehen davon aus dass wir eine Inflation von 20-30% bekommen! Dann kann hier alle paar Tage eine neue 0 hinter den Preis gemacht werden und der Habeck Sanierungsbefehl kostet 60 Mio.
@@Minahjkbhfsssjkknfr OHA! Wird er jetzt persönlich, der kleine Moondo? Wer von uns ärmer an Geist ist, bliebe final zu klären! Ich hab‘ da so eine Vermutung!
Karmann Ghia Cabrio Baujahr 70 noch sehr verwandt in der Bauweise. Alles noch VW basiert, wie Porsche. Heizungshebel wie damals bei VW,.. Motor!... ,Verdeck, gefüttert wie bei Karmann, wobei Karmann das Plus hatte, eine zu öffnende und versenkbare Heckscheibe aus Glas zu haben, Bei Porsche leider nur Plastik. Ein echtes Manko! In der Formgebung stehen sich beide Fahrzeuge gleichauf. Nachteil Karmann: 1970 hatte dieser mit 1500 ccm nur 40 PS 🤦♂
Porsche nichts anderes als ein zusammengefalteter VW fuer die US Kundschaft, die damit in Kalifornien angeben wollten, James Dean gab auch damit an. Saumaessige Strassenlage durch Heckmotor mit Hinterradantrieb, und immer das VW Motorgeraeusch von hinten, und Ausstellfenster vom VW, aus dem VW Teilelager. Ein Nachbar hatte so ein Teil in den 1960ern, er betrieb eine Apotheke, was etwas ueber die Kunden aussagt. Ich hatte schon 1964 einen BMW 327 von 1937(fuer 800 Mark in Auto, Motor und Sport angeboten, und von mir gekauft), mit 6 Zylinder, 2 Liter, 80 PS Reihenmotor, Rennverschluesse, der jedem Porsche die Show stahl, sogar im dunkeln...leider fast 30 Jahre alt... Die Porsches wurden immer mehr aufgemotzt, aber blieben Porsches , zusammengefaltete Volkswagen, Nazi Fuehrerautos.....
@@Mercedes-eq8lb , weil man nichts anderes kennt.... reiner Mythos seit 70 Jahren.... Wurde auf Druck der US Besatzer fuer den US Markt gebaut, auf deutschen Strassen nie zu sehen, jeder wusste, dass es VW Klon ist......James Dean musste mit dem Leben bezahlen..am Baum.
Speer hatte einen 327er, Himmler einen 335...ich hatte einige 328 damals und einen 1300 Porsche mit Knickscheibe. Beide machten einen Urspass obwohl sehr unterschiedlich im Fahrverhalten!
Zusammengefalteter Blödsinn. Porsche als Hersteller gab es in der Nazizeit noch gar nicht. Da müsste man eher Autos wie einen Mercedes 770 als "Nazi-Fuehrerauto" verunglimpfen. Na und? Das ist eben Teil der Geschichte.
