Klasse, ich bin begeistert 😀👍 Im Hintergrund das Bonanza-Rad 📸😊, ein solches hatte ich auch, drei Gang Sachs Knüppelschaltung, hoher Lenker und Bananensattel, einfach Kult 🎱
Kein '65 356; dieses Baujahr hatte einen elektrischen Drehzahlmesser. Baujahr '64 hatte einen mechanischen betriebenen (von der Oehlpumpe) Drehzahlmesser...was hier der Fall ist. Hier stimmt was nicht!
Bitte nicht böse nehmen aber da stimmt doch irgendwas nicht: Wer gibt denn 140.000 Euro aus um das fertige Auto dann im Anschluss mit riesen Verlust zu verkaufen? Warum behält er es nicht?
@Heckenelfe Elfenhecke er hat gesagt der Vorbesitzer hat ihn für 97.000 gekauft und 40.000 reingesteckt. Anschließend verkauft er ihn für 120.000 Finde den Fehler.
Zu 6:25...der Typ C ist derjenige welcher am meisten gefahren wird. Die "A"s und "pre-A"s stehen nur noch in klimatisierten Garagen und warten auf ihren Beauty-Contest Auftritt in Pebble Beach oder auf einen irrsinnigen Aufruf auf einer Auktion. Inzwischen suche ich sogar nach einem bezahlbaren T-6 aus der B-Reihe mit Outlaw-Vita: also nachgerüsteten Scheiben-Bremsen und period-correct aber non-matching Motor mit Big-Bore Kit für wesentlich weniger Geld als ein CS...schade...aber so treibt es der Markt
