L'extraction devant le capos permet d'accélérer l'air du radiateur central et ça permet de réduire la pression sous le pare-choc et donc d'optimiser l'appui de l'avant (sur les RS, l'ouverture de l'aile permet de réduire la pression dans le passage de roue, gavé pour refroidir les freins, donc d'optimiser l'appui).
Bonjour Cedric et Augustin Très belle voiture avec une configuration parfaite (couleur, jantes, boîte) félicitations pour cette présentation Voiture à garder avec la disparition des moteurs thermiques la côte vas monter Là bise à mamie Bonne journée à vous
Elle est absolument magnifique ! Ce bleu est classe. Bon choix, félicitations. Cette 997 GT3 3.6 va sûrement voir sa cote prendre l’ascenseur. Un bijou à bichonner, à rouler et a garder 😎👍
Pourquoi toujours opposé le thermique à l’électrique. Les deux sont complémentaires ! C’est pas parce que tu bouffes une côte à l’os que tu ne manges pas de salades …. 😂
Bonjour Cedric et Augustin. 😍 J’en ai eu une la même, rouge indien, vendue puis je l’ai top regrettée et j’en ai reto uvée une 4 ans après toujours rouge indien que j’ai toujours ! Je confirme, on peut pas la revendre !! 😂 Je suis pr neuf des réf du module radio-tel parce que celui Porsche est juste honteusement cher. Merci
Félicitations elle est magnifique, la config est top ! Au cas Augustin se décide à la vendre (peu importe quand)… disponible en MP pour en discuter afin d’être en haut de la liste 🙂. Merci pour ce bel essai !
Merci Stephane ! Au debut on s’est dit bonne idee mais au final vu qu’on tourne sur Paris les invites ne donneront que des adresses sur paris et region parisienne frustrant pour notre audience qui est majoritairement hors Paris 🙂
Couleur introuvable en bleue cobalt ! Whaoo J’ai passé deux ans à en chercher une et j’ai abandonné, déjà les jaunes vitesses bien configurées c’est difficile à trouvé mais là c’est ultra collector Si vendeur je suis intéressé ☝🏻
Belle configuration avec une cylindrée très sympathique, une boite manuelle et un poids qui la ferait presque passer pour une anorexique au vu des productions actuelles. Du plaisir à l'état pur sans aides superflus et un moteur au bruit très expressif. 5:52 Mouais, sans plus. Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Bonjour 100 Bornes ! Merci Augustin de nous présenter votre superbe Porsche (je vous ai suivi sur IG avec "Une Ferrari à Paris"). Content qu'elle ne soit ni grise, ni noire 😉, ce bleu est magnifique. Présentation très sympa, j'ai bien aimé les anecdotes (lave-phares, porte gobelets). Cette 997 GT3 garde une superbe ligne malgré ses presque 20 ans. Petite question : lors de la séquence boite à gants, quel est l'objet marqué Porsche à la droite du range CD ? PS 1 : j'espère que la chaine n'a pas trop d'abonnés Porschistes avec une voiture grise/noire, et d'américains, sinon on va perdre 20% d'abonnés 😃 PS 2: Cédric, je voulais te dire que je te trouve très classe, gentleman et beau joueur (cf. la vidéo de présentation de l'ancienne Ferrari d'Augustin). Cela t'honore 👍
Merci pour la vidéo même si effectivement, ce n'est pas l endroit pour un tel essai...la pauvre, 😂 pas moyen de s exprimer. mais sinon. Un vrai bijou, et oui. Assez légère. Peu de boutons etc. Une vraie caisse pour rouler..le rêve... 🎉🎉
Oui je suis d’accord. C’était pareil quand j’avais présenté la 348 à POA dans Paris. Ça faisait mal au coeur… Mais ils ont leurs habitudes et je m’y suis adapté
18:53 la voiture a effectivement l'option frein carbone céramique vu que les étriers sont jaune, par contre il a plus les freins céramiques, il a des freins aciers sur bol
Une Porsche sur 100 bornes ça faisait longtemps 😅... je peux plus les voir à force les 911 mais sacré machine la 997 GT3. Abonnez vous à Vulcan elle sera dans le prochain numéro special ;)
J’aimerais bien mais c’est toujours très d’antérieur d’aller chez eux. La dernière fois j’ai failli faire un échange de la GT3 contre un DBS bleue boîte meca 😂
Je suis tout de suite allé voir si c'était une boite manuelle 😍 (j'ai triché )🤣 si ça avait été une boite Tiptronic ou PDK je n'aurais même pas regardé la vidéo mais je l'aurai dislikée tellement c'est épidermique. Je ne suis pas à l'abri de la regarder plusieurs fois cette vidéo parce que Cédric et Augustin sont vraiment très sympas Une voiture comme ça je la roulerais tout les jours (enfin temps qu'il me reste des points sur mon permis 🤣) Et pourquoi pas ne pas envisager dans la mesure du possible une conversion éthanol pour adoucir un peu poste "carburant" SP98🤔
Superbe en bleu avec les jantes grises. J’ai une petite question pour les spécialistes Porsche : je croyais qu’il y avait un arceau de sécurité sur les GT3. Oui ou non ? Si oui à partir de quelle génération ? Merci d’avance pour vos réponses.
Ouille ouille !!! 😮😍😍😍 Quel combo !!! Superbe auto.... Félicitations !! Par contre... Elle ne possède pas les carbos céramique, ce sont des disques aciers, on les voit bien à un moment de la vidéo. Par contre, les étriers étant jaunes, si elle a été livrée en carbo d'origine, ils ont été remplacés par des aciers par l'un des proprios précédents.... Et.. une découverte pareille ne devrait jamais se faire dans Paris !!! Vous avez la vallée de Chevreuse pour ce genre de réjouissances, profitez en ! 😁😁👌 La bise les potos !!!
Les carbones céramiques sont bien présents d’origine Étrier jaune = PCCB chez Porsche Je les ai fait remplacer pour du Brembo Track Day et ils sont au chaud dans un carton !
@@theparisiandriver Salut ! 🖐️ Ah voilà, je me disais bien qu'elle est montée actuellement en aciers ! Mais si les ceram sont encore dispo pour la revente... Faudra pas oublier de les remonter ! 😁 Encore bravo pour ce combo magnifique ! 😍
@@cesarplaton2229 j’espère bien la garder encore longtemps et ne pas avoir à les remonter 😅 De toutes façons sur la majorité des GT3 ils finiront pas être remplacés car ils s’abîment à partir un certain kilométrage. Je pense que dans 10 ans on verra plus bcp de GT3 avec ses PCCB d’origine. C’est par contre possible de les refaire chez un spécialiste si on est vraiment motivé
@@theparisiandriver Merde ! Pas la peine de s'inscrire sur liste d'attente alors !! 🤣 En effet les carbo 1ere génération ne sont pas oufs, je connaissais un peu le sujet chez Ferrari... Actuellement ils ont bien corrigé le tir ! 👌
Si vous êtes un peu mécano, les disques de frein coûtent 150 euros pièces sur Mister Auto (évidemment pas des carbones céramique) . Rentrez la plaque et vous verrez que les pièces ne sont pas si cheres que ça….
J’ai mis des Brembo track day avec bol amovible pour pouvoir juste changer les pistes quand ce sera nécessaire. D’où le prix à 5k rien que pour les 4 disques mais oui en effet vous pouvez mettre du basique surtout si vous roulez pas sur piste. Mais bon c’est un gt3
La voiture de mes rêves tout simplement Très belle configuration 👍 Par contre ça fait mal au cœur de la voir en ville la pauvre et les mocassins c’est non dans une gt3 😅
C’est bien mieux qu’une CS au contraire avec un arceau et un extincteur inutile 😅 La seule option vraiment utile des CS c’est les baquets carbone et d’ailleurs bcp de CS ne les ont pas…
@@clarcksonic ça dépend de l’usage. Je fais du circuit que de manière occasionnelle donc ne pas avoir d’arceau est bien plus pratique. Tu peux mettre des sacs sur la partie arrière de la voiture. Objectivement CS n’apporte rien à la conduite ou à l’usage. C’est juste un pack pour pistard hardcore, ce qui n’est plus vraiment la vocation de la voiture 20 ans après sa sortie
@@theparisiandriver La diff c'est que clarcksonic n'a pas de GT3 contrairement à toi qui est bien conscient qu'un arceau ne sert strictement à rien et pouvoir glisser des sacs pour voyager est bien plus polyvalent.
excellent choix, voire parfait , le 6 cylindres est un bloc Metzger, hyper fiable et endurant contrairement aux autres moteurs flat6 de ces générations qui ont eu moulte problèmes ,ims, cylindres rayés etc...Metger présent aussi sur les turbo de cette génération.
Pas vraiment, y a des soucis de déphaseurs d'arbres à cames qui s'ovalisent, des soucis de durites qui sont collés et sautent, des soucis de démarreur qui lâchent souvent, des soucis de câbles de boites qui sont avec des attaches en plastic, et aussi des durites d'eaux centrales idem en plastic qui s'effritent.
Ah mince ...oui sur ma 997 S j ai eu des soucis de démarreur, câble, défauts légers par contre le reste ...je ne savais pas...et problèmes courants sur ces modèles ? J étais à deux doigts d en prendre une ...
@@huracan5423 Mouahhaha vous connaissez vraiment rien ! Ils sont bien pire, gros soucis de lubrification de palier de vilebrequin sur les 991.1 GT3. On parle de moteur en crystal, je connais des autos à leurs 3émes moteurs en 50mkm... Pour la 991.2 et la 992, les cassent commencent à arriver notamment à cause des poussoirs mécaniques.
Bon, je suis pas fan des versions GT3; mais Porsche qui fait du Porsche, ça fonctionne ! Quant à l'été chaud et au ciel bleu, laissez-moi vous chanter une chanson de Raymond Devos : "Aaaah quel été, quel été, quel été ; Il pleuvait tant sur la côte où j'étais ; On sentait bien que l'hiver était proche ; On se baignait les deux mains dans les poches ; La p'tite amie avec laquelle j'étais, Ah qu'elle était, qu'elle était moche !"
Léger sur quoi ? Elle est d’origine en PCCB mais comme bcp de proprio de GT3, on les enlève pour pas risque de les abîmer sur circuit et remplacés par du Brembo Track Day en acier !
Oui les disques ont été changés comme sur beaucoup de voiture en freins carbone céramiques Petite précision, les freins céramiques étaient déjà disponibles sur la 996 turbo S
Léger sur le plan de l'observation, ça se voit à 10m que ce ne sont pas des céramiques. Attiré comme une abeille par le jaune, jaune = pccb, et bien non 😅
C’est mon quotidien. La dernière fois je participe à un mariage en tant que témoin. Quand je démarre ma voiture, la sœur du marié lache: “en plus de polluer ça fait un bruit pas possible” Triste…
Belle auto mais je regrette le coté visuellement trop lisse de cette génération de GT3. Tu retires les jantes et l'aileron, c'est une banale 997. Les versions GT3 des 991 et 992 sont beaucoup plus spécifiques esthétiquement. Et depuis les sorties des versions Touring, mon graal automobile est une 991.2 ou 992 Touring ...
Ah les Porsches 911 des voitures de célibataires pour trouver sa moitié qui se retrouve d'occasion quand les gosses apparaissent et qui ne se transforment pas en Cayenne à cause des charges familiales pour finir en SUV à Paris. Vive le célibat en Porche où pas. 😂
Ferrari a une aura mais n'a pas toujours su faire des voitures de route, Porsche c'est l'inverse ! 😅 Les porschistes allaient faire des courses avec des "voitures de route" et la priorité de Ferrari était vraiment la course.
Depuis le,temps que vous essayé des autos de tous styles pourquoi faites vous l ‘étonner comme un novice sur le son , la puissance etc c ‘est une posture du style je découvre en même temps que vous ? Pour moi et beaucoup d ‘autres ( quand j’en parle à mes amis ) c ‘est insupportable dommage car pour le reste vous êtes sérieux , et vous relevez le niveau de certains de vos confrères
