Porsche 911 Carrera (2021): Reicht der Basis-911er? - Test/Review | auto motor und sport 

Ein wahnsinnig toll aussehendes Kfz. Welches obendrein eine sehr gute Beschleunigung und einen überragenden Bremsweg von 30,6 Metern hat. ... einfach ein Traum! Wenn auch kein günstiger ;)

Das beste Sportauto, das auch mittlerweile sehr alltagstauglich ist. Grundpreis ist nicht ohne, aber es gibt andere Kandidaten die z.b. genauso teuer sind und eher nur als Wochenend Auto taugen. Fakt ist, wer Porsche fahren will muß das nötige Kleingeld haben. Das wird sich auch so schnell nicht ändern. Aber sonst formschönes Auto. Die Service Klappe ist für so einen Preis nicht so toll. Finde die trockenen und ehrlichen Aussagen sehr gut. Bleibe aber Porsche Fan, auch wenn ich es mir nicht leisten kann 😅

Der Bloch ist Mega. Wie er so eingeschnappt tut, weil der Motor nicht sichtbar ist :-)

911 ist eine Legende und hat Generation von Jungs begeistert! Preis ist natürlich extrem aber wenn jeder einen fahren würde wäre es ja nicht so besonders!

Ein Basis 911er mit absoluter Basisausstattung zu testen, wäre auch interessant. Da bin ich mir aber nicht sicher, ob Porsche überhaupt solche verkauft hat. 😜

Problem ist ganz einfach: es gibt kein anderes KFZ das beschleunigt wie ein Porsche, bremst wie ein Porsche, einlenkt wie ein Porsche, sich dabei so spielerisch leicht beherrschen lässt, zahl den Betrag oder lebe mit dem, was Du sonst bekommst...

Absoluter Traumwagen

Einfach ein traumhaftes KFZ der 992 😍

Genau richtig, wenn man nicht unbedingt der schnellste Prolet auf der Autobahn sein muss, sondern einfach einen wunderschönen Sportwagen fahren will. Ein Traum!

Ein wunderschöner Basis 911er, stilvoll und elegant. Ich würde den sogar mit der Standard Abgasanlage bestellen und in einer gedeckten Farbe. Traumhaft!

Der Bloch einfach der beste👍👍👍top Auto Porsche über jeden Zweifel erhaben 💪

Super Bericht! Bin einer der glücklichen der selbst einen enzianblauen 992 Cabrio fährt. Ist ein unglaublich tolles Auto das voll Alltagstauglich ist aber auch genügend Spaß erzeugt bei der gelegentlichen Ausfahrt auf einer Strecke in den Alpen. Der Einstiegs-Preis ist zwar sehr hoch aber die Werterhaltung ist bei guter Pflege auch sehr hoch. Für meinen 2012er Black Edition habe ich nach 8 Jahren noch 60% des Neuwertes erhalten. Das relativiert den Neupreis im Vergleich zu günstigeren Sportwagen.

Der Beste Auto-Reporter!! Sachlich etwas lustig aber nie Zuviel davon perfekt Abgestimmter Typ !!Weiterso

911er einfach das Beste! Design, Fahrspaß, Werterhalt und Alltagstauglichkeit!

Tolles Auto! Ich habe mir einen 996.2 GT3 geleistet. War billiger, ist wenig alltagstauglich aber macht brutal Spass 😁😍

Ein Basis 992 mit Keramikbremse?????? Wahscheinlich der einzige auf der Welt... Gruß Roland

Naturally it is a lot of money BUT no need to trade it in next 30 years. Fantastic car for every day use. And, it keeps its value better than any other ’mass produced’ car. Those who can, should buy one AND enjoy driving it.

Ich stand vor der Entscheidung einen Carrera oder Carrera S zu nehmen. Ich habe mich für den Carrera entschieden und meine Entscheidung nicht bereut. Er ist ein Vollblut-Porsche wie jeder andere auch. Okay, gegen die großen AMG, M5 und M8 etc. auf Deutschlands Autobahnen ist er leistungsmässig unterlegen, aber (!) man hat echten Fahrkomfort und steigt nach 800 KM entspannt aus. Darüber hinaus bringt er bei feuchter Straße die Leistung auch noch perfekt auf die Straße. Zumindest bis zu gewissen Grenzen. Der Carrera S tut sich da schwerer. Ich bin absolut zufrieden mit meinem Carrera. 😊 Die Preispolitik bei Porsche muss man nicht weiter erläutern. Aber das ist so von Porsche gewollt.

"Wer schön sein will, muß leiden" vor allem beim Preis.😉 Ja der 911er ist und bleibt eigentlich der Inbegriff und das für mich schönste Urbild vom Porsche...einfach genial.🤓 VG Gunther

Mir würde der Basis Porsche 911 als Carrera auch reichen. 385 PS aus einem Porsche sind schon mega. Es ist krass, andere Hersteller brauchen bei dieser Fahrzeugklasse 150-200 PS mehr für eine ähnliche Leistung.

Mag sein, dass man bei anderen Herstellern mehr fürs Geld bekommt, dann hat man aber kein 911er. Wer 911 fährt, fährt eben eine Ikone mit Geschichte und Seele. Das kostet eben. 😉

Ich fahre hin und wieder meinen 987 Boxster, BJ 2008 mit heute knapp 60.000 km. Bin damit voll zufrieden. Der hat mich 2018 „nur“ 23.600.-€ gekostet. Da ich seit Jahren immer einen zweiten Versicherungsvertrag herunter gefahren habe, koste mich mein Porsche mit Saisonkennzeichen von März bis Oktober jedes Jahr nur 150.-€ Versicherung jedes Jahr. (Vollkasko bei 5.000 km / Jahr) plus Steuer. Persönlich komme ich mit diesem Mittelmotorsportwagen bestens klar. Da bleibt noch Geld für andere Hobbys.

also ich wäre schon froh den basis 911er mein eigen nennen zu können :-) liked

Immernoch eines der schönsten Autos😀👍

Ich habe mir vor knapp drei Jahren einen 997 GT3 der ersten Serie gekauft und habe dafür deutlich unter 80000€ bezahlt. Diese Autos haben einen Neupreis von 112000€ gehabt, was 2008 auch schon irre viel Geld war. Wenn ich mir nun vorstelle, dass ein Basis 911 heute genau so viel, oder teilweise sogar mehr kosten soll, ist das wirklich Wahnsinn! Von den Fahrleistungen her, kann ich aus meiner Sicht nur sagen, dass auch ein 911 der älteren Generationen, auch aufgrund fehlender elektronischer Bevormundung, mindestens genau so viel Spaß machen, aber auf dem Gebrauchtwgenmarkt deutlich erschwinglicher sind. Allerdings sind auch die Gebrauchtwagenpreise der älteren Generationen, aufgrund der inflationär gestiegenen Neuwagenpreise, ebenfalls mächtig in die Höhe geschossen. In meinem Fall müsste ich für einen vergleichbaren GT3, heute weit über 100000€ bezahlen. Es bleibt also ein teures Vergnügen! Allerdings sind gebrauchte Porsche 911er deutlich wertstabiler, wie ein Neuwagen, es sei denn ich habe das nötige Kleingeld, einen limitierten 911er zu kaufen, oder einen zu erwerben, der lange Lieferzeiten hat! Dann ist es gut möglich, dass ich diesen Neuwagen schon mit Gewinn weiterverkaufen kann! Aber warum schreibe ich hier eigentlich so einen Schwachsinn...? Einen Porsche 911 kauft und fährt man nicht um damit anzugeben... dafür gibt es deutlich leistungssärkere und auffälligere KFZ! Einen Porsche 911 fährt man aus Überzeugung!

Meine 911er bestelle ich immer ganz bewusst sehr puristisch ohne das übliche Sonderzubehör. Bisher immer nur mit Navi, Sitzheizung, grauer Keil in der Frontscheibe, autom. abblendende Spiegel, Tempomat, Regensensor, der runden uhr auf der Armaturentafel. Und immer in der traditionellen Deutschen Rennsportfarbe weiß. A) keine elektrische Sitze. Zu 95% fahre nur ich, was soll da eine elektrische Verstellung. B) kein Soundsystem. Der Sound kommt vom Motor. C) Lenkrad ohne Knöpfe. D) keine Sondersitze. Die Standardsitze sind sehr gut. E) kein Leder. Das Kunstleder der Sitze ist sehr pflegeleicht und griffsymphatisch. F) kein Allrad. Das Auto ist ein Gripmeister ( Wunder) Ich fahr ca. 50.000 km per anno. Nach 3 Jahren wird gegen einen neuen getauscht. (Leasing) Um die 100.000 mussten bisher immer am Motor Reparaturen durchgeführt worden. Immer die gleichen Defekte. Ventile im Kühlsystem und irgendwelche Versteller an den Zylinderbänken. Durchschnittsverbrauch um die 10 Liter. Bremsbeläge alle 60.000 km. Neue Scheiben bei 90.000 km Ansonsten keinerlei Auffälligkeiten, außer das er jeden Tag furchtbar Spaß macht. Wir haben ein Kofferset mit 8 Koffern / Taschen. Damit fahren wir sogar in Campingurlaub. Es war und ist von Jungenjahren an mein Traum einen911er fahren zu dürfen. Klar ist er zu teuer. Für mich galt halt eher haben wollen. Da werden tatsächliche Vergleiche erst gar nicht angestellt. Sondern eher darauf hingearbeitet Es sich Wert zu sein. Das Primborium drumrum braucht es nicht, macht den 911er, schwerer, softer, anfälliger und teurer. Alles nichts für mich. Und was ich fast vergessen habe. Das coolste ist: Er ist ein Viersitzer. Unsere Kinder ( alle Erwachsen und normalgross) wählen als Familienwagen immer den 911er. Zwar eng aber irgendwie scheint es was zu haben. Das mitfahren im 911er.

Der Basis 911 Carrera reicht eigentlich völlig aus, wenn man einen excellent verarbeiteten Sportwagen mit viel Geschichte fahren möchte...deutsche Wertarbeit auf ganz hohem Niveau...Qualität kostet...und schön, wenn es noch Träume gibt!

Schade. Hätte mich sehr gefreut, wenn ihr eine wirklich nackte Katze mal getestet hättet. Wie sind gut sind die Basis Sitze, Lenkrad etc…?

Bin gestern im 992 turbo ringtaxi gefahren. Meine erste porsche Mitfahrt. Unvergesslich. Auto war superstabil auf der strecke

Ich fahre selbst einen 911 Carrera 4 Cabrio (991) und bin von dem Auto begeistert, er ist halt die Ikone des Dt. Autobaus. Ich war damals auch entsetzt keinen Motor mehr zu sehen. Und da der Neupreis einfach zu hoch ist habe ich ihn mir 3-jährig mit wenigen Kilometern und Vollausstattung gekauft. So schmerzt es weniger.

Bei PORSCHE ist eben alles auf das feinste / sportlich bis zur Unterlegscheibe ausgelegt. Qualität hat eben ihren Preis. Serviceklappe ein absolutes NOGO. Da lob ich mir meinen 997S.

Der Werterhaltung ist im Vergleich interessant und da schneidet der 911 er wahrscheinlich besser ab, als die preiswerteren Alternativen

Die Farbe passt super zum Elfer. Ist das Indischrot?

An dieser Überlegung, dass die Preissteigerungen für die 911er irgendwann mal ausgereizt ist (mit oder ohne Ausstattung und über alle Modelle hinweg) ist schon viel Wahres dran. Porsche macht auch extreme Gewinne, finanziert damit viel Umbau in der gesamten VW Gruppe mit und die Kunden zahlen Jahr für Jahr noch ein bisschen mehr. Nicht falsch verstehen ich sag auf keinen Fall, dass das n schlechtes Auto ist, für die allermeisten ist das ein absoluter Traumwagen. Aber dem Vergleich zu Wettbewerbern für x Prozent des Preises muss sich auch ein Modell stellen, das als einzigartig gilt. Apple hat was ganz ähnliches geschafft. Man stellt das Originalprodukt auf ein Podest, das dermaßen hoch und unvergleichbar zu irgendetwas anderem ist, dass die meisten Kunden eine unnormale Preistoleranz haben. Und das Ergebnis der Aktienkurse und Gewinne ist bekannt.

Endlich mal ein Deutscher Präsentator dem man zuhören kann. Nicht das hysterische Gekreische von Matthias Malmedie oder das eben das andere extrem die Totallangweiler

Bloch: Testet den "BASIS"-Elfer Auch Bloch: Setzt sich rein und zählt erst mal drei verbaute Extras auf, die über 8.000€ kosten

...als ich Kind war lief immer einer über den Marktplatz mit Zylinder auf dem Kopf um den Geldscheine herum befestigt waren. Der gute Mann hatte Lotterielose verkauft. Bei dem Wagen sieht auch jeder das Geld.Das ist auch wichtig daß das Geld wieder abgeschöpft wird. Wenn der Verkaufspreis noch mit darauflackiert wäre, würden sich das Auto noch mehr Kaufen!!! Werde ich Mal als Idee einreichen💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰💰

Deutscher Maschinenbau!!!👍👍👍

Der 911 ist halt doch der beste Sportwagen der Welt und für mich das Aushängeschild deutscher Ingenieurskunst

"Puristisch soll er ja auch sein" Ein 911er in 2021....was hab ich herzlich gelacht!!

Je teurer und vorallem größer und schwerer der 911 wird, desto attraktiver werden die 718 Modelle.

Niemand: Absolut niemand: Porsche: Keramikbremse auf Basis-Elfer

Wenn ich die Kohle in du Hand nehmen würde, wäre das ein Porsche. Ein Cayman S mit Ausstattung und sogar mehr Spaß. Dass ist eigentlich der Nachfolger vom Ur-911. Der neue ist mir einfach zu groß geworden

Ist halt ein Traum 🥰👍und Träume dürfen unbezahlbar sein

Bitte auch Slalom zeigen, nicht nur Beschleunigung und Bremsen!

Es wäre schön wenn ihr den GTS testen könntet

Mir gefällt der neue ganz gut, um ehrlich zu ist es der erste Serien Porsche seit den 90ern der mir wieder gefällt. Schlichte Linien, elegant und trotzdem sportlich, so muss ein Porsche aussehen. Mir wäre ein Boxster lieber, am besten noch etwas kleiner und leichter dafür wieder der 2.7 Sauger aus dem 981. Gerade in Österreich kann man ohnehin nirgendwo heizen, die Leistung reicht locker und der Sound ist schöner.

Mein absolutes Traumauto ist der 992 Turbo S da würde ich alles andere links liegen lassen egal ob andere Autos exklusiver und teurer sind, ich würde den Turbo S nehmen. Aber den Basis 911 würde ich mir nicht für den Preis kaufen wenn ich das Geld hätte. Da würde ich dann wahrscheinlich zu anderen Autos tendieren. Trotzdem auch in der Basis ein sehr schönes Kfz!

Bares für Wahres!😉😎👍

gebraucht kaufen, auch wenn der 11er zehn Jahre alt oder mehr ist, er macht immer Spaß. Gebraucht ist er erschwinglich und der Unterhalt hält sich in Grenzen.. fahre meinen C2S als OttonormalMensch seit 8 Jahren

Herr Bloch mal bockig, auch mal schön zu sehen!

Er muss nicht soviel kosten, aber er kann es, denn er wird für das Geld gekauft. 😃👍

Der hohe Grundpreis ist nur eine Seite der Medaille. Die andere Seite ist die unglaubliche Wertstabilität diese Modells. Verglichen mit ähnlich performenden Autos (z. B.: M3, M4) ist der Wertverlust signifikant geringer. Wenn man so ein Auto kauft, pflegt, über Jahre behält, seine Freude an dieser unverfälschten Art des Fahrens hat, kann sich am Ende sogar noch eine Wertsteigerung ergeben. Zur Klarstellung: Einen Porsche 911 zu fahren ist kein billiges Vergnügen, auch sind die Preise für Unterhalt und Reparatur saftig, aber das Gesamtpaket ist einfach unübertroffen, wahrscheinlich weltweit in dieser Form sogar einzigartig. Deswegen kann Porsche diese Preise verlangen und bekommt sie auch bezahlt..

ich wünsche mir einen Einstiegs Elfer (912) mit dem 718 4 Zylinder. mit so 300 PS und zwar nur wegen dem Preis und dem Gewicht. Einfach ein wunderschönes Auto.

Bin mal Carrera 2 und 4 hintereinander gefahren, der 2er war mir zu nervös, inbesondere dann wenn man doch mal etwas zu schnell auf eine Kurve/Kreuzung etc. zufährt. Mein Traum ist der Targa 4.

Wir sind begeistert 😄 fahren den Cabrio 😊😊😊

Da hat der gute Alex Bloch aber gewaltig geschmollt als er nur eine Service-Klappe anstatt einen Motor beim öffnen der Motorklappe gesehen hat. Schicker Flitzer der 911er. Aber für mich nicht bezahlbar. Von daher ein unerreichter Traum. Dazu kosten alle Extras einen Haufen Schotter. Aber wer sich's leisten kann soll sich den 911er kaufen. 130000 € für einen Basis 911er , da muß eine Großmutter aber lange für Stricken. 30,6 Meter Bremsweg ist schon eine Ansage. Respekt dafür Porsche. Aber sonst wieder eine gewohnt gute die Tester Folge mit Alex Bloch👏👌👍💪

Das mit dem Preis ist so eine Sache. Ich habe selbst einen 911 er. Ich war vorhin beim Porschehändler, denn meiner musste zum Service. Ich schaute mich um, 911 waren fast keine da, einfach ein gefragtes Auto, trotz des Preises. Das beste ist, meiner hat fast keinen Wertverlust. Der ist jetzt 7 Jahre alt, wurde wenig geschont, sieht aber aus wie neu, und verliert fast nichts an Wert.

Bloch: Jacke und Schuhe in Wagenfarbe 👍 😊 Die Preise bei Porsche waren schon immer abartig, sind halt Marktpreise. Man nimmt, was der Kunde bereit ist zu zahlen. Der Bremsweg ist der Hammer. Waren da Semislicks drauf? Ne Frage hätt ich auch noch: Meine letzten Porscheerfahrungen sind über 20 Jahre her, damals war es ein 996. Auffällig war bei dem Typ, dass das Fahrverhalten stark von der Spritmenge abhängig war .. mit fast leerem Tank war das Teil unfahrbar. Ist das heute immer noch so?

Das mit dem versteckent Triebwerk stimmt allerdings, schade, dass man es nicht sieht....

Persönlich halte ich derzeit den Boxster 2.5 mit 350 PS-Viertopf für den Porsche-Sportwagen mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis. Aber mit so einem würde einem immer unterstellt, dass man sich keinen 911 leisten könne, oder wenigstens einen GTS. Ich kenne den Cayman 2.0 mit 300 PS von einer Probefahrt, und der ging sehr gut. Als 2.5 mit etwas mehr PS und Cabriodach wäre das schon toll genug für mich, mehr würde ich nicht brauchen. Allerdings immer noch zu teuer, um wirklich einen zu kaufen...

Der Bremsweg ist echt Supersportniveau

Habe damals lange überlegt und mich dann für einen 718S mit voller Hütte entschieden, incl Naturleder. Kostenpunkt 93.000€. Klar hat er nicht das Prestige eines 11er, aber das Mittelmotorkonzept ist sehr geil und das Fahrerlebnis überragend. Und… selbst als Normalverdiener bezahlbar! Wenn ich mir nen 11er hole, dann einen Luftgekühlten Klassiker wie nen 964er oder so!

3,9 Auf 100 km/h 30 Meter Bremsweg und fast 300 km/h schnell reicht doch👌🤷‍♂️😊

In dem Kreisel habe ich auch schon die ein oder adnere Runde gedreht :D Einfach mega, das Auto und die TEststrecke.

Sehr schönes Auto, tolles Video. Das getestete Auto hat die Keramikbremse. Wäre der Bremsweg mit der Standardbremse deutlich länger? Hoher Preis, stimmt. Der sehr gute Werterhalt der 911er relativiert den Preis aber ganz signifikant. Man muss ihn halt lange fahren. Dann ist er aber kaum teurer als andere Autos.

Sehr schönes Auto doch wie fast alle Autos viel zu teuer !🤔😳👍

Die Idee mit der Kamera ist klasse 👍🏻......🤣

4,52 m. Wow. Das ist die Länge eines Mittelklasse Wagens. Der 993 war mit 4,20 m noch Kompaktklasse, ein Landstraßenräuber vor dem Herrn. Was würde ich mich freuen, wenn Porsche wieder einen puristischen, kleinen Kurvenräuber auflegen würde. Allen Technikschnickschnack raus, Sauger, 6 manuelle Gänge, unter 1200 kg Gewicht. Bevor wir alle elektrisch summen, wäre das noch einmal ein Besinnen auf die Ursprünge..

385 ps und 3.9 Sekunden alter und das bei 1.6t. Echt pervers

Mir reicht schon ein 997 Carerra S :-)

Kleine Anmerkung: Der Basispreis liegt inzwischen wieder bei 108.137€

Kollege wieder am Nürburgring unterwegs 😍

Super Auto. Aber warum dieser Blender mit seinen Phrasen?

Habt ihr den Bremstest tatsächlich mit PCCB gemacht? Das hat mit "Basis" nicht viel zu tun....

1,6 Tonnen sind eine halbe Tonne mehr als der Ur-911 hatte. Der 911 ist mir einfach zu fett geworden, da währe mir der leichtere und günstigere 718 GTS lieber. Bei ihm sind die genannten Extras Serie.

Welche Autos kosten spürbar weniger & leisten genauso viel? C8 Z06 oder was könnte er meinen?

Wenn der Chefreporter sagt ''das Basismodell kann ich mir nicht leisten'', finde ich es etwas abstrus, liebe ihn und seine Arbeit dennoch sehr 🥲❤

Ja die Preise sind wie bei vielen anderen Autos abgehoben und das schon lange. Aber es muss auch so was geben. Denn so gibt es etwas zu träumen.

Wie hieß der Spruch!?!?.... Wir bauen Autos, die keiner braucht, aber jeder haben will ! ;-) Tja einfach schönes Auto!

Mich würde mal ein Test eines echten absoluten Basis Porsche 911 interessieren. Was bekommt man für 103000 ohne einen Cent für Zusatzausstattung zu zahlen? Sind dann Holzstühle drin und eine Wasserpumpenzange statt Lenkrad? 😜

Absolut traumhaft dieses KFZ und erst die Optik! Allerdings ist das Preis Leistungsverhältnis krass. Es werden 103k € aufgerufen für nur 385 PS. Aber wer braucht schon Leistung bei diesen Kurven 🤤

Man muss ihn eben gebraucht kaufen, wenn man ihn unbedingt will.

Würde mir den Carrera S holen weil man den mit dem 7 Gang Schaltgetriebe bekommt :D Fürs sportliche Fahren hätte ich im Optimalfall dann nen Cayman GTS 4.0 PDK Und als Familienauto den Panamera GTS :D

Ich stand vor der Entscheidung und habe mich gegen den 911 und für die C8 entschieden. P/L ist bei Porsche einfach mangelhaft, nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt, Stichwort Werkstattkosten. Geht auch nicht darum es sich "leisten" zu können, sondern das in meinen Augen einfach Geldmacherei betrieben wird. Der 911 an sich ist ein perfektes Auto, das will ich gar nicht in Abrede stellen.

Zwei Jahre später: Ab 122.493,00 € 🙃

Informatives Video, klasse gemacht. Allerdings frage ich mich, an wen sich die Fragestellung richtet. ;-) Wie viele von den 5-10% der deutschen Bevölkerung, die sich dieses Auto leisten könnten, schauen dieses Video? ;-) Natürlich reicht dieser Basis 911.

Mein Vater hatt den Vorgänger den 991 carrera mit 350 PS der reich auch schon aus meiner Meinung nach.

LEGENDE..❤️‍🔥

Schön wärs 103k Basispreis. Wir sind schon über 108k. Am besten ohne Extras nur mit Sportabgas.

Etwas günstiger und noch mehr Spass? Eine der Cayman 4.0L Versionen mit HS.

Aufgrund des Preises gab es bei mir nur einen 997 mit 23.000 km LaufleistungUnd nach neun Jahren gewinnt er noch im Preis an Wert

und warum bekommt man einen Basis 911.er nicht mit Handschaltung?

Es ist ein Traum, ein 911er ist kult, und die Baureihe 992 ist nach dem 964er die schönste Baureihe. Sehr werstabil, daher auch der teure Preis, aber man bekommt ein absolutes Traumauto. Warum testet ihr denn nicht mal ein Basismodell? Direkt Serienmäßig, ohne irgendein extra? Lieben Gruß I.A.

Ich finde einzig allein die Heckschürze nicht schön, weil das Kennzeichen zu tief hängt. Das ist dafür beim Turbo(S) und GT3 viel besser gelungen.

Der 911 er ist und bleibt der beste Sportwagen der Welt, ob als Basis, S oder Turbo S und ja er darf das kosten.

Super Auto. Bitte zu der Aussage bei 8:50 ein Video!

Ich gönne mir einen Carrera 4 als daily 😍

Hab vom Basis 911 die Zahlen nicht im Kopf, aber 2006 hat ein 911 (997.1) gt3 112.000 € Basispreis gekostet. Ein 992 gt3 kostet Basispreis 170.000 €. Find die Preissprünge schon happig.

Ein 911er darf ruhig mehr kosten solange es seine Qualität beibehält. Die ist nämlich das ausschlaggebende bei dem Fahrzeug.