Porsche 997.1 Carrera 4S Review // Jetzt noch schnell kaufen, bevor er teuer wird?

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Ein Porsche 911 aus dem Jahr 2006 steht für diese Review auf dem Plan. Den 997.1 Carrera 4S Coupé mit einer tollen Konfiguration und super Zustand gibt es derzeit beim Porsche Zentrum Mannheim zu kaufen und in diesem Video stellen wir uns die Frage, ob der 997 demnächst im Wert zulegen wird. Mit 355 PS aus seinem 3.8 L Boxer-Motor ist er definitiv nicht mehr der schnellste aber meiner Meinung nach gibt es keinen modernen Porsche der einen solchen Charme hat.
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Zeitstempel
0:00 - Mit Laura Siepert im 997.1 Carrera 4S
2:57 - 997.1 Sound und Landstraße (POV)
11:52 - Porsche für 60.000 EUR: 997 oder 718?
13:53 - Exterieur Details und Ausstattungen
15:51 - Interieur Details und PCM 2.0
21:12 - Motor
23:24 - Mit Björn auf der Autobahn
Wenn euch dieses Video gefallen hat, lasst gerne einen DAUMEN HOCH und lasst ein ABBO da!
Bis zum nächsten Mal - ala tschau!
Michael
Ze German who explores the Porsche world in 911 scales!
#porsche #Porsche997 #911scales

Авто/Мото

Опубликовано:

18 сен 2021

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Комментарии : 98

@karlkoch8876 10 месяцев назад

Ich widerspreche hier mal deutlich bzgl. der Geschwindigkeit/ Beschleunigung der 997 Fahrzeuge. Mein 997.2 Carrera macht mit Sport plus Taste unfassbar viel Spaß und beschleunigt von 0-100k/mh in 4,5 Sekunden. Die Beschleunigung ist auch jenseits der 170 KM/h noch deutlich zu spüren. Klar, wer ständig Turbo oder Taycan fährt ist natürlich anderes gewohnt, deshalb ist der Vergleich auch reichlich albern. Für alle anderen: Unterschätzt die Kraft des 350 PS Motors nicht!

@MichaelM1972 2 года назад

Das Design ist einfach zeitlos! 👍

@andreassauerbrei 2 года назад

Tolles Video! Bin großer 997 Fan und hatte bis letztes Jahr einen handgeschalteten 2009 997.2 C4S Cabrio. Das Auto täglich zu fahren hat so viel Spaß gemacht und selbst nach 12 Jahren und 135,000 km hat sich das Auto immer noch wie neu angefühlt und sah auch nahezu neu aus.

@911scales 2 года назад

Oha, dass ist schon stark! Welches Auto hat diese lange lieben beendet?

@johannesstaller 2 года назад

Das würde mich auch interessieren

@andreassauerbrei 2 года назад

@@johannesstaller 2018 991.2 Turbo S Cabriolet. Macht auch sehr viel Spaß 😉

@moinmoinzen5096 Год назад

Mich würde interessieren: Hattest du viele Reparaturen und Kosten mit dem 997? LG

@carstenlamping8515 2 года назад

Ein wunderschönes Auto . Der Sound Lichtjahre besser als bei den 991 und 992. Wie immer sehr gutes Sendungsformat. Weiter so !!!

@911scales 2 года назад

Freut mich!

@jetara3082 2 года назад

Sicher Geschmackssache, aber orginal Sport-AGA Sound ist beim 991.1 das beste was geht für mich. Dann kommt schon die 996.2 Sport AGA. Klingt aber trotzdem geil der 997

@DrNo-gr5zr Год назад

Ist ebenfalls meine Rangliste 👍🏼

@kaiwestensee 7 месяцев назад

@@jetara3082 sehe ich ganz genauso... und der letzte Sauger klingt einfach traumhaft!! zudem ist er auch zeitlos schön, der Sweetspotporsche schlecht hin... nicht zu digital, aber dennoch vernünftiges Infotainment (mit Carplaynachrüstung) und Saugersound!!

@bernhardschwab7405 21 день назад

Schönes und professionelles Video! 👍 Wenn ich hier permanent das Argument höre, was für ein kleiner und handlicher Sportwagen der 997 ist und was für Old School-Feeling er bietet, dann bestätigt mich das darin, niemals in einem 991 bzw. 992 fahren zu wollen. Habe vor 25 Jahren mit einem 2.2S im F-Modell und mehreren Carrera 3.2 angefangen und bereits beim 964 war klar, dass nur der RS das wahre Porsche-Feeling vermittelt, erst recht kam beim 997 nur der GT3RS in Frage. 993 und 996 habe ich direkt übersprungen, da für die damalige Zeit viel zu modern und zu komfortabel. Ich empfehle jedem, der auf der Suche nach Fahrspass und Old School Feeling ist, vor der Anschaffung eines 997 Carrera eine 997 GT3 / GT3RS zu fahren.

@christiannotari6464 2 года назад

Ich liebe den 997.1 C4S für mich der letzte wirklich analoge 997. Ich hab meinen 2019 gekauft der hatte nur !!! 14.000km, erste Hand, komplettes Checkheft. Heure hat er 23.000km, ich liebe es einfach den zu bewegen, der Sound ist genial, kein Turbo, keine Automatik. Einfach geniessen

@911scales 2 года назад

23tkm!! crazy - das ist ja nichts!

@kaiwestensee 2 года назад

Hey Christian, so ein geiles Auto muss man fahren, nicht schonen...der Saugersound vom Boxermotor macht süchtig...

@muratzengin9895 2 года назад

Also mit 14 tsd. km ist ein kompletter Scheckheft keine Kunst :))))

@christiannotari6464 2 года назад

@@muratzengin9895 Doch denn trotz nur 14.000km und einem Alter von damals 12 Jahren müssen alle 2 Jahre Inspektionen durchgeführt werden.

@baehr-immobilienmannheim8187 2 года назад

Sehr gutes Video mit kompetenten Team :-) der 997 ist ein absolut zeitloses Auto Fahrzeug und Wunderschön! Ich bin mir sicher das gerade der 4s stabil im Wert bleibt Tendenz jedoch nach oben steigend ;)

@911scales 2 года назад

Dank dir!

@M3Engel 2 года назад

Warum der 4S?

@baehr-immobilienmannheim8187 2 года назад

@@M3Engel ich denke 997 allgemein

@911scales 2 года назад

@@M3Engel yes ob S oder 4S macht keinen Unterschied. Das hängt dann eher vom entsprechenden Fahrzeug ab: Ausstattung, Zustand etc..

@bps9870 2 года назад

Danke für das Video. Hat mich ein weiteres Stück nach vorne gebracht, mir einen 997 4S Schalter zu holen. Habe da einen ganz interessanten in Aussicht (saubere Historie mit solidem Vorbesitzer). Kolbenkipper spuckt sicherlich in meinem Kopf rum, aber inzwischen sage ich mir Mut zur Lücke. Das Feeling im Video ist genau das was ich suche.

@911scales 2 года назад

Freut mich!

@tomf.7866 2 года назад

Leider schützte mich das auch nicht vor einem Kolbenkipper. davon, so munkelt man, ist jeder 3.-4. 997 betroffen. Mein Rat: Unbedingt eine jährliche Approved-Versicherung (bis 15 Jahre und 200.000 km) abschließen und nach Abschluss die Zylinder Endoskopieren lassen. Gerade der 6. Zylinder ist auf Grund mangelnder Kühlung in Mitleidenschaft gezogen. Die Approved kostet zwar ca. 1.500 Euro, hat mir aber den Hintern gerettet, sonst wäre ich aufgrund des Motorschadens auf 26.000 Euro sitzen geblieben - wir sprechen hier nur vom Rumpfmotor, plus Kupplung und alle Ventilschaftdichtungen komplett beider Zylinderköpfe, sowie schön die Aufnahme planen (2.200 Euro Eigenleistung). Jetzt habe ich einen Super neuen Motor mit neuer Kupplung drin, der exzellent läuft. Bei Fragen gerne anschreiben.

@uweheinrich4227 2 года назад

Der 997/2 als Cabrio , 3,6 ist das beste was es aus meiner Sicht gibt. Zum Rasen nehm ich dann die Duc :-)

@NTGInnovations 10 месяцев назад

Endlich mal Sound! Geil! Der 997 mit den Mezger-Motoren wird besser als der 993!

@christianf3074 3 месяца назад

Is aber nur im Gt2,3 und Turbo verbaut

@Nahpets83 2 года назад

Endlich wieder ein echter Scales! Klasse Review. Der 997 hat durchaus seinen charme. Finde den GTS klasse. Habe auch das 1:18 Modell. Wobei ider 991.2 weiterhin mein favorit bleibt. Das Infotainment kann man doch glaube ich nachrüsten bzw. updaten oder? Bist du sicher, dass Verbrenner in Anbetracht einer zunehmenden Mobilitätswende (E-Mobilität / Verbrenner Verbot) wirklich teurer wird? Sehe das ganze kritisch. Wäre mir nicht sicher, ob ich in 5 Jahren noch einen Verbrenner kaufen würde. Bei der Spritpreisentwicklung und Politik wird das nur noch für gutverdiener realisierbar.

@911scales 2 года назад

Beim 997 gibt es leider noch kein Porsche Classic PCM Upgrade und guter Punkt bezgl. E-Mobilität. Ich denke, dass 911 nicht davon beeinträchtigt werden, gerade weil die Leute diese "Flucht in die Vergangenheit" wollen. Mercedes SL oder 4er BMW kommen glaube ich nicht so gut davon, oder andere Autos wo es sich mehr um Luxus und Komfort dreht.

@Nahpets83 2 года назад

@@911scales Die Flucht in die Vergangenheit muss jedoch auch noch realistisch und bezahlbar bleiben. Gut bei Porsche und Co. Von bezahlbarkeit zu sprechen wirkt etwas abstrus. Aber ich hoffe, du weißt was ich meine. Ich beobachte die Mobilitätswende sehr akribisch und halte viel von der Elektromobilität, auch wenn ich nicht an die Lithium Batterie als Endlösung glaube und mein Herz am Verbrenner hängt. Bin sehr gespannt in wie weit sich, trotz der Ineffizienz, Efuels am Markt und politisch durchsetzen können. Aber Porsche ist ja gemeinsam mit Siemens Energy dabei ein Pilotprojekt an den Start zu bringen. Es bleibt spannend.

@911scales 2 года назад

Yes die Anlage in Chile - wobei jetzt wohl nur 90% CO2 neutral... Dachte es wären 100% 🙄 Ist wohl noch ein längerer Weg und am Ende hängt alles am Strompreis.

@Mk2023 2 года назад

Soo cool danke

@michaelbender1226 Год назад

Die Dame am Anfang hat mir am besten gefallen..

@gernothatzenbichler1677 2 года назад

Man darf nicht vergessen, dass die 997 MK1 um vieles günstiger sind als die MK2. Die Direkteinspritzer können ebenfalls den berühmten Kolbenkipper haben, aufgrund defekter Einspritzventile oder mangelnder Wartung etc.. Besonders wenn es ein gepflegter 997 Serie 1 vom Porschehändler mit Garantie oder Gewährleistung ist, kann man nichts falsch machen. Ich würde auf jeden Fall zum 911er tendieren, da er meiner Meinung nach sehr wertstabil ist und von der Form her den typischen Porsche darstellt. Wenn man aber extremen, puristischen Fahrspaß zum etwas günstigeren Tarif haben will, kommt man am 996 Carrera C2 Facelift nicht vorbei.

@911scales 2 года назад

996 hätte ich auch mal richtig Lust drauf! Sogar am liebsten 996.1 - das Design ist einfach so unglaublich clean.

@gernothatzenbichler1677 2 года назад

@@911scalesHab seinerzeit MK1 und MK2 probiert. Beide hatten mich zwar angesprochen, aber der Facelift Carrera 2 hatte mich erst richtig zum Porsche Liebhaber gemacht. Nach einer Probefahrt hab ich mich für ein 996 Facelift Modell vom PZ Salzburg entschieden. Der Sound und die Leistungsentfaltung sind ein Genuss. Ein Leichtgewicht mit Handschaltung und im Prinzip der gleiche Motor wie im 997. Drehmomentverlauf, Sound und die Motorleistung wurden spürbar verbessert. Vom Design und von der Historie, werden meiner Meinung nach die echten Spiegeleier mal richtig interessant werden.

@luckseeber3852 2 года назад

beim 997.2 gibt es keine Kolbenkipper, wenn dann haben sie einen erhöhten Ölverbrauch (Kolbenringe), wurden aber bereits alle nachgebessert.

@Porschee944 10 месяцев назад

Thank You for this movie ❤

@wutgamer6434 2 года назад

Schönes Boxersägen

@ulrichgunther9905 2 года назад

Der 997er fährt sich einfach toll. Beim MK1 muss man aufpassen - besser einen mit einer Motorenrevision.

@xstingrayx 2 года назад

Ja das ist richtig, wobei man sagen kann, dass der Carrera nicht so stark betroffen ist wie der S mit größerer Bohrung. Ich tendiere dazu, beim Vorfacelift ruhig "mutig" zu sein, wenn ansonsten alles in Ordnung ist. Denn wer zwischen 997.1 und 997.2 schwankt, wird den Mehrpreis für den Facelift - im Falle einer Motorrevision des M96.05 in der Hinterhand haben, so exorbitant teuer ist die Reparatur z.B. durch den Umbau auf Closed-Deck auch nicht, wenn man sie rechtzeitig bemerkt und vor einem kapitalen schaden durchführt. Da kann eine einfache Endoskopie schon Aufschluss geben. Allerdings guter Tip: Wenn bekannt ist, dass so eine Revision bereits fachmännisch durchgeführt wurde, kann man das gewissenhaft erstehen.

@reyno8557 2 года назад

Mal eine Frage: hat der 996 oder 997 mehr Platz im Innenraum bzw. Der Fahrer?

@911scales 2 года назад

hab im 996 leider noch nie drin gesessen. Müsste aber sehr ähnlich sein, da 997 auf 996 basiert.

@ulrichgunther9905 2 года назад

Den Heckscheibenwischer würde ich ganz schnell entfernen lassen.

@baschii7603 2 года назад

Hi 911 scales. Bin heute den 987 Boxster mit 3.4liter gefagren. Weisst du ob der 4s 997 den selben Punch hat? Konntest evtl mal mit einem Prefacelift 970 turbo S vergleichen? Danke fuer dir Kaufberatung

@baschii7603 2 года назад

Wieso soll man nicht mehr als 5, oder 10k KM machen mit nem 911er?

@911scales 2 года назад

Hey, ich bin leider noch nie einen 987 gefahren ☹️ Da will ich keine Aussage treffen. Generell dreht sichs bei denen aber nicht mehr um Vortrieb, vielmehr ums Feeling. Laufleistung 5-10k km hauptsächlich für den werterhalt und pflege. Einen Youngtimer würde ich nicht empfehlen runterzufahren, dafür sind die zu besonders und es wäre schade drum. Sonst lieber etwas neueres nehmen.

@baschii7603 2 года назад

@@911scales naja brauche es als einziges Hauptfahrzeug

@911scales 2 года назад

@@baschii7603 Ah ok, das ist dann schon schwieriger. Da würde ich dir eher einen 718 mit höherer Laufleistung empfehlen, aber so, dass du noch Garantie hast. Du könntest das zwar auch mit älteren Porsches machen, hast aber immer Risiko.

@pana9359 2 года назад

Ich würde den 3.6 Liter Motor holen ist am wenigsten empfindlich. Am besten schwarz/ schwarz mit Schalter und klappenauspuff unter 50000km

@wolfgangbraun6218 2 года назад

Ich habe seh konkret nach 997 gesucht und auch sehr seriöse mit sogar ca. 60.000 km gefunden. 2. Hand, Scheckheft, alles nachvollziehbar. Für 50.000 €. Aber ich habe halt einfach Bedenken, bzgl. möglichen Reparaturen an Motor oder Getriebe. Kolbenkipper etc. kann alles gut gehen. Aber es kann halt auch passieren, und sogar mehr als nur Kolbenkipper. 15-20.000 € ist dann für die Reparatur fällig. Diese Unsicherheit bekomme ich nicht aus dem Kopf. Ich habe mich deshalb für eine 718 komplett neu für unwesentlich Aufpreis entschieden. Damit hoffe ich, die ersten 8-10 Jahre ziemlich sicher zu sein, dass der Motor hält (bei ca. 5000km pro Jahr) . Auch das PDK ist bewährt und nicht anfällig. Also zur Frage: 997 oder 718: habe auch wochenlang überlegt… sehr schwer zu entscheiden. Ich habe es wie oben geschrieben gemacht 😀 gut kein 11 er und nur 4 Zylinder, aber er fährt klasse und ist nicht groß einem 997 unterlegen, zum Teil sogar überlegen…enge Kurven etc. und der Sound ist wirklich 👍, auch wenn das oft bemängelt wird. Meines Erachtens zu unrecht

@alexanderk4678 2 года назад

15.000€? Bisschen mehr als die Hälfte und du hast einen komplett neu überholten Motor. Der 997 hat eher Probleme mit den Stoßdämpfern aber sonst Top. 718 auch schön und viel schneller als jeder 997, zumindest die S Version aber emotional weit weg von 3,8 Litern bzw. Saugern.

@911scales 2 года назад

Mir würde es wahrscheinlich ähnlich gehen, wobei der 997 sooo charmant ist. Die Chance, dass einem der Motor hops geht wird bei dem hier - nach 80tkm - gering sein. Aber ja altes Auto hat immer Risiko - auch bei Porsche.

@dirkdee9751 2 года назад

Hallo Wolfgang, eine Alternative wäre ein 997 der noch in die Approved Garantie fällt. Das wäre die beste Kombination aus beidem… Die Motoren beim VFL sind tatsächlich etwas heikel, von den Direkteinspritzern im FL höre ich eigentlich nur Gutes.

@xstingrayx 2 года назад

@@911scales Der Non-S ist hiervon seltener betroffen. Ein Blick mittels Endoskop in die Laufbahn der Zylinder gibt einen guten ersten Aufschluss. ist hier nichts Auffälliges zu sehen (Risse, Schleifspuren) ist das Thema Bedenken schon fast vom Tisch! Wer auf Nummer sicher gehen möchte, hat bestenfalls einen Notgroschen oder legt einen Obulus jeden Monat zur Seite. Denn schon ab 8T€ aufwärts kann man eine vernünftige Revision mit Umbau auf Closed Deck Gehäuse bekommen, (sofern VOR einem Schaden ausgeführt) dann sind auch die letzten Bedenken vom Tisch und das Thema Kolbenkipper m.E. beseitigt. An den 2004-2006 MJ bleibt noch das Thema Zwischenwelle - die ist ab 2007 aber unauffällig. Auch guter Hinweis ist generell ein Blick ins Serviceheft. Lieber einen mit 93.000km als 86.000 km kaufen, da ist in der Regel die 3. große Wartung schon durch. Also ich würde den 997 nicht so schnell abschreiben. :- ))

@christianf3074 3 месяца назад

ich habe seit gestern den mk1 Carrera S, also wenig power stimmt absolut nicht :D der sound ist der wahnsinn und vom fahrverhalten ist das Auto mMn am nächsten am Ur 911 dran. Das Auto ist gemacht für die Landstraße, 4s macht weniger spaß, Heckantrieb ein muss bei dem Wagen. Tolle Kombination aus Alt/Neu, wertstabil, letzter echter! Sauger mit Saugrohr, mk2 ein DFI,

@potatochip133 Год назад

Das Video wär viel besser, wenn einfach dei gosch ghalde Häuschen du halbsäckl und gelbfüsler

@911scales 2 года назад

Ich bin sehr auf eure Meinung gespannt 😏 Entschuldigt die schwammige Qualität beim Zeigen des Fahrzeugs im Detail.

@danrook5757 Год назад

Update the radio to PCCM

@patrick2637 2 года назад

. Gutes video. ich glaube der 997. wird noch ein Stück fallen und wird sich irgendwo zwischen 40 und 50 000 Euro bewegen. günstige würde aber nicht denke ich. ich habe da mal eine andere Frage jetzt bin ich vier oder fünf Jahre. jünger als du. ich würde gerne auch Porsche fahren im Sommer gerne ein Coupe. und im Winter brauche ich unbedingt was mit vier Sitzen und Allrad. und jetzt habe ich als Beispiel nur ein Budget von. maximal 32000 € geht das. und wie würde das gehen könntest du. dazu vielleicht auch mal Video machen auf was man dann für Fahrzeuge trifft auf was man da achten muss. ?bin gespannt was als nächstes kommt

@911scales 2 года назад

Dank dir! Niedriges Budget aber dennoch kann man damit was machen. Panamera würde ich nicht machen, in der Preisklasse ist alles Recht abgerockt. Macan ist leider noch zu jung. Bei Cayennes gibt es aber einen Menge Auswahl. V6 Diesel sollten problemlos mit dem Budget zu haben und sind sehr luxuriöse Fahrzeuge. Wenn es etwas besonderes sein darf. 4.8L V8 GTS - gab es mit Schaltgetriebe.

@robmoody7141 2 года назад

Ich bin vor einem gestanden und hab schon fast unterschrieben. Hab dann aber Schiss bekommen wegen den ganzen Geschichten um den 3.8er und hab dann doch nen .2 genommen.

@911scales 2 года назад

joar... bisher habe ich noch keine Person kennengelernt, die das wirklich selbst hatte. Das Facelift ist aber natürlich vom Motor her besser, war aber bestimmt auch einen Tick kostspieliger.

@robmoody7141 2 года назад

@@911scales du wirst es nicht glauben, aber der 3.6 DFI aus 2010 mit 56k auf der Uhr war am Ende 2000 Euro günstiger als der 2008er 3.8 mit 65k km ;-)

@911scales 2 года назад

@@robmoody7141 ach krass, ja da hätte ich auch definitiv den .2er genommen.

@gusseisern1151 2 года назад

Gibts mal was vom 992 GTS ?

@911scales 2 года назад

Nope da müssen wir uns noch gedulden 😐

@gusseisern1151 2 года назад

@@911scales schade warum kommt da nichts? Will Porsche die Nachfrage einbremsen? Hab mir einen 992 GTS bestellt, Lieferzeit 8 Monate !

@911scales 2 года назад

Probleme mir der Lieferkette... Hat man dir dazu nichts gesagt? 😲

@Trailtim15 2 года назад

Geiles Viedeo

@lukl8381 2 года назад

habe den 997.1 s mit 355ps, Schalter, Sportklappe, sealgrau als cabrio. erst 24tkm gelaufen von einer älteren dame. sie hat alle inspektionen bei porsche machen lassen. hoffe, wenn ich ihn auch so pflege und ihn immer schön warm fahre, dass ich keine kolbenkipper o.ä. bekomme. drückt mir mal die daumen, bitte! 😳

@jetara3082 2 года назад

pack auf jeden Fall 10W60 Öl rein, dann wird das schon

@rumpfma Год назад

Welche Strecke bist du denn da gefahren, bzw. welche Strecken kannst du generell in der Umgebung Mannheim empfehlen?

@911scales Год назад

Lad dir am besten die Porsche Roads App herunter, da ist eigentlich alles drin.

@th.b.7871 2 года назад

Dauert lange bis 280 Km/H erreicht....? Hm... Keine Ahnung, was Ihr sonst so fahrt. Bei meinem geht das ganz gut. Unverheizte Fahrzeuge sollten min. 300 Km/H auf dem Tacho packen. Wer‘s braucht.... ;-) Aber 280 sind echt kein Ding...

@gurtel3863 2 года назад

Wieso haben manche diesen Knick auf dem Airbag?

@911scales 2 года назад

Denke, dass das sie Sollbruchstelle ist wo die Abdeckung aufbricht

@gurtel3863 2 года назад

@@911scales Vermute ich auch, aber wieso nur bei manchen Modellen!? Vor allem bei US Modellen ist mir das aufgefallen. Würde mich massiv stören.

@lukl8381 2 года назад

wer sich heute einen 997 turbo mit 480 bzw 500 ps holt, hat in 10-15 Jahren auch ne lahme Kiste 😄 Früher war der Golf GTI mit 110ps auch ne heiße kiste

@911scales 2 года назад

Yes... ich bin auch schon total versaut 🤣🙈

@yt_support-03 5 месяцев назад

Spricht was gegen den 997.2m

@911scales 4 месяца назад

Nö, ist in allem besser. Aber teurer.

@mariopeters763 2 месяца назад

Den 997.1 aber nur als turbo kaufen, den Saugern würde ich nicht über den Weg trauen. Und der Turbo hat noch einen Metzger Block.

@christianf3074 Месяц назад

wieso ? Im Forum gelesen? :D ich kenne viele mit 996 und 997 jeweils mk1 und mk2 serie, haben alle keine probleme. Solange er venünftig bewegt wird, ist auch der Kipper kein Problem und tritt wenn überhaupt nur bei jedem 10. Auto maximal auf. Das hast du bei allen anderen Autos aber auch. 991.1 GT3 retten sich auch nur über die Approved ;-)

@franzbranntwein3722 2 года назад

Der 997.1 war der schlechteste 11 er den ich hatte , hatte weniger Leistung als die 355 Ps ( 326) hab ihn nach der Leistung Prüfung gewandelt . Motoren fallen leider durch Kolben Kipper auf. Der 997.2 war wesentlich besser und hatte auch keine Motoren Probleme

@911scales 2 года назад

Yep, war aber schon wesentlich besser als beim 996. Nach 80tkm und 15 Jahren denke ich aber nicht, dass da jetzt auf einmal was passiert - das wäre schon echt Pech.

@jetara3082 2 года назад

Ja, da waren viele relativ schwach auf der Brust, grade wenn du direkt vom 3,6er 996 auf den 997.1 3,8 umgestiegen bist kam oft die Frage auf wo da die 35PS zusätzlich überhaupt sind. 997.2 und auch 991.1 sind von den Motoren her einfach besser die ganze M96/M97 Geschichte war einfach nicht so richtig geil, entweder die siffen überall (Öl/Wasser Wärmetausch bspw.), Elektrik dreht ab und zerschiesst deine LiMa, sind von den Fertigungstoleranzen am Limit oder sie reissen einfach die Hufe hoch und du hast ne schöne 12K Rechnung auf dem Tisch liegen. In meinen Augen kannst die als ältere Gebrauchte vergessen, aber natürlich jeder wie er mag. Am besten machst es wie richtig coole Leute die geil aussehen und auf RU-vid auch super Kommentare abgeben und kaufst dir nen 993.