Porsche Cayenne за 250тр это НЕ реальность! 

После мойки двигатель неожиданно превратился в контрактный с Авито

Диагностика от Бориса Шаломовича , как бальзам для сердца очень приятно слышать.!!!!!

За свои без малого 60 лет жизни, не разу не встречал автомеханика, который не крыл бы матом и прочими гадкими словами своего предшественника. По сему стараюсь ездить ТОЛЬКО к одному "мастеру" - пусть он сам себя матом кроет 🤭 А по сему - рыбята - не стройте из себя "гуру" - работайте по совести и не ......те

Дедушка просто крут, всё чётко, грамотно, без лишней воды. Видно мастер высшего уровня. Низкий поклон ему. Привет с канала Комбат Крю.

Во всём виноват Димон, полез смотреть с своим прибором в камеру сгорания, а так бы не знали бы и дальше дрова возили бы😁😁😁

Дедушка моторист будто врач хирург расказывает о состоянии здоровья!)))

Когда я впервые столкнулся с разборкой мотора своего BMW, меня люто пугали эти заумные промеры микрометром и геометрии цилиндров, но потом посчитал экономику вопроса, забил на эти сложные расчеты и сделал все самостоятельно в железном гараже как смог, в итоге уже пятый год мотор работает на полную катушку и всё хорошо. А когда брался делать сам, держал в мыслях, что если не получится, всегда смогу выкинуть мотор и вместо него подкинуть такой же изношенный тыщ за 65-70, ничего страшного не случится. Глаза боятся, руки делают, и приобретается интересный опыт.

постели наварить и проточить вполне реально, распредвал шлифонуть, поршень слегка надфилем пошаманить и кольцо будет ходить как в новом, вкладыши поменять и в болото, а там Игорь его быстро утопит

Стандартная процедура "хороший слесарь - плохой слесарь". Тот кто разбирает, всегда винит тех кто собирал, через несколько тысяч пробега так повторяется на другом СТО. Так всегда и везде было и будет. Никто еще не сказал, разбирая двигатель, - как классно его собрали, молодцы.

Золотые слова- на продажу должно быть не стыдно!

Был бы не плохой твист, если бы в конце ролика, владелец машины сказал бы что двигатель гильзовался в компании ХОДОС АВТО 😀

Деду респект,единственный кто позитива в видос добавил, а то уже плакать хотелось))))

Миш, починить бы, а? Комбат крюевские и твои подписчики ужасно будут гордиться Ходосом Авто. Спасибо за ролик.

короче пацанам придётся снимать 3UZ с чёрной ДТхи и закидывать в порЩе))))))))

Пежо сделал свое черное дело . Француз заразил немца французским насморком. Твоему отцу большое уважение за высокий профессионализм. Маэстро как всегда на высоте.

Дядька эксперт вообще молодец! Поболше бы таких профессионалов у нас в стране! Всё чётко, по уму и грамотно разложил и дал полную дефектацию двигателю. Уважения стоит такой эксперт! Подписка на ваш канал!🙂

Как всегда было бы интересно ремонт посмотреть. Так что плюсую за ремонт данного движка👍

Миша, при всем уважении, из новых запчастей собрать мотор не слишком сложно. А ты собери из палок и синей изоленты, да ещё так, что бы поехал. Вот это искусство. Удачи в ремонтах.

Хадос как всегда просит леща. Пытается быть умником, а моторист дедушка его на место ставит👍

Борис Шаломычу уважение и почет вот это учитель механики грамотный и доступно рассказывает!

Пол видео нытья - "все плохо, колено на свалку, надо звонить парням, я его трогать не буду", потом пришли к специалисту с измерительными инструментами и о "чудо" колено в номинале, все размеры в допуске..... вопрос - к чему тогда пол видео охать и ахать, не проще сказать - "сейчас разберём и наш специалист на стенде всё проверит и вынесет вердикт".

Второй маслозаборник - чтобы не было масляного голодания не только при разгоне, но и больше при штурме крутых подъёмов, когда масло отливает назад сильно и мотор в таком положении еще и молотит на всю.

Сразу вспомнил поговорку: настоящий мастер уже не думает, он знает. Дай Бог здаровья таким профессионалам, как Борис Шаломыч.

Как приятно видеть качественную профессиональную дефиктовку! Мастерам респект!

Гбц постель заварить аргоном, кольцо поршня поменять, вкладыши поменять. Седло новое вставить, клапана притереть хорошо. Остальное там задиры и прочее, ещë походит. Сильно не парьтесь...

Супротек актив + залить побольше и по волшебству все вкладыши и прочие задиры тут же рассосутся. Клапан притереть, седло заправить на прихватку, поршень стукнутый, фрезернуть канавку верхнего кольца, прокладки - много герметика не бывает! По бичу? Ультра по бичу! Работал же, и ещё поработает! :D

Судя по общему состоянию авто, мотор в ней делали очень давно и прошел он не одну сотню км. Вряд-ли ребята гильзанули мотор, а через пару месяцев продали за 200к, там гильзовка только может легко перевалить по цене за 200к. Что касается грязи в моторе, то вариантов как она могла попасть в него множество, тот же подсос воздуха легко мог насосать песочка в мотор. Интересный поворот сюжета бы был, если после всего обнаружится, что этот мотор давным - давно ремонтировали как раз таки Ходос.

Много пафосной не содержательной болтовни. Столько нытья, с такой болью и неохотой каждый болт откручиваете, если не хотите работать, зачем тогда слесаркой занимаетесь? Сказано ведь было, что мотор для леса а не гонок. Шаломычу лайк, всё по делу, приятно было послушать.

Самый тихий ремонт кайена за всю историю) Миша, стой!))))

Мишу и ребят безмерно уважаю, ржачно слышать «тут все максимально по бомжу сделано» при том, что у них задача сделать так же 😂😂

Что на этом канале, что на комбате, старшее поколение вытягивает) спасибо вам, мужики что вы есть) что б без вас, эти молодые, делали))) здоровья)

Дед молодец, плачу)))) Так голубчик имеем проблему. - Доктор но у меня нет ноги, -Ну да, но она же оторвана не полностью, значит все не так плохо.

Респект за терпение 👍🏻 Хуже не придумаешь разбирать и собирать такой сложный агрегат, в который лазили горе умельцы!

Отмыть, обслужить, проверить масло насос, заменить вкладыши и кольца, ГБЦ с разбора, сборка на новых прокладках и будет счастье. Но даже этот ремонт в нынешних реалиях встанет 100+ тысяч вечно деревянных. Но это уже решать КОМБАТу... Ну а вам спасибо за познавательное видео по разбору мотора от Порше!!!

Очередность откручивания болтов ГБЦ должна быть обратна очередности их установки, а не подряд один за другим.

Раз 10 повторил :"Не сильно дорого". А вот Борису больше спасибо за полный, конкретный ,без лишних слов ответ по данному двигателю💪🏽.

Как круто!оба любимых канала сошлись в одной точке Респект Ходосу,за помощь Игоряну и Димону👍👍👍

Не ту контору по ремонту пацаны выбрали. Надо было в гараж 54 обращаться.

Классно отсняли, приятно смотреть, твердое ощущение, что все разбираются в том, что делают. Обзор колена прям отдельный респект, в лучших традициях высшей школы ))

Здравствуйте. Спасибо за помощь нашим трактористам. Трактористы хоть и отмороженные на всю голову, но прикольные ребята. Вам удачи во всём и ещё раз спасибо. Сейчас бесплатно никто ничего не делает, а вы ребята подошли с душой и пониманием.

Помогите пацанам , скидайте на новых вкладышах , прокладках. Голову и поршень щас кто-нибудь привезёт , обслужить их и поедет , им не сто - двести мерять а по болоту катать)

Вы что, ребята! Зачем вниз полезли. По бомжу не умеете! Сразу видно. Нужно седло отремонтировать и все! Либо замена седла и клапана. Либо замена бошки. Этого достаточно. Машина еще 100000 на таких вкладышах проездит. При правильном обслуживании. И прокладки почистить. И на новый герметик

Сборку этого двигателя и ремонт, снимите пожалуйста, для личного опыта очень полезно будет!)

Надо свапнуть туда движок от ДТ-75😀

Несоответствие состояния поршней и блока объясняется очень просто: это те самые поршни, с которыми этот блок когда-то задрало. Блок гильзанули и собрали со старыми поршнями.

Мужики надо делать, комбат крю отличный канал, и будущие ролики с коеном будут интересными.

Как же люблю канал, где пиарят другой хороший канал ). Пусть теперь Combat crew тестят вашу работу, развозя дрова бабушкам в труднодоступных глубинках!

Миша и ребята- очень серьёзные ребята ! Прям хоть принт на футболках выпускай )). Очень давно слежу и участвую в обратной связи с ребятами их Ходос Авто На каждый заданный мной вопрос (речь про стрим) был дан правильный ответ ! Спасибо !

Свап на СМД-14 - вот она, новая реальность поршЕ 🙂

*45 минут пытаются набить цену за ремонт ;)*

все-таки старшее поколение это профи в механике процесса...слушать одно удовольствие, ждем 2-ю часть.

Про то что собрали грязный двигатель, это пальцем в небо!!! Ну есть следы попадания в масло твердых частиц и что? Кто сказал, что этого не могло случиться в процессе эксплуатации, может фильтр говно поставили, или при его замене грязи "накидали"!!!?

Принесёшь к ним вазовский блок, так без трусов уедешь

Если по дешману,вкладыши,2 новых поршня,обновить хон,полернуть колено, притереть клапана,если живые! Ну а если прям вообще супер дешман ,то чисто полернуть колено,новые вкладыши,канавку в поршне поправить и вперёд))) Какое то время по ходит,кольца конечно новые если эти уставшие,а если норм то и так оставить,кроме поршня с поправленной канавкой))))

Благодарность Михаилу ,Борису Шаломычу и всей команде Ходос Авто! Мне понравился кадр на 5,02 секунде на заднем плане Лексус такой да ну хахрен я поехал!:)

Борис шаломович просто как сказку рассказывает. Все грамотно, без мата и выпендрежа.

Я хоть и не смотрю, но поглядываю! Люблю слушать о чем речь, а потом комментировать сам себя и чтобы я сделал! )))) Все четко! НИКАКИХ отписок!!!

В общем и целом изучив вопрос цен запчастей на авито мельком пробежался по все прокладкам,б/у хороших вкладышей, поршней и всех прокладок на этот мотор, если делать по бомжу и заморочиться с поиском деталей то все запчасти выйдут в 30-35тр+работа и получится более чем бюджетный ремонт

Смотрится на одном дыхании! Как приятно смотреть на работу профессионалов! Спасибо, мужики!

Спасибо ребята!у вас очень позитивный и познавательной программы!!!!

Когда выпадает седло из клапана, нужно менять на новую головку, или двигатель, или лучше сразу новый каен, наварить на старую головку и проточить в размер нельзя же

Вангую: в следующей серии Миша идёт в свой контейнер с арабскими движками и извлекает там турбовый мотор с пробегом в 40 тыс км!

В общем ни чего особенного последствия бомж ремонта,была гильзовка и продажа. Самый хороший кайнен это Кайен с uz 😄 всё расходимся пацаны.

Поставил бы седло обратно, слегка закернил чтобы сразу не выпало и проточил повреждения(ну или вынул седло с мертвой башки из цветмета), под вкладыши фольгу подложил, надфелем чуть протер канавку кольца на пострадавшем поршне, следы удара затер, чтобы не видно было. Собрал всё обратно, прокладки старые, плюс на герметос, не красный а виктор рейнз, черный, остатки вытер, будет не заметно. Масло залил 5w50, чтобы чуть погуще на горячую было. Мотор отмытый, красивый. подкапотку тоже всю отмыл, пока машина на подъемнике днище тоже помыть по возможности. Проводку колхозную где надо восстановить и в термоусадку или гофры. Кайен готов. Откатался сколько надо, серии отснял, бабла поднял, наполировал и продал его тыщ за 600. Пусть другие ипутся с этим ведром. Очень уважаю немецкий автопром, но топлю за мерседес. С того же МЛ или S класса мотор выкинуть на порядок проще. И сами моторы проще. И надежнее. И б.у. с Абхазии, Грузии или Армении можно за полтос привезти. Сразу два взять. И две коробки. Одну пару продать вдвое дороже, отбив свою покупку. А еще полумертвые мерсы продолжают ехать, а кайен даже без задиров и с приличным мотором вечно не едет. То одно то другое, но факт - не едет. Даже турбовый. Это же касается и БМВ со старыми атмо Ауди. Даже когда все еще вроде как живо - но уже не едет. Вечно какие то датчики или мозги мозг делают. Всем добра и мерседесов! )))))

В какой-то момент мне показалось, что я комбат смотрю))

Не считая бошки вполне рабочий мотор. Пару поршней и вкладыши с прокладками это мелочь в формате мотора. Ценник на запчасти это конкретика каждого мотора

Очень приятно слушать грамотных мотористов, профессионалов

При желании все детали можно востановить в ключая постели и вкладыши в 90 х годах и не такие убитые моторы на заводе восстанавливали от иномарок когда ещё с запчастями проблемы были!!!

Классное видео!!! Мотор еще походит, надо вкладыши, прокладки, свежие поставить и для перевозки дров очень даже пойдет! А вот проводка дерьмо, если ее не поменять, она постоянно будет доставлять проблемы! Надо движку дать третью жизнь, за это подписка и лайк!

Отдельное спасибо Безгранично Уважаемому Борису Шаломовичу, дай Бог ему здоровья, за время уделённое нам. Мне как человеку из сферы ремонта авто, очень приятно видеть работу суперпрофессионала!!!

пришёл по рекомендации от КомбатКрю, видос интересный, видно что ребята толковые, буду следить)) сделайте всё по красоте для пацанов!)

Хорошо поставленная речь у обоих,без не нужных матов.Приятно слушать.

Спасибо за долгожданное видео и за проделанную работу!!!

Молодцы что помогаете друг другу, интересно и приятно!!!

Крайне редкий случай, когда слышно от Михаила: "А вот это вот пизлец" "Поршню пизла, надо вытаскивать".

Раньше всегда смотрел Дискавери по Английскому,не все понимал,у вас более понятлив так держать,я уже своим ребятам по рекомендация дал!

Очень много "я не знаю", " не понимаю" и т. д. Ну и умное слово - кавитация. 😁😁😁

Спасибо Вам ребята ! Вы большие молодцы ! Очень приятно Вас смотреть !

Борис Шаломович молодец. Всё спокойно и по делу, а не нытьё "я не знаю, но всё пропало"

Давно не было так интересно смотреть тех.начинку двигателей, а тут вы. Подписался, пойду ещё что-то посмотрю))

Выточить новое седло, прирезать новую плоскость под ремонтное седло, вал полирнуть, подкинуть новые вкладыши, бу поршень, новые колечки, шейки распредвала перешлифовать и в бой

жду продолжения с Порше кайеном, подписка и лайк, мужик который в берцах похож внешне на игоря из комбата

Специально подписался. Жду новых серий, уж больно интересно оживят Комбаты Порш, или так на турботракторе Володя и будут дрова возить ))) Спасибо, очень хорошо сняли сюжет.

Борису Шаломычу респект, хорошо сына научил )

Мастер, побольше позитива. Можно же по-разному рассказывать о проблемах. А то слушаешь, хочется лечь и удавиться - всё плохо, везде жопа, всему хана... Вот дефектоскописта приятно послушать, технически грамотным языком с терминологией рассказал о проблемах и причинах их вызвавших. Оказалось, что у движка есть шанс.

С первых секунд начал жути нагонять. Если б мотор был в порядке, он бы не попал в ремонт. Для нормального слесаря дефектовка неисправности это не рассуждения и не испуг, а всего лишь определение объема работ. Мне ваш подход не понравился.

Да насрать на всё эти шейки вкладыши))) седло на место и в бой))) он у них больше 2000 км и не проездит)))

Говорить про грязь в масле и не разобрать на дифектовку масляный насос,это вышка.

Отец-коленвальщик просто доктор! В хорошем смысле слова. Лайк доктору )

У Академика лежит такой двигатель, да ещё и турбовый.! Он кузов на "танк" пустил!

Мне очень нравится, как в начале ролика ведущий не матерится, а по мере разбирания мотора, матюги начинают проскакивать всё чаще :D

Спасибо парни что взялись за такой сложный ремонт 🛠 !!!

В чем проблема седло новое поставить? С токаркой и прирезкой это 2 часа работы

На 43 минуте главный специалист как раз сказал самые главные слова, к такому же выводу я пришёл, после просмотра серии на канале КомбатКрю. Двиг был перегрет, в результате чего посадка седла из "с натягом" превратилась сначала в "свободную", потом в с "зазором". Если кто-то ремонтировал КПП в плане сварки трещин и тому подобное, то могли наверное замечать, как отлично выпадают из нагретого корпуса кольца подшипников валов. Если не видели, то поверьте на слово. Алюминий греется быстрее и быстрее начинает расширяться, сталь греется дольше и расширяется соответственно позже. И, вишенка на торте. В цилиндр продолжает поступать ТВС, она холодная, дополнительно охлаждала седло, и вуаля, закон физики, седло и выпало.

Ох давно я не был на этом канале. Ютюб предложил и я с удовольствием смотрю. Раньше смотрел про подборы моторов и ремонты.

С ценами сейчас проще выкинуть вместе с каенам) но хотелось бы увидеть ремонт как вы можете делать👍

Все хуево, всё убитое, всё надо менять... Работал мотор же. Первый цилиндр только отказал. И работал бы ещё. Просили же сделать с минимальными вложениями., а это-сделать/заменить голову и проверить состояние цпг в первом цилиндре

Да,кстати,для Дмитрия Викторовича изготовить седло и фрезернуть-это чаще пыль для летчика,это же просто мегамозг в механике и великий Кулибин!!Игорю и Димону привет!!

Но грязь ведь могла попасть и при экономии на масляном фильтре. Когда фильтр забит, открывается перепускной клапан в нём же и масло напрямую идёт в систему, а сетка на маслозаборнике она только от относительно крупных частиц помогает.

Профессор по коленвалу замечателен!))