Ich spiele mit dem Gedanken einen zu kaufen und bin deshalb auf das Video gestoßen. Ein Punkt der mich beschäftigt, der hier aber leider nicht angesprochen wurde: Vergleich des 987.2 mit Modellen der selben Preisklasse, z.B. 996, 997.1 oder 987.1
@@Kreisy1510 Das ist ein weites Feld... ;-) Unterschied zum 987.1 behandelt das Video teilweise, aber es gibt auch noch ein separates Video zu den Unterschieden. Die 996 und 997.1 haben noch die "anfälligere" Motorkonstruktion mit Zwischenwellenlager, 4-teiligem Motorgehäuse, Open Deck usw.. Ausnahme sind die "Mezger" Motoren bei den GT bzw. Turbomodellen. Man kann Glück und Spaß haben, aber man kann auch schnell auf 15000€ Kosten sitzen. Den 996 muss man Innen auch mögen, weil er vom Innendesign ein wenig aus der Rolle fällt und er ist einfach mittlerweile ein altes Auto mit allen Nachteilen. Letztendlich ist es auch die Frage was Du willst. Geht es um den Mythos Elfer und das damit erkaufte Image? Oder sucht man einen Sportwagen für sich selber? In letztem Fall ist die Antwort meistens Cayman (Ausnahmen: GT3, GT3RS).
tolles Video, gut erklärt mit der 1. Hand Geschichte und Ausstattungsmerkmale. Das PASM hatte ich auch nicht, man merkt den Unterschied in der Weiche angeblich schon. Aber den Irrglaube zu verbreiten, dass die Porsche Approved Garantie die Klimakondensatoren ersetzt ist einfach Falsch!!! Maximal Kompressor oder Zuleitungen aber die Kühler sind Verschleißteile. Die Porsche Zentren sind zum Reinigen im Service nicht verpflichtet, d.h. gehen diese kaputt, verdient die Werkstatt inklusive neuem Trockner mit. Die Vorfacelift Modelle haben viele Eletronik Probleme wie z.B. kaputte Kupplungsschalter und defekte Navi oder Radio Funktion. Danke fürs lesen, viel Spaß beim Porsche fahren!
Vielen Dank für die tollen Videos. Ich habe mir vor dem Kauf alle angeschaut und fast den baugleichen 987.2 Cayman gekauft. So viele nützliche Infos an einem Ort findet man selten !
I'm in the USA and have a 2010 Cayman S 6 speed which is Black with sand beige interior along with my preferred options. Your coverage of the 987.2 is excellent .
Sehr gute Zusammenfassung. Das mit den Vorbesitzern kann ich nur unterstreichen: Habe 2018 meinen 2010er S mit 3 Vorbesitzern und 64tkm mit Approved vom PZ gekauft. Der ist deutlich besser gepflegt als viele aus 1. oder 2. Hand, komplett durchgestempelt und nachvollziehbare Historie/Besitzer. Zumal man erwähnten sollte, dass es 1. Hand sowieso selten gibt, meistens ist die 1. Hand Porsche selbst. Bzgl. Aussattung muss man echt abwiegen/priorisieren. Ich wollte kein PDK, wurde aber einer. Ich wollte PASM und SAGA - fehlt jetzt aber, sonst wäre das nach Jahren der Suche nie was geworden mit dem 987. Und dennoch ägere ich mich nicht darüber: Stattdessen habe ich jetzt das schicke Sportdesign-Lenkrad und belederten Mitteltunnel (bei dem kein Softlack abplatzen kann). Lediglich der fehlende Sportsitz stört mich. Und die Approved hat sich bei mir auch schon bezahlt gemacht: 2019 hat der Touchscreen des Navis gesponnen... Es gab keinerlei große Diskussion mit Porsche: Wurde einfach gegen ein neues getauscht (kostet normalerweise allein 3500€). PS: Du musst noch die Spitze des Porsche-Wappens im Nabendeckels zum Ventil ausrichten. ;-)
Saga kann man nachrüsten und PASM wird überbewertet. Viel Spaß mit dem Auto und gutes Auge bzgl. der Nabendeckel. Bei den Sommerrädern gebe ich mir immer mehr Mühe. ;-)
Hallo Kimi. Tolles und hilfreiches Video. Ich fahre seit 2 Monaten einen 987.2 und habe wohl alles beim Kauf richtig gemacht. Danke an Dein Video, welches dies bestätigt hat. Das Navi ist wirklich wie von Dir gesagt Windows 98 like und ein update ist richtig teuer. Ich wäre jedoch vorsichter bei einem "Unfallwagen". Auch wenn es zuerst den Anschein von einem ursprünglichen Schaden von ca 2Tsd hat, könnte doch mehr dahinter stecken. Eventuell ein weiterer Schaden, der unbekannt ist. Und dann hat man bekanntlich einen Unfallwagen gekauft. Macht den späteren Weiterkauf schwieriger. USB Anschluß ist must have; leider habe ich kein Bluetooth. Bin gespannt auf Dein zweites Video; werde ich mir bei nächster Gelegenheit anschauen. Viele Grüße V.
Top. Toto freu mich hier von Dir zu sehen. GER mehr davon. Aber Deinen Schlumpf mag ich dennoch lieber - Porsche hin oder her. Alles Gute - hoffentlich sieht man sich mal wieder mit dem MX. VG Andi
Hi, ab wie viel km würdest du abraten? Sehe derzeit 2 mit 120t km um netz und einen mit 90t km. Brauche ein neues Alltagsauto. Die sind preislich bei 45t Euro. Lg
@@robin6951 Bei der relativ geringen Laufleistung ist es eigentlich egal wobei weniger KM bei guter Wartung immer besser sind. Grundsätzlich kann und wird immer irgendwas kaputt gehen. 😇
Mein absolutes Traumauto, leider hatte ich meinen 987.2 Blackedition im Jahr 2016 für gerade mal 2,5 Monate und dann Pleuellagerschaden. Hatte mich bewusst für den Facelift aus genannten Gründen entschieden. Hat leider nicht geholfen.
Das ist bitter, aber kann selten beim 3,4er passieren. Der ist komplexer wegen DFI (also Hochdruckdumpe, Injektoren). Beim 2,9er ist mir in DE nur ein einziger Fall mit Motorschaden bekannt. Hattest Du denn Approved, oder musstest Du selber ran?
@@RuCaGu Laut Porschezentrum Braunschweig gäbe es keine Austauschmotoren mehr und die wollten mir neue Gehäusehälften und Kolben bestellen, weil es angeblich ein Kolbenkipper gewesen wäre. Der hatte keine Ahnung der Meister. Ich halte persönlich nichts von der approved, da sie wohl teilweise nen Pleuellagerschaden schon als „Verschleißteile“ abgetan haben. Ich sehe auch nicht ein, dass man das einfach so hinnimmt, dass die Autos bei den Anschaffungskosten einfach so kaputt gehen und ich zusätzlich 1500€/Jahr für ne Versicherung ausgebe 🙄. Ich hab den Kaufvertrag bei meinem Gebrauchtwagenhändler in Hamburg rückabgewickelt und fahre seit 2017 Corvette C7 Stingray. Porsche kommt mir erst wieder ins Haus, wenn ich 50k€ einfach so auf dem Konto rumliegen habe, ohne das ich sie bräuchte. Dann könnte man nochmal über nen GT4 oder GTS 4.0 nachdenken.
@@corrvetto7374 das mit der Approved sehe ich anders. Kannst ja mein Video dazu ansehen. Da würde sowas ohne Probleme abgewickelt (es sei denn man hatte vorher einen Überdreher). Bei allen Autos kann was kaputt gehen. 😇
PORSCHE CAYMAN S, 10000 € UHR, JA MANNNN! Komm in die Gruppe! Schön, dass das noch jemand außer mir kennt :-) PS: Leider bei mir alles mit ehrlicher Arbeit verdient.
Hallo und guten Tag Deine Berichte über den Cayman sind recht interessant - Können Sie mir sagen ab wann der x51 Motor beim Cayman verbaut worden ist? Oder in welchen Modellen er im Cayman sitzt? Ganz lieben Dank Dietmar
X51 gab es beim Cayman nicht. Das ist keine Motorkennung, sondern steht für die optionale Werksleistungssteigerung. Ich nehme an es geht Dir um die "besseren" (=haltbareren) Motoren? Alle Details habe ich hier erklärt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5PGUDArSWMQ.html
@@RuCaGu - Ahh okay Lieben Dank für die schnelle Antwort - Ja es geht mir um die haltbaren Motoren - Möchte mir einen kaufen und umso mehr ich mich informiere desto komplizierter wird es - 🙈 kannst du mir in Kurzform die ein zwei Modele schreiben die du empfehlen kannst? Soll ein gebrauchter sein und zur Verfügung habe ich 60.000 K Ganz lieben Dank nochmal
Die Approved ist seit ein paar Jahren bis 15 Jahre gültig. Und vergleichbare 997 kosten immer 20000€ mehr als ein Cayman. Und es soll Leute geben, denen ein Cayman mehr Spaß macht, obwohl sie sich einen Elfer kaufen könnten.
Mit meinen Dingen mache ich was ich will. ;-) Es wird nicht zusammenbrechen... Aber ist schon lustig, dass Du das sagst. Haben mich viele aus dem Bekanntenkreis persönlich drauf hingewiesen. Ich gelobe Besserung. ;-)
@@RuCaGu Ja, sicher, jeder soll machen was er für richtig hält. Ich wollte nur eine Anspielung auf Mike Brewer aus Wheeler Dealers machen, der sich auch gerne auf Autos setzt und dafür viel „Aufmerksamkeit“ erhalten hat. Nebenbei: Ein sehr schönes, erstrebenswertes Auto!
Kann es sein dass du nicht wirklich viel Ahnung von Porsche hast? Wenn ich ein perfektes Auto habe das aus 4Hand ist und ein vergleichbares aus erster, muss der Preisunterschied enorm ausfallen. Bei teuren Modell kann der Unterschied von erster zur zweiter Hand locker100 000€ betragen. Wenn ich dies nicht beachte merke ich es spätestens beim Verkauf. Außerdem ist der Grund des Verkaufs auch ein sehr wichtiger Punkt und du kannst immer nur den direkten Vorbesitzer fragen. Ein gerichteter Unfallschaden kann gut gemacht sein, MUSS ER ABER NICHT. In den meisten Fällen leider der werkseitig aufgebrachte Korrosionsschutz darunter (und nein auch Porsche macht es nicht besser). Und auch in diesem Fall muss ein Unfallwagen deutlich günstiger sein. In den Meisten Fällen ist es der Porsche aus erster oder zweiter Hand der sich lange Zeit in der Hand der Vorbesitzer befunden hat, mit normalen Gebrauchsspuren das beste Auto. Eine durchgenommene Kiste aus 5er Hand die dank Aufbereitung aus sieht wie neu das schlechteste. Einer Vorbesitzer der sein Auto mit dem Wattestäbchen putzt und nie im Regen fährt, will die dann meisten auch teuer bezahlt haben. Wichtig ist natürlich das Serviceheft. Aber durchgestempelt bei Porsche??? Klar ist das bei einem teuren Modell sehr wichtig, aber nicht bei einem alten Cayman oder Boxter. Porsche verlangt mehr als das doppelte für den gleichen Service im Vergleich zu Bosch und Co. Wenn ich also einen Boxter 10 Jahre in der Garage stehen habe und ihn jedes Jahr (trotz geringer Kilometerleistung) zu Porsche bringe kostet mich das locker 7000-10000€ das Geld sehe ich beim Verkauf nie Wieder. So und das waren nur die ersten drei Minuten des Videos
Es geht hier um den 987 Cayman und nicht um einen 918 für 1,4 Millionen als Sammlerobjekt. Wenn ich einen 987 aus 4. Hand kaufe, dann ist der günstiger als einer aus 1. Hand und daher spare ich schon beim Einkauf. Logisch, dass ich beim Verkauf dann wegen 5. Hand weniger bekomme als bei 2. Hand, aber den geringeren Erlös habe ich beim Kauf schon eingespart. Das gilt aber genau so bei einem Carrera GT oder 918. Mir ist dieser 1. Hand Fetisch einfach keinen Aufpreis wert.
My Cayman had 4 previews owners and since always had Porsche Approved Garantie. Since 3 years I have fun with the car and no issues at all. As an eng. I do all the mainantence by myself. Cayman is much simple to do then my Golf VII ;)
