Aujourd'hui, je vous présente l'essai routier du Porsche Macan Turbo. On se fait une virée en ville, on profite des départementales et on se laisse porter sur l'autoroute. Instagram : @mootoors
Salut à toi et ben il est super ce remplaçant de la rs3 moi qui y croyait peu au début mais là tu m as carrément convaincu ! Super vidéo comme toujours ;)
Super vidéo je te suivais quand tu avais ton RS3 que j'ai eu aussi mais en berline . Et maintenant je souhaiterais acheté un Macan Turbo Pack Performance 440. Merci pour t'es vidéo toujours instructives !!!
De loin le meilleur essai du macan Turbo! Bravo pour cet essai et ta video de presentation, tu vas au fond des choses et ça fait vraiment plaisir! Que dire, c’est un super SUV, j’ai la chance d’avoir la version Pack Performance et je partage ton point de vue, ce 3.6l est juste exceptionnel et sans concurrence réelle… et la chance que nous avons est qu’il n’y a pas le FAP sur l’échappement ce qui fait que la sonorité est encore plus travaillé que sur les derniers Macan.
Bonne vidéo . J’ai acheté un v6 3.6 il y a deux mois . Toutes options avec 50000kms. Il vient de sortir de chez Shiftech pour un stage 1 , le couple est passé de 550nm à 675nm, les cv ont fait un bon également. Les nouvelles sensations sont folles et les dump valves donnent de la voix. Le mois prochain je lui fait installer un catback Evox à la place du PSE que je trouve trop étouffé et même malgré le fait d’avoir les clapets toujours ouverts . Pour le plaisir sur routes sinueuses en effet Porsche a fait très fort , il vire à plat et est plus typé propulsion dans les réglages, si tu déconnectes l’esp tu peux te faire de gros plaisirs .
Excellente vidéo! et surtout très surpris de voir un Macan identique au mien!!! Noir "Intense" et intérieur Gris Quartz sur Gris Météor. J'ai un 2015, 258 PDK avec un stage 1 et ça a transformé la voiture... Je suis passé d'un Macan d'origine (qui marchait déjà pas mal, mais un peu linéaire) à un Macan beaucoup plus brutal à l’accélération (à 80 à l'h, quant on appuie généreusement, ça surprend vraiment). Bref, le Macan est une voiture idéale en tous points. J'ai lu dans les commentaires le prix de l'entretien: Petit entretien 7 à 800€ et grand entretien (avec vidange boite PDK) à 1400€, en CP bien sur.
Mrc pour cette magnifique présentation tu as pris ton temps mec du fond tu coeur en plus les boutons de réglage je ne savais pas comment faire ba tu m'apprends davantage sur ma future voiture dans 10 ans et puis une question tu payez chers . Quel est le prix .tu payes cher pour l'assurance. Tu peux le conduire hors du pays ou tu la acheter c de l'essence ou du diesel ou électrique dsl de poser autant de question mais je suis extrêmement excité
J’ai vu que tu as vendu ton Macan, tu l’as remplacé avec quoi si ce n’est pas indiscret ? J’ai signé un bon de commande sur le dernier Macan, mais je l’ai finalement annulé
Très bon essai d'un super véhicule! j'ai un 258s PDK de 2016 (avec tout comme toi, noir "intense" et ce superbe intérieur gris quartz) , et je retrouve ces mêmes qualités qui font de Porsche un constructeur largement supérieur aux autres. Et, point culminant du Macan, tu l'as très bien évoqué, sa tenue de route, à peine croyable pour une voiture de 2 tonnes (en s'amusant un peu, on consomme du carburant et aussi du pneu...), il faut vraiment être dedans pour le croire! ce châssis est extraordinaire tellement il cloue la voiture au sol. Seul bémol sur ce Turbo, sa taxe au malus éco (et c'est pourquoi je n'ai pas pris le turbo, 12 000€ de malus contre 135€ pour un 258s PDK diesel) A ce jour, aucun SUV ne vaut le Macan.
Hello Motoors, excellente année à toi et dommage que tu ne fasses plus de vidéos. Petite question au possesseur de Macan Turbo. Je suis passé d’un Rs3 à un sq5 compétition. Très très content de mon sq5, mais l’essence me manque et le macan Turbo me fait de l’œil. Tu as combien d’autonomie en conduite type autoroute ? J’aimerais trouver au moins un compromis entre mon ancien Rs3 avec ses 400 km d’autonomie et mon sq5 qui frôle les 1000 km 😄
Salut ! Franchement si tu pars sur un Macan Turbo il ne faut pas t’attendre à faire les 1000km que tu fais avec ton SQ5. En fonction de ton type de conduite tu feras entre 350 et 600km maximum.
Très bon essai. Complet et bien pensé. Pour ma part, avis subjectif, mais 4m70 c'est trop pour se garer en ville, ça devient vraiment chiant. Mais le Macan a l'air de rester bien agile malgré tout. Bon kiffe !
Merci Emmanuel. Franchement 4,70m ça reste raisonnable. Pour moi ça devient compliqué quand on atteint les 4m comme sur la RS6 par exemple. Là on se croirait dans un bateau...
@@MooTooRS 5 metres tu veux dire ? Pour la RS6 en tout cas. Elle est aussi très large... les ailes ont été bodybuildées. C'est vrai que c'est pour moi un gros défaut.
Bonjour @mootoors Très bonne vidéo, bien expliqué, j’ai pris le temps de la regarder de A à Z. Et le macan en lui même est juste sublime. Je suis en pleine phase de réflexion car je cherche un daily aussi plus spacieux qu’une golf ou un rs3 (1 enfant en bas âge) mais « aussi » puissant et j’ai énormément craquer pour ce jouet! La grande question c’est niveau Conso que ça me tracasse, non pas de mettre des pleins à tour de bras mais sachant que je ferais 500km par semaine avec le véhicule uniquement sur autoroute, tu penses que malgré tout ma solde partiras dans l’essence? Est-ce raisonnable ? Peut être une reprog à l’éthanol? Ou me conseillerais tu de partir plus sur un macan s? ( j’hésite avec plusieurs suv comme le sq5 ou le Cayenne mais j’ai vraiment craqué sur le macan..) Merci à toi et bonne soirée 😉
Salut John. Merci pour ton commentaire. La conso est effectivement le point noir de cette voiture. Personnellement je l’utilise au quotidien avec des parcours essentiellement urbains et autoroutiers. Je suis à environ 13,5l/100km de moyenne. Sur autoroute au régulateur je suis à 12l et en ville plutôt à 15/16l. Quand on la pousse en mode sport ou sport plus là on peut aller rapidement atteindre les 20l ou plus... Bref ce n’est pas un véhicule très économique en terme de consommation mais c’est la condition du plaisir de conduite. Un Macan S pourrait effectivement être un bon compromis mais la sonorité du 3.6 V6 me manquerait je pense.
Bonjour, merci pour votre retour d’expérience :) Je compte acquérir un macan turbo année 2014-2016 avec environ 100000km max, des conseils pour ne pas se faire avoir ? Point de vigilance ou chose à éviter ? Merci
Bonjour. Je vous invite à aller sur le forum www.forum-macan.com Vous y trouverez toutes les infos dont vous avez besoin. Il y a de vrais spécialistes du Macan (ce que je ne suis pas 😉)
Petite question si je peux me permettre , je roule en rs3 2018 comme ton ancienne et je cherche plus grand , je regarde les macan mais j’ai peur de me faire « chier » après le rs3 c’est quoi ton avis toi qui a vécu la situation
C’est une bonne question ! C’est très différent effectivement. Je prends du plaisir avec le Macan mais j’avoue que ce n’a rien à voir avec la RS3. Si tu veux continuer sur la même lignée que le RS3 je te conseille plutôt la RS6 ou la RS5 voire la RS4.
@@MooTooRS merci pour la réponse , rs6 trop chère , rs4/rs5 non je l’ai essayé et je n’aime pas le v6 bi turbo avec la boîte tiptronic c’est bien pour faire de l’autoroute mais aucun fun et pas de bruit , Je penses plutôt m’orienter vers un c63s qui a bien décoté et qui j’imagine doit être bien fun
Bonjour Ayant confirmé l’achat de ma rs3 , en ayant vu tes vidéos sur la tienne !! Coup de bol je suis moi aussi intéressé par un Macan turbo ! Dis moi que je vais pas faire une grosse connerie en prenant un Macan turbo ? J’ai vu que le Macan avait plus de couple , mais il pèse presque 300 kilos de plus . Ton modèle et très bien optioné ! As tu fait le choix d’avoir plus d’option au d’etriment du kilométrage. Pourquoi ne pas avoir pris un rsq3 !?
Bonjour. Merci pour ton commentaire. Je te le dis d’avance tu vas regretter ton RS3. Je regrette le mien. Le Macan Turbo est très différent mais je l’aime beaucoup aussi. Il correspond mieux à mon besoin mais je pensais plus de plaisir dans la RS3. Concernant le RSQ3 c’était une question de place et d’habitabilité. Je le trouvais trop petit pour moi.
Salut je viens de regarder ta vidéo car j hésité à passer sur un macan turbo. Actuellement j ai un Audi sq5 plus donc v6 3L bi-turbo de 340 cv Diesel avec 700 nm je fait en consommation 8.3 sur autoroute et nationale et 10.8 en urbain et départementale donc je sais pas si ça vos le coup. Tu en pense quoi ?
Salut. Je trouve que la grosse différence se situe surtout au niveau des finitions intérieures plus qualitatives à mon goût. Ensuite je préfère la sonorité du V6 essence au TDI mais tout cela n’est qu’une question de ressenti personnel. Le mieux c’est que tu puisses essayer le Macan Turbo afin de pouvoir comparer et te faire ta propre opinion 😉
Salut, je possède un macan turbo aussi, et pour avoir essayer un sq5 d'un ami, cela na rien à voir en conduite, et surtout la sonorité quasi inexistante une fois à l'intérieur du SQ5, tu ne regrettera pas ton choix, le macan turbo c'est un pur plaisir.🙂
Merci Romain cela me conforte personnellement dans le choix que j’ai fait même si quand je regarde le RSQ8 désormais je me dis que ça doit être sympa aussi 😉
@@romswelder548 Je pense que vous n'avez pas essayé le SQ5 2020. La sonorité (certes fausse) est bien présente dans l'habitacle et le moteur ronronne bien comme il faut. Après c'est du diesel, pour un véhicule "sportif" c'est particulier comme choix mais je trouve que le tout se marie bien.
Frenchement jpenser pas qu'elle consommait si peu pour un v6 de 400ch. Et j'ai une question et telle fiable? Et aussi me conseille tu d'acheter la golf 7 R ?
Oui moi aussi je suis assez surpris mais bon dès qu’on la pousse un peu la conso augmente rapidement. Pour l’instant aucun problème en termes de fiabilité mais je n’ai que peu de recul. Pour la Golf 7R ça dépend ce que tu recherches mais dans sa catégorie ça reste une référence.
@@MooTooRS ok merci , après voilà faut les nourrir les 400ch .... et sinon je cherche une voiture du style rs3, golf 7 R akrapovic... niveau moyen financier la golf 7 R me correspond . Merci pour ta réponse
Merci pour ce test Report . Non les 11,5 sur de l autoroute me paraisse vraiment honnête . MEme si l Audi n était pas mal finie , on sent ici un GAP certain .Tu l as eu avec combien de kilomètre quand tu l as acheté ?
On attend le test sur la neige hihi, en passant l'arrière est nettement plus joli que la nouvelle version que je trouve horrible(ps par contre pour se prix ils auraient pu faire un effort pour l'ecran, il est affreux) ah, mon avis un boxe peut lui donner du style
Merci pour ton commentaire. Perso moi j’aime bien l’arrière des nouvelles mais c’est une question de goût. Par contre je trouve que la nouvelle n’apporte pas grand chose par rapport à celle-ci vu le prix de la nouvelle. Qu’est-ce que tu entends par un boxe ?
Excellent reportage vidéo : il mélange à la perfection « informations utiles » et « passion ». Le chant du moteur est magnifique. J’habite près de Montpellier et me suis surpris à reconnaître certains paysages de l’A75. J’ai pour projet d’acheter la même voiture. L’intérieur clair est super classe mais me fait un peu peur sur le long terme (salissant?). Enfin, je croyais que la Turbo avait des pots d’échappement carrés pour la différencier de la S ou GTS. La tienne a les pots ronds. Pourquoi stp. Et puis enfin, après toutes ces années, l’as tu encore ? Quel serait ton bilan final ? Vraiment bravo et merci JP
Merci beaucoup pour ton commentaire. Pour essayer de répondre à tes questions : - Intérieur clair : si tu entretiens régulièrement les cuirs, aucun souci. Ils se nettoient très bien. Pot d’échappement : ce sont les pots d’échappement lorsque l’on prend l’option échappement sport. - Bilan final : Je ne l’ai plus aujourd’hui mais excellent véhicule routier. Beaucoup de plaisir à son volant malgré le fait que ce soit un SUV. La conso un peu élevée mais on n’achète pas un Macan Turbo pour ça 😁
Pour l'échappement, les sorties rondes sont une option, et on reconnait le turbo à la face avant avec les doubles led en veilleuses au lieu du simple led pour le S et le S essence et le GTS
Sur le même type de trajet, tu consommais combien avec la rs3? La rs3 étant celle que je veux acheter alors que madame aimerait plutôt partir sur un Macan. 😅
Ah, j’ai le meme soucis 😂 madame veut absolument un Macan et moi plutôt des modèles plutôt joueurs type RS3, TTRS, … finalement je n’ai rien pris, comme ça j’ai résolu le problème 😂
Salut motoors ! Je viens de vendre mon rs3 j’aimerais passer sur un macan turbo comme toi. Tu l’as encore ? Tu en ai toujours content ? Si non tu es passé sur quoi ? Et niveau fiabilité entretien tu as pas eu de problèmes ? Merci à toi :)
Salut ! Soyons clairs ce n’est pas du tout le même usage mais qui le Macan répond a ton besoin ajoutes vas-y fonce. C’est un super véhicule même si on prend forcément moins de plaisir qu’avec le RS3. Par contre c’est beaucoup plus pratique si tu as une famille 😉
@@MooTooRS merci de ta réponse, tu l’as encore toi du coup ? Sans doute moins fun mais ça reste tout de même Porsche l’intérieur c’est autre chose quand même
Bonjour, au sujet du maintien sur la voie, c’est une option qui existe sur le macan depuis sa sortie, je l’ai sur le mien qui est de décembre 2014. C’est sur le même bouton que le système d’alerte mais il y a le dessin d’un volant en plus.
Bonjour. Merci beaucoup pour l’info. Je ne savais pas. Dommage de ne pas l’avoir sur le mien car dans ce maintien dans la voie je trouve que cela ne sert à rien. Merci d’avoir pris le temps d’apporter cette précision 🙏🏻
Merci c’est sympa. Je n’en fait plus pour le moment par manque de temps. Pas mal de projet perso et pro qui ne me permettent pas de consacrer du temps à la chaîne.
@@MooTooRS oui tu as raison je me demandais juste si tu connaissais les deux et lequel était le plus performant car le GTS marche fort quand même et le bruit génial en sport plus
J'ai vu qu'il y avait pas mal de problème avec le bloc de chez Porsche (3.6l)sur les macan,c'est pour ceux la qui sont aller piocher dans les pièces du group vw
@@MooTooRS je me suis un peu promené sur les sites américains,et y a eu quand même pas mal de soucis avec l'ancien 6 cylindres,depuis que je te suis j'ai eu un ram 1500 en v8,un bonheur,après je suis passé sur un touareg 2019 en v6 de 286,horrible,il est parfait pour une utilisation familiale,un coffre immense une consommation ridiculement basse (6,8l à 130 pour 2t5),et plutôt pratique avec les 4 roues directrices,mais j'en ai marre,donc je suis passé chez Porsche Genève et vu mon budget limité(deuxième enfants en cours),je suis aller tester le nouveau macan en 4 cylindres,horrible, un cauchemar, donc je suis partie sur la nouvelle kia stinger et son v6 bi turbo,à mon avis avec une petite carto,je peux facilement rivaliser avec un macan turbo,à voir en tout cas tu as du faire une très bonne affaire avec se turbo
La Stinger est un très bon choix si on écoute la raison je pense ! Tu devrais te régaler ! Profites-en bien et reviens nous dire ce que tu en penses une fois que tu l’auras roulée un peu 😉
@@MooTooRS d'accord 😃,c'est cool que tu réponds encore aux commentaires à et petites questions,tu vas reprendre tes vidéos? Je les adore surtout avec l'arrivée de ton nouveau macan, magnifique, profites-en aussi ! A+
Si, si c'est le Start & Stop... Mais il est vrai qu'en le laissant, à la décélération, le moteur, immediatement coupe en régime et se met "au ralenti" et les tours reprennent sitôt qu'on accélère.
Merci beaucoup ! Je manque de temps mais j'essaye de vous en faire une de temps en temps. Pour ce qui est du support, je l'ai déjà remplacé car il n'était pas fiable mais voici le nouveau que je trouve top : amzn.to/2P12ygT
@@MooTooRS s'est simple env 40€ le plein pour 400 kms à 600 kms d'autonomie selon votre mode conduite petite carto stage 1 qui vas bien réaliser dans les règles de l'art "car audio racing" salon (13)
Super bruit mais pour ma part moins beau que le rs3. C’est mes goûts donc pas la peine de m’insulter dans les commentaires, c’est complètement subjectif
Mais je suis plutôt d’accord avec toi. Le son du 5 cylindres est vraiment à part je trouve. Celui-ci est plus étouffé. Je trouve ça dommage mais ça reste très sympa quand même 😉
J’ai un Macan. L’essai est intéressant. Mais désaccord total par rapport au fait de rouler trop vite dans les routes de campagne. C’est totalement nul.
Je n’incite pas à rouler vite sur ces routes. Au contraire. D’ailleurs sur les routes sinueuses il n’est pas nécessaire d’aller vite pour prendre du plaisir. Le plus sympa, selon moi, est le couple qui permet de belles reprises sans forcément aller vite.
