incroyable vidéo de grande qualité digne de journalisme ! si je n'avais pas su, je t'aurais donné au moins 100k, tu les mérites de fou ! continue comme ça frérot !
Dans les raisons de l'arrêt, tu omets aussi l'usure machine. Qui rajoutait encore des coûts supplémentaires sur la plateau de la balance déjà très chargé. Quant à l'avenir, avec les ressources pétrolières d'ores et déjà en déclin (imperceptible pour le moment pour le quotidien mais bien réel), les coûts sonneront le glas de ce qui restera un rêve pour bien peu de monde.
on est pas prêts de manquer de pétrole, du moins pour les ultra riches. c est juste un delire d escrolos payés par les elites pour les laisser s accaparer les ressources
Illustration du bag supersonique quand l’avion est à basse altitude ne correspond pas aux conditions réelles du vol de Concorde. Il n’y avait pas qu’une raison technique derrière cette interdiction
Merci pour ton commentaire ! Tu soulèves un point intéressant. En effet, l’illustration du bang supersonique à basse altitude ne reflète pas les conditions réelles des vols du Concorde, qui volait à des altitudes beaucoup plus élevées (environ 18 000 mètres). À cette altitude, l’impact du bang était bien moindre au sol. L'interdiction du vol supersonique au-dessus des terres n'était pas uniquement motivée par des raisons techniques mais aussi politiques et environnementales, notamment à cause des nuisances sonores sur les populations.
@@baguette7304 alors elles sont plus fiables et plus efficaces. mais on vit une epoque ou plus aucune grande évolution n'est possible, tout a été fait... on ne peut plus que régresser suite aux delires ecolos
Merci pour ton commentaire ! Tu as raison, le Concorde volait en mode supersonique principalement au-dessus de l'Atlantique, pour éviter les nuisances du bang supersonique sur les zones habitées. Cependant, avant que des restrictions ne soient mises en place, il a également volé en supersonique au-dessus de certaines régions terrestres, notamment lors de ses premiers vols dans les années 1970. Les plaintes liées au bruit du bang supersonique ont conduit à l'interdiction des vols supersoniques au-dessus des zones habitées.
et si le contrat est finalement refusé, ca valait le coup de faire l aller retour? bof vu le prix des hôtels a new York, mieux vaut payer 10000 balles le retour
soyons realiste l avion aurait dû rester sous forme de projet, juste le nez laisse penser qu on a trouvé n importe quelle solution coûte que coûte, le truc est un prototype, un concept ca.. plane
Sa ne sert à rien , je suis à la retraite et J'ai le temps il faut prendre le temps de vivre , j'avais mon avion privé d'aero club il y a pas mieux , des voyages avec des copains en bords de mer , restaurants avec fruits de mer et le plaisir de retour le soir au dessus des embouteillages et aussi pouvoir faire des voyages qui sont moins long en temps que le concorde , alors l'avion Privé il y a pas mieux et surtout en aéro club ,
