Pourquoi les cyclistes et les motards ne se comprennent pas ? 

Demandez à n'importe quel policier:' qu'est ce qu'il y a de plus dangereux en ville ?' la majorité vous répondra: ' bruler les feux rouges' car c'est LA seule chose qu'on devrait tous respecter et ce n'est pas pour rien que c'est considéré comme une infraction de 4eme classe, et d'un retrait de 4 points sur le permis. Qu'un vélo roule en contre sens (vélo), qu'on roule un peu plus vite que la vitesse autorisée (moto), qu'on décide de faire de l'interfile (moto et vélo) c'est BEAUCOUP moins grave que de bruler les feux rouges. Pourquoi ? simplement parce qu'on en revient à la base de la base car c'est ce qui nous permet de vivre/rouler ensemble et surtout de nous garder en vie. Alors pourquoi les cyclistes auraient l'immunité sur les feux rouges ? Je ne comprends pas. Pour l'exemple à 1:08, je l'ai souvent dit en vidéo, je comprends tout a fait qu'un cycliste démarre 4 ou 5 secondes avant que le feu passe au vert. ( raisonnable ) Dans cette séquence, il n'y a rien qui va. Déjà le sas à vélo est fait pour justement permettre aux cyclistes de se positionner à gauche ou a droite de la voie en fonction de la direction qu'ils comptent prendre. là, ils ne le font pas. De plus, ils démarrent aux moins 20 secondes avant que le feu ne passent au vert. ( j'ai compté ) Alors cher @Altis soit objectif s'il te plait, ne prend pas toujours la défense des cyclistes par principe. Tu as une communauté importante qui te suit, tu proposes du contenu TRES qualitatif. Mais quand il s'agit d'expliquer aux autres usagers que les vélos on des droits tu as tendance à oublier qu'ils aussi des devoirs; ce que je trouve dommage. Leurs trouver toujours des excuses en les dédouanant par principe nui à ton discours. Pour ce qui s'agit du dépassement par la droite, c'est quelque chose qu'on apprend au permis moto. Quand la voie de gauche est bouchée, votre professeur vous invitera à passer à droite afin de vous extirper du trafic et donc du danger. Pareil pour le fait de rouler un petit peu plus vite que le flux des véhicules qui vous entoure. Le but étant de ne pas finir en crêpe entre 2 véhicules plus lourd. Pour finir, dans mes vidéos on trouve que je 'tape' souvent sur les cyclistes. Mais je ne fais qu'observer ce qui m'entoure. Je n'invente rien, je ne cherche pas le road rage et je ne cherche pas la confrontation. Je 'tape' sur tout le monde, que ce soit les motos, scooters, voitures, bus et tout ce qui m'entoure. En général je montre les "incivilités" qui rendent leurs actions vraiment dangereuses pour eux et pour les autres. A la base je n'ai rien du tout contre les cyclistes. J'ai fait énormément de vélo quand j'étais jeune, je regarde le tour de France tous les ans et je suis un grand fan de cette disciple. PS: je viens de tomber sur cette pépite, mais je suis sur qu'Altis va trouver une raison/excuse en expliquant que l'aménagement urbain n'est pas optimisé, en attendant qu'il le soit, ARRETEZ VOUS AU FEUX ROUGE. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vlUYeXo-qcQ.html

Je suis motard, et suivre ta chaine (depuis quasiment tes debuts) m'a vachement éclairé sur la circulation et les cyclistes en particulier. Je ne suis pas irréprochable mais j'essaie d'adapter mon comportement. Je suis un peu Haussmann (j'aime ses vidéos) je trouve qu'il y a un bon esprit en général, j'avoue qu'après il est plus dans le "commentaire" et l'opinion que dans l'explication et la recherche.

Le début de la vidéo est légendaire!

honnetement je ne fait absolument pas de vélo et je n'habite pas a paris non plus mais je regarde quasi toutes tes vidéos, elles sont tellement relaxante et puis indirectement ça me permet de voyager dans Paris

10:30 étant cycliste et motard ça me fait tellement rire xD Le gars il a passé le permis moto normalement il sait tenir sur une bécane à 2km/h sans posé le pied par terre, ça fait parti de l'épreuve du plateau.

Rholala, la note salée à 11 minutes est juste parfaite. Super vidéo, bien argumentée comme toujours.

Je suis cycliste et motard. L'abime incompréhension et de mauvaise foi de chaque côté est abyssale. Haussman fait l'étalage de son ignorance et prend les cyclistes pour tête de turc. Je me souviens quand la FFMC prônait le partage de la route. Ce temps me semble bien loin. Des cyclistes roulant comme des c*** j'en vois tous les jours mais aussi des 2RM et des voitures. Si la plaque d'immatriculation était la solution, aucune voiture ou moto ne grillerait jamais de feu :-(

Perdre l'équilibre en moto à 30 km. C'est absolument faux. Je suis motard au quotidien. Au permis moto il y a l'épreuve du plateau dans laquelle on doit éviter les plots disposés sur un petit parcours. Les plots sont très proches l'un de l'autre à environ 1m. Les plots ne sont pas en ligne droite mais disposés pour obliger le candidat à faire des contournements à.droite ou à gauche. ET SURTOUT la vitesse lors de l'examen est très faible environ 10 km h maximum. Pour réussir la manœuvre on nous impose de rouler sur le ralenti du moteur en 1ere. Voilà. A 10 kmh on ne perd pas.du tout l'équilibre... heureusement. 😊

Ah le blocage du carrefour Place de Clichy en venant de l'avenue, avec les bus qui forcent le passage / Feu rouge et paralysent TOTALEMENT la circulation, le slalom entre le gens en contresens et ceux venant de l'avenue qui décident de sortir de l'aménagement. Un plaisir quotidien.

J'ai vraiment du mal à comprendre cette communauté de motards qui dans leurs videos enchainent les infractions et sont très moralisateurs. Je trouve aussi (entre autres) particulièrement gonflés de demander a ce que les cyclistes s'immatriculent et passent un permis (comme au japon, donc...) quand les motards montent toujours au créneau si l'etat essaye de mettre en place un truc de base comme le contrôle technique pour les motos. Je comprends, c'est embêtant de devoir payer et aussi de devoir faire gaffe sur les modifications non homologuées sur les motos, mais sinon c'est du bon sens. D'autant plus que j'ai le permis A, je sais que beaucoup de motards sont respectueux et connaissent aussi les autres moyens de transports. Mais eux, ont les entends pas.

Que voilà une excellente démonstration de rationnalité, de factualité et de respect de son contradicteur. Casque bas, cher Altis! Et merci d'avoir rappelé que les véhicules ne doivent pas bloquer une intersection, c'est un problème en particulier pour les véhicules de secours. C'est quand même aberrant que des pompiers soient bloqués dans des croisements...

Les usagers a mot ou scooter doivent comprendre que c'est également dans leur intérêt d'avoir des aménagement cyclables séparés, bien fait et sécurisés. Si il peuvent circuler avec moins d'usagers différents sur leurs voies, ils gagne en sérénité.

Je suis cycliste et motard du quotidien sur Toulouse (j'alterne souvent au cours de la même journée des déplacements en vélo et en moto). J'ai conduit bien plus longtemps une voiture dans tous les cas mais je n'en ai plus aujourd'hui. Moi non plus je ne suis pas irréprochable mais j'essaie de penser aux autres. Je pense que si les cyclistes avaient l'expérience de la conduite en moto/scooter et vice versa, chacun pourrait comprendre bien des choses et être plus empathique... et la chaussée pourrait être mieux partagée, chacun respecterait davantage les autres. Quand je suis motard : - en ville : oui on veut gagner du temps, c'est bien l'avantage des 2 roues qu'ils soient motorisés ou non ! donc on dépasse les fils (sans voies réservées comme les vélos), on navigue entre les voitures pour éviter les bouchons. Mais un peu de bon sens suffit à ne pas faire ça dans les situations dangereuses (le feu passe au vert par exemple, la rue est trop étroite, ...). - alors oui je suis d'accord que conduire une moto c'est quand même bien plus difficile surtout à allure lente que de conduire un vélo. Mais ça n'excuse pas tout et l'argument de "l'impossibilité de conduire à 30km/h" c'est du bullshit honnêtement. C'est de la frustration mais rien de plus - je me trouve moins vulnérable à moto qu'en vélo car les voitures ne nous considèrent pas pareil. On a un moteur, on peut aller potentiellement vite et on fait plus de bruit qu'un vélo (et mieux éclairé dès lors qu'il fait sombre aussi). De plus, avoir la capacité d'accélérer peut éviter des situations potentiellement dangereuses (alors que quand tu es à vélo à 25/30km/h... bah essaie de monter de 10km/h pour te sauver d'une situation oui...) - Un des côtés pratiques de la moto c'est aussi de se garer facilement. Alors de ce que je vois sur Paris c'est la jungle aussi bien côté circulation que pour se garer (même pour les 2 roues). Mais je pense qu'il est facile de garer sa moto sur les trottoirs sans gêner les piétons ou autres. Desfois faut faire l'effort de pas se garer pile devant le lieu où on se rend En vélo : - pareil, on veut gagner du temps et on a bien souvent des pistes réservées (et heureusement). Par contre, elles sont parfois utilisées par les motards au détriment des cyclistes qui s'y trouvent... je n'aime pas les motards qui font ça - on grille des feux... ehhhh oui c'est un des gros avantages. Mais je trouve que trop de cyclistes le font pas intelligemment (ils passent alors qu'ils n'ont pas la prio et que des voitures s'engagent). Effectivement je suis d'accord que le code de la route a été centré sur la voiture mais il y a du bon sens à avoir quand même - les cyclistes sont encore plus vulnérables que les moto... Les voitures nous grillent les priorités car pense qu'on se déplace à l'allure d'un piéton et se permette encore plus de choses que quand on est à moto. Et le pire : les bandes cyclables coupées par les voitures qui tournent à droite... - Les sas vélo ok on ne les utilise pas souvent. Mais ils sont quand même utiles pour le peu qu'on les utilise car quand tu as un feu qui va passer au vert, tu es bien content de pouvoir te mettre en semi-sécurité et être vu des lions en cage derrière qui n'attendent que d'accélérer brutalement pour s'arrêter plus fort au feu rouge suivant. mais dans tous les cas, ce que j'ai remarqué : - si tout le monde avait de l'empathie du bon sens et comprenait les enjeux des modes de transports choisis par les autres, je pense qu'on verrait beaucoup moins de haine entre cycliste vs motard vs voitures - les voitures qui s'engagent et bloquent les voies lors des heures de pointes... vous êtes les pires et ça fait effet boule de neige... Comme dit Altis, une infraction en entraine une autre... - je ne comprends pas non plus le bridage des vélos électriques à 25km/h.. en tant que cycliste sur un vélo de route, je vais au moins aussi vite qu'eux et plus en ligne droite (et je suis loin d'être le seul) - les véhicules motorisés (surtout voitures, camionnettes, ...) ne respectent pas les vélos, se garent sur les pistes cyclables et même parfois lorsqu'elles sont séparées de la chaussée. Malheureusement, les policiers ne font pas assez de réprimandes sur ce type d'infractions dangereuses. - la différence de vitesse entre les véhicules (vélos, voitures, moto, ...) est ultra-dangereuses et je suis d'accord que les aménagements BIEN FAITS résolvent en parti ce problème. Je vois un réelle évolution du nombre de cycliste depuis qu'il y a ces aménagements. - le nombre de scooters et de voitures que je vois griller les feus rouges à chaque trajet, c'est impressionnant... et pour le coup ils mettent bien plus en danger les autres que lorsqu'un vélo grille un feu rouge car il sait qu'il a pas de vitesse/accélération et pas de protection Petites choses à ajouter, j'apprécie les 2 youtubeurs mais je vois bien que les 2 n'arrivent pas à se comprendre car d'un côté Altis ne conduit pas une moto (ou en tout cas pas au quotidien) et pareil pour Haussmann qui utilise rarement le vélo en ville je pense... On peut dire ce qu'on veut, mais Altis a l'énorme mérite de comprendre les causes et conséquences des choses contrairement à Haussmann qui s'arrête sur son opinion et semble moins enclin à vouloir comprendre les autres.

En fait il faudrait comprendre à un moment donné que ces infrastructures, ces modifications du code de la route pour les cyclistes ne sont le fruit QUE du comportement des motorisés. C'est parce qu'ILS mettent en danger TOUS les usagers qu'on doit mettre en place ces mesures. C'est à cause d'eux qu'il y a des plots en béton partout, des potelets, des barrières etc. S'ils respectaient eux même le code de la route on pourrait se passer de tout ça. On se rend juste compte que ceux qui chiale le plus sont ceux qui respectent le moins.

Moi ce qui me tue le plus c'est quand t'es parfaitement dans ton droit avec un feu vert et qu'on vient t'expliquer que " le code de la route c'est pour tout le monde " ça m'est arrivé plusieurs fois. Y'a même un motard qui limite voulait me taper parce qu'il pensait que j'avais grillé un feu rouge alors que pas du tout... Et puis, faut savoir que le code de la route n'a été pensé QUE pour les voitures ! Même les motos on s'en foutait à l'époque !

Le bridage à 25km/h a été pensé par rapport à la puissance musculaire déployée sur un vélo musculaire propulsé par une personne en bonne condition et ayant une musculature moyenne, ce qui permet de faire côtoyer sans dangers, les usagers des vélos musculaires et à assistance électrique. Pour preuve, les pedelecs qui sont commandés manuellement, ne sont plus considéré, à juste titre, comme des vélos. Cycliste, j'ai eu une passe motard et j'ai été invité à rejoindre un groupe de motards pour des "balades". En qqes sorties, j'ai assisté à beaucoup trop d'accidents, beaucoup mortels, tous en tort et entendus des discours incroyables sur la conduite en moto. Beaucoup de motards se sentent invulnérables et libre d'interpréter les lois concernant le code de la route que celles de la physique. La pratique du vélo est un excellent cours du point de vue de la convivialité, de l'humilité et de la compréhension d'un corps en mouvement et des conséquences implicites.

Juste petit vanne même si je suis 100% d'accord avec toi. Tu avances l'argument qu'au feu, pour nous cyclistes, on est moins stables. Sache le, mais nous aussi on peut avoir des petites roulettes pour la stabilité ! 😜

Encore un qui est obnubilé par les feux rouge car c'est la seule règle du code de la route qu'il respecte, un aménagement dont la seule utilité est de permettre aux pauvres piétons de traverser sans risquer la mort dans un flux motorisé

C'est bien de porter la voix des vélos, on se fait attaquer de toute part, ça finit par être pénible. C'est un mode de transport qui ne pollue pas, qui ne fait pas de bruit, pas de dégâts, pas d'accidents (je veux dire qu'il n'en provoque pas ou très peu et peu graves) et on se fait critiquer par gens qui utilise un moyen de transport qui cumule tous ces désagréments ! c'est le comble quand même ! Bref, ça fait plaisir que tu remettes un peu les choses à leur place ! merci !

J'attends de voir altis en ministre de l'urbanisme. Enfin on pourra avoir des choses de faîte pour une ville plus accessible

Grâce à tes vidéos, j'ai beaucoup plus facile pour discuter avec les gens de ce qui va ou pas dans les aménagements, même avec des gens pros voitures. Un tout grand merci pour ton travail.

Merci pour ta vidéo. Cela met aussi en lumière le fait que pour débunker 30s de philosophie de comptoir ça te prends 20mn d'explications argumentées 😥. Courage à toi 💪

Étant motard et cycliste, mais n'ayant pas de voiture, je n'ai jamais compris ce problème de cohabitation entre les deux, sachant qu'on a beaucoup plus de points commun que de différences. On reste des usagers vulnérables, on reste tributaire des aléas de la météo, on râle à cause des aménagements mal foutus, on est les premiers à manquer de stationnements corrects, et on est les premières victimes des angles morts non contrôlés des voitures... On devrait clairement plus se battre pour des infrastructures correctes et bien pensées, pour une sécurisation de tous, plutôt que de se chercher des mouises les uns aux autres... Cette mentalité chez certains motards m'exaspère...

Témoignage d'un cycliste passant par place de clichy pour se rendre au bureau (de la rue d'Amsterdam, et rue de Clichy une fois les travaux terminés vers l'avenue de Clichy le matin, l'inverse le soir). Une majorité des cyclistes arrivent en contre-sens lorsque je franchis dans le sens sud -> nord le matin, ce qui me faisait pester jusqu’à ce que je change mon itinéraire et que je passe désormais par la le soir en revenant. La première fois, je n'ai absolument pas compris où je devais passer (les travaux n'aidant pas non plus, pour sûr) malgré une certaine expérience de Paris à vélo. L'aménagement est peu clair, n'incite pas du tout à le respecter, et peut aisément mettre en danger dès lors qu'on décide d'en sortir. Bref, tout à revoir et c'est bien dommage quand on voit les bonnes connexions sud/nord avec les vélorues et la bidir.

Pour avoir souvent la discussion avec des proches (souvent opposés aux cyclistes) j'entend systématiquement qu'ils ne se rendent juste pas compte du nombre d'infraction commises par les motorisés. Les feux rouge grillés c'est très fréquent, bloquer les intersection on n'en parle même pas puisque c'est devenu la norme, les stationnement dangereux pareil, les 2rm sur les trottoirs ou aménagement cyclables, les excès de vitesses, la liste est longue mais tout ça ils ne le voient pas. A vélo on arrive à avoir une vision d'ensemble d'une situation en arrivant à une intersection, tandis que le gars derrière son volant ne voit que le parechoc de la voiture devant lui.

J'aimais bien Haussmann Rider, mais depuis quelques temps il passe son temps a critiquer les vélos et cyclistes.. Pour comprendre le point de vue cycliste à Paris, il faut faire du vélo à Paris. Quelqu'un qui ne n'en pas fait ou pas plus de quelques fois dans sa vie ne peut tout simplement pas comprendre ce point de vue. Je le pense sincèrement.

Le clash AtlisPlay VS Haussman Rider 😱 En voilà un duel improbable entre deux des créateurs de contenue parmi les plus calme et respectueux des autres ! Pourtant, dieu sais si les motards sont eux aussi victimes d'infrastructure débiles, d'un code de la route complètement inadapté et de bon vieux préjugés indéboulonables. La faute à des pouvoir publics et une écrasante majorité d'usagers qui ne (re)connaissent QUE leur saloperie à 4 roues.

J'étais contre les bandes cyclables à Boulogne sur la route de la reine, et finalement j'ai acheté une trottinette. Au début j'étais tout seul et maintenant il y a toujours plein de vélos et trottinettes. Je te rejoins complètement sur le fait qu'un bon aménagement va attirer de nouveaux usagers. J'aime beaucoup le fait que tu expliques bien pourquoi tel ou tel aménagement est bien ou non et comment faire pour l'améliorer !

Merci pour la bienveillance et les commentaires constructifs Bonne continuation !

Je vous regarde tout les deux, et étant cycliste et motard dans Paris je suis plutôt content de cette mise au clair de ta part, sans animosité et pédagogie. Il y aura toujours des infractions, de tout types d'usagers, mais c'est important de comprendre que l'aménagement et l'urbanisme c'est le nerf de la guerre en matière de comportement et de sécurité. Les mentalités s'adaptent et surtout, au fond, on veut tous une route plus sur pour tout le monde alors militons pour ça, plutôt que de pointer l'autre sur ses infractions (même si oui on reste humain on peut râler de temps en temps mais il ne faut pas faire une fixette).

En fait il ne se rend même pas compte de toutes les infractions qu'il commet. Il devrait perdre son permis en une journée si la loi était appliquée.

10:22 ce gars à peut être le permis A ou A2 ou A1, mais il en a perdu l'aptitude le fameux lent sur le plateau, se passe à la vitesse d'une personne avançant au pas il nous prend pour des jambons (comme disent les gendarmes) s'il ne maitrise pas son équilibre à 30km/h, il devrait repasser son permis A A1 ou A2

A 4:30 tu qualifies la piste cyclable de l'avenue de Clichy de "super". Je ne suis pas du tout de cet avis : elle est extrêmement étroite à certains endroits (et l'espace est raboté par des plots jaunes qui sont là depuis un bail) et ne permet pas de se croiser en sécurité, surtout aux heures de pointe. Elle est très souvent jonchée de débris. De plus, la police n'intervient pas ou trop peu pour les nombreux véhicules qui s'y garent à cheval alors qu'il y a plein de places de livraison.

Le paradoxe d’une personne qui n’aime pas les cyclistes : - les vélos sont dangereux contrairement aux voitures - tu fais du vélo ? - non c’est trop dangereux !

Comme toujours, une vidéo avec une approche rigoureuse et beaucoup de tact. Bravo !

Hahaa, magnifique! Une masterclass de plus! Bravo Altis! 🙂🙂 🙌

Pour remplir les caisses de l'état il suffit d'analyser les vidéos des motards et mettre les pv 😁😁😁

Le problème c'est que tu prends le temps de répondre de manière posée et argumentée à quelqu'un qui est visiblement dans le mépris et le préjugé (et l'absence de recul par rapport à son propre comportement). Donc pas sûr qu'il écoute, mais bravo quand même pour l'effort. :)

Je suis comme de nombreuses personnes, automobiliste, motard, cycliste, piéton. Si je ne me gendarme pas, j'estime que c'est très souvent l'autre qui fait des fautes et n'importe quoi. Des aménagements bien pensés sont nécessaires pour tous les types de déplacements. Nous devons partager l'espace et faire attention aux autres et réciproquement. J'ai trouvé cette vidéo très intéressante, elle permet de comprendre le pourquoi des choses sans forcément les cautionner.👍

J'ai regardé l'intégralité de la vidéo. Étant motard et automobiliste, je ne fédère en rien les propos du motard. Par contre, roulant beaucoup sur toute la France du fait de ma profession. Je souligne que Paris est un cas à part quelque soit les usagers de la route. Il me semble qu'il s'agit du seul lieu ou le code de la route relève de l'abstrait pour bon nombre. Aussi les aménagements évoqués me semblent pertinents si et seulement si leur financement ne concerne que les impôts des Parisiens. Comprenez que les problématiques des Parisiens ne concernent pas les provinciaux puisque n'allons sur cette zone pour la majeure partie que par contraintes professionnelles.

"ce n'est pas de la faute des usagers, c'est de la faute des aménagements inadaptés" Ok, mais ce discours pourrait se transposer pour les motos et les voitures afin de justifier leurs infractions.

Une plaque d'immatriculation serais juste logique sur un velo.

Enfin un petit debrief sur cet aménagement de la place de Clichy. Faudrait faire une analyse de la gare de saint Lazare ou même opéra jusqu'à porte de Saint-Ouen..

Comme d'autres, je suis cycliste et motard. Il me semble qu'on pourrait appliquer l'analyse qui est faite pour le vélo aux motos. Tout comme un cycliste, un motard est un usager particulièrement vulnérable. Pour autant, il n'y a pas de voie dédiée aux motos... en pratique, ça incite souvent à une mise en application "adaptée" du code de la route. La circulation entre les files en est une - c'est à la fois dangereux et salvateur, paradoxalement. De ce point de vue, je trouve le travail d'Altis play à la fois intéressant et partial : le caractère vulnérable des autres deux roues est ignoré. Certes, on ne peut pas aménager des pistes pour chaque catégorie de véhicule. Mais il faut trouver un modus vivendi. Des aménagements mieux conçus, et une formation renforcée des différents usagers à la présence des autres catégories et à leurs propres contraintes (par exemple, pour un vélo intégrer que les véhicules plus gros ont une inertie et des angles morts, pour une voiture comprendre que sous un casque ou a vélo on n'a pas la clim ni le chauffage (ou pas réglable), pour un motard, comprendre que ça ne sert à rien d'avoir un pot bruyant, sauf à faire ch... les autres etc. ) Au final, ce qui manque avant tout c'est peut être un peu de civilité...

Merci pour cette vidéo. Etant cycliste et fan de moto ça me fait plaisir de voir une discussion ouverte sur les désaccord entre ces deux moyens de déplacement. En espérant que les gens retiendront l'invitation à la discussion plutôt que les constatations d'infraction (je ne dis pas que les infractions ne sont pas grave mais lorsque que l'on fait remarquer à quelqu'un qu'il commet ou a commis une infraction, les gens on tendance à ce braquer et à ne pas écouter la suite). En the souhaitant une bonne continuation Altis, c'est toujours un plaisir de voir ton travail ^^

J'ai personnellement trop peur de rouler à vélo en ville, préférant les transports en commun, mais chaque année les aménagements s'améliorent, un jour j'arriverais à me lancer ! Merci Altis

Bonjour Altis play, Tout d'abord, merci pour tes contenus qui sont à mes yeux d'une très grande pédagogie et qui ont le mérite de chercher à apporter à tout un chacun et chacune des clés de compréhension sur les divers usages de tous les utilisateurs de la route. Je trouve que cela permet de mieux appréhender la circulation au quotidien et de comprendre la vulnérabilité des utilisateurs de deux roues. Pour en venir à ta vidéo, j'ai bien rigolé sur ton intro répertoriant les infractions du motard ! Etant moi même utilisateur de vélo mais également de moto, j'arrive aisément à entendre ton discours mais aussi celui des motards concernant certaines infractions au code de la route. Ce qui m'amène à une proposition : J'ai vu que tu faisais une notations des villes concernant l'usage du vélo. Je viens de Nancy est c'est vraiment à mes yeux catastrophique lorsqu'on est à vélo, je pense qu'un petit passage de ta part serait plus que bienvenue pour faire une analyse. Ce serait l'occasion pour faire un tour de vélo ensemble et ensuite je te propose de monter à moto avec moi pour observer également la route d'un point de vue motard pour montrer les différentes astuces pour justement être attentifs aux usagers plus vulnérables et assurer leur sécurité sur la route et expliquer également les entorses au règlement que l'on peut avoir en tant que motard. Petite précision : je n'ai pas de chaine RU-vid donc aucune volonté de ma part de faire du vue avec ce "partenariat" ! Dans l'attente de ta réponse, je te souhaite une excellente continuation !

Moralité : les parisiens qui sont passés de la voiture au vélo sont toujours des parisiens donc toujours incivilisés 😂

Encore un excellent travail, Altis, et fait avec humour ! Intéressant ton propos sur l'inutilité des feux dans une circulation apaisée ! Je suis aussi un abonné d'Haussmann, et je continuerai de le suivre. Au plaisir de te croiser un jour ! 🚴‍♂️

Je préfère tes vidéos à celle de motard qui ne respecte pas le code. Je suis motard et Haussman Rider n'est pas un motard, il ne souhaite pas respecter le code de la route car il a un monstre entre les jambes et il a besoin de l'exprimer en mettant en danger les autres usagers. 30km/h en ville c'est easy en moto, il n'y a pas de déséquilibre. Le seul point négatif c'est qu'un évitement est compliqué à cette vitesse. Le soucis c'est qu'avec le CPF qui donne gratuitement le permis moto, on va avoir encore plus de monde comme lui qui utilise la moto comme un vélo.

A chaque vidéo, je me fais toujours la même réflexion: tu es un excellent pédagogue. Et d’ailleurs, peut être que la mairie de Paris devrait te consulter pour réaliser au mieux leurs aménagements routiers. Tout le monde y gagnerait. Bravo à toi.

Je ne sais pas comment tu fais pour garder ton calme devant autant de mauvaise foi , continue ton travail , il est juste d’intérêt public, signé un cycliste ET motard ✌🏻

Merci Altis pour tes vidéos toujours bien réalisées et constructives ! Moi-même étant à vélo j'avoue être lassé de me faire dépasser par tous les autres quand j'attends au feu, pour me retrouver à les dépasser 5 mètres plus loin :) Je ne suis absolument pas exempt de fautes et fais moi-même des erreurs même si j'essaye de faire attention au maximum. Malheureusement, je me retrouve trop fréquemment à prendre des décisions que je considère risquées, uniquement pour me mettre plus en sécurité dans une situation dangereuse. Je regarde et apprécie aussi bien tes vidéos que celles d'Haussmann Rider, je pratique le vélotaf mais conduis aussi en voiture et suis piéton à Paris. Concrètement, peu importe le mode de transport que j'utilise, je constate beaucoup de n'importe quoi de la part de tout le monde... Pas besoin selon moi de code dédié, il est déjà suffisamment explicite pour chacun.e peu importe le mode de transport utilisé, reste à le respecter en ayant du bon sens !

Superbe rétorque bien construite et sans animosité, ce qui rend la vidéo agréable à regarder 🕵

Je suis comme beaucoup d’entre vous motard et cycliste. Merci pour toutes ces explications Altis et bravo pour ton travail pour aider au développement du vélo. Aujourd'hui il est beaucoup plus facile de se mettre au vélo à Paris qu’auparavant. Saches toute fois que les deux roues motorisés sont très proches des cyclistes. Tu analyses dans tes vidéos les infractions de certains cyclistes, tu essayes de trouver comment on peut améliorer l’aménagement pour que les cycles puissent aisément franchir les carrefours sans attendre à de multiples feux. C'est très bien. A moto, silencieuse ou non, on se doit aujourd'hui de faire de nombreux détours mais ça n’est pas trop grave car grâce au moteur on ne fatigue pas. Mais si on analyses certaines infractions d’Hausmannrider, quand il franchit la ligne continue, où quand il prend les couloirs cyclables, ce sont des infractions c’est vrai, mais que devrait faire Hausmann rider si il respectait le code de la route ? Les voies étant réduites, il devrait rester derrière les voitures. Cela peut paraître anodin, mais les motards comme les cyclistes sont considérés vis à vis des voitures comme des usagers vulnérables. Tu proposes comme solution cette fois ci de créer un séparateur. Certes pour le cycliste c’est mieux mais pour les véhicules d’urgences dans ce cas précis, ne pourraient remonter dans la voies principale ni dans la voies vélo trop étroite, il faudrait alors une voie cyclable plus large. Je t’invite à faire une vidéo avec un deux roues motorisé et à rester derrière les voitures. Tu verras que c’est dangereux, tu auras très certainement la même sensation qu’à vélo, et tu chercheras certainement des solutions…

Super intéressant, je suis motard et cycliste dans Paris et je dois dire que certains arguments sont valables des deux côtés...selon sur quelle selle nos fesses sont posées ! Perso Haussmann au début j'aimais bien son ton mais c'est devenu de plus en plus narquois et moralisateur. Pour sa manière de conduire dans Paris, je dirais que j'ai à peu près la même que lui, la moto c'est quand même bien pratique pour remonter les files, par contre par la droite non ! Pour le 30kmh si t'arrives pas à garder ton équilibre à cette vitesse faut revendre ta moto et prendre le bus, le motard dans le sujet du Parisien ya son nom à côté de "mauvaise foi" dans le dico. Par contre tous les motards sont d'accord pour dire que c'est loin d'être une vitesse confortable pour rouler à allure constante. En gros à cette vitesse soit t'es en 1e avec un régime moteur plutôt haut pour cruiser donc plus de bruit, plus de frein moteur et des acoups à chaque fois que tu relâches les gaz, soit t'es en 2e et t'as peu de reprise, les pistons qui claquent et un régime moteur trop bas. M'est avis aussi qu'Haussmann a une machine un peu sur proportionnée par rapport à son utilisation, qui semble uniquement urbaine. Une grosse cylindrée, avec beaucoup de puissance et de couple dans ces conditions ça incite forcément aux excès. Finalement, je trouve que cyclistes et motards ont des "combats" qui se rejoignent, par exemple sur les infrastructures et l'état des chaussées qui ne sont pas assez sécurisant, le code de la route pas toujours adapté à l'usage de ces engins, et qu'ils auraient plutôt intérêt à unir leurs forces pour un circulation plus confortable pour tout le monde. Mais comme le montrent les commentaires incessants de Haussmann (70% de ses vidéos c'est quand même "gngng les cyclistes", oui je critique mais je clique), le jour où les motards auront compris que plus d'amménagement cyclables = moins de bordel sur la chaussée pour les véhicules motorisés est loin d'être arrivé ! Peace and ✌

Haussmann rider a récemment sorti son totem d'immunité, affirmant "qu'aucune critique ne le touchait car personne n'est parfait", comme si on pouvait mettre dans le même sac : - celui qui commet une faute d'inattention ponctuelle et s'en excuse. - celui qui en commet des dizaines en quelques minutes et se justifie en disant que "C'est pas grave. Moi je maîtrise. Les autres sont pires". Il est donc vain d'essayer de le raisonner quant à ses fautes à mon avis.

Hello Altis, ça me fait beaucoup penser à une vidéo vu récemment ou la personne parle de "ligne de désir" où ont attend de voir par où passent naturellement les gens pour y créer les infrastructures les plus adaptées. Ah si dans les bureaux de Paris ils pouvaient regarder tes vidéo tout le monde gagnerait du temps ! Merci pour ce que tu fais en tout cas c'est toujours un plaisir de voir tes vidéos.

Je suis vélotaffeur du 95 à Paris 2 à 3 fois par semaine je me fais 32 km par jour et je suis aussi motard je sais qu'il est facile en moto dois-je prendre pour un vélo mets d'être frustré de ne pas pouvoir en faire autant que les cyclistes. Le nombre d'infraction est souvent très important des deux côtés, et plutôt que d'être solidaire une fois de plus on le met en opposition cette fois ce n'est plus automobiliste cycliste mais motard cycliste et je trouve ça dommage surtout quand nous sommes nous sommes tous de plus vulnérable que les automobilistes sur la route et le matin devrait comprendre le point de vue de cyclistes. Merci encore pour ce boulot altys des vidéos sont toujours au top

Bravo pour ce travail de présentation. Vous méritez une diffusion large télévisée ou des subventions publiques.

Je n'ai jamais vraiment compris pourquoi en ville et sur internet, deux mondes si proches les motards et les cyclistes ne sont pas aussi liés que ici. (dans mon cas ici veux dire dans la campagne en Normandie). Ici, la plupart des motards sont des cyclistes, et une grande majorité de cyclistes sportifs sont aussi motards. Peut etre que c'est parceque en ville tout le monde est tellement pressé qu'ils en oublient que sous le casque, quelqu'il soit, il y'a peut etre son pere, sa soeur, son voisin, sa voisine ou que cette probabilité est beaucoup plus faible qu'ici :)

Un des soucis, c'est que les vélos ont une piste dédiée, les voitures ont la chaussée, mais l'interfile est officiellement entré dans le code de la route mais il n'y a pas de place pour les motos, hors le danger en deux roues est de rester dans la circulation au milieu des voitures car elles ont trop d'angles morts, du coup il faut passer, et donc un chouille sur les pistes cyclables d'un côté ou lignes blanches de l'autre. Le code de la route n'a t il donc pas un rôle a jouer dans "l'existence" de ces infractions ? Rouler a moto a paris c'est une hérésie. Cependant des personnes n'ont peut être pas la possibilité de se déplacer a vélo ou en transports. Il faudrait donc une bande 2 roues motorisés de 80cm sur les voies publiques, et tout le monde aurait son espace. Je précise que a velo, en gyroroue les pistes cyclables parisiennes sont une horreur que ça soit pour l'aménagement ou la conduite des autres usagers, mais en moto c'est encore pire car il n'y a simplement pas de place, et les chauffards sont ingérables.... je possède tous ces modes de déplacement aucun n'est source de bonheur a paris. Les excès de vitesses tous les commettent, vélo, électrique, voiture, moto, je ne vois que très rarement des personnes rouler a 30... une moto roule parfaitement a moins de 10kmh c'est le principe du permis moto aujourd'hui avec sa partie lente. Ce qui est dérangeant a paris c'est de démarrer au feu vert et voir un vélo se jeter devant vous... Donc au final separer tout le monde c'est la seule solution viable et citoyenne a mon sens mais ce n'est pas pres d'inclure les 2 roues motorisées. La France a donc encore des tonnes d'efforts à faire pour la mobilité générale (je vous épargne la qualité des transports en commun)

Est ce qu'il y a une video où vous circulez à Antony ? Curieux de connaitre vos observations sur les aménagements.

J'adore 😂😂 Je suis pas irréprochable en vélo donc je me passerais de critiquer les autres mais apparemment c'est pas le cas d'Haussmann Rider. Quand on critique les autres, faut mieux éviter de le faire en filmant 😂😂

J'admire ton calme et ta pédagogie Altis, personnellement j'ai du mal à prendre le temps de dialoguer de manière apaisée avec des personnes qui ne veulent comprendre les choses que de leur point de vue.

pas rouler à 2 km/h en moto, mais et le plateau alors il ne l'a pas eu ? en fait c'est toujours l'histoire de la paille et la poutre, on minimise toujours ses fautes par rapport à celle des autres, que ce soit vélo, moto, auto voire piétons. Mais comme tu le dis, les risques et les conséquences sont très différentes pour les différents usagers. par ailleurs meme si l'aménagement est important, ça ne résoudra pas tous les problémes & dangers, comme par exemple: sas vélos trop souvent empiétés, feu brulés, véhicules garés n'importe où, vae débridés, piétons au milieu des pistes cyclables, portières etc...

Altis Jésus 😄, merci pour ta pédagogie et tes présentations qui sont toujours claires, posés et détaillés ! Si tu passes à Courbevoie, je suis curieux de te voir tester les nouveaux aménagements; il y a du mieux, mais encore du boulot

superbe vidéo, comme d'habitude !

Je fais du vélo ET de la moto et de ce que j'ai pu observer dans la vie en général : difficile de faire preuve d'empathie et de se mettre à la place des autres lorsqu'on n'a jamais réellement été à leur place. Ce que j'ai envie de retenir moi, c'est que ces deux types d'usagers partagent une chose primordiale : ce sont des "usagers fragiles", ils n'ont pas de carrosserie, et ces deux catégories subissent tout autant les incivilités et les erreurs de conduite des voitures, fourgonnettes, bus, autres 2RM et vélos. Dans les deux cas, si on se fait renverser par une voiture ou un bus, c'est la mort (ou des blessures physiques graves) qu'on risque. Mais je constate effectivement comme tout le monde qu'il y a actuellement des points de vue irréconciliables entre tous les usagers de la route : les vélos n'aiment pas les voitures ni les motos, les motos n'aiment pas les vélos ni les voitures, les voitures n'aiment pas les motos ni les vélos ahah. Je grossis le trait, mais y a du vrai. Je ne peux qu'inviter chacun à expérimenter les deux autres catégories de véhicules pour se mettre à leur place, avant de critiquer à tout va. Le fait étant que tout le monde commet des petites infractions sans arrêt (petit excès de vitesse, surtout à Paris où franchement les 30 même la police et les bus ne les respectent pas, c'est de l'hypocrisie pure pour moi, feu rouge brûlé pour les vélos, tourner sans clignotant, etc...), mais qu'on a souvent tendance à accepter celles de sa catégorie (parce qu'on les comprend, qu'on comprend les causes, le pourquoi) et à critiquer celles des autres (parce qu'on ne voit que le côté négatif de la chose). Altis Play, j'aimerais beaucoup t'emmener rouler en moto et t'expliquer le point de vue des motards. Mieux encore, pourquoi ne pas faire un petit stage moto (il existe des petits stages d'initiation d'une demi-journée en moto école, c'est pas très cher). Surtout n'hésite pas ce sera avec plaisir. Pour rebondir sur cette vidéo précise ici, je suis Haussmann depuis un moment, et pour le coup je peux témoigner de sa bonne foi sur le sujet : c'est le premier à taper sur un motard quand celui-ci fait de la merde, je le trouve assez objectif dans son regard sur les situations, très bienveillant, et c'est l'un des rares usagers de la route à s'arrêter AVANT le SAS vélo, à toujours laisser passer les piétons, à globalement respecter le code de la route, du moins le code motard qu'on nous enseigne en moto école : ceci inclue l'interfile, le fait de rouler à des vitesses légèrement supérieures (le but est de garder une motricité plus élevée que les voitures, qui ne nous voient globalement jamais et peuvent se rabattre sur nous à tout instant), etc.. Il ne pousse pas l'analyse aussi loin que toi sur les aménagements cyclables, forcément c'est pas le véhicule avec lequel il est habitué à rouler, mais ses avis restent tout de même pertinents la plupart du temps.

J'ai trouvé cette vidéo intéressante, notamment pour le pointage des défauts de l'aménagement cyclable Place de Clichy ou ailleurs. C'est pour ce genre de contenu que j'apprécie énormément les vidéos d'Altis, qui sont très informées et ont l'immense mérite de proposer des solutions concrètes. Quand on réalise le temps que ça peut lui prendre, on ne peut qu'être très admiratif et reconnaissant. Encore une fois, mille mercis !!! En revanche, je ne suis pas d'accord pour dire que les feux sont un équipement inadapté aux cyclistes et que ce n'est pas si grave de ne pas les respecter si on a de "bonnes raisons" : on voit bien par exemple sur le Bd de Sébastopol que les feux sont nécessaires, sinon le flux est tellement dense que jamais un piéton ne pourra traverser ! Et je ne trouve aucune excuse aux cyclistes qui ne respectent pas ces feux ou les passages piétons - ni d'ailleurs aux piétons qui traversent n'importe comment, car à vélo c'est une source de stress considérable. Les feux sont un élément parmi d'autres de régulation du trafic, comme les stops, les cédez-le-passage : on respecte le code, point barre. Au croisement du Bd Sébastopol et de la rue Etienne Marcel dans le sens Nord-Sud, je trouve même qu'il FAUDRAIT un feu pour la piste cyclable, le cédez-le-passage n'est pas suffisant pour une intersection aussi importante. Il ne me semble pas non plus très avisé de donner le chiffre de l'accidentologie de façon incomplète : 1) le tableau proposé dans la vidéo pointe le nombre de morts, mais il y a aussi les blessés. Il ne s'agit évidemment pas de faire un tableau de chasse des différents moyens de transport, du reste, mais force est de constater que les piétons se plaignent beaucoup des comportements anarchistes des cyclistes et des trottinettistes, sans doute pas complètement sans raison. Comme piétons, on est tous énervés quand le passage clouté n'est pas respecté, mais c'est encore plus énervant si le fautif vient de griller un feu : et ça, l'honnêteté commande de le reconnaître, c'est la spécialité des cyclistes, des trottinettistes et des scooters, beaucoup plus rarement des automobilistes. 2) Même si les cyclistes tuent incomparablement moins que les automobilistes, ils sont aussi victimes d'accidents, et parfois de leur faute : on peut dire "ça les regarde, ils prennent leurs risques", mais il ne faut pas non plus minimiser le traumatisme pour un automobiliste qui fauche un cycliste roulant la nuit en mode ninja ou qui a grillé un feu : il s'en fera le reproche toute sa vie. Or ça sera compté dans le décompte macabre des automobilistes, alors que c'est le cycliste qui était en tort… Donc OK avec Altis pour réclamer davantage d'aménagements cyclables en site propre, bien pensés, sécurisés, avec une réelle continuité. Pas d'accord pour excuser les mauvais comportements. Quand je vois quelqu'un griller un feu, ça m'énerve, même s'il n'y a pas de danger immédiatement évident, même si l'aménagement cyclable est perfectible (c'est une explication, mais pas une excuse). Je vous jure que quand on revient d'un séjour prolongé en Allemagne, on a l'impression de débarquer chez les sauvages quand on arrive à Paris : les piétons traversent n'importe comment, les cyclistes grillent les feux, les automobilistes s'engagent systématiquement dans les intersections même quand tout est bloqué : c'est complètement ahurissant pour nos voisins ! Je précise que je ne suis ni automobiliste, ni motard : tout en TEC, à vélo (le plus souvent) ou à pied !😉

Excellentissime video comme toujours. Merci de ta clarté tant imagée (tes schémas des carrefours vu du ciel etc) que discursive (ton discours structuré qui retient en continu mon attention). Aussi, tu ne cherches jamais à « avoir raison ». On ressent parfaitement l’intelligence de ton discours et de ton état d’esprit : te renseigner continuellement (quitte à découvrir que tu as tort, pas d souci avec ça) pour casser les idées reçues sur le vélo (exemple ici: le Japon) idée fausse qui sert de prétexte à ceux qui veulent « punir les cyclistes », « c est de leur faute ». Tu fais grandir tous les débats sur le vélo car tu n es pas dans un discours accusateur (c’est la faute de) mais constructif (c’est la faute à ça, exemple : aménagement, et voici ce que je propose pour changer les comportements). J ai débuté le vélotaf (le vélo depuis longtemps) et je trouve que tu incarnes le present et l avenir du vélo en nous représentant avec fierté nous cyclistes : qu’on s entendent tous bien sur les routes, tous ensemble (auto moto velo etc). J espère que les élus seront de plus en plus nombreux à t écouter, t’entendre et à te suivre dans tes propositions, idées, suggestions : celles du terrain, de la pratique, et d’un passionné qui emporte avec lui l adhesion des autres!. Tu es mon/notre Élu Vélo Altis 😊 Merci !!!

+1000 pour cette conclusion En vrai je pense qu'il y aurait moyen de se comprendre entre vélos et motos car il y a quelques problématiques communes ou proches : on est plus fragile, on n'est pas vu, on est très dépendant de l'état des infrastructures, on subit souvent les choix des politiques qui ne connaissent pas nos pratiques. Et surtout, cyclistes comme motards, on est énormément sujet aux généralités, critiques et incompréhensions des autres usagers à cause de collègues maladroits ou complément con. 😂 Bref, je suis sûr que dans un monde idyllique où on essayait de comprendre les problématiques des autres avant de critiquer, tout fonctionnerait beaucoup mieux, même en l'état. Mais ça, ce serait dans un monde idyllique, il suffit de lire les commentaires où les motards tirent sur les cyclistes et les cyclistes sur les motards pour s'en rendre compte. Il faut bien défendre sa paroisse après tout !😅 Mais essayer de comprendre avant de critiquer, c'est en tout cas la phylo ce que j'essaie d'appliquer en passant sur ta chaîne de temps en temps alors que je suis principalement motard !

En fait, vélos comme motos cherchent à gagner du temps de déplacement. Tout le monde commet des infractions (je ne dis pas que c'est normal mais que personne n'est parfait) Je pense que ce qui énerve les non-cyclistes, c'est le sentiment que les cyclistes sont tout-puissants et parfois abuse de ce statut (référence au fait qu'un cycliste sera toujours ne non-fautif) pour s'affranchir de beaucoup de règles. Mais en même temps, comment leur en vouloir quand tout le monde cherche à gagner du temps et que les infrastructures sont mal pensées.

Excellente vidéo Altis ! Je rajoute également pour le cas du Japon qu'on est obligé de souscrire à une assurance pour le vélo ( mais peu de gens respectent cette règle :D )

Toujours un excellent travail ! Je prends la piste entre Levallois et Courbevoie régulièrement pour aller au boulot, ça m'a toujours rendu malade cette non continuité d'aménagement 😅 Est ce qu'il y a quelque chose à faire en tant qu'utilisateur pour faire améliorer cela ?

Super travail de fond et d'argumentation, en toute bienveillance. Un bel exemple comme toujours, il faut rester du côté de la compréhension et du dialogue, face aux injonctions parfois précipitées, et parfois gratuites... Respect, et courage.

Je suis cycliste et jeune motard depuis janvier. Et je vous confirme que velo ou moto je fais des infractions. Conduite adaptative. Et au dela de ca je pense etre plus dangereux en velo qu'as moto. Je saute des escaliers, roule a 35 dans les zones piétonnes, prnend des angles de demeurer. Et a moto j'ai tendances à etre toujours un peu plus rapide que la limitation. Comme quoi un con a velo a moto en voiture reste ce qu'il est un con😂

Je découvre aujourd'hui votre chaine. Je suis piéton, cycliste, petit motard (50 cc électrique) et automobiliste suivant les circonstances, mais pas utilisateur de trottinette électrique. Il y a plein de mauvais comportements de la part de toutes ces catégories d'usagers (enfin beaucoup moins de la part de piétons). Bravo pour vos vidéos. 👍

Ha, la Corée du Nord, le seul pays au monde ou les plaques d'immatriculation vélo sont obligatoires, ainsi qu'un code. Pendant qu'on y est, copions leur la loi qui interdit le vélo aux femmes, car une femme à vélo y est contre la morale publique.

Très bonne vidéo, un super travail de recherche, comme à ton habitude ! Et contrairement à Haussmann dans sa vidéo, tu t'es basé uniquement sur des faits ! Je suis curieux de voir ce qu'il va en penser 🧐

salut Altis, Ce qui me fait marrer, c'est que Haussmann Rider et toi, vous vous arrangez un tout petit peu avec le code de la route (comme tout le monde) mais l'un comme l'autre, vous faites attention à votre environnement et vous anticipez. c'est peu être ça le principal 😁

Etant motard et ayant eu l'occasion de visionner des videos de haussman rider je lui ai fait part de mon étonnement sur ses reproches faits aux cyclistes quand on voit SES infractions . Il n'a pas apprécié 😂

Hello ! Je suis (suivre) également le youtuber Haussmann Rider depuis un moment, je ne suis pas motard, ni automobiliste. Par contre je pratique le vélo-taff depuis 2018 dans le sud de Paris (Montparnasse - Denfert Rochereau - Place d'Italie). Les aménagement sont ce qu'ils sont, je peste souvent (dans ma barbe, avant j'ouvrais ma grande bouche et j'en prenais plein la tronche...) après les cyclistes et autres EDPM qui grillent les feux rouges ou ne respectent pas le piétons. En général je suis le seul à m'arrêter à tous les carrefours tricolores. Je roule + vite qu'eux (j'ai un vélo mécanique), c'est extrêmement pénible de devoir les redoubler sans arrêts, il n'y a pas de place sur les pistes. Les gens ont tendance à oublier un simple principe lorsqu'ils circulent : "l'anticipation" ! J'aurais tendance à penser que l'idée d'un permis cycliste ou un code obligatoire serait une bonne idée. Hâte de voir quelle sera la réponse d'Haussman ^^ Des bisous à tous !

Super travail très constructifs !

Merci Altis, précis et pertinent comme d'habitude.

Je suis motard et cycliste à Paris...en moto, toujours priorité aux vélos, aux piétons ! Ils sont plus vulnérables ! De toute façon, la moto à Paris pour les petits déplacements n'a plus de sens...mieux vaut prendre le vélo ! Je garde la moto pour le loisir et me balader le weekend en dehors de la ville...Mais en ville rien ne vaut le vélo ! Faut arrêter cette guéguerre ! Et j'ai une haine des motards qui se prennent pour des justiciers de la route...Je prends tous les matins le carrefour Place de Clichy...c'est clairement une cata...je reste avec la circulation...je vois pas pourquoi c'est aux vélos de faire 5 arrêts !

Comme d'habitude, une vidéo posée, une analyse claire, sans haine d'autrui, un réel souci de réflexion pour le bien de TOUS! Rarement in aussi bon travail de synthèse n'est réalisé dans une vidéo youtube, encore une fois il pourrait être repris directement par les instances dirigeantes de la ville. Évidemment, cette vidéo est également éducative pour tous les usagers, même si je n'habite pas Paris, j'y trouve quantité d'infos. Et en plus, je roule aussi (de moins en moins) en scooter 😅 Bref, un grand merci au créateur.

Quand une vidéo intelligente, pleine de faits et d'analyses rencontre une vidéo avec excès de vitesse, donnant des leçons et des phrases du genre "Altis n'a rien compris à la société". Pas la peine de faire mieux.. 👍

Il y a encore beaucoup d'efforts pour les amenagements. Mais force est de constater que le comportement general est majorirairement mediocre. Les vehicules motorisés ont été mis au pas via la repression des forces de l'ordre, et la formation sanctionnée par un diplôme (le permis de conduire). Je n'irai pas jusqu'a exiger un permis vélo, mais les controles de police envers les cyclistes sont extremement rare (faute de moyens ?). Conclusion: Comportement typiquement francais: Pas vu, Pas pris.

incroyable merci pour ton taff 🔥🔥

Il a vrm voulu faire face à Altis 😂😂 au top comme d’hab !

L'intro est magnifique! C'est exactement ce que j'imagine quand je vois des films de déplacements routiers.

Excellente vidéo as usual, avec de la recherche et des explications ! et surtout de la bienveillance plutôt rare sur internet

Excellente vidéo, posée, mesurée, objective ; tu montres que toi-même tu n'es pas parfait, ce qui est tout à fait louable ! Curieux de voir une réaction de l'autre vidéaste :) J'aurais juste une petite critique sur au moins un élément écrit qui apparaît trop peu de temps à l'écran à mon avis : à 15:26, le texte est allé si vite que je n'ai pas eu le temps de le lire et j'ai même pensé à cause de l'astérisque (Septembre 2020*) que tu corrigeais textuellement ce que tu disais oralement (aucun accident impliquant un cycliste depuis 2017)..! J'ai bien conscience qu'il faut garder un rythme à la vidéo, mais attention à penser à la majorité des viewers qui ne mettent pas la vidéo en pause/ne reviennent pas en arrière et peuvent être potentiellement induits en erreur eux-aussi 😅

ahah les petites roulettes pour moto :D Le motard dit n'imp' c'est une excuse bidon. Même avec ma tiger 800 de 220kg je tiens l'équilibre à 5/10km/h, c'est même ce qu'on apprend en premier au permis moto, le plateau et passage lent sans poser le pied. Le gars avec sa GS1200, il veut juste bombarder avec ses 130cv. Pourtant, c'est pas compliqué, moi je me laisse porter en troisième avec le ralenti moteur.

À 19:23, si c’est incomfortable de démarrer par manque d’équilibre, soit il faut avoir de meilleurs mollets soit demander au motard où il va se fournir en petites roues : ça peut aussi aider les cyclistes. Un motard cycliste des campagnes qui se marre de voir la râlerie de tous les parisiens, tous véhicules confondus 🤗😉

La bride à 25km/h est une bêtise monumentale. J'ai un VTTAE, je l'utilise beaucoup pour me déplacer, et ayant le niveau, sur le plat, je suis généralement au dessus de la limite, par contre pour la reprise, ou dès que ça monte, ça manque de quelques km/h pour rester en accord avec la vitesse générale de la circulation en ville. J'avais fait un petit débridage sur mon ancien, en déplaçant le capteur (ce qui ne peut plus trop se faire avec les nouveaux modèles) et je pouvais monter à 33km/h environ, en pédalant bien, et c'était plus sécurisant. Faudrait vraiment que ça change, surtout que le 32km/h existe dans d'autres pays, et suffirait d'une mise à jour pour le permettre.

Bonne vidéo. Je suis motard, automobiliste et cycliste. Les problèmes sont nombreux et malheureusement la méconnaissance du code, de mauvais aménagements et le sentiment permanent du : "c'est moi qui suis prioritaire" est un vrai souci.

Jaime de plus en plus cette chaîne 👏🏻👏🏻👏🏻

masterclass Altis encore une fois, bravo 👌