Perso au début j'ai eu un peu la même réflexion que tout le monde : "Ah mais c'est affreux !". Et en fait au fil du temps, je me suis mis de plus en plus à l'apprécier et maintenant je trouve ça carrément stylé. En effet ça se démarque de toutes les autres marques qui commencent de plus en plus à perdre de leur identité et à se "lisser"...
BMW a de très bonnes sportives, pour le reste c’est super surfait, et l’image de marque est exécrable, ça fait keke ou parvenu. Bref je passe mon tour perso, sauf si c’est une m3 😅
Personnellement à l'annonce des nouveaux modèles m3 et m4 g80, j'ai trouver la calandre beaucoup trop volumineuse puis au fil des mois j'ai commencé à vraiment l apprécier et je trouve désormais que cette calandre est une très grande réussite et donne un design encore plus agressif.
Je trouve ça excessif. L'agressivité oui, mais pas au détriment de la subtilité et de la sobriété. C'est aussi ce que je reproche aux Lambo comparé aux Ferrari et McLaren.
vos vidéos sont vraiment prenantes ! Je n'ai pas les mots pour dire à quel point ça change de d'habitude ! j'attendrai avec impatience toutes les prochaines ! encore une fois : ce que vous faites est merveilleux en tout point, continuez, vous allez aller loin !
Je découvra ta chaine grace à cette vidéo et wow je m'attendais pas a si peu d'abonné ... Vraiment, il y a de l'information, un peu d'histoire, de réflexion avec beaucoup de passion et tout ça en gardant du rythme ! Bien joué à toi c'est une très bonne vidéo, t'as l'air de mérité plus donc je te le souhaite et force à toi
Pareil que toi. Quelle agreable surprise. Le pur hasard des video mises en avant par RU-vid. Pur hasard ?? hummm... pas absolument, sachant que je posede une M3 ce qui fait que l'algo' forcement, bla bla bla. Mais peu importe. Ai vu cette video avec plaisir. Un ton nerveux, detaille, ironique a l'occasion, fait a la maniere de certaines analyses de cinema ou series... interessant et passionnant. A tel point que je me regale deja d'avance de regarder d'autre video sur d'autres marques incluant celle que je n'achetrerais jamais. Il est vrai que le titre de la video a jouer aussi pour beaucoup. Suis je moi meme une de ces saletes de BMW owners, un affreux sale et mechant (Etore Scola...) ? Je laisse aux autres de juger. Pourquoi en ai je une? Le lobe droit du cerveau definitivement. La passion, avoir la banane a chaque fois que je la demarre. Meme pas besoin d'aller vite. Juste la tete a l'air (c'est un cab E46 Phoenix Yellow la couleur de lancement d'origine, tres rare en France, plus commun en UK). Pour ce qui est de la calandre... euhhh bin non, etant deja passe du cote un peu vieux con, conservateur... non, n'en veux pas ! Cette nouvelle calandres est monstrueuse. Point 😁 J'en suis encore au calandre des 3.0 CS/CSL, cette face de requin... celle que j'aimerais posseder (meme avant une 2.7 RS de 1973 Ducktail - arrgghhh choix difficile quand meme...)
J'ai eu une 316i compact de 2001 rouge (e36, mais la compact montait le train arrière de la e30, comme les z3). C'était toujours amusant de voir des gens étonnés de ne pas se faire forcer la priorité par une bmw. Plus sérieusement, une chouette voiture, agréable a conduire. C'était ma première propulsion et j'ai adoré. Malgré le peu de cheveaux pour le poids à emener, elle était vraiment sympa dans les cols, une direction précise et un comportement équilibré. En ce qui concerne la calandre, je me m'y ferai jamais je pense. J'ai l'impression de voir un visage sur-maquillé pour attirer l'attention et je trouve ça assez vulgaire. Avec le temps je suis moins dérangé par le design, mais de là à dire que j'aime... il y a un fossé que je ne franchirai pas. Enfin une dernière anecdote, j'ai roulé le X5 d'un pote sur l'autobahn allemande, c'était déroutant : un camion lors des manoeuvres, mais si agréable une fois a 200. Faut croire que c'est fait pour!
Pour le respect de la priorité C normale je suis en région lyonnaise je croise probablement plus de 1000voitures par jours je garde à l’esprit toujours le ou les 3 qui respectent pas.
@@LeDesignerAuto🤔 Avez-vous une vidéo sur cette volonté de ”réformer l'industrie automobile”, sous-entendu la détruire ? ⚠️ Car empêcher les gens d'avoir l'équivalent moderne de la charrette n'est pas agir Pour le Peuple. C'est favoriser au contraire l'élitisme de ceux qui pourront se permettre d'en acquérir et de s'en servir. L'exemple soviétique des Trabans (et celui de la Volks Wagen de 1934 aussi !) n'est pas assimilé du tout on dirait. 😮💨 Par contre l'usage pour surtout aller au travail est ce qui doit changer (au profit des transports en commun, là c'est d'accord). Mais la voiture doit demeurer pour permettre aux familles de faire leurs (complexes) parcours (enfants, travail, courses, loisirs,...). 🛠📚📈 Il faut laisser les gens avoir une voiture par soucis d'égalité. Mais faire en sorte qu'elle ne soit pas destinée exclusivement au travail. Au contraire...
Je commente pas souvent mais la je suis obligée car tes vidéos sur vraiment incroyables que ce soit pour la qualité d'écriture ou celle du montage c'est juste wahou !! Et en tant que fan de BMW j'étais contre les gros "Haricots" de la I4 mais avec un petit peu de temps et la sortie de la G80 et G82 je trouve qu'elle sont incroyable et que la calandre soit petite ou enorme ceux qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot et la propulsion, évidemment
"Ce qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot". Ben, justement, le problème avec cette génération "G", c'est que ce n'est pas qu'un changement de look, la calandre est là pour signer le fait que BMW vise maintenant la clientèle Audi: Les arguments pour les versions jusque "F" étaient: Fun, brutalité, sensations, plaisir. Les arguments de la nouvelle sont "Efficacité, sécurité, polyvalence". Et, évidemment, ça se ressent lorsqu'on sort d'une version F pour monter dans une G: La nouvelle est totalement fade par rapport à l'ancienne, malgré une puissance brute supérieure.
@@olivier479 : Ben, heuu, j'ai vu, justement. Si on enlève les aides sur les deux modèles ça ne change strictement rien aux différences. Je ne parle pas "en théorie", je parle de la réalité. La version G est totalement aseptisée par rapport à la F, et ça a été voulu explicitement comme ça: Même le calage moteur a revu pour un moteur plus souple et plus docile, encore une fois, ça vise une autre clientèle que les ///M précédentes. Donc, ce n'est pas "fade" si on vient d'une Clio diesel, évidemment, mais si on passe d'une F82 à une G82, la différence est spectaculaire et, oui, c'est fade: Même en sport+ c'est moins brutal que la F82 en mode "confort". Et ça vaut pour le moteur, pour la boîte (évidemment), et pour la direction. Et pour les freins... ben on a 200Kg de plus à arrêter. Juste pour préciser: J'ai une M4 F82 de 2017 full-options (avec l'échappement M-performance): Le concessionnaire BMW m'a gentiment prêté une G82 pour faire une balade avec mon épouse afin de prévoir un achat. Le résultat a été que même mon épouse (qui a tendance à me rappeler à l'ordre) trouvait la voiture fade, c'est dire. Et quand je suis rentré en concession et qu'on m'a demandé ce que j'en pensais, j'ai expliqué que ça n'avait plus rien de commun avec ma F82. Et le vendeur m'a dit: "Vous n'êtes pas le premier à me dire la même chose". Et il m'a précisé: 'J'ai pu essayer les deux, et franchement je préfère la version F82". Voici ce que moi, j'ai constaté: Arrivée en F82, je sors de ma voiture et je monte dans la G82, et l'inverse au retour: Donc, c'est comparatif "immédiat" et non "de mémoire" à plusieurs mois d'intervalle: - Les dimensions de la G sont plus celles de l'ancienne série 5 que celles de la M4 F82: C'est beaucoup plus "gros". Avec les deux voitures stationnées côte-à-côte, c'est flagrant. - J'ai mis tout en "sport+", alors que sur la mienne je roule en intermédiaire, sinon c'est limite trop "sec" et mon épouse râle. - Dès le départ, ça tourne beaucoup plus court: En fait, on s'aperçoit très rapidement que la direction est beaucoup moins démultipliée et en outre beaucoup plus assistée (le volant est plus mou en mode max que le mien en mode confort, c'est dire). Ceci donne l'illusion que la voiture est plus maniable, mais en fait c'est trompeur, au premier virage "hard", le rappel à l'ordre est immédiat, car la voiture prend 200 Kg dans les gencives. Bref, c'est limite "arnaque" pour leurrer ceux qui testent. - L'intérieur est à la ramasse par rapport à la mienne, c'est du plastique partout, et cheap. Bon, peut-être est-ce le fait de l'option full cuir merino sur la mienne, mais c'est choquant pour une voiture de ce prix. - Les palettes en alu ont disparu pour faire place à des palettes en plastoc. Pourquoi??? - La barre anti-rapprochement n'est plus en carbone mais en ferraille - La boîte est beaucoup plus lente: Logique, on perd la double embrayage pour la boîte à convertisseur de couple style série 5. En fait, même en vitesse max ça reste plus "doux" que la mienne en mode "confort". Et, évidemment, plus moyen d'avoir le coup dans la nuque aux montées de rapport de la F82 en mode "3", on oublie. - On ressent nettement le poids. Il faut être youtubeur ayant peur de ne plus avoir de ///M en prêt pour prétendre que 200Kg ne se "sentent pas", alors qu'ils expliquent par ailleurs que grapiller 100g avec un élément carbone est un "must". C'est plus gros et plus lourd, c'est plus "berline" pour la famille et moins sportif, c'est clair et net. - Le moteur a de l'allonge et du répondant, on voit sur le compteur que la vitesse augmente... mais il n'y a plus la moindre sensation de brutalité, c'est plutôt de la "force tranquille". La voiture accélère mais on ne sent plus cette débauche de puissance à l'arrière. Bref, on perd sérieusement au niveau fun. Et, évidemment, on peut enlever les aides si on veut récupérer un peu de sensations... mais franchement, sur routes ouvertes autant se faire plaisir avec la F82 en conservant les aides. C'est clair que le calage moteur a été revu pour coller d'avantage à un usage "famille". - Je ne suis pas fan du tableau numérique, moins "classe" que le tableau analogique et pas assez "élégant" par rapport à chez Audi. Mais bon, ça c'est les goûts de chacun. Bref, c'est du "sous-Audi". Vu que le comportement ressemble maintenant à Audi, ben autant aller sur l'original, BMW n'offre plus rien de distinctif. -Quant au son, que dire, sinon qu'au lieu des "bangs-bangs" de ma version, j'ai eu droit à des "glouglous" ridicules. Et je passe sur l'horreur de la calandre, que les concessions cherchent en fait à masquer en choisissant des teintes avec lesquelles cette calandre ne tranche pas: Donc, on est bloqué sur du gris. Je vois que les gens "s'habituent" à cette calandre: Mais une belle voiture doit être belle au premier regard et pas "en s'habituant". Bref, cette voiture m'a très profondément déçu, et donc ma prochaine voiture ne sera pas une G82. Pour remplacer à terme la mienne, soit je trouverai une occasion F82 avec moins de 15.000Km, soit je garderai la mienne, soit j'irai voir ailleurs, même s'il ne reste plus grand chose de "fun" dans mon budget, vu l'évolution de ce que proposent les constructeurs. Ah oui, j'oubliais, la consommation officielle est de près de 2l/100Km supérieure, ce n'est pas négligeable.
Chaque fois que je vois la calandre d'une BMW j'ai l'impression de voir la moustache d'un célèbre dictateur allemand. Du coup c'est très gênant. C'est grave docteur? 🤔😐
La nouvelle calandre au début j'avais vraiment du mal, mais avec le temps elle a dû s'imprégner dans mon esprit et maintenant je la trouve vraiment magnifique, ça les rend vraiment agressives et on les reconnaît entre 1000 comparé aux anciennes BMW où (je trouve) c'était plus subtile, on les reconnaissait, elles étaient énervées aussi mais de façon plus discrète dans le sens où ce n'était pas de l'agressivité pur, ça faisait aussi leur charme je trouve ^^
Merci pour cet épisode. Le même effet se produit avec les motos du groupe BMW : elles sont très connotées malgré leurs évidentes qualités. Rouler en moto BMW, c'est être riche, prétentieux, motard du dimanche, etc. Et ça se vérifie parfois ;)
Je roule en moto BMW parce que je roule tous les jours et que j'ai besoin qu'elle demarre le matin en hiver ! :D Je suis passé sur des japonaises et des italiennes et au final, le confort, la fiabilité et.. le prix de revente compte au final ! 150km par jour, j'ai BESOIN de ce que seulement BMW Motorrad me vend.. il n'y a juste pas de concurrence pour moi à ce niveau Par contre, question bagnole,.. je sais pas
Bonjour, je suis fan de la BMW depuis 1977 . ALors voici les voitures que j'ai eues :2002,320i 6cyl carburateur, 325i x 4roues motrices 192cv, et depuis 1992 je possède une e36 328i 6cyl 24v vanos aucun problème de moteur , embrayage d'origine de 31 ans jamais changé (725 000kms) exact, je ne pratique pas de vitesse excessive ni de transformation de moteur ,je mets de l'huile de synthèse 300v (15v50) et le liquide de refroidissement sans eau donc pas de chauffe du moteur depuis 25ans. La batterie est sans entretien de 27ans . Je ne l'a changerai jamais pour aucune autre voiture !Elle est vraiment la meilleure qualité et une unique pour cette marque Allemande. Solide, robuste et puissante .Eh bien, je suis très satisfait pour que tous les fans de BMW, puissent être fiers de leur machine. Vive la vie en Bmw!!! (😃💪👍👏🚘💯)I'm french People of Reunion island créole )🌴🌴 Big up!!
Merci pour cette analyse. Malheureusement la marque déçoit par son design depuis quelques temps. Au delà des calandres énormes, certains codes historiques disparaissent, comme le Hofmeister Knick sur la Série 4 et d'autres modèles... Les phares ne sont parfois plus vraiment ronds non plus.
Tes vidéos sont super biens ! Franchement bravo ! Perso j'apprends toujours des choses et le rythme fait que je décroche pas une seconde ; sans parler des illustrations et de ton écriture. Hâte de voir les suivantes.
Je passerai sur l'esthétique des nouvelles calandres, mais certains memes sur internet résument bien mon avis... Par contre, il me semble que tu compares les voitures BMW et la communauté BMW, je pense pas que ce soit vraiment comparable. Pour ma part, j'aime bien les BMW (malgré leurs nouvelles calandres), au fil des ans ils ont su faire évoluer leur design tout en gardant le même esprit, ce qui est assez rare chez les constructeurs. On peut reconnaître qu'ils font de belles et bonnes voitures. En revanche, des mes modestes observations, effectivement les conducteurs BMW sont très souvent impliqués quand il s'agit de faire de la merde sur la route (certaines Golf aussi bien que j'ai l'impression qu'elles sont de moins en moins conduites par des zinzolins au profit des personnes âgées un peu plus calmes, un peu comme les Merco il y a quelques années). Alors d'un côté, au vu des performances, c'est sûr que c'est plus facile de faire des dingueries en BMW qu'en Dacia. D'un autre, je pense que c'est l'image de marque qui veut ça aussi. Quand tu achète un M5 pour aller au taf ou chercher le pain, c'est pas pour la fiabilité ou la praticité à te garer, c'est parce que tu sais que tu peux y aller en un temps record, en driftant dans les ronds points, tout en impressionnant les gonzesses au passage. Sorry les BMistes, vous êtes tellement plein de clichés...
Il y a également le biais de sélection facilité par le fait que la voiture de marque BMW est reconnaissable au premier coup d'œil, comme expliqué dans la vidéo. On se rappellera mieux qu'on a eu un problème avec un utilisateur de cette marque. Il est aussi possible qu'il y ait une appartenance sociale : les possesseurs de BMW s'identifient aux mauvais comportements et se croient supérieurs, ce qui peut conduire à de mauvais comportements à leur tour.
Ptdrrr n’importe quoi 🤣🤣🤣🤣 tu veux que ce soit quoi qui fasse bordel sur la route, des Dacia Sandero ? Des Citroen Cactus ? C’est évident que les marques qui misent plus sur les performances sont amenées à rouler plus fort, par contre perso, j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con. Rouler fort oui mais pas sans respect les autres, en général ceux qui roulent vite sont rarement des mauvais conducteurs. Les gens qui roulent à deux à l’heure téléphone à la main en squattant la voie de gauche parce qu’ils se croient seuls sur la route sont bien pires, et c’est eux qui vont faire circuler des légendes comme ça quand tu vas les pousser parce que ça fait dix bornes que t’es derrière et qu’ils n’ont rien capté 🤣🤣🤣🤣👌
@@SHADOVVV-13FR "j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con" Ah bon ? Moi j'en ai vu une il y a seulement quelques jours dans un fait divers mortel relayé par plein de médias...
Je les trouve encores plus agressives et marquantes ! Comme raté une M3 dans la rue ... Y a pas a dire j'adore les BMW mais c'est vrai que les conducteurs sont des excité ... Malgrés tout c'est symptomatique de ce que fais BMW, des voitures féroces et bestiales ( c'est aussi pour ça qu'on les aimes ) Merci pour cette vidéo toujours d'une super qualité :)
Fan absolu, j’ai toujours aimé le côté avant-gardiste et provocant de la marque, à l’exception de cette calandre. En effet, à force d’en voir je suis moins choqué qu’au début mais je trouve toujours ça trop imposant. Et puis est sorti la dernière M2 et là ce fut le coup de grâce, quelle horreur… Vouloir marquer les esprits c’est bien, mais parfois il vaut mieux se contenir plutôt que jouer la surenchère à tout prix. Les chiffres des ventes parleront d’ici peu
j'adore tes vidéos, pour vrai au début je me suis abonné et je croyais que t'avais déja plein de vidéos et de l'expérience et damn tu viens de commencer, continue mec, t'es bon
excellente video 🙏 en tant que boomer j'ai un penchant pour l'ancienne calandre moins ostentatoire et surtout plus fine. Par ailleurs dans le milieux motocycliste ce sont les BMWistes qui sont critiqués pour leur snobisme à croire que 2 roues n'y changent rien 😎
les calandre bm elle sont aléatoire ces derniers temps: soit ta des gigas calendre, soit des rectangle, soit des triangles au boutou soit des truc ultra long ou mice. Si je devais acheter une bm neuf en terme de design j'achetrai la serie 3 touring. les e46 e39 e90 e60 e30 c'est les meilleurs
J'aime beaucoup la marque sans être un aficionados. Cette nouvelle calandre, est de toute évidence un élément de personnalité forte, mais au principe plutôt facile (on fait très gros pour que ce soit bien visible). Ça a commencé avec la calandre single frame chez Audi, suivi par d'autres. D'un point de vue personnel, c'est rarement réussi. Que devient la simple élégance ? BM s'en sortait déjà très bien du point de vue de l'identité et de l'agressivité.
Pour la calandre je pense qu’on a tous eu la même réaction en disant que c’était moche et puis finalement avec le temps on l’adore et pour moi la m3 g80 est même devenu un de mes modèles préférés si ce n’est pas mon préféré
J'ai jamais été un grand fan du design de bmw tout en appréciant certes le constructeur mais je dois avouer malgré que cela n'est pas l'avis de tout le monde que cette calandre est vraiment magnifique Aussi bravo pour ton travail, c'est super niveau montage, script, tout, continue ainsi !!
J'adore les anciennes BMW...je n'en ai jamais conduites et j'ai pas encore mon permis (bien qu'étant en conduite accompagnée). Pour moi, les anciennes, c'est surtout une question de style, d'esthétique...qui peut aussi être présent dans d'autres marques : Delahaye 135m/ms cabriolet des alpes par chapron ou Isotta Fraschini Tipo A8 pour les vieilles.
Rien à faire, cette calandre est immonde (a mes yeux). Pire, je n arrive à la prendre au sérieux. Sûrement cet effet dents de castor qui zozote. Surtout que la f80 n a pas pris une ride et est tout bonnement magnifique. Mais très bien joué, la citation de shakespear était "spot on" !! Il était évident que ce design ferait réagir dans tous les sens, donc BM prend la lumière, et pas Mercedes ou autre. Après, l essentiel, ça reste le 6 en ligne 😇
Le côté agressif du design joue beaucoup dans le comportement, l'image de cette marque est tel que les constats sont probants, comme tu le dis. Il n'empêche que la personne y est déjà pour beaucoup, même sans conduire une BMW elle est déjà comme ça, et le fait qu'elle puisse s'identifier à un véhicule qui représente aussi une partie plus ou moins conséquente de sa personnalité, augmente de fait son comportement "bad boy/girl". On en trouve aussi en Mini mais le côté mini leur fait rappelé à un moment qu'ils sont... petit, donc ils se calme 😅. Perso j'aime peu BMW mais j'adore certains modèle... J'aime leur image dans certains film...
En regardant cette vidéo, très réussie comme chaque fois, je comprends mieux pourquoi le Skoda Enyaq me fait penser au style BMW, puisque nombre de codes énoncés ici ont été repris. À part ça, bien vu le badge Peugeot sur la dernière Renault, qui montre bien ce que tous le monde avait ressenti : si enfin Renault se met aux calandres plus imposantes pour paraître plus premium, le style Peugeot (le patron du design Renault est un transfuge de PSA si je ne me trompe pas) trop présent crée une sorte de confusion. Et en effet, a contrario, BMW a su forger et garder une identité forte. Bravo pour toutes ces explications très éclairantes et merci beaucoup pour ton travail.
Il y a les faits : la propulsion c'est la cata sur route à adhérence précaire, même la petite série 100 qui est tentante est propulsée ! après on peut rouler en BM en respectant les limites de vitesse etc... Comment reconnaitre une BM ? le logo, la calandre n'a pas changé en 100 ans. Bref on ne déteste pas (ça c'est pour les enfants) mais on aime ou pas lol
Je déteste les nouvelles calandre le jour où j’achète une , je commande direct un pc avant adaptable avec les calandre de taille normal j’ai trouvé un site de préparation pas mal , sa change totalement la gueule et sa devient se que sa aurait dû être 😊
Les nouvelles calandres de BMW au début je n’aimais pas du tout. Et un jour, un collègue en acheter une. J’ai pu l’observer en conditions réelles longuement. Et en vrai je trouves ça magnifique. Ça me rappelle les grosse calandres des voitures de 1920. Voitures que j’adore.
Super contenu, bravo. Perso j ai franchi le cap pour une I4 m50, plus belle électrique selon moi sur nos routes. un missile, équipement de haut vol. j en parle forcement assez souvent avec des amis (plutôt eux qui m en parlent...), les avis sont mitigés. ceux dont papa avaient une bm il y a 30 ans ne sont pas favorables a la nouvelles calandre, moi perso, j ai tjs roulé en Audi. mais quand j en discute avec des non "bmwistes", nous sommes tous d accord; c est le plus crapuleux avant qu une allemande n ait jamais sorti. Après tout, Audi a des calandres de 2 mètres carrés et ça ne gêne personne, et, quand on y pense, la bmw "328" de 1936.... ça date effectivement d hier, les grandes calandres 😃. pour info, je m arrête aux passages piétons et je cède les priorités de droite, par contre dans les campagnes... 🤣😂😜
Ma BMW E34 de 1992 à boîte automatique est increvable, j'aime sa ligne discrète qui ne vieillit pas, le bruit de son moteur 6 cylindres en ligne qui séduit tout le monde, sa calandre avec ses deux petits "haricots" infiniment plus beaux que les ridicules nouvelles calandres que je trouve hideuses. Je la garde et la garderai encore longtemps. Je l'ai achetée en Allemagne, elle est faite pour rouler à 200 pas à 130 sur nos autoroutes bridées.
Quand on achète une BM on achète un moteur ….c’est d’ailleurs un peu le problème pour eux comme pour tous les constructeurs allemands avec l’électricité et le downsizing. Mais pendant longtemps franchement il n’y avait pas photo. Mon 6 en ligne diesel consomme peu développe presque 300 ch et accélère comme une fusée et à conduire même cool et prudemment c’est agréable.
Tu as soit une 335 soit une 535. Excellent choix. J'ajouterai qu'une vraie BM a au moins 6 cylindres, ils avaient même été jusqu'au V16 dans une série 7.
Tellement de SUV aujourd'hui que je ne sais même plus à quoi ressemble une berline BMW en 2023 ! Ces SUV et l’électrique m'ont complètements détournés de l'automobile. C'est inquiétant mais les voitures ça commence à m’intéresser autant que le salon de la machine à laver ! J'ai le souvenir d'une série 5 de 2012 noire avec un 6 cylindres essence et c’était vraiment une belle voiture avec un bruit feutré et doux de ce moteur . Une voiture que l'on peut trouver dans les 12000€ aujourd'hui, et avec de vrais aiguilles pour les compteurs...
Bien que je trouvais les anciennes faces plus équilibrées esthetiquement parlant...il y a cette qualité indéniable de personnalité.et cà c'est Top...❤du coup j'aime quand même ce lifting BMW....
Salut! Belle analyse de cette marque mythique.. Associée aux voyous et traders des années 80..Perso , fan de ces 6 cylindres ,en essence ou diesel...En 84 ou 85 , la 1 ere Bmw diésel , la 524 d avait surpris tout les journalistes car le moteur était "sportif " comparé aux diésels "pépères " du marché.. .La marque à sa propre identité comme vous le faites si bien remarquer..
« Acheter une voiture c’est avant tout une démarche émotionnelle »?! 😂 Tu la sors s’ou celle-là ? Acheter une voiture c’est surtout parce que mon partner a 360k km et après 23ans n’en peut plus. Je cherche donc quelque chose qui va me durer autant me permettre de transporter la même chose ou presque, avec un faible coût d’entretien, une consommation basse. Je vois pas l’émotion. Je m’en cale comme de l’an 2000 que ce soit une Citroën, une BMW ou une Ford, qu’elle soit bleue ou plus belle que celle du voisin. C’est un outil, un consommable. Après pour les gens qui ont des moyens autres je dis pas, ou les passionnés de voitures mais pour le reste, non ce n’est pas de l’émotion.
Entant un conducteur et un fan BMW je trouve que la nouvelle calandre est incroyable, elle rajoute vraiment une nouveauté qui reste assez familière. Personnellement j’aime bien faire la comparaison avec l’arrivée de l’iPhone X, beaucoup de personnes trouvait horrible que Apple est arrête le bouton rond en bas du téléphone et au fils de temps tout le monde c’est mis à apprécier le nouveau design avec le slide vers le haut. La nouvelle calandre de BMW est la même chose, au fils du temps pratiquement tout le monde fini par l’apprécier 🤍💙
Au niveau de la mauvaise réputation, c'est Audi qui tient la palme auprès des cyclistes parisiens. Quant à Mercedes, ça semble être passé de marque des notables à marque bling bling, il faut en jeter plein la vue. S'agissait des calandres, Lexus et Audi (sur ses SUV) avaient plongé les premiers dans l'exagération de la taille verticale de celles-ci. Du coup ça rendait un peu mièvre la calandre de BMW, qui a été obligé de suivre les enchères.
Le problème c'est que les Angel eyes disparaissent petit à petit de leur gamme 😢 Concernant la grosse calandre elle rend clairement mieux sur une M3-M4 que sur une série 4 classique au qu'une série 7. Il s'agit dans ces cas là d'un véritable problème d'intégration et non simplement de grosseur... La single frame d'Audi a grossi et ne suscite pas autant de controverses
A chaque fois que je suis victime d'appel de phares, de queues de poisson, de spécialiste du "je te colle au cul et je te double dès que possible à une vitesse folle", ce sont des conducteurs d'Audi, BMW ou Mercedes. Quant aux BMW, je les trouve immondes et dégueulasses sur le plan stylistique. Rien à voir avec l'élégance des Alfa Roméo, Lancia ou Jaguar. BMW c'est la marque des dealers et autres racailles des cités et ce n'est pas un cliché mais un constat partagé par tous ceux qui habitent ces quartiers (ou qui y ont vécu pendant plus de vingt ans comme moi).
Je pense que les nouvelles calandres ne sont qu'une question d'habitude comme un membre de notre famille qui changerait de coupe de cheveux par exemple. En plus de ça, l'aspect félin agressif des nouvelles m3 m4 g80 est plutôt bien conservé
Quand j'ai vu ces nouvelles calandres j'ai bizarrement pensé à la pub décalée pour la "6000 SUX" qu'on voit dans le premier Robocop de 1987 avec le T-Rex, impressionner, en bien ou en mal, mais surtout ne pas laisser indifférent.😊
Je pense que chez les Allemands, Mercedes revendique le confort, BMW la sportivité, et Audi essaye de s'attribuer les deux, mais au final doit faire des compromis... Et c'est justement parce que BMW représente la sportivité (par exemple avec la mythique M3), que beaucoup de kékés qui se prennent pour des pilotes choisissent ces voitures. Ces kékés en questions finissent souvent dans le décor, tout simplement parce qu'ils sont ce qu'ils sont, c'est à dire des abrutis, ternissant par là même l'image de la marque qui en réalité est victime de ces gens là. C'est un peu comme un jeune permis en moto qui prendrait une sportive de 200 ch. Ca n'aurait pas de sens. Voilà en tout cas mon analyse de "passionné" d'automobile sur la question.
Je pense que la vidéo effleure la raison première : la voiture conditionne le conducteur et ça n'a pas vraiment à voir avec la marque mais le type de véhicule. Et comme jusqu'à il y a peu, BMW était surtout connu pour les coupés et les roadsters, fatalement à leur volant on se conditionne pour conduire "musclé", incisif. Je ne suis pas du tout le même quand je monte dans mon corbillard actuel (Audi A4 Avant), dont le seul délire est de faire une eco race avec un essence 2l de 1600kg pour le descendre sous les 5.5l/100km, et la Mini Hatch de ma moitié qui instantanément donne envie de manger la route et l'impression que les autres sont amorphes. J'ai aussi eu une C3 Aircross il n'y a pas longtemps et, pareil, ça "amorphise" la conduite. Il faut que le conducteur d'une voiture qui se conduit relax comprenne la situation de celui ayant un modèle induisant le dynamisme et vice versa, indépendamment de la marque (même une X1, une série 7 ou une Active Tourer s'apprécie surtout à l'aise). Avoir conduit les deux pour avoir un niveau d'empathie et de compréhension suffisant est un must.
Mon erreur : après 40 ans de permis moto et VL, les avoir essayées. J'ai donc craqué en 2022 . Maintenant, je roule en BMW que ce soit sur deux ou quatre roues... les stéréotypes à deux balles sur BMW me font doucement sourire. Une chose certaine, ce sont des véhicules à ne pas mettre entre toutes les mains... de par leur haut niveau de performance, on a vite fait de se prendre pour un "pilote", ce qui ne fait pas bon ménage sur route ouverte. 😉 Donc je suis un "gens bien" et pourtant je roule en BMW... étrange n'est ce pas? 🤗
Perso, c'est surtout lié à la mentalité et au type d'individus qui conduisent ces véhicules. Et il y a bien évidemment la fiabilité désastreuse, sans parler des performances routières plus que médiocres.
Côté voiture chacun fait son choix. Moi je suis française pas question d acheter allemand. De plus la suspension, la tenue sur la neige. Le SAV pas terrible.
Moi j'aime bien l'évolution du design en BMW. J'en ai jamais possédé une mais je reconnais dans la vidéo les éléments "identitaires" des voitures BMW. Ce qui me rend perplexe aujourd'hui c'est ce qui semble se profiler comme une stratégie commerciale de la marque. Je m'explique. C'est curieux de voir les anciennes pub de BMW et de voir comment la marque misait pas mal sur la série 3 - qui était autrefois le entry-level chez BMW. La porte d'entrée du monde prestigieux de la marque. Mais pas seulement. C'était aussi sur ce segment C que BMW vraisemblablement faisait la majorité des recettes. Un segment déstiné à celle qui était une vaste classe moyenne avec une discrète disponibilité financière. Et bien aujourd'hui si je regarde le site BMW, je me rends compte que l'ancienne série 3 est devenue dans le temps un segment D-E et sa place dans le soi-disant entry-level a été pris par les séries 1 et 2. Et précisement là je vois un certain délaissement par BMW. Un petit facelift pour la Tourer ... mais à part cela rien de vraiment nouveau. La série 1 n'offre même pas un modèle HEV ou PHEV. Comme si cette catégorie de véhicules était déstinée à être supprimée du catalogue. Brèf, le segment C - autrefois le pilier des ventes - ne semble plus être au centre de la stratégie commerciale. Il faut aller sur les SUV pour avoir un entry-level avec des contenus dignes de ce nom. Le X1 à ètè partiellement mis à jour ... mais c'est sur le modèle électrique iX1 qu'il faut poser le regard si on veut vraiment apprécier des nouveautés "à la BMW". Mais attention: si on considère que la classe moyenne aujourd'hui a moins de moyens par rapport à la classe moyenne des années '80 et ensuite on voit le prix de départ de la iX1 avec 4 bonnes options: et bien on se situe autour de 70-75'000 EUR. Pas tellement déstinée à cette "classe moyenne" - à moins de s'endetter sur des leasing/financements qui pèsent pas mal sur les fins de mois. Brèf, j'ai l'impréssion que BMW est en train de viser plutôt le marché du luxe, voire le superluxe. Gros SUV musclés, et bien entendu toute la partie motorsport ... les modèles M n'ont jamais été si nombreux! Car c'est précisement sur ces modèles haut de gamme (100'000 EUR et plus - full optional) qu'on voit les vraies nouveautés et l'envie d'investir. Je ne crois pas que ça soit seulement lié aux marges de profit plus importants dans le haut de gamme. Je pense que c'est plutôt lié au fait que l'image de BMW doit forcement se positionner dans un autre univers si on veut attirer l'intérêt d'une clientèle fortunée en quête de prestige et exclusivité. Je pense là aussi aux marchés asiatiques et du Moyen Orient. Donc, voilà, si autrefois la marque bavaroise offrait le "rêve BMW" à pas mal des gens de la classe moyenne, en soignant le segment C premium ... et bien on perçoit que cela va probablement changer. L'accès à la marque se fera décidément plus difficile pour "monsieur/madame tout le monde". Je pourrais imaginer à l'avenir que le entry-level démarre à 90'000 EUR pour arriver autour des 300'000 EUR. Pas plus, puisqu'on risque de marcher sur les pieds de Rolls Royce (qui fait partie du groupe BMW). On verra. Peut-être je me trompe. En tout cas (pour rester "on topic") je pourrais lire la "haine" de beaucoup de gens envers BMW précisement pour les raisons mentionnées. C'est-à-dire tous ceux qui autrefois auraient pu s'offrir le "rêve BMW" grâce aux modèles entry-level accessibles à leurs poches ... mais qui aujourd'hui se voient exclus de ce rêve, simplement parce que ce entry-level n'est plus soutenable face à leur budget. D'ici un sentiment de frustation qui pourrait se traduire par une "haine" contre BMW. C'est une lecture comme une autre de ce phénomène. 👀 En tout cas je ne suis pas sûr que cette stratégie commerciale de BMW soit la bonne dans le long terme.
Waouh !!! Bon ok tu as écris un pavé !! Mais j'ai trouvé ça très très intéressant ton point de vue. C'est rare d'aller aussi loin dans l'analyse sur youtube... en cas commentaire ahahaha. C'est très pertinent ton argumentaire. Je pense quasi la même chose... aller on va dire 99%. Les 1% ou j'ai un léger doute sera sur le prix a venir. Peut être pas a minima 100k€. Mais je pense que tu détiens globalement la vérité.
Très intéressant. J'avais jamais pensé que les BMW soient perçues comme des voitures de bad boys. Dans les années 80-90, je les voyais plutôt comme une marque allemande faisant de très bonnes voitures, mais non achetables si on était français (on ne va pas concurrencer notre propre industrie). Dans les années 90-2000, c'est devenu une voiture d'arabe. Mais aujourd'hui, entre Shiftech et Boiserie, force est de constater qu'elles font partie des rares voitures amusantes à conduire, les dernières propulsion sur le marché. Vu que ça fait longtemps que les constructeurs français ont quitté le secteur, je vais peut-être me laisser tenter par une discrète M140i reprog à 500 CV...
ça va faire 10 je roule en 320D E46 et je met mes clignotant 😅 et les nouvelles calandre mon choquée au débuts mais quant je les vue en vrais j'ai kiffé 😅
Je suis alfiste et pour moi, BMW est l'équivalent allemand de la marque italienne. Depuis 20 ans BMW se bouge en prenant des risques sur le style et personnellement je trouve ça vraiment positif. Autre point positif pour moi qui contribue à l'image prestigieuse de la marque, le fait que tout soit encore conçu par la marque, que ce soit châssis, moteur etc... Si je n'étais pas alfiste, je pense que je serais behemiste. La dernière série 3 G20 est juste superbe
j'adore les BMW.....mais les anciennes comme la 635 CSI, ou la 745I, avec les phares ronds qui leur donnaient un côté agressif, un peu la gueule d'un requin, on les reconnaissait à 100m! Maintenant les bagnoles sont toutes pareilles!
Je n’étais pas un grand fan de la marque, mais depuis mon coup de foudre gamin pour unXK 120 cabriolet bleu marine j’avais décidé que j’aurais la même… Ben quand j’ai pu m’offrir une vraie auto il n’y avait dans le genre belle ligne et beau moteur plus grand chose de sérieux ( Lancia ,Alfa, Jag 😢) j’ai choisi un Z4 « tiefsee blau « et j’ai adoré et revendu. La nouvelle calandre, c’est vrai il vaut mieux la voir en vrai 🤷♂️. Pro ou anti BM ? Si vous aimez conduire des autos avec des vrais moteurs BMW c’est une bonne option, Ferrari aussi 😂. Mon épouse a une Mini Cooper et moi ? Rien 😂 PS : j’ai beaucoup beaucoup roulé vite, très vite mais cool . PS 2 : je suis nostalgique du grand style de Pininfarina 👋
Beaucoup de détracteurs des nouvelles calandres oublient celles de BMW dans les années 50. Sur une 501 les grilles étaient allongées dans le sens vertical alors que sur une 507 c’était allongé horizontalement. Je pense que ces « passionnés » pensent que BMW a commencé avec la e30 et c’est malheureux.
Je viens de découvrir ta chaîne avec cette vidéo, et je suis absolument fan ! Ton approche et ton montage me font beaucoup penser au règlement, et c’est à prendre comme un véritable compliment, car j’aime et admire son travail et le niveau de détail qu’il y apporte ☺️ Hâte de regarder toutes les autres et de n’en manquer aucune prochaine !
Perso au début j'ai un petit peu de mal car je trouvais c'était un peu moche mais avec le temps je me suis aperçu que ça ça donner un style agressif l'incroyable à la voiture donc aujourd'hui j'adore ce style❤❤
Ces dents de castors immondes sur les nouveaux modèles 😖. Je ne sais pas si c’est parce que je ne suis pas un grand fan de la marque, étant donné que je n’aime que les modèles que personne n’aime et n’aime pas les modèles appréciés de tous 😂. Mais vraiment, cette calandre a vomir sur les modèles récents est sans aucun doute la seule et unique raison qui feront que je n’en achèterais jamais une (la pire: la Série 4 😵💫😵🤢🤮)…
Une fois, j'ai vu quelque chose que vous ne croiriez pas, mieux que les vaisseau au delà d'orion et les portes de Tannhauser: un mec en BMW, (et pas un vieux), et il roulait sur la voie à droite, dans les limites de vitesse légale. Plus jamais revu.
Salut, je suis assez d'accord avec vous. Personnellement, je les trouve mochissime, en particulier les SUV. La M1 était réussie mais c'était il y a longtemps.
Attention si vous faites un créneau : la face avant ou arrière des nouvelles BM ne tolère pas la moindre touchette (les pare chocs et autres protections appartiennent au siècle dernier ) ! Belle auto pas faite du tout pour la ville , mais une invitation séduisante pour choisir de belles routes et autres autoroutes . Les peintres-carrossiers auto vont se régaler , c 'est la fête , passage obligé au moins une fois par an si vous êtes un vrai maniaque comme tout propriétaire de BMW qui se respecte : pas la moindre griffure tolérée ! 😂😂😂😂😂😂
Je confirme. Ma fille en a fait une théorie en regardant le nombre de mauvaises conduites et mauvais comportements sur la route ! Le résultat est flagrant ! 1-BMW, 2-Audi, 3-Mercedes
Je roule en série 5, mais je met mes clignotants en sortant des rond points et je me rabat sur la première bande après un dépassement 😅 je suis dans quel team du coup
BMW c’était et c’est encore en partie : propulsion, six cylindres en ligne, moteur atmosphérique de préférence et une élégance stylistique. Aujourd’hui l’usine conçoit des tractions, des trois ou quatre cylindres et une esthétique très bling-bling, de très mauvais goût pour plaire sans doute à des Chinois ou d’autres clientèles peu ou prou éduquées. Le résultat est trop souvent pitoyable. Les amateurs de jadis s’en détournent.
Les nouvelles calandres je les trouve pas mal sur les M (M3/M4 Etc) comme à dit justement les responsables de chez bm. Tout est plus bodybuildé donc ça passe. Mais elle font très moche sur les voiture de la gamme « classique ». 10:08 avoueraient ils à demi mots que c’est très moche sur les BM autre que les M (??)
Ayant eu quelques BMW (série 3, 5 et 7), j'ai apprécié cette marque pour sa robustesse, son silence de fonctionnement et bien sûr le look très typé. Mais, aujourd'hui, lorsque que je vois comment la majorité des possesseurs de la marque conduisent leur BMW, pensant être les rois de la route, fait que je ne suis plus attiré par les BMW. Les clignotants n'existent plus, et à priori, pour beaucoup, le code de la route et le respect des autres usagers sont absent... Ceci dit, c'est valable pour la majorité des conducteurs de marque premium Allemandes. Rares sont les conducteurs et conductrices respectables dans ses autos, sans distinction d'âge et de milieu social. De plus, la fiabilité des allemandes d'aujourd'hui n'est pas meilleure que nos voitures françaises. Aucun intérêt de payer plus cher, juste pour faire "style"... Selon moi, une bonne vieille BMW aura toujours plus de charme et de charisme que les modèles actuels... Et surtout, les modèles d'aujourd'hui ne dureront sûrement pas 30 ou 40ans...
Plus jeune, j'aimais bien BMW. Un ami de la famille conduisait une vieille 325i. Ca avait trop de style et ça tenait le pavé comme rien d'autre. Mais avec le temps, je me suis mis à réaliser que payer autant d'argent dans une voiture, et ne pas avoir la garantie d'une voiture solide à la durée de vie longue, ben c'est juste une connerie. On se met dans la merde financière pour une image qu'on veut donner de sois.
J’ai eu beaucoup de mal, voir de la répulsion pour cette nouvelle calandre. C’est vrai qu’en ayant des modèles sous les yeux, sous les doigts, ça passe mieux. Mais je trouve qu’elle a toute sa place sur les berlines ultra sportives de la marque type M2-M3, moins sur des finitions lambda. Pour finir, j’ai toujours aimé être marqué mais comme pour Audi, je regrette que ce soit devenu une marque image pour les cailleras, les débiles de la route.
Je suis bmiste dans l'âme, je roule en série 5, j'en suis ravi. Dommage que les concessionnaires ne soit pas plus à l'écoute des clients, trop de prestige fait oublier que sans clientèle bmw n'est rien.
Quand il a enlevé la marque j ai pensé " mais il a pas du tout enlever la marque" mais en fait si ! La preuve que l identité visuelle des BMW est forte !
J'ai jamais été au courant de cette idée préconçue négative sur les beemers, mais en me basant que sur mon expérience notamment au cours de ces dernières années, j'avais l'impression d'être une anomalie car je ne supporte pas les jeunes conducteurs de BM à cause de leur arrogance et de leur mépris ouvertemet affiché des autres usagers, et de plus je ne comprenais pas leur passion pour cette marque qui était toujours occultée à mes yeux par sa rivale Mercedes. Le concept de berline et de sportive pure et dure à la fois étant incompatible à mes yeux, étant un puriste, et le constat du comportement de jeunes fils à papa au volant de puissantes BMW n'a fait que me conforter dans mes sentiments à leur égard. Pourtant, en parallèle et par curiosité, cela m'a poussé à mieux connaitre l'Histoire de la marque et même à l'apprécier. Sauf que ça ne change rien au fait que j'ai personnellement croisé plus de beemers frimeurs arrogants et même dangereux, que de conducteurs d'autres marques affublés des mêmes défauts. Le constat négatif au sujet des fans de cette marque est bien basé sur la réalité. Ce n'est pas une idée préconçue.
Je trouve la nouvelle calandre non seulement horrible mais tellement ostentatoire pour plaire aux nouveaux riches orientaux qui aiment afficher leur réussite qu'elle en accroît d'autant la réaction de rejet des contempteurs de la marque en Occident. Mais les chiffres de ventes au niveau mondial semblent donner raison au pari stylistique de la marque. Je le déplore puisque de nombreuses marques dans beaucoup de secteurs d'activités différents et particulièrement dans l'industrie du luxe adoptent la même démarche d'orienter leurs produits de façon à plaire aux (mauvais ?) goûts des nouveaux riches orientaux en semblant oublier ceux de leur clientèle historique, mais c'est ainsi...
Perso bm me laisse complètement indifférent , d'ailleur toutes les marques de bagnoles me laisse indifférent , pour moi vouloir une belle bagnole pour etaler sa reussite sociale est la beaufitude ultime . pire les gens qui sont juste en frique mais qui veulent quand même rouler en audi 😂😂
On peut aimer ou detester ... On peut pas leur enlever qu'au moins, ils essayent. Personnellement je détestais leur ligne avant mais depuis la nouvelle serie 1 que je détestais au début, j'adore leurs nouveaux designs
Super vidéo en tant que fan de BMW je trouve que les nouvelles calandres sont bien pour distinguer une série 3 "normale" d'une M3, et ça donne un côté plus sportif à la voiture
"Acheter une voiture est avant tout émotionnel." Baaah ça dépend des gens alors. J'ai plutôt l'habitude d'établir un cahier des charges et regarder ensuite les modèles qui y correspondent.
C’est pas une idée reçu on a juste a chercher sur les réseaux les bmw owners se la raclent et font leur gueguerre a savoir qui a la plus grosse. Leur niveau design est sympa mais je trouve qu’ils ont perdu leur image, même si au fil du temps ça rend stylé mais qu’en version M.
Belles voitures que les BMW, certainement. Quelles que soient les raisons qui font que leur design soit associé à une forme d'agressivité, elles font très souvent que leurs conducteurs en deviennent agressifs. Le nombre de gugus (en BMW) qui se prennent pour les rois du bitume en ne respectant rien, ni les autres, ni les règles de conduite est absolument affolant. Comme notre société où il est difficile d'exister (au sens avoir une image dominante), la voiture est devenue le marqueur social que la vraie vie ne donne plus. Et comme nos allemands ont très bien compris comment faire vivre le marché de l'occasion abordable, les "cinglés" au volant de petites BMW, Mercedes ou Audi sont légions. Dans le temps ils roulaient en 205 GTI, ça c'est fini. À tel point qu'une étude récente concluait que ces conducteurs souffraient de pathologie intellectuelle et les qualifiait de psychopathes, voire sociopathes. Donc des individus dangereux pour le reste de la Société, ce que leur comportement sur la route, confirme. Bon, le jour où on décidera de les coffrer, il suffira d'arrêter tous ces "bolides".
