Merci Erik pour cette présentation. Moi ce G6 me plait bcp! Je sors du model Y perf et peut etre que ce G6 pourrait le remplacer. Par contre j aimerai savoir si il y a des revisions obligatoires, la fréquence et le coût ? Parce que ça ca peut être rédhibitoire une fois qu on s est habitué à Tesla ou il n y a pas besoin d aller donner du fric dans le vent. Je sais que la MG4 il faut passer à la caisse pour...rien. l ID3 aussi mais tous les 2 ans. Après oui, le mode sentinelle c est pas mal en effet, dommage qu avec toutes ces caméras on ne puisse pas enregistrer les images.
@@jeronimobarzabe354 aber !!! In der EU muss ich nicht zu Xpeng in die Werkstatt. Jede andere Werkstatt kann auch. Muss nach Händler Vorgaben die Garantie Durchsicht machen. Und Xpeng muss akzeptieren.
Je confirme le gros point noir de ce véhicule et la révision annuelle tout les ans dans réseau peu étendu...je comprends pas cette stratégie de merde...
Niveau intérieur je préfère la tesla..ça fait trop hostere..ça manque de couleur comme tu as dit..et manque d une boîte a gants et d un frunk c est limite niveau rangement pour les voyages.. niveau design extérieur c est un peu top en rondeur.. pour le reste c'est une belle proposition..ah si intérêt de garer sa voiture de dehors ? Y a t il une possibilité de crochet d attelage ?
C'est pas celle ci qui pourrait remplacer ma y perf ! Pas folle côté design extérieur et , surtout , j''accroche pas plus que cela a cause de son intérieur aussi fade et triste que les allemandes
C'est vrai que le design n' est pas fou pour un modèle aussi récent. Mais Le modèle Y c'est pas mieux.. voir même plus viello... après l'intérieur je préfère la G6 je n' aime pas le côté trop épuré des Tesla...les goûts et les couleurs ne se discute pas
Bonjour, Vraiment tres bien cette Xpeng G6. par contre pouvez vous me confirmer que les aides à la conduite quand elles se coupent il y a aucune alerte ?
Ce G6 a des argument avec son équipement son espace. Pour le design c'est affaire de gout, moi je n'aime pas du tout ce style de volant. Dommage car pour le reste ça va. Mais pourquoi pas de Frunk... A comparer avec la Tesla Y restylé.
Bonjour, au test Euro NCAP la Tesla Model s arrive en tête de liste et la modèle Y en deuxième Et ça donne quoi pour Xpeng ? car on en parle jamais de la sécurité dans les vidéos mais ça reste quand même primordial , un argument à ne pas négliger.
@@jeromechocolat effectivement j’ai oublié d’en parle alors que j’avais vu le résultat Euro NCAP L’XPENG G6 a obtenu 5⭐️ www.euroncap.com/en/results/xpeng/g6/52567
En model y entrée de game, pack byd, en 11minutes, je récupère +49%, donc en 7min je pense que c'est environ +30%. Voilà petite précision par rapport à l'inexactitude dans la vidéo vers la minute 19
@@tomtomcarter ce n’est pas une inexactitude Ma batterie était à 34%, pas préconditionné Donc en ayant un niveau plus bas et préconditionné j’aurais eu une plus grande puissance et plus longtemps 😉
@@EricsTechFR si si, l'inexactitude est quand tu indiques que le model Y ne récupère que 20% en minutes. Je te laisse réécouter ta vidéo autour de 19min. Le model Y BYD PROPULSION, que je possède à récupéré par exemple +49% en 11min (donné depuis EEVEE) ce mercredi quand j'y suis allé. Je suis arrivé avec un soc de 28%. Sinon merci pour la vidéo évidemment.
Sérieux, faut arrêter avec l'espace au coffre comparé au modèle Y, les prises de volume ne sont pas les mêmes du tout, imaginé +40% de volume chez Tesla, ça équivaut à presque 30-40 cm de chaque côté en dimension, est-ce vraiment le cas ? Bah non Bjørn Nyland l'a bien démontré, il y a moins de place dans le modèle Y....
Tout d’abord bonjour Je suis moi même propriétaire d’un Model Y Et je peux vous dire qu’il y a moins de volume dans l’Xpeng G6 Pas d’espace de rangement sous le plancher de coffre non plus et pas de frunk J’ai la possibilité de mettre un sac de plus de 60L sous le plancher de coffre et l’équivalent d’une valise cabine dans le frunk Ce qui est impossible dans le G6
@@EricsTechFR bonjour, je vous laisse regarder la vidéo du youtuber que j'ai cité, on parle d'emplacement coffre dossier rabattu, bizarrement il arrive a mettre deux boîte de plus que dans un Y a l'arrière et même en comptant le frunk il y a toujours une boîte en plus. Vous parlez de 300L en plus dans le coffre rendez vous compte de l'espace que ça correspond ? Tesla est connu pour calculer l'espace de coffre bien au-dessus de la concurrence du a un calcul jusqu'en haut du coffre, alors que toute les autres marques prennent sous tablette, ne pas savoir ca est absurde pour une comparaison.
@@lejohjoh429 merci je connais bien la chaîne de Bjorn Perso je n’utilise pas mon Y pour charger des affaires avec les dossiers rabattus mais pour les vacances avec les bagages Le frunk et le rangement sous le plancher de coffre sont un plus que j’apprécie beaucoup
@@EricsTechFR Dans le G6, il y a un sous-coffre aussi, mais là on parle de soi-disant 300L dans le coffre, on ne parle pas du frunk, la moyenne d'un bagage est de 50L donc on parle de 6 bagages en plus dans le coffre. Vous vous rendez compte un peu ? Vous pouvez mettre 6 bagages en plus sans dépasser les hauts des sièges à l'arrière de votre Tesla ? j'en doute !
le SUV la carrosserie préférée des con-somateurs ? ou il n'y a quasi pas le choix, plus le break, les SUV sont surtout interessant pour les constructeur puisque donne le droit de polluer plus avant amande ?
