POURQUOI RENAUD VA ROULER EN IONIQ 6 D'ICI 2035 ET VOUS AUSSI ! 

et oui, le plus gros reproche que je ferais à celle ci, c'est d'avoir un petit coffre au regard de son encombrement, quand on voyage avec sa famille, il faut emporter du bazar, et un hayon c'est plus pratique.

C'est deja tres break de chasse, vla shooting break

Bascule sur le Kia EV6 qui est sur la même plateforme 😉

pour un retour vers des berlines normales il faudrait aussi un retour des routes normales et non continuer à les transformer en épreuve du dakar avec les merdes qui défoncent le dessous des voitures classiques ( ralentisseurs démeusurés, manque d'entretien... ) sinon la majorité des suv sont classés ainsi pour cause de marketing car lorsqu'on regarde les caractéristiques ils sont juste à peine plus large et haut qu'une berline ordinaire

C'est une grande question : quelle est la taille du coffre, et est-ce qu'il y a un frunk ? (Oui, ça fait deux...), car l'intérêt du frunk c'est qu'on peut y caser toutes les petites merdouilles qu'on laisse habituellement dans le coffre (compresseur, chiffons, sacs, quelques outils, ce genre de choses)

@@thothorleboiteux9900 câbles de recharge aussi

C’est clair, Julien va en parler car il est curieux

Tout à fait ! la Honda CR-X avait aussi un excellent SCX !

Merci, c'est ce que j'aurais écrit si vous ne l'aviez pas fait avant...!!!

@Eric Verlaet Tesla modèle S est une voiture basse, une tesla modèle Y doit être moins efficient

Oui perso je rigole des gens roulent en suv qui ne se tiennent pas en virage alors qu'avec ma berline compacte aucune difficulté à prendre les courbes

pas fan de la position de conduite des berlines basses et encore moins des coupés, rien de tel pour me déclencher une crise de sciatique après une journée de ski ou de vélo... je roule en Monospace, pour la position et pour la capacité du coffre, je n'ai pas besoin de places arrières de limousine de prestige.

@@nicolask5458 ils s'en foutent, ils roulent moins vite mais peuvent transporter ce dont ils ont besoin. 😋

@@VoitureAllemandeRegionCentre pas le choix...

Bien dit ! Je roule en électrique depuis 3 ans (berline), mais je trouve que les SUV, même électriques, c'est un non-sens total. Vivement que ca passe de mode, ou que ca soit taxé histoire qu'on arrête de croiser ces tanks sur nos routes.

J ai toujours eu des coupé mais je suis récemment passée au SUV, devenue papa il me fallait une voiture avec de la place et un grand coffre. Comme j aime pas les break avec leur effet sac a dos, il ne restais que les SUV

Le retour aux berlines oui, mais si elles ne sont plus plébiscité c est qu avec 4.80, que du diesel, voir de l électrique pas adapté aux grands trajets, trop basse, a coffre et pas pratique normal que les suv au du succès, car ils remplace tout, le débat est le même sur les compactes devenues trop sport et étriquées

@@kevingay2746 Perso je ne trouve pas les suv d'aujourd'hui forcément pratique. Je me sens plus étriqué dans un 3008 gros à l'extérieur mais petit à l'intérieur que dans ma honda civic compacte où j'ai un coffre de 470l plus un sous coffre de 100-150l.

Ben du coup, t'es pas obligé d'acheter un 4X4...ça tombe bien...

@@michel-tf2si 😂😂😂

@@michel-tf2si le problème c'est que 2/3 des voitures neuves en ventes sont des suv ou des inspirations suv. Du coup quand on aime pas ça, le choix est mince

@@GeNesiS-hk3ku Et moi j'aime pas les gros téléphones et on n'en vends plus des petits, dur la vie

@@michellepetitlion6772 j'aime pas le bouton tactile

Ils font mieux parce qu'il n'y a plus le refroidissement du moteur, donc c'est plus simple.

Oui mais ce qui compte vraiment ce n'est pas le CX mais le SCx. Etonnamment (ou pas...) hyundai ne communique pas sur cette valeur. Bat-elle l'opel calibra de 1989, suspense.

Dans ce cas pourquoi ne pas prendre un monospace s’il s’agit d’une simple question de volume ?!

@@antoine6022 parce que je n’ai pas besoin d’un monoSpace c’est encore plus gros qu’un SUV .... le suv est un bon compromis justement je trouve ...

Bascule sur la Kia EV6 qui est sur la même plateforme 😉

Bonjour, Je ne suis pas d'accord avec vous, Je veux bien un range par ci par là mais le SUV est bien trop présent aujourd'hui et le pire c'est sans doute que la plupart des acheteurs croient qu'ils ont une réelle utilité. Ne le prenez pas pour une attaque attention, simplement il me semble réellement que aujourd'hui, beaucoup de gens, dont vous avez l'air de faire partie, voient la pertinence du SUV au travers des simple impressions. Un SUV est un bon compromis entre break et monospace ? c'est totalement faux ! Beaucoup de monospaces sont plus petits que des SUV tout en étant plus spacieux, Ou du moins l'étaient... Les SUV ayant tués les monospaces (il ne reste plus que l'espace et le scenic en gros). Le cx est déplorable, le poids démesuré, l'encombrement je n'en parle pas et le confort ? Celui d'un break qui ne tient pas la route... parfois avec une position de conduite de monospace. Mais c'est vrai qu'ils sont plus adaptés aux dos d'âne illégaux et pourtant si chers à la France... "On choisis sa voiture en fonction de son usage", alors les SUV n'ont pas vraiment leur place, Ils ont les inconvénients des monospaces et ceux des breaks mais peu de leurs avantages... Je n'ai pas à aller chercher très loin pour vous prouver ce que je dis: Comparez un XC60 et une v60 (XC = suv, V= break, c'est la même base ), A encombrement relativement identique, le SUV est plus lourd et perds en coffre. Comparez une talisman break à un koleos (même base ). La talisman et certes un peu plus longue donc on pourrait expliquer son volume plus généreux (bien qu'elle soit moins haute) mais elle reste plus légère. Comparez une serie 3 à un X3 , même conclusion, le break est plus léger, plus spacieux (et même plus petit dans ce cas là je crois). On a developpé un imaginaire autour des SUV faisant que nous les pensons spacieux et pratique mais si on se renseigne, on se rend vite compte que ce n'est que très rarement le cas. On ne peut pas avoir une berline 3 volumes lorsque on voyage nombreux c'est certain, mais un SUV n'est pas plus adapté si on prend en compte les notions de tenue de route(sécurité) , de poids et de CX ( conso), de seuil de chargement ( il n'est pas pratique de lever un sac de 30kg à 1m de haut pour charger son coffre ). Et ça c'est sans prendre en considération l'aspect écologique qui doit l'être aujourd'hui... Enfin, chacun est libre de prendre le véhicule qu'il lui plait, simplement, concernant les SUV, le volume ne fait pas (ou très peu ) parti des arguments de toute façon...

@@lois-design3673 moi je parle de ce que je connais , pour le reste j’ai l’impression que vous essayer de vous persuader …du coup je prend 2min pour vérifier je sors d’une skoda superb combi châssis sport 1495kg à vide 660L de volume de coffre , si on prend dans la même gamme le SUV kodiaq 1474kg a vide pour 720L de coffre …. Finalement j’ai fini en enyaq 585L de coffre voir plus quand on retire la plaque de fond …. J’ai eu un touran avec un volume de cofffe correct mais une habitabilités merdique et au final plus petite qu’une berline .. on parle de vrai break pas de véhicule à la silhouette de break … le reste je ne connais pas…

Hate de voir l'Audi A6 Avant Etron

Les coréens sont un peu comme les japonais à leurs débuts. Ils sont arrivés avec des modèles un peu "low cost" puis ils ont su s'améliorer et même dépasser les constructeurs européens notamment sur le plan de la fiabilité

et le poids est similaire au SUV Ioniq5, en ville... La longueur sera la double peine

dans mon cas le coffre est le royaume du/des chien(s) donc hayon obligatoire et comme mon chien n'est pas un modèle de sac à main ( bon ce n'est pas un géant non plus sinon je prendrai direct un utilitaire ) il faut de la hauteur

C'est clair que niveau design elle ne risque pas de bouffer la Model 3.😁

@@rodgeuri3124 A votre place, je ne jurerez pas !

Je crains le pire pour le rayon de braquage: meme plateforme que la Ioniq5 mais encore plus longue

@@rodgeuri3124 La modèle 3 est d'une tristesse...ça ne me donne pas envie...

@@michel-tf2si On peut en effet penser cela mais au moins c'est cohérent. La ioniq 6 c'est des bouts de trucs mis ensemble sans harmonie. Cela fait néo rétro cheap. Des bouts sont biens mais mis ensemble c'est bizarre.

@@fluxcapacitor interieur top, mais je crains le pire pour le rayon de braquage avec les 4.85m

@@fluxcapacitor C'est sur elle donne envie, mais le prix lui risque de piquer un peu (en tout cas plus que les 37000€ qui ont "démocratisé" la TM3). Quel dommage qu'ils n'aient pas mis Android Automotive, ça aurait été le top!

Rien ne pourra consommer moins que les petits diesel actuels, les thermiques c'est fini

Avec ma model 3 SR+ je suis à 13,9 sur 36000 km

Même avec des voitures modernes thermique je pense que 99% des gens ne penserai pas à déconnecter et protéger la batterie 12v

@@fcatamiaou3468 c'est certain mais une voiture assez ancienne pourrait facilement redémarrer, évidement pas les voitures récentes qui sont blindé d’électronique. de plus le réseau électrique serait HS donc plus de recharge, plus d’électricité, 1 cout astronomique pour remettre la voiture en état de marche. enfin voila c'est un scenario catastrophe qui n'arrivera peut etre pas de notre vivant ^^

@@blastshadow09 Le jour où ça arrive c'est clair qu'on retourne vite fait à l âge de pierre 😅 Le problème c'est que tout le monde pense que ça n'arrivera jamais...

Et Le pétrole, rien à signaler ? 😂

@@01vise certes, mais arrêtons de promouvoir des véhicules électriques dits "propres" un argument peu crédible à mon sens.

@@01vise oui ,des guerres. mais delà a nous faire croire que la bagnoles électrique est la solution miracle.... même les constructeurs sont septiques, et disent que c'est une décision politique. ( mais jetez un œil sur le bouquin parce qu'il n'y a rien de dogmatique .....)

Une tuerie la nouvelle Civic. Honda a fait vraiment très très fort sur ce coup là.

Hello ! Il y a un break full électrique chez MG

@@nicolassougne2988 oui mais il est très moche :P

ah c'est vrai, c'"etait dejà moche à l'epoque mais là ! c'est digne d'une soucoupe volante

Ça coûte combien. ?

@@sylvaintheate1237 on se sait pas encore mais plus cher que la ionic5 donc ça doit commencer vers 60 000 ?

@@darksith6666 ça fait cher pour un véhicule qui utilise des produits "recyclés" ...

@@KallouWhatElse apparemment ce serait moins cher. Entre 45 et 50. Elle serait positionnée en alternative à la ionic 5. Le recyclé n’a pas pour vocation à être moins cher.