Gente os pneus não estouraram . Os pneus das aeronaves tem um sistema que faz o esvaziamento para que não estouram em casos assim. Lembre-se que na aviação tudo é em redundância. E quando um avião a ser certificado eles passam por testes em condições extremas
Passageiros entram em pânico até ouvindo um PEIDO. O comandante estava calmo, tranquilo por um simples motivo: total controle da situação. E a imprensa como sempre fazendo o que mais sabe : SENSACIONALISMO.
Parabéns ao comandante do B777 da Latam por ter percebido que tinha um problema grave na aeronave e ter solicitado um pouso de emergência lá no aeroporto internacional de Confins.
sensacionalismo da porra... os procedimentos foram seguidos normalmente... o freio esquenta com o avião mais pesado do que deveria e os bombeiros por precaução resfriam os freio após o pouso.
Quando assisto a canais do RU-vid de pessoas que realmente entendem do assunto eles dão uma versão panorâmica da situação mas não concluem, pois a conclusão só virá após toda a investigação que envolve o caso, já esses jornalistas que nada sabem, baseado em informações de passageiros que nada entendem, já investigaram, concluíram e deram o relatório final, nosso jornalismo é uma vergonha.
O avião já estava se desligando quando o piloto percebeu essa falha técnica grave. Ainda bem que ele optou por um pouso de emergência em Confins salvando a vida de todas as pessoas ( tripulantes e passageiros) que estavam a bordo dessa aeronave.
@@alineseratogomes7785 amiga se quiser saber sobre o assunto comentado por alguém que realmente entende, veja o canal aviões e músicas, tem também o aerocast, que lhe trará boas informações sobre esse é outros assunto relacionados à aviação.
@@desenhista6384 tem dois tipos de relatórios final; o dos jornalistas que já ficou pronto assim que conversaram com alguns passageiros, onde muitos se baseiam nisso pra passar a história pra frente, e tem o relatório do cenipa que sai depois da conclusão da investigação que é coordenada entre vários órgãos, acompanhados com representantes da companhia aérea, da fabricante, etc..., esse demora um pouco, pois são feitos vários levantamentos, perícias, etc...
Peguei um vôo da Latam, SP à Salvador, uma aeronave muito velha, barulhenta, minha poltrona estava quebrada não ficava na posição vertical. Funcionários muito grossos pareciam estar com salário atrasado.
E o panico e o orror que a midia transmite que causa medo nas pessoas de viajar de aviao o loco o encrassado e que nao chega nem perto do que amidia fala o que realmente aconreceu. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
A RAT foi que salvou o sistema elétrico e apesar de ter sistema fly by wire , a boeing manteve o sistema de cabos da aeronave para em caso de pane do sistema elétrico falhar o piloto consegueria manobrar a aeronave, sem contar que DEUS estava no comando o tempo todo...
Se tivesse em cima do mar estava todo mundo morto , transporte seguro é , mas quando da problema a morte fica bem próxima , não ando de avião nem morto , já andei muito mas não confio nas manutenções que são feitas .
MA JJ, não vou sonhando porque sei o que aconteceu, te aconselho a assistir o canal aviões e musicas, lá tem videos que vão tirar todas as suas duvidas e te mostrar que um avião pode voar até sem motor.
@@matheusalmeida9547 Vamos falar de realidade , quero ver voar sem sistema hidráulico e com pane elétrica , da uma estudada no Japan 123 e outros acidentes para vc entender um pouco .
