J'ai eu un fourgon de 5.40m puis un profilé etroit de 6m ( carado V132) puis un fourgon de 6m et jamais je n'ai retrouvé le volume habitable du carado , mon fourgon est vendu et le prochain sera surement un profilé etroit
Salut Marcel, Toujours pas d'accord avec toi. Les fourgons ont évidemment des points négatifs notamment l'isolation. Mais j'ai eu un Adria matrix en 6m, un Hymer mlt en 6m36 largeur réduite, un Notin Progress en 7m, et maintenant un fourgon Yucon en 7m (Jamais de van). La façon dont tu utilises ton véhicule de loisirs est ce qui doit guider ton choix. La largeur d'un fourgon est inégalable quand tu bouges tous les jours ou très souvent (en montagne, par exemple). Voilà mon avis. La longueur n'est pas le plus embêtant. Il faut dire d'abord cela aux gens pour moi. Telle est mon avis mais ça n'est, comme tu le dis souvent, que mon avis. Au plaisir, Marcel. Christophe.
Eh bien je vais dire : ouf, que tu partage un autre point de vue que le miens. C'est ce qui permet d'ouvrir le débat. J'espère que d'autres alimenteront celui-ci Bon week-end à toi Christophe
Bonjour Tymarcel,encore une belle analyse , de bonnes idées et de bons rangements surtout dans la douche ,garde la porte pour les produits de ton Épouse... Mais pas pour moi ,vacciné par les intégraux, Roger Danielle 29
Un seul reproche : le lit transversal .Donc 50 cm à 1 m en plus , toujours en compact , et c'est parfait : mobilité facile mais deux bons lits jumeaux . Le compact détrone le fourgon et reste mieux isolé et aussi moins bruyant au roulage . A plus , Marcel dit le Petit . nb : prix bien placé .
Salut Marcel 👋👋 Toujours un plaisir de découvrir un véhicule grâce à tes vidéos. Ça ne sera pas ce type de camping-car qui serait mon choix. Il est compacte, trop compacte pour moi. S'agissant d'un véhicule d'entrée.... il a, à mon sens, les petits couacs qui vont avec. Les petits problèmes de coulissement de la porte du cabinet de toilette deviendront très vite de gros soucis. Je te rejoins sur la comparaison entre la taille de ce véhicule et un fourgon... y a pas photo, le fourgon perd ses éventuels avantages. Je prends note d'un commentaire ou ce dernier indique, à juste titre, qu'il est très important de savoir (grosso-modo) ce que l'on souhaite faire avec le véhicule et ou l'on risque de circuler le plus (la montagne, par exemple). Bref, Merci beaucoup pour la présentation de ce véhicule 😉👍👍👍👍 A la prochaine. Salukes 👋👋👋
Bonjour Marcel punaise, j'ai l'impression de dire bonjour à mon père...lol...même prénom. Jolie présentation comme on commence à en avoir l'habitude d'ailleurs! 👍 j'aime bien ces véhicules, moins conventionnels, qui sortent de la conformité, et avec un tarif des plus contenu. Bravo Bénimar!!! Il a tout d'un grand. En parlant de grand, je viens de faire l'acquisition du véhicule que vous avez présenté chez Opale Evasion. C'est pas le même, c'est réellement celui-là. N&B 85E. C'est cool, j'ai même la vidéo Merci pour la vidéo...au top!!!
Bonjour monsieur Marcel , merci pour cette belle présentation.pas trop mal le véhicule d’accord avec toi mieux qu’un fourgon. J’ai vue que tu as adoré le stylevan équinox 2 j’ai vue aussi bien le JCG V7 J’adorerais trop si tu pouvais nous le présenter . À bientôt 👋
Bonjour Marcel Nous avons depuis peu un Benimar T’essorons T481 sur Ford et effectivement c’est une vraie galère de tourner les sièges avant, la seule solution est de les faire pivoter par l’extérieur ! Et voilà ! Faut-il qu’il ne pleuve pas à verse ! Très bon week-end ! À bientôt
Bonjour Pourquoi tourner les sièges sur un t481 vu qu'il a un salon d'angle et face face. Sans tourner les sièges vous pouvez manger à 4 ou 5 en sachant que c'est le plus petit des Benimar. Sinon bravo pour l'astuce.
Rien de plus à ajouter Marcel ! Si ce n'est que j'ai été ravi de te rencontrer quelques minutes à Dusseldorf Mardi . Très joli véhicule à prix ( presque ) raisonnable , une rareté aujourd'hui . par contre je remarque que ton délicieux Chien régulièrement en arrière-plan n'a d'yeux que pour ton Autostar 😉
Bonjour petit Marcel ,d’abord bof mais les rangements au dessous du lit à changé mon avis bon le coloris foncé des meuble c’est non et la porte coulissante de la salle d’eau pas terrible..et le prix on peut parler de 60000 euros sans options je le trouve chère donc j’achète pas merci pour la présentation bonne journée 👍
Cest idem aux chausson s514 de plus il ne faut pas remplacer les quatre pneux tu peut avoir deux modelle de pneux du moment que tu a le meme model sur essieus soit avent ou arriere
Bonjour @willymasse6275. Vous avez entièrement raison et c'est valable pour la réglementation en France. A contrario, il me semble que Marcel a raison en se basant sur la réglementation Belge. Bonne journée
Ce n'est pas une question de modèle, en France on peut mettre 2 marques différentes sur 1 essieu mais ce qui est obligatoire c'est la même structure et comme ce sont désormais tous des "radials" et respecter la différence d'usure (pas de 50% de différence)
Quel dommage que Benimar garde ses ridicules reservoirs de 75 litres pour ses profilés , alors que les fourgons ont des 90 litres , j'ai actuellement un fourgon sur porteur Master et son reservoir de 107 litres est un vrai bonheur. Sinon ayant eu un Carado V132 , avec la meme implantation , Benimar a su eviter l'echelle pour monter sur le lit , et a corrigé la plupart des problemes du Carado , avec une boite auto et un reservoir de 90 litres , je crois que je craquerai pour lui !!
Pour information en 2025, il apparait également des réservoirs de 60L. Dans ce cas-ci, de mémoire, le Ford c'est 70L. C'est aussi une manière d'alléger la monture pour ceux qui voyages à plus de 2
On me demande un commentaire... Je mexecute!🤭 Pour le porteur ... Que dire qui n'est pas été dit? Oui les sièges faut si faire mais surtout pratiquer. Le passager plus simple car pas de volant. Perso, nous ne les tournons pas ou très ramement le passager le soir... Pour le moteur... Oui un entretien sérieux attention aux 6 ans, pour la distribution. MAIS stellantis sait faire la même m.... Avec cette courroie immergée... A croire que ce moteur vient d'eux ! Voir les problèmes sur les modèles puretech. Quant au dernier porteur fiat on jugera à l'usage... Pour l'aménagement... Les slim négligent la capacité frigo ... 70 litres faible, j'aime bien mon 140. Le Vario jaurais un peu de mal avec 1m95, et je sors m'habiller hors SB...🤭 Un avantage sérieux pour un 6 m la soute!👍 Le T481 plus large avec maxi salon, SB, cuisine... Peine un peu avec son manque de soute. A savoir les batteries sous passager, on est vite limité en capacité... Jai mis une 175Ah LiFePO4 plate cela tiens., plus difficile ? Panneau solaire en option ? Sinon bien les rangements 👍 Bonne suite... Bon we
Bon à savoir : recemment Ford a ramené l'échéance de changement de la courroie de distribution de 10 ans ou 240000km à 6 ans ou 120000km , et 6 ans ça passe vite !!! :(......le pb est que cette courroie coute un bras à changer 2000€ à 2600€ ......et ils ne veulent pas prendre en charge cet entretien supplementaire alors qu'il est causé par une erreur de leur bureau d'etude . Apres les injecteurs ultra-fragiles , voilà les courroies ultra-cheres ! decidement même si l'agrement de conduite est bien > aux autres utilitaires , il faut vraiment vouloir un Ford :)
