Chez le réseau Imagine (le réseau d'Épinal, ville où je vis) les intérieurs bus sont (à peu de chose près) au bus que tu nous présente dans cette vidéo. Sinon continue comme ça tu es le bosse
Par contre un Citaro C2 en livrée ZOU! c'est du génie ! Ça me rappelle un Citaro C2 en livrée "STIF Express" que j'ai vu à Versailles-Chantiers sur l'Express 1 pour Saint-Germain-en-Laye 😅😉
Salut Chris! 2:36 le Bluetooth du poste radio fonctionne également pour la musique!😉 9:41 Pour moi c'est pas un hybride, je peux me tromper mais ça m'étonnerais qu'il le soit Bon courage pour la suite collègue du sud🤣
Belle présentation ! Étant usager des lignes des Cars Lacroix dans le Val d’Oise, je monte dans beaucoup de Citaro C2 et GC2 mis en service entre 2017 et 2020, ils sont vraiment excellents ! Par contre, attention au cache de l’attache remorque à l’arrière, car il a de fâcheuses tendances à tomber, ça s’est déjà produit sur certains d’entre eux.
Ah les C2 et GC2 Lacroix... Je les connais très bien sur la 30-05 entre Sartrouville et Montigny-Beauchamp, je viens au moins 1 fois par an en vacances dans ce secteur 😅👍
cc, pour info, les boutons arret demande strie sur la ligne 100 sont une initiative de transdev ....merci pour tes videos, car j apprends des choses ou tu me rememores des fonctions que j avais oublie alors que ca fait plusieurs annees que je suis sur le reseau, lol...merci a toi et gardes ta bonne humeur , c est tres plaisant..
Salut chrisbus, alors celui que tu as eu n'est pas hybrid, les hybrids ont le sorte de petit bloc à l'arrière droit au dessus et comme tu le dis dans la vidéo, la direction est plus souple, et le frein moteur plus prononcé, les hybrides portent les numéros 209125, 209126, et 209127, le 209050 et 209049 ne sont pas hybrides, voilà pour les citaros en livrée zou attitré sur la ligne 600
Ils vont te donner des bus de la 200 sur la 600 il fait explique sur les trappes handicapés sur les voitures de la 200 c'est pas pareil c'est en manuel que les bus de la 600 c'est électrique les trappes handicapés fais une vidéo sur les citaro 600 les trappes handicapés et des fois des fois vous vous avez des bus la 200 sur la 600 trappes handicapés c manuel tu verras mon poto
Moi ma technique pour différencier l'hybride ou pas c que sur le toit a l'arrière droit tu peut remarquer un petit bloc un peut rond rectangulaire quand tu t'éloigne un peu il est visible si il est pas la c que le C2 et pas hybride
Ho merde 😅😅😅 nan moi c'était à l'avant ! J'étais en régulation à un terminus, il y avait deux nouvelles conductrices super mimi qui étaient venus me voir du coup je leur ai fait "vous savez où est la roue de secours sur un crossway?" Et là en même temps je tire la tirette pour ouvrir le capot avant sauf qu'il ne tenait plus... Bam ! Il m'est tombé sur les pieds 😅😅😅 il m'a fallut 45 minutes pour le remettre 🤦
Petite question :je débute dans la passion des bus donc je voulais savoir si le moteur arrière a gauche est en position debout ou couchée ? Et ça ne déséquilibre pas le bus si il est un peu plus lourd d'un côté ? Merci d'avance
Tout d'abord bienvenu à toi dans cette belle passion ! Le moteur est couché légèrement incliné sur les Mercedes / Setra. Concernant le poids au final il est équilibré avec tous les systèmes tiers du moteur et servitudes sur la droite
Salut, effectivement il n'est pas hybride, le bloc moteur est plus gros, et c'est ecrit à l'arrière. En plus, les hybrides n'ont pas de telma, il faut freiner avec la pédale de frein. Petite question, est-ce que la direction est dure aussi sur vos C2 (Phase 2) ?
Salut très belle vidéo que tu as réalisé ! Serais-tu d'accord pour affirmer que les Citaro de manière générale ont été conçu pour effectuer des longs trajets ? Ces Citaro en plus d'êtres large et spacieux ont une capacité d'accueillir énormément d'usager plus de 164 personnes qu'elles peuvent transporter pour les citaro GC2 mais pour les Citaro K c'est plus de 80 personnes.
Merci beaucoup pour ton commentaire mon ami ! Alors tout dépend ce que tu appel longs trajets. En effet je te rejoins sur le fait que ce sont d'excellents véhicules, très confortables et pour avoir fait des convoyages de Citaro (+ de 200 kilomètres) pour le conducteur c'est très agréable on se croirait limite au volant d'un car. Je pense que sans parler de longs trajets car nous sommes sur un véhicule urbain, c'est un très bon véhicule pour les trajets inter et sub urbains.
En Belgique on a énormément de bus Mercedes on a surtout énormément de gc2 diesel et gc2 diesel hybride avec siege en cuir rouge et sol en parket. Mais je me demande y'a t il une chaudière dans les bus? J ai deja entendu le bruit d un brûleur et le bus lâcher une fumée noir alors que le moteur était eteint
