Je vous montre l'extérieur et intérieur du camion et je vous explique notre chronotachygraphe ici. Tu peux me suivre sur Instagram, je suis pas mal actif / maxthebaguette
Merci beaucoup pour cette belle vidéo sa change de mon Mercedes 😢merci de nous faire rêver vivement la prochaine bonne amitié à Chantal et soyez prudents bonne route 🇫🇷
Bonjour Max je viens de découvrir ta chaine et me suis abonné tout de suite. Tes vidéos sont superbes, et très intéressant et super bien expliqué. Je suis un ancien routier à la retraite après 43 ans de route international dans toutes l'Europe. Moi je suis belge 🇧🇪 bonne route a vous deux et surtout la prudence, j'attend avec impatience la nouvelle vidéo 👍🍀🇧🇪🇨🇵🇨🇵🇨🇦🇨🇦🇨🇦🇨🇦🇨🇦🇨🇦
Bonjour à vous deux, bo😢présentation du volvo, c clair il ya plus de place que dans nos camions en Europe ,je suis en iter avec vieux scania r 440 et presque 1million km mais il roule encore très bien merci pour la visite courage et prudence 🇨🇦❤️🇧🇪🇨🇵🚛💨💨💨💨
Pas de souci ca fait toujours plaisir de soutenir les personnes comme toi qui arrive a partager cette passion , un petit com ou un pouce ☺@@MaxTheBaguette
Slt max du coup vous n'avez pas de carte chauffeur comme nous en France les volvo chez vous leurs puissance comme le tiens 450 ch ne correspond pas avec ce qui est indiqué sur le côté de la cabine .bon courage à vous deux et bonne route.
Salut belle vidéo le team peut permettre de rouler et perfectionner sont anglais chose impossible si solo car en cas de contrôle si tu comprends rien ben c'est chaud
bonjour a vous deux bien sympa votre camion je vois que c est une certaine organisation, entre les repas et la gestion des douches c est pas trop complique pour trouver ses marque lorsque l on commence avec du team? vous gérer comment votre temps, j imagine que le camion moins il s arrête mieux c est? allez bon courage a vous
Nous on roule entre 10-11h, jusqu’à un truck stop et on prend nos douches soit au changement de chauffeur soit quand on prend notre 30 min de pause, on met notre sac de douche à côté de nous pour pas déranger l’autre qui dort. Nous on roule fort, des couples vont prendre leur temps à manger ensemble ou au restaurant
Salut. Intéressant cette vidéo. Dingue comment ca n'as rien a voir avec nos camions européens. Du coup le "chrono" se met pas tout seul en position conduite ?
Bonjour Max merci pour cette vidéo je voudrais acheter un Volvo V Haenel pour l’exporter en France peux-tu me conseiller où est-ce que je peux trouver un Vnl de bonnes occasions
Y’a encore une gamme au dessus le VNL860 qui est légèrement plus grand mais oui les classics sont un petit peu plus long que nous. Le problème avec les routes françaises c’est trop étroit donc avec le nez long en avant ça peut poser problème
Si on est rendu la aussi. Les nouveaux kenworth t680 et peterbilt 579 sont rendu tout en digital. Il y a sûrement d’autre marque et modèle où ca doit être pareil
Tu parles du nez long ? Niveau confort c’est mieux on est pas assis sur le moteur donc moins de vibration, chaleur. Les camions roulent plus vite ici donc ça fait aérodynamique on va dire mais on consomme plus vu qu’on roule plus vite. Si tu as un accident, tu es plus loin de la zone d’impact vu tu as le nez long devant toi. Et pas besoin de lever la cabine pour avoir accès au moteur 😉. J’en oublie sûrement mais j’ai dit l’essentiel
@@MaxTheBaguette merci pour tes réponses et merci pour tes contenus que tu nous proposes Et les temps de travail tu peux ns faire la différence avec l’eu et les km que tu fait et les vitesse limite a plus de 120 km/h dans les camions au us ?
Volvo et on peut croiser du mack comme en France les vieux Renault M mais ici c’est mack. Tu peux croiser en porteur du daf mais ici c’est la marque kenworth après c’est que de l’américain
salut a vous, j espère que vous allez bien !! bon comme d ab, je débarque avec mes questions..... en mode agent police d etat ...... bon ont va parler du nerf de la guerre........................... le pognon..... frere........ comment ça ce passe avec les salaire en team, ça fait un moment que j en entend parler. j ai compris que l on avais un double salaire, le nombre de miles que tu roule et tu touche aussi celui de ton collègue pourrais tu nous donnez un exemple de salaire possible en team en partant sur un petit mois et un mois ou tu roule beaucoup j ai vus que les chauffeur canada usa arrive a faire des paye en moyenne de 6000 dollard canadiens..... peut ont esperer en team a faire des salaire entre 8 et 10k le mois? voir peut etre plus?...... soyons fou vous avez quoi comme frais de route payer, car j ai entendu parler de perdieme..... mais c est rester vague (ps: si ca te dit de prendre contact en privé, ca ferai plaisir, ont arrive bientot sur la region du quebec) allez salut a vous, et au passage , comment tu a fait pour venir au canada, ca fait un moment que tu y est...... allez a plus
