Próximo Tren MÉXICO-QUERETARO-NOGALES! Conoce el PROYECTO (2024-2029) 

No se ocupa doble via. Son unos cuantos trenes los que andan en movimiento...

​@@mariolopez1036claro que se ocupa doble vía! Será una ruta muy demandada

​@mariolopez1036 claro que se necesita una doble via no seas sopemco

@@TrenesytransportesGDL no se necesita doble vía, solo se necesita que en las estaciones o ciertos puntos estratégicos tengan doble vía, coordinando bien los trenes para que el que va y el que viene se topen en esos puntos. así lo le hacen en todo el mundo para no gastar innecesariamente

Se anunciaron trenes eléctricos y son de doble vía.

Para que exactamente? Un tren bala cuesta como 10 veces más que uno de velocidad promedio, más haya de presumir exactamente de que te sirve un tren bala y como amortizas su costo, ya de por sí, el tren maya y los que vienen dependen y dependerán eternamente de subsidios, para que quieres un tren muchísimo más caro, para que presumas un tren bala mientras las calles de dónde vives parecen la luna y no tienes ni seguridad

@@luisalvarez9598 no tienes ni idea de la industria ferroviaria y mucho menos de política y geopolítica

Saldría carísimo su construcción comparado a uno convencional de 120/160 kxh, y el mantenimiento igual sería mucho más caro.

​​@@luisalvarez9598Justamente la conexión entre ciudades hace un mayor flujo de personas, ayuda a descentralizar las ciudades al tener la opción de llegar un poco mas rapido a sus destinos, esto ayudaria a dispersar la poblacion y que no se concentre todo en pequeños espacios que es donde se origina tambien la mala maña al verse obligados a competir por espacio y comodidad, así, los lugares no poblados por donde pase el tren puede impulsar la expansión de territorio habitable, las empresas e industrias tendran opción tambien a no estar solo en el centro como ahora, en ese caso sí, el tren es caro, pero si no se piensa en querer progresar en infraestructura nos quedaremos estancados y de por si ya lo estamos como país, estamos muy poblados y la CDMX es una muestra de ello en donde ya no cabe más gente, la solución al trafico en el metro, es que estos fueran mas rapidos, así habría menos aglomeración de personas en las estaciones con los mismos trenes o hasta con menos si se lograra una óptima operación, de lo contrario no sirve de nada construir mas trenes si no se aprovecha su vía exclusiva para usarla a mas velocidad, seria como si hubiera translados en burro con carretas, no tendría caso hacerlo así, y al tener más velocidad, puede tener mas longitud y mover mas gente, gente joven, con conocimientos que se quedan ahí estancados en comunidades por no tener la opción de viajar y aprender, entre más se mueva la gente, la economía más se mueve tambien y eso es bueno para el país y más que estamos en vías de desarrollo

​@@luisalvarez9598 pienso exactamente igual, mejor un sistema como el amtrak de Estados Unidos, pero funcional, un tren rápido además debe ir en viaducto elevado

Creo que los trabajos se buscan con sedena.

sedena está contratando!

de hecho

Un Estado tan Productivo como Sinaloa , sería muy Competitivo en Su oferta al Centro del País. Pueden mandar de todo, Maíz, Mariscos, trigo, etc etc..Con bajo Costo de transporte..son 25 millones de Consumidores.

pues si, antes llegaban aún mas trenes de los que hay planeados

Yo tengo mis dudas. Creo que van a tener que hacerle una remodelación y ampliación a Buenavista.

@@aldahircruz Se debe construir una estación nueva.

@@jisoo9727 ¡Sí, pero era menos gente que ahora; hoy debe mover el doble o triple de pasajeros que antes!

Orando que como obra secundaria construyan un tunel al sur y ahi expropien algun club de golf para construirla jajaja

¡Si mi ciudad, Puebla, ya necesita Metro, dudo mucho que Culiacán tenga un transporte subterráneo!

No leíste? El comentario dice que un monorriel sería lo mejor, un metro subterráneo es mucho más caro y tardío​@@eduardomelendezrojas8316

No se puede de alta velocidad, Las vías son también para carga, Con 200 kms es buena velocidad, Los trenes transitan sin tráfico, ni Semáforos, la Actual Carretera Mex- Qro , está Colapasada, 3 horas. En tren sería la mitad de tiempo.

@@ejquinher3828 Las vías ya existen?

Poner en Huehuetoca la terminal implicaría mayor tiempo y costo para los viajeros. Calcula alguien que viva en Milpa Alta, serían por lo menos 2 horas para su traslado hasta terminal de salida.

ya esxistirían si Zedillo no hubiera regalado todo a los de Kansas

Pregunta directamente con sedena, o en las páginas oficiales de Facebook.

No

@@josephrodriguez5510 que si no me contradigas

Lento el tren Maya? jajajaja Los diésel corren a 140 kms. por hora y máximo 160 kms por hora. El nuevo tren de larga distancia el Pa'tal corre a 200 kms. por hora es hibrido eléctrico-diésel. El TGV francés corre a 220 kms. por hora promedio.

@@madulo2007 JAJAJJAA 200 kilómetros por hora? JAJAJJAA, todos los trenes de tren maya corren a una velocidad de 160 kilómetros por hora, un tren que va a esa velocidad en una ruta tan larga como la del tren maya es lento, los trenes suburbanos corren de 130 kilómetros por hora a 160 kilómetros por hora en rutas no muy largas, para una ruta como la del tren maya se necesitaba un tren de más de 200 kilómetros por hora, la justificación del fue que era un tren turístico, para las nuevas rutas de pasajeros que son rutas de conectividad y competitividad se necesitan trenes de más de 200 kilómetros por hora. Mencionas que el TGV francés va a una velocidad de 220 kilómetros por hora, velocidad buena para las futuras líneas de trenes en México, no es alta velocidad pero es una velocidad buena que ningún vehículo terrestre puede ir normalmente, de 160 kilómetros por hora a 220 kilómetros por hora hay una diferencia enorme de 60 kilómetros por hora! Eso es demasiado y se podría aprovechar. De todas formas tu dato es erróneo pues los TGV van a 320 kilómetros por hora y no 220 kilómetros por hora, la velocidad del TGV lo convierte en un tren de alta velocidad, algo que difícilmente podría haber pronto en México, lo que si podría haber serían trenes de mediana velocidad a poco más de 200 kilómetros por hora

Lento el tren maya??? 😅 de donde

@@TrenesytransportesGDL Los trenes de alta velocidad estan hechos uniendo ciudades muy pobladas. La peninsula de yucatan no es muy poblada, las unicas ciudades grandes son cancun y merida. seria estupido ponber trenes de alta velocidad que nadamas pasen por ciudades con poca poblacion. Estaria muy bien trenes de lata velociudad en el centro del pais, la linea uniendo guadalajara, leon, queretaro y cdmx estaria perfecta para alta velocidad.

​@@madulo2007La velocidad máxima vale pepino cuando la velocidad comercial que están manejando son de 80 km/h; ningún tren del proyecto ha llegado a su velocidad máxima hasta hoy

Bro, si fuera bala los precios del boleto se dispararian, consulta los precios de cualquier tren de alta velocidad en europa

Totalmente de acuerdo, la cosa es que nadie dijo que será de alta velocidad.. je. Habrá que esperar detalles.

No creo este seria de pasajeros, donde van los inmigrantes, son de carga.

Jajaja pa todos tengo..

Mejor para ellos. Hay que tener empatía por los migrantes mi buen.

Hahah hasta crees que la guardia nacional está totalmente de adorno, y los boletos pues genio.

Quien sabe, hay un articulo en google en donde el gobernador de aquí de queretaro Mauricio Kuri dice que el quiere las 2 estaciones en el centro de queretaro y la segunda en el aeropuerto de Queretaro, no menciona nada de San juan del rio :(

@@userpapa-f4d Vi un artículo al respecto y si me decepcionó mucho. Sin embargo, mi esperanza sigue viva ya que al ver que la distancia entre el aeropuerto y el centro de Querétaro es relativamente pequeña para las dimensiones del proyecto. Lo único que hizo fue proponer una segunda opción para colocar la estación del tren y en base al resultado él o el próximo gobernador tendría que proponer un sistema de trasporte que comunique la estación con la otra parte que no quedó seleccionada. Bueno esa es mi propuesta, veamos que pasará 🤷‍♂️

@@userpapa-f4d SERIA UNA LASTIMA SI NO CONSIDERA SAN JUAN DEL RIO. ESPEREMOS CONSULTE CON SU ALMOHADA ESTE SEÑOR.

@@adrianplata6030 Exacto, además san juan del rio es el 2do municipio con más habitantes de todo Queretaro. Hay muchísimas empresas e industria! Creo que sería un error que no pusieran una estación en san juan.

Bro ya acaban de decir hoy que SÍ. habrá estacion en San juan del rio! :D

No va a poder, no hay lana y el costo de las obras cambia todo el tiempo

Los quito porque ya eran más perdidas que ganancias. Muchos pasajeros preferían viajar en avión y eso le ocasionó perdidas a Ferrocarriles Nacionales que se volvió insostenible. Por ello se tuvieron que privatizar ya que no había dinero para rescatarlos.

Los trenes van a seguir siendo privados y administrados por las mismas empresas a las que le las vendio Zedillo...

​@@FcoRuiz94 Adicional, el servicio era deficiente.

Y que fácil para idiotas como tú, escribir estupideces.

@@FcoRuiz94 ¡Pero los pobres no viajaban en avión ni en bus de lujo, ellos viajaban en tren; además de que había dinero, había, lo que había y sobraba, era mucha corrupción y amiguismo, y perdimos mucho con su dichoso Fobaproa!

ESQUE ESTAN APROVECHANDO LAS VIAS QUE YA EXISTEN POR EJEMPLO LAS DE HUEHUETOCA Y TULA

Exactamente, comentario acertado 👏

El metro depende más de la ciudad que del gobierno federal, y la ciudad solo tiene los recursos para el funcionamiento básico del metro, mientras que el gobierno federal cada vez entrega menos recursos para el metro. Pero con la intervención de gobierno federal, perfectamente se puede realizar un proyecto de ese calibre, el ejemplo es el tren maya.

Si pudieron con el tren maya .. la semana pasada lo vi en Tulum, es una maravilla...

@@Teul_Jerez hablas del tren que se descarriló? y que va a la misma velocidad que un auto?

Pongase a trabajar meco...

Tienes razón hay mucho ignorante mala leche. Estos proyectos son para el pueblo, no para señoritos acomplejados.