To je krása, záběry z 90tých let. To si pamatuju z mého dětství tyhle nátěry, rychlíky i na méně významných tratích s několika vozy a i osobní vlaky tažené lokomotivou. Ano to byli časy.
Řeknu vám, teď když na tu trať jezdím, dá se říci že tam jezdí v úseku Louny-Slaný vlak každé 2 hodiny(pokud nepočítám pauzu 7:04-11:04 intervaly v zast. Vrbičany), na trati nepotkate nic jiného než 809/810, pak také jeden pár Sp o prac. dny s loko 714 a o víkendu v sobotu ráno a v neděli večer Sp s jednotkou 814), v úseku Slaný-Kralupy n/Vlt. je to jiná věc vlaky každou (druhou) hodinu, Sp se nemění, jen ten Sp 1712 do Mostu v sobotu ráno, staví v úseku Kralupy n/Vlt.-Slaný v každé ,,díře". Trať vypadá úplně jinak, žádné rychlíky, skoro žádné náklady...
@@Pedros-g5q To, že jste idiot, nemusíte dávat až tak najevo. V době, kdy jste psal svůj stupidní plk začaljezdit autobus v době, kdy v devadesátkách jezdil motorák, který blběčkové posunuli v takut o 3/4 hodiny později, teda dojíždí do Slaného, když mají všude polední pauzu. Představte si, že s ním lidi do města ze vsi jezdí. Navíc pan Kuklík psal svůj kometář v době, kdy kreténsky vlaky končily ve Slaném, protože holt ty posraný kraje. A k tomu se Praha a Ústí dohodly, že tu hranici technologicky posunou do města. Uznávám, že vylidnění vlaků modrousousdruhem Římanem v roce 1996 nikdy nejde už vzít zpět. Čest Vaší debilitě.
Je to nádherné video pro mnohé plné vzpomínek. Budu to video muset pustit kamarádce která pracovala jako signalista na Peruci Vrbně ale nejvíce v Chlumčanech ale dnes je již třetím rokem v Lišanech u Žatce ale jistě ráda si zavzpomíná.
