Tak mašinka na zouvání super . Když je ta možnost to odvézt do pneu servisu . V r.1976 - 1977 , jsem proháněl Tatru 148 po stavbách a stalo se , že jsem píchl i 5x za den i když jsme měli All Steel pneu . To byly 12 hod. šichty . Takže nezbývalo , než hever , 10 matek trhákem , pomocí klínů a palice uvolnit pneu , vyjmout péro , potom límec . Vytáhnou duši , zalepit a zpětný postup . Kompresor to dal . I tak to bylo skvělý časy . Byli jsme mladí .
a co ventilek ten se má vyšroubovat takhle ho mohl urvat a zkurvit duši. jinak na ovjne jsme to dělali jne s dvouma pajcrama a kladivem a šlo to skoro stejně rychle .
právě, akorát je škoda že takto skvělou zouvačku a kamaráda tady v okolí nemám, toto bylo v Praze, tady 10km od nás je, ale jsou tam těžké ceny, a ještě platím 300kč za likvidaci starého pláště :-((
Já nechci nějak machrovat ale tudy dvoudílně jsem dělal ručně a měl jsem je za 5 minut zuté :D a bylo to na stoji co jezdil každý den v kravíně :) tím nechci shazovat toho chlapíka co to dělá ale spíš název videa :D :)
To ano já když jsem to dělal na škole na pneumontu tak to byla hrozná doba ale přiznám se tyhle kola jsem vždy nafukoval na pneumontu v kleci nikdy bez :D :)
Ale má se točit v práci máme mašinu od Mondolfo Fero a ta se jak točí tak i pohybuje pákou s talířem a hákem tak i ramenem s kolem nahoru, dolů, dopředu a dozadu, jen musí člověk dávat pozor a gumu zouvat "zešikma" tak aby půlka gumy kde není ventilek přelezla přes hranu disku pak kolo ventilkem namířit co nejvíc kolmo k zemi a kolo spadne na zem.
Ahoj Milane Opravdu máš zase pravdu, toto je zouvačka na bezdušáky, dokonce majitel říká, že je to premiéra pro tuto zouvačku :-)), zouvačka na tyto kola má 6 pacek.
Ty nákladní zezouvačka tam je bordel vždycky já tohle dělám denně v práci denně se tam taky zametá ale tam je prostě co kolo tak neskutečnej bordel zetor, V3S, Tatry 815 atd. to je všechno rezatý to z toho padá po kilech a to jsou třeba kola co nidko 20 let nerozdělával a ty kola makali a sjeli je až na dráty konkrétně péráky jako tady a to ani ta pružina neodskočila od podložky a podložka od vymezovacího kroužku, prostě hromada oleje a furt do toho mlátit jako smyslů zbavenej a pak rozervat patku u gumy protože ta guma byla prorostlá rzí kompletně celou patkou a to hydraulika na mašině teprv kňučí a to my takhle dovezli dvě kola z vlečky. :D
lukassinos do piatej robime a do šiestej sa upratuje.niekedy to ide ťažšie ale poriadok sa da udržať. Ked človek robí na svojom a staram sa o to tak to ide,a ide to omnoho ľahšie keď dam chalanom príplatky za poriadok.a neboj robime ale aj upratujeme. pretože ked ti sem pride bezpečnostný technik alebo inšpekcia práce a hygienu nevynímajúc tak ťa veľmi radi potešia mastnou pokutou. Kto ma servis,a pozná to, da mi za pravdu. Mimochodom, Václav radi sa s priatelkou pozeráme na tvoje videá,pretože si tak isto zapálený do nákladných veteránov ako aj ja,nemám sice s5t,ale mam Tatru 148,Tatru 805 (u vás kvíčela,u nás kačena😀) no v3s-ka a Tatra 813 kolos čakajú na prestavbu.s tradičným pozdravom"šikovným 3x hurá,a fušerom reumu". Len tak dalej
si nepochopil mu prispevek ,ja ho nekritizuju za praci jen jsem chcel rici ze tohle neni pneu od tech novej Mercedesu nebo Manu ,ze je to uplne jina pneu montaz ,a to este urcite nedelal pneu od tech starej skodovek 706 kde byli disky TRILEX
jasne Milane kdyz clovek chce tak se da vsechno udelat ,jsou ruzna improvizace ,sem taky koukal co lidi vsechno vymysli jen aby si ulehcili praci ,sem videl jak lozisko lisoval za pomoci stipacky na drevo
Hoši co vám to šlo jako po másle asi jste měli štěstí , já potřeboval někdy i hodinu jenom na jednu gumu, technika v pisraném ČSAD na to nebyla a gumy byly všecky zapeceny na disku. Štěstí bylo když byl defekt na zadní nápravě a člověk na nej přišel pozdě. Pak šla guma dolů sama, zlatý trilex.
Na výměnu pneu na Tatře byla hodina,dělalo se ručně palicí a pajsry.Foukalo se v kleci,v časové mzdě to bylo 10 kčs za kus.Ale při rozdělání jsme si disk hezky očistili a po druhé šel pěkně. Když bylo kolo již na zemi a nebyl problém s perem nebo diskem,dalo se to srazit i za těch 5 minut.
Pre nezainteresovanych zaujímavé video, veľká vyzuvacka už existuje x rokov, tak prečo vymýšľať už vymyslené. Tie kolesá pri použití správneho náradia t.j. krompáč a veľké kladivo vyzujes do 10minut, ale stroje sú nato aby nám zlahcovali prácu ..takto je to prakticky bez námahy ....