Muy bien, personalmente estoy satisfecho pues tengo las 4 "Cooper Classic" en una pequeña Partner y vaya que me han aguantado caídas en baches, registros sin tapa, topes 'volados', el peso de la mercancía que transporto y están intactas las condenadas!! muy recomendables. Saludos Gabo!
Hace poco empecé a ver tus videos Gabo, y ya vi casi todos jajaja autimaticamente le doy like antes de verlos porque se que la calidad de la info es buena. Sigue con videos de dudas. gracias
Estan logrando un excelente trabajo AutoDinamico, son videos con excelente informacion que muchas veces es basica pero la mayoria desconocemos, se involucran de gente que sabe y ademas, Gabo hace un excelente trabajo. Van para arriba.
Don Gabo buen día: Necesito ayiura! Compre 4 llantas cooper at3 xlt hace una semana ( 5/11/2022) Soy de GDL y las compre en una sucursal de PRO DYNAMICS, EL PROBLEMA son dos llantas las cuales tiene fecha de fabricación del año 19 y las otras dos del 22. En la prisa por recoger el carro ya al final de la instalación me di cuenta de este detalle, al siguiente lunes hable a pro dynamics matriz y les comente que no me siento agusto con este detalle de venta y solicite que me cambiaran por dos llantas de producción mas reciente , ya que no veo como pueden vender llantas con 4 años de VIDA, Me comentan que tienen la cobertura por fabrica y que están protegidas, pero si consideramos que el promedio de vida como dicen en el video es de 4 años, sumale los 4 años que ya tienen de vida mas otros 4 de uso estamos hablando de dos llantas con 8 años de vida. Estoy tratando de comunicarme durante una semana con Cooper por teléfono, correo y no recibo ni una respuesta. Me gustaría poder contactar con Cooper para platicar la situación. ya que en Pro dynamics se les hizo fácil solo decir que tengo garantía. Ojala alguien de cooper vea esto o algun samaritano que me pueda pasar un numero de teléfono ( el que tienen de contacto en la pagina está fuera de servicio). Gracias
No me agradó mucho la participación de este tipo, se me hace muy poco profesional y los argumentos que utilizó para responder las preguntas no me convencen aparte de que piensa mucho para hablar y no lo dice con convicción .
Hola Gabo! ¿Podrías hacer un video sobre cómo lavar el motor, si a mano o con agua a presión, cuándo y cómo pulir los faros y cosas así? Básicamente cuidados estéticos para un auto. Saludos!
Gabo, haz un video de como y con que hacer la limpieza de nuestros vehiculos, que tipos de herramientas se deben usar, empezando desde el trapo hasta productos los quimicos, saludos
Todas las llantas tienen indicadores de desgaste para saber cuando cambiarla. Estos indicadores se encuentran en las canaletas de la cara de la llanta, son unos "cuadritos", protuberancia, que cuando son alcanzadas por el resto de la cara, es indicio de que es necesario cambiarlo. Eso de la moneda no sirve a menos q sepas visualmente calcular el parámetro de profundidad de los canales.
Estaria padre si hablaras sobre las ventajas y desventajas de cambiar el tamaño de llanta y de rin , y las condiciones en las que se puede. Exelente video , sigan asi Autodinamico .
Llantas más pequeñas costará menos trabajo al motor mover la llanta, por lo tanto más ahorro de combustible. Llanta más grande, gasta más gasolina porque cuesta más moverla, pero tienes mejor velocidad.
si tienes razon ahora entiendo algo que sucedio alla por escarcega tome la curva con prudencia, amenore pero al estar en ella acelere y colio el auto como si planiara pero luego acelere mas y se compuso pero si pense que las nuevas temdrian que ir adelante por la traccion,ok mi estimado gracias de preferencia las cuatro.
uuu por lo que veo los visores de desgaste solo en llantas premium, también la seguridad en las llantas es un lujo, debería de ser en todas las versiones. saludos
El tipo no sabe nada, digo quizá yo tampoco, pero yo no soy gerente de producto y EL SI!! debe de saber de que habla, claro que cada dibujo tiene su proposito y tiene sus consecuencias poner llantas de uso off road si el uso es en ciudad, al momento no tengo la información pero alguna vez leí que al tener unas protuberacias mas marcadas las llantas pierden agarre en terrenos planos al no tener un contacto parejo, claro en terraceria pues se "Agarran " de las piedras y diferentes relieves. pero en fin, adoro tu canal pero en esta ocasión muy mal los cooper consejos
Efectivamente, en cuestión de seguridad las llantas todo terreno no son recomendables en autos de ciudad ya que tiene un agarre menor que la llanta convencional y en altas velocidades la distancia de frenado aumentaría por tener una superficie de contacto menor. Por ese mismo motivo se utilizan Slicks en autos de carreras, ya que tienen un mayor agarre por tener una gran superficie de contacto.
+F430gx claro y muy buen ejemplo de los autos de carrera, si nos basaramos en lo que dice este tipo los nascar y los F1 entre otros deberían usar llantas de rally por que si se llegaran a salir del asfalto vienen equipados para cualquier condición lo cual los haria mejores, es algo tonto para alguien que representa una marca.
gabo tus videos y tu canal son magníficos, pero este fulano que nos hiciste ver o no sabe de llantas o no te escucha bien porque no responde lo que le preguntas, no supo decir para que rayos es el dibujo no hablo de acuaplaneo ect ect. tranquilo sigo fiel a tu canal.
Acabo de ver esto en una publicación de ventas de llantas Cooper Discoverer At3 Xlt Blem según ponen Blem es un término qe le dan a llantas qe tiene un defecto y por eso son más baratas
Aguantan pero no se deben de correr a velocidad rápida, más de 40km/hr porque una llanta con chipote está desnivelada y eso no se puede corregir. El carro se va a sentir muy extraño a altas velocidades.
yo siempre tuve la idea de que las nuevas iban adelante porque si se te revientan las de enfrente pierdes el control porque ahí está la tracción y dirección. Las llantas frontales SIEMPRE sufren más que las traseras porque tienen que frenar, acelerar, girar cosa que no hacen las de atras (hablando de un vehículo común de tracción delantera)
Las llantas nuevas se recomienda en la parte de atras, el razonamiento es el siguiente. Si tu auto tiene el mejor agarre, en la parte delantera, te puede dar una falsa sensacion de que puedes tomar curvas rapido, porque el tren delantero puede hacerlo, PERO el problema es que tus llantas semiusadas en la parte trasera, no podran seguir el ritmo y lo que pasara es que perderas el control del auto, porque se te coleara en plena vuelta. Todos los fabricantes sin objeción, recomiendan ponerlas en la parte trasera. ¿Porque?, seguramente hicieron una estadística donde la mayor causa de accidentes es por perdida del control del auto (sobre todo en terrenos mojados o irregulares). Todo esto, es teniendo en cuenta que el otro par de llantas que traes, aun tienen una profundidad aceptable para ser seguras, si tienes unas llantas que llegaron a su limite, NADA. NI ATRAS, NI ADELANTE, A LA BASURA. Porque puedes provocar un accidente a ti o alguien mas. Claro que el mejor consejo de todos es cambiar las 4 al mismo tiempo y que todas sean iguales.
Ademas, para complementar tu comentario, por los aspectos que mencionas muchos fabricantes, recomiendan pasar las llantas de adelante a la parte trasera, cada 15-20 mil kilometros. Esto con el fin de tener un desgaste "igual " en las 4 llantas . Para que una llanta se reviente no basta con estar "usada", tendría que estar en muy muy malas condiciones " bulto o protuberancia en la pared, se rodaron mucho tiempo con una presión muy baja lo cual produjo un calentamiento extremo, desgaste exagerado en algun lado de la llanta debido a una mala alineación). Esto lo digo, porque todos usan el ejemplo de estallar como si fuera algo común, CUANDO NO. Incluso una llanta al final de su vida no debería estallar, a no ser que el cuidado del dueño haya sido TERRIBLE o, en casos muy muy raros, algún objeto o bache en el camino de peligro " EXTREMO".
feliz año nuevo 2021 ¿puedes decirme por qué no puedo encontrar neumáticos ATX y para barro y neumáticos Cooper y Goodyear Wrangler en medida 205-70-15?
No son llantas de calidad, las considero muy peligrosas por un simple hecho: no tienen agarre de frenado. Estuve comparando las Bridgestone del Mazda que tiene mi papá (cabe aclarar que ese carro tiene buen tiempo sin hacerle un ajuste de frenos) y frena muchísimo mejor que mi carro
Como dicen en el video las nuevas van atrás, en caso q se reviente una llanta, q podría ser una vieja, si esta adelante, puedes controlar el auto, en caso de ser atrás no podrás controlar el auto
Las llantas nuevas siempre van en la parte de atras, el razonamiento es el siguiente. Si tu auto tiene el mejor agarre, en la parte delantera, te puede dar una falsa sensacion de que puedes tomar curvas rapido, porque el tren delantero puede hacerlo, PERO el problema es que tus llantas semiusadas en la parte trasera, no podran seguir el ritmo y lo que pasara es que perderas el control del auto, porque se te coleara en plena vuelta. Todos los fabricantes sin objeción, recomiendan ponerlas en la parte trasera. ¿Porque?, seguramente hicieron una estadística donde la mayor causa de accidentes es por perdida del control del auto (sobre todo en terrenos mojados o irregulares). Todo esto, es teniendo en cuenta que el otro par de llantas que traes, aun tienen una profundidad aceptable para ser seguras, si tienes unas llantas que llegaron a su limite, NADA. NI ATRAS, NI ADELANTE, A LA BASURA. Porque puedes provocar un accidente a ti o alguien mas.
Hola buen dia No me queda claro del por que las llantas nuevas se "deven" de instalar en la parte trasera del carro Ojalá puedan hacer un video explicando más el por que se hace esto, no me convence que sólo se haga por que se tiene mas control en la parte delantera. Gracias por la atención ! Saludos !
Si tienes tus llantas más desgastadas atrás, tienes más probabilidad de que fallen (estalló en por ejemplo) y perderás el control del vehículo, si tienes un problema con una llanta adelante aún tienes control sobre el auto. Es por probabilidad de fallo, siempre es preferible que que suceda adelante y no atrás, toma como ejemplo como los policías hacen que pierdan el control los autos en fuga, siempre golpean la parte trasera por qué es fácil desestabilizar por la parte trasera.
Hola Gabo!!! Una sugerencia para algún proximo video: hace poco caí en un bache y reventé la llanta, para repararla, la mandé a seccionar. ¿Que tan aconsejable es mantener la llanta en uso o es mejor comprar una nueva? Gracias!!!
TODOS los fabricantes se lavan las manos en cualquier reparación en la pared de una llanta, NO SE PUEDE ARREGLAR. La rigidez estructural esta completamente compretida, es como tratar de reparar un pilar de soporte de un edificio, soldandolo. UNA LOCURA. En ese tema no existe fabricante, que no este de acuerdo en lo que te comento.
ojo cabo se supone que el era experto el dibujo afecta al sonido una llanta de off road tendrá rendimiento similar pero en asfalto generará muchísimo mas ruido que una de cuidad así que también para eso sirve el dibujo para que no quede tanto la duda n.n
Las nuevas atrás? no es mejor tener las mejores llantas adelante? donde está la dirección y en muchos casos la tracción. además que las llantas delanteras sufren más el frenado.
Hola, tengo un Mazda 6 y pues por accidente le metí un golpe a las llantas y pues estoy buscando cambiarlas pero son caras y raras aquí en Querétaro son las Bridgstone turanza creen que valga la pena comprar de esta marca si es que hay del modelo específico que ocupa mi Mazda?
Hola Gabo! Con ánimo de mejorar, quería comentar que la persona de Coopertires evidentemente no es, ni parece entendido en el tema de neumáticos (En Chile se le dice así a la parte de goma de la rueda y llanta a la parte metalica). Como dato quería aclarar el tema de cambiar 2 neumáticos, lo ideal es cambiar los 4. En el caso de cambiar solamente dos, deben ir los nuevos adelante (asumiendo que son de igual calidad). La idea es dejar los de mejores en la parte frontal. Saludos!
Las llantas nuevas se recomienda en la parte de atras, el razonamiento es el siguiente. Si tu auto tiene el mejor agarre, en la parte delantera, te puede dar una falsa sensacion de que puedes tomar curvas rapido, porque el tren delantero puede hacerlo, PERO el problema es que tus llantas semiusadas en la parte trasera, no tendran la traccion suficiente para seguir el ritmo y lo que pasara es que perderas el control del auto, porque se te coleara en plena vuelta. Todos los fabricantes sin objeción, recomiendan ponerlas en la parte trasera. ¿Porque?, seguramente hicieron una estadística donde la mayor causa de accidentes es por perdida del control del auto (sobre todo en terrenos mojados o irregulares). Todo esto, es teniendo en cuenta que el otro par de llantas que traes, aun tienen una profundidad aceptable para ser seguras, si tienes unas llantas que llegaron a su limite, NADA. NI ATRAS, NI ADELANTE, A LA BASURA. Porque puedes provocar un accidente a ti o alguien mas. Claro que el mejor consejo de todos es cambiar las 4 al mismo tiempo y que todas sean iguales.
buenos días ¿puedes decirme si hay neumáticos at y atx y mt en tamaño original 205-70-15 ya que solo encuentro neumáticos 4 estaciones en tamaño 205-70-15 y solo un modelo MT original y no reconstruido?
Deberías de usar la gasolina que pide tu auto... Cada auto está hecho para una cifra de octanos específica y si le pones magna a un auto que necesita premium lo estás dañando y si le pones premium a uno que funciona con regular estás desperdiciando tu dinero...
Bueno eso de desperdeciar tu dinero NADA. Claro que gastas mas, pero si quieres mucho tu auto tratarlo con premium tiene varios puntos a favor. 1.- Mayor octanage = mayor eficiencia energetica, un tanque lleno de premium te dara SIN DUDA mas km que un tanque de magna. 2.- Mucho menos azufre = SUPER IMPORTANTE, porque contaminas mucho menos el medio ambiente, en estos días de altos indices de contaminación, ayudaría muchisimo si todos usaran premium. 3.-Mejores aditivos= los tipos de gasolina cuentan con "diferentes tipos de aditivos incluidos", que en el caso de la gasolina premium son mucho mejores, alargando la vida de partes como la bomba y el filtro de gasolina. Esto sumado al bajo nivel de azufre ( niveles reducidos de azufre, también alargan la vida del catalizador), hará que tu auto te agradezca, si puedes darte el lujo. Resumiendo: de desperdicio NADA, pero, no es necesario usarla. Si tu bolsillo no puede darse el lujo no importa, pero claro que existen multiples beneficios, eso quería dejarlo claro.
ya cuando dijo que un piso asimétrico, es vanguardista o moderno te das cuenta que tan profesional es el caballero. Una lastima de "consejos", me quedo con los que gabo prepara adecuadamente, con un guión y bien investigados. Aunque luego me rompa el corazón, usando nombres tan equivocados como " oxigeno o nitrógeno ". Un like por el esfuerzo y el trabajo de cámara y audio como siempre, PERO me moría por dar dislike.
Así es, en México es llanta y está avalado oficialmente por la real academia de la lengua. Llanta es un término totalmente correcto y es sinónimo de neumático.
Aquí en Nicaragua, le llamábamos neumático cuando las llantas traían por dentro un tipo de bolsa inflable (neumático), de hecho para bicicletas aún se les llama así. Y al igual que México llanta es el caucho ese que ves y lo mismo el rin.
¿perdón ?, que respuesta tan estúpida. En walmart también se venden marcas como pirelli o goodyear, ambas marcas super buenas. Regresando a tu pregunta antonio, es imposible de responder. Deberías preguntar sobre una marca y modelo en especifico. Hay una web muy buena en estados unidos que se dedica a vender llantas y realiza pruebas objetivas, ademas se retroalimenta de las calificaciones de los miles de compradores, que califican las llantas que compran meses después de usarlas, la web se llama TIRERACK. Incluso tienen una herramienta que te ayuda a elegir la llanta perfecta para ti, según tus prioridades ( manejo, confort, duración de la llanta).
+AutoDinámico se hizo justicia ⚖ grafías Gabo esperare con gusto el video ya tiene tiempo que te andaba pidiendo un video de pickups de tamaño completo gracias Gabo tu canal es la onda (y)
sobre ese video las llantas nuevas donde las pone dijo que atras pero la pregunta es auque sea traccion de lantera o trasera no importa la traccion donde quede siempre sera atras
Las llantas nuevas se recomienda en la parte de atras, el razonamiento es el siguiente. Si tu auto tiene el mejor agarre, en la parte delantera, te puede dar una falsa sensacion de que puedes tomar curvas rapido, porque el tren delantero puede hacerlo, PERO el problema es que tus llantas semiusadas en la parte trasera, no tendran la traccion suficiente para seguir el ritmo y lo que pasara es que perderas el control del auto, porque se te coleara en plena vuelta. Todos los fabricantes sin objeción, recomiendan ponerlas en la parte trasera. ¿Porque?, seguramente hicieron una estadística donde la mayor causa de accidentes es por perdida del control del auto (sobre todo en terrenos mojados o irregulares). Todo esto, es teniendo en cuenta que el otro par de llantas que traes, aun tienen una profundidad aceptable para ser seguras, si tienes unas llantas que llegaron a su limite, NADA. NI ATRAS, NI ADELANTE, A LA BASURA. Porque puedes provocar un accidente a ti o alguien mas. Claro que el mejor consejo de todos es cambiar las 4 al mismo tiempo y que todas sean iguales.
compre un honda city en mayo casi 2 meses la semana pasada pase un bache pues se podría decir chico y se rompió la llanta ayer pasó lo mismo un bache me rompió la otra llanta ya son las dos de enfrente primero la de copiloto y ayer fue la del conductor son marca bridggestone no se se me hicieron muy malas para el uso que le he dado a mi carro pues en 2 meses le he hecho si acaso 1000 km y eso por los no circula y los doble no circula
En el caso que presentaste Gabo de que se le ponga a una camioneta que es casi siempre usada en ciudad neumáticos todo terreno, el dice que esto es favorable, pero el neumático todo terreno vs el normal no tiene peor frenado, etc?
ikaro vi britania ok gracias lo decía porque hace poco vi un test de un auto en el cual comparaba neumatico normal contra uno mixto y tenía peor frenada
es completamente lógico que el neumático que tenga un dibujo mas "simple", tendrá mas tracción y mejor frenada, porque hay mas neumático en contacto con el suelo. Eso no quiere decir que la del todoterreno sea mala, solo uno es mejor.Sin embargo, respetando las normas de velocidad de tu país, ambos son perfectamente seguros.
ikaro vi britania Si, está muy claro, me pareció raro que el chico no lo mencionara por eso hice el comentario. En ningún momento digo que los neumáticos todo terreno sean malos.
No me agradaron las respuestas de esta persona, muy generales, pudo especificar con ejemplos acerca de los tipos de dibujos y sus diferentes usos, acuaplaneo, inflado, y teniendo la oportunidad de mostrar todas las caracteristicas de la nueva llanta que mencionó y beneficios contra las demas, que nos llenara el ojo pero no tambien fue general. He visto videos de gabo de 4 min que son de mejor utilidad que este de 9 min.
esto no debería contar como el vídeo que corresponde a este dia! queremos autos no comerciales, perdón pero ya nos acostumbraste a tus auto-guías, son buenos los tips, pero no queremos que el canal se desvirtúe, en la caja de comentarios deberia de estar para las consultas, dudas o comentarios, y los VIDEOS son para el contenido VISUAL, como lo comente en otro canal, para esto que vimos existen los podcast! saludos gabo!
DE HECHO LO COMENTABA POR QUE ME GUSTA MUCHO EL FORMATO DE TU CANAL, Y POR QUE SE DIFERENCIA EN DEMASÍA CON RESPECTO A OTROS QUE PRETENDEN HACIA EL MISMO TEMA. SALUDOS Y ENHORABUENA AH Y YA QUE TUVE SUERTE ROBANDO TU ATENCIÓN, PROBARAS EL 300C ANTES DE SU DESPEDIDA :(, Y SABES SI KIA NOS COMPLACERÁ CON SU PRO-CEED? EXITO !!
Como que detalles quisieras saber? Es un buen auto, no es el mejor de segmento, tiene varios detalles que seguramente deberas atender con la garantia, la suspension trasera es ruidosa, nada refinada. Buen manejo, buen rendimiento de combustible (el rendimiento de combustible es mejor en carretera que en ciudad), buena opcion para Uber, aunque se recomienda una motorizacion a diesel para mejorar el rendimiento de combustible. Seguridad basica, ensamble regular. Hay mejores opciones en el mercado, pero el vento es buen auto.
A mí siempre me dijeron que las llantas son más importantes al frente son las que tienen la dirección y casi todos los autos son tracción delantera y sí que me lo dijeron personas que saben
as llantas nuevas siempre van en la parte de atras, el razonamiento es el siguiente. Si tu auto tiene el mejor agarre, en la parte delantera, te puede dar una falsa sensacion de que puedes tomar curvas rapido, porque el tren delantero puede hacerlo, PERO el problema es que tus llantas semiusadas en la parte trasera, no podran seguir el ritmo y lo que pasara es que perderas el control del auto, porque se te coleara en plena vuelta. Todos los fabricantes sin objeción, recomiendan ponerlas en la parte trasera. ¿Porque?, seguramente hicieron una estadística donde la mayor causa de accidentes es por perdida del control del auto (sobre todo en terrenos mojados o irregulares). Todo esto, es teniendo en cuenta que el otro par de llantas que traes, aun tienen una profundidad aceptable para ser seguras, si tienes unas llantas que llegaron a su limite, NADA. NI ATRAS, NI ADELANTE, A LA BASURA. Porque puedes provocar un accidente a ti o alguien mas.
Yo sabía que como el par de llantas delanteros llevan la dirección se compra el par para adelante y las de adelante se pasan hacia atrás. Parece que estaba equivocado.
Las llantas nuevas se recomienda en la parte de atras, el razonamiento es el siguiente. Si tu auto tiene el mejor agarre, en la parte delantera, te puede dar una falsa sensacion de que puedes tomar curvas rapido, porque el tren delantero puede hacerlo, PERO el problema es que tus llantas semiusadas en la parte trasera, no podran seguir el ritmo y lo que pasara es que perderas el control del auto, porque se te coleara en plena vuelta. Todos los fabricantes sin objeción, recomiendan ponerlas en la parte trasera. ¿Porque?, seguramente hicieron una estadística donde la mayor causa de accidentes es por perdida del control del auto (sobre todo en terrenos mojados o irregulares). Todo esto, es teniendo en cuenta que el otro par de llantas que traes, aun tienen una profundidad aceptable para ser seguras, si tienes unas llantas que llegaron a su limite, NADA. NI ATRAS, NI ADELANTE, A LA BASURA. Porque puedes provocar un accidente a ti o alguien mas. Claro que el mejor consejo de todos es cambiar las 4 al mismo tiempo y que todas sean iguales.
