Edo prepara una Vespa per il raduno mondiale 2024 di Pontedera. Esegue i controlli di routine per affrontare in sicurezza e tranquillità il viaggio. #pontedera #raduno #mondiale #vespa #2024 #vespaworlddays
La vespa un mito italiano,appartenente a noi italiani e dobbiamo essere orgogliosi e tutelare la vespa e ape. Non dimentichiamoci che la vespa è ape ,ci anno aiutato nei momenti dopo guerra. Top edo! Come sempre
Wow!a primo acchito mi sembrava la 200p.einvece è la 150cc.si vede subito che sei un grande appassionato di vespe come me e tu con il modo di esprimerti riesci a coinvolgere anche quelli che non lo sono.bravissimo Edo, continua sempre così.un saluto grandioso alla tua bella cremona.grazie.❤❤😊
Ciao Giuseppe,grazie,prima o poi smonteremo anche un serbatoio da vespa px. Quando abbiamo smontato la GL150 per il restauro conservativo se non erro avevamo il passaggio dal serbatoio. Ciao,a presto.Edo
17:31 Ciao Edo ghigliottina n.7 (quella piatta), da qualche anno che la sperimento sulla mia px 150 euro2 originale e la tollera benissimo. Temperature molto più basse, risposta gas sempre pronta
Ciao Franco,grazie,la ghigliottina n7 è la mia preferita ma non sempre è tollerata dal motore e da chi utilizza la vespa..è sempre un pò un compromesso tra tanti fattori..polverizzatore,freno aria, il clima e la zona di utilizzo..ecc. Di questo argomento ne abbiamo già parlato in alcuni nostri video.ciao,alla prossima.Edo
Carissimo Edo, vi seguo spesso, ho una vespa Px 150 del 2014, tenuta come una regina, faccio molto da autodidatta, e grazie a professionisti come voi, riesco a imparare molto sulla meccanica, come sistemare parecchie cose.... Nella mia vita ho avuto 3 vespe px ora questa è la mia passione definitiva... Perciò grazie davvero per ciò che pubblicate di indiscusso interesse. Saluti dalla Sicilia.
Wieder ein tolles Video mit Edo!Hoffe du hast Pontedera Pannenfrei erreicht,ich hatte leider keine Zeit.Bin grosser Fan Deiner Schrauber Künste (und deines Technischen Wissens.Vieleicht können wir uns eines Tages persönlich kennenlernen.Mein Mutti (ĺeider 2018 verstorben ,97 Jahre alt)ist aus Sarsina (Provinz Forli - Cesena).Es könnte sein das ich nochmal mit einer meiner Vespa PX nach Italien fahre.Wie immer noch ein kleiner Tip,Luftfilter an der PX nach dem Reinigen mit einem Tropfen Due Tempi Olio abreiben,es bleibt im Sommer bei staubigen Strassen mehr Staub am Filter hängen.Gruss SPEEDY Deutschland😊😊😊
Ciao Daniela,grazie tante per i bei complimenti😊👍noi abitiamo tutti in Lombardia vicino a Cremona,se durante il tuo viaggio verso Cesena attreverserai le nostre zone ce lo farai sapere👍l'olio sul filtro aria va bene per i primi chilometri dopo la pulizia..in seguito il filtro si inumidisce di olio in uscita dal venturi del carburatore e puoi stare tranquilla👍ciao,a presto.Edo
ottimo video riguardo la manutenzione ordinaria, spiegato benissimo. Complimenti. Edo, io oltre a tutto quello che hai fatto vedere pulisco anche la base del cilindro perchè abitando in campagna e percorrendo lo sterrato si va a creare una sorta di poltiglia dovuta alla trasudazione dello stesso con la polvere che va a ostruire la prima aletta andando a scapito del raffreddamento. Forse in molti non lo fanno, ma io in questo sono molto pignolo. Il motore deve stare sempre al top. Complimenti ancora.
Ciao Francesco, grazie,fai benissimo,io in questo caso non ho avuto bisogno di farlo perché ho trovato tutto molto pulito ,è sempre buona cosa togliere la cuffia e il copriventola per dare un'occhiata e pulire tutto bene👍ciao,a presto.Edo
Adesso che sono in Liguria mi siete venuti in mente mentre seguivo pazientemente, molto pazientemente un APE lungo la provinciale. Quando ce lo si trova davanti, l'APE, bisogna essere molto pazienti e sperare che girino alla prossima svolta 🙂🙂🙂
Edo complimenti per la passione e la competenza. Vorrei prendere una Vespa PX da affiancare alla moto ( Moto Guzzi V 85 TT), sono indeciso se cercare una 150 o 200, sono invece propenso per una arcobaleno conservato senza miscelatore per girare quanto più semplice possibile. Prenderla restaurata è un terno al lotto perché potrei ritrovarmi con un mezzo restaurato male e con componenti non originali. Sulla cilindrata 200 ho capito che è un motore a se stante e forse potrei avere problemi con i ricambi in futuro in quanto meno diffusa rispetto alla 150. Cmq i prezzi sono proprio assurdi. Mi potresti consigliare grazie.
Ciao Fabio,grazie,complimenti per la moto guzzi👍 Parlando di vespa credo che non avrai mai problemi di nessun genere nemmeno con una 200..troverai sempre tutto..a te la scelta..ovviamente la 200 costa di più ma sarà sempre più quotata della 150..quindi sono sempre soldi ben spesi..ma con qualsiasi vespa. Fossi in te cercherei un conservato..sui restaurati ti devo dare ragione..a meno che la vespa non sia stata revisionata da un'appassionato come noi. Ciao, buona ricerca e buon divertimento..continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao Simone, grazie, mi trovo bene con tubi benzina di tipo "automobilistico" si trovano a metratura di vari diametri e sono di colore nero.ciao,alla prossima.Edo
Ciao Carlo..grazie tante per il tuo prezioso contributo al canale,mi hai appena chiesto come fare la donazione e non hai perso tempo..grazie mille👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine Ci mancherebbe Edo!! Ogni promessa è debito. E poi mi pare il minimo, visto che oltre ad essere di grande aiuto i vostri video, sei sempre disponibile a darmi dei consigli. Un abbraccio sincero a tutti voi.
Edo, complimenti ancora per la tua bravura nella meccanica e nella spiegazione. Ancora una cosa Edo come si fa per contribuire per il sostegno del canale con il super grazie. Ciao Giovanni
Ciao Giovanni, grazie, sotto al video trovi una barra di simboli..dove c'è anche il li like, sulla stessa linea.. se scorri..trovi un cuoricino con all'interno il simbolo del dollaro $ che si chiama grazie,da li puoi fare donazioni. Ciao Giovanni,a presto.Edo
Ciao Edo comunque avevi ragione tu sulla mia ET3...il perno ruota non era completamente a battuta... finalmente oggi sono riuscito a chiudere i carter😅... grazie
Utilissima questa tipologia di video, grande Edo e grande Bruno. Una domanda Edo: Per quanto riguarda gli oli miscela, su motore pressoché originale (vespa px con dr177) cosa consigli tra sintetico e semi-sintetico. Dalle mie parti trovo solo motul 510 o motul 710, a volte anche oli Elf. Grazie ✌🏻
Ciao Maridel,grazie per aver guardato il video e per i bei complimenti, io preferisco oli sintetici e sicuramente il motul 710 è un buon prodotto. Il motul 510 se non erro è semisintetico, per tutte le altre marche vale lo stesso discorso..ti consiglio di scegliere un olio e di non mischiarlo ad altri. Quando si monta un 177cc bisogna prestare attenzione all'olio e alla candela che si utilizza perché le temperature di questi gruppi termici in ghisa anche se montati base sono molto elevate. Ciao Maridel,continua a seguirci..a presto.Edo
Si,ho provato elf,castrol,motul,mobil,tutti sintetici,non ho trovato grosse differenze..dipende molto dall'utilizzo e dal tipo di motore. Per la candela proverei una b8. Ciao.Edo
Un'ultima curiosità, come Elf che modello hai provato? Ho visto che ce ne sono due tipi 100% sintetici: -ELF SCOOTER 2 STREET MAX -ELF MOTO 2 TECH Grazie ancora e scusa per le innumerevoli domande
Buongiorno Edo, sono possessore di una vespa pe 200 dell '82 che non uso poiche a livellovsgancio cofano parte dx il telaio ha fatto una crepa di qualche cm. La mia domanda è se per poterlo saldare bisogna togliere il motore oppure no. Grazie e complimenti per la vostra professionalita. Franco
Ciao Franco,grazie,se riesci.. prova a mandarmi qualche foto della crepa all'indirizzo mail che trovi in descrizione al canale..in questo modo proverò a rendermi conto del problema. La vespa era incidentata..è sempre stata tua..è originale o è stata restaurata..? Ciao,a presto.Edo
Ciao complimenti per i vostri video sempre interessanti e anche rilassanti quando non sono anche io nel box a tribolare con i miei due px ! 😅 Una domanda sto revisionando completamente il motore di un arcobaleno px125..sono indeciso se aprire anche il parastrappi e sostituire molle e cuscinetto ..premetto che non dava problemi di botte in cambiata e non sento rumoracci strani dal parastrappi smontato ( anche se diffile sentire una molla spezzata se è ben incastrata..) Non vorrei perder l occasione di revisionarlo adesso ..ma d altra parte ho paura che sia integro internamente e mi fiderei piu delle molle originali che dei ricambi di oggi ...es mollw DRt gialle ?? Help 😅
Ciao Antonio,grazie, capisco perfettamente il discorso ricambi odierni..purtroppo a volte non all'altezza, sicuramente cambierei il cuscinetto perché fa parte di quelle zone delicate di questi motori..per il parastrappi guarderei bene i coperchi per vedere che non abbiano deformazioni..valuterei i chilometri percorsi con quale motore(originale o elaborato) e in che modo è stata utilizzata la vespa. A me capita di stringere un'ingranaggio del quadruplo nella morsa d'alluminio ..prendere tra le mani la campana avvolta nello straccio e provare a muovere per vedere se ci sono cedimenti prima che vada in tensione il parastrappi..Al minimo dubbio lo apro e non ci penso più. Solitamente compro il ricambio standard anche con doppia molla e fortunatamente con i motori originali non ho mai avuto problemi. Ciao,alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine grazie gentilissimo il motore è originale ma nn sono sicuro dei km ..farò cmq così come mi hai suggerito.cuscinetto sicuramente poi credo che aprirò lo stesso conoscendomi 😁 così ne approfitto per autocostruirmi il tool per i prossimi parastrappi . Andate avanti così Vespa Forever 👍
Ciao Edo grazie x la notifica di poco fa infatti sto guardando il tuo video.deve essere una grande manifestazione quella di Pontedera....che giorno è prevista la manifestazione?😊❤❤il tuo amico gianni.grazie.
Ciao Mario, grazie per aver guardato il video, generalmente tutte le candele per vespa hanno gli elettrodi a 0,7 e questa misura si comporta bene in particolare con le vespa che montano accensioni elettroniche come la tua Pk. Continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao Stefano,grazie,questo ponte non è più in commercio, è molto vecchio ed è stato revisionato da noi,prossimamente verrà adeguato alle nostre esigenze. Ciao,alla prossima.Edo
Ciao ceccano,grazie,no non si può togliere la cuffia perché l'aria che arriva forzata dalla ventola deve assolutamente attraversare le alette della testa per raffreddarla.. si possono fare piccole modifiche per far sfogare l'aria più velocemente ma bisogna fare scelte accurate per non rovinare il motore. Una modifica molto importante la puoi vedere in uno dei nostri video dedicati all'elaborazione dell'ape 130 polini..in uno degli ultimi video di quella serie abbiamo fatto una modifica molto grande alla cuffia👍ciao,a presto.Edo
Buonasera,video decisamente interessante....volevo chiedere....si può avere il codice colore di questa vespa?? La mia in origine era cosi,poi l'hanno fatta tipo Lancia phedra azzurro metallizzato... Poiche vorrei iniziare un lavoro di restauro sarei interessato.... grazie mille.
Ciao Vittorio sono Luca, questa Vespa è conservata ma puoi trovare i codici colore online digitando "colore vespa" ed inserendo poi modello e anno di costruzione, se non li trovi te li cercherò io, ok? Grazie, a presto.
Se non li trovi, scrivi qui il prefisso ed il numero di telaio sostituendo con due X gli ultimi 2 numeri e l'anno di produzione che lo cercherò io. Ciao
Buongiorno edo sono francesco da pisa( vi posso dire che questa volta noi vespisti abbiamo invaso pontedera fino a pisa🛵🛵🛵🛵) edo come potrei contattare per un eventuale ristrutturazione di una vespa px125 arcobaleno La saluto gradirei ricevere una sua risposta
Ciao Francesco, grazie,sarà sicuramente un'invasione molto colorata e bella👍buon divertimento. Per il momento non riusciamo a fare lavori a terzi..siamo privati, quello che vedi nei video sono le nostre passioni che ci occupano tanto tempo..prossimamente si vedrà 👍grazie pera fiducia,continua a seguirci..a presto.Edo
Ciao Ivano, le GS come la 180ss prima serie hanno un'impianto elettrico più complesso delle altre vespa e a volte genera qualche problemino legato alla batteria, alle bobina alta tensione..ecc. Fare una diagnosi a distanza risulta difficile..sulla tua GS è probabile che ci sia un problema elettrico..ma potrebbe essere anche meccanico,dovrei almeno poter sentire il motore. Ciao,alla prossima.Edo
Ciao Massimo, se riguardi il video, quando Edo mi spiega le similitudini, io da ignorante dico che la bobina è sempre nello stesso posto e lui mi corregge dicendo chiaramente che è una centralina elettronica. Ciao Bruno
@@quellidellarugginegià da Domenica sono arrivati i primi camper con i carrelli,ieri ed oggi tanti mezzi su ruote e non transitavano in FiPiLi, ieri ed oggi già in giro i primi gruppetti in città, viale Piaggio (col Museo) non ne parliamo… al piazzale del Cineplex-mercato c’è già fermento!!! Sarà sicuramente uno spettacolo per gli occhi,orecchi e narici!!!
Ciao Dario,Luca era andato al raduno di Mantova con una 150 sprint del 65 e mi ha raccontato che c'erano vespa ovunque..mi immagino cosa ci sarà a Pontedera..sarà impressionante 👍 ciao.Edo
