cara que video legal e muito bom. o CAL voce recondiciona amortecedor??? procuro alguem com seu conhecimento para recondicionar o amortecedor da minha moto Yamaha XTZ LANDER????
Amigo, o amortecedor da Lander literalmente é um lixo, a melhor solução e você compra um amortecedor da xr200 e na base colocar a base da bross, fica super barato e nunca mais estraga, tenho uma de 2008
Pergunta: pressurizar serve para o amoetecedor em qualwuer situacao? Digo ele totalmente desgastado na subida e descida ou ainda meia vida, eles funcionariam após o procediemnto, todos funcionando por igual?😊
Bom dia O correto é você primeiro abrir o amortecedor , verificar o que tem que ser trocado inclusive o óleo, fechar e aí sim fazer a pressurização, isto se o amortecedor já saiu de fábrica pressurizado , pois se for um amortecedor convencional não segura o gás
Meu amigo sou de sp trabalho com recondicionamento de amortecedor, sou seu fan. Vc faz venda desse amortecedor de acrílico ? Sou doido pra ter um desse no meu escritório
Meu amigo, talvez vc já saiba do que está ocorrendo com os donos do BYD Dolphin Mini. O amortecedor é muito complacente ...Seria o caso de pressurizar para acabar com o molejo do carro?
Provavelmente não. Amortecedores originais são projetados com carga específica para cada veículo, se desejar que fique mais firme, somente com aumento de carga mas válvulas do pistão e da base para ter resultado relevante.
Então Tio Cal nos diga, qual a pressão minima necessária para acabar com a aeração ? Essa pressão depende do volume de óleo do amortecedor ? Da viscosidade do óleo ? Depende do peso do veículo? , etc. Se puder fazer um vídeo explicando /respondendo estas questões será de grande valia. Grande abraço!
Show bola Til cal Tira uma dúvida tenho um Focus 2012 Está perfeito o amortecedor carro está com 70 mil km vc indica trocar os amortecedor tenho vontade de por um pressurizado.
Fiz no meu Ecosport 2015 e ficou muito ruim! Ficou extremamente duro, desconfortável ao ponto de se tornar incomodo andar no carro dentro da cidade. Não sei se colocaram muita pressão, mas não gostei no resultado.
Boa tarde. Não tenho peças para reposição. Só recebemos de veículos mais leves. Por e emplo se o defeito for no pistão tem que trocar, pra isso, tenho que ter outro pistão da mesma medida e de carga equivalente.
Posso estar errado, mas gases, quando tem a pressão aumentada, podem reduzir seu volume, em contrapartida, liquidos (como o oleos)"praticamente" nao se alteram. Por isso o que faz o amortecedor subir é o gaz. O oleo provavelmente tem como principal função a lubrificação dos componentes moveis. E esse efeito visual do oleo misturado com ar parece mera consequenciada da baixa pressão
Boa tarde O componente hidraulico é um fluido e não lubrificante pois ele é quem controla a pressão do amortecedor sendo restringido pelas válvulas do pistão e da base . O gás é injetado para diminuir a aeração e não deixar aquecer o amortecedor devido ao atrito. A haste sobe pela presença do espaço físico. Dois corpos não ocupam o mesmo espaço.
@@tiocaldetudoumpouco. hmm, dei uma pesquisada melhor e vi que realmente o acionamento se dá pela diferença de pressao controlada pela valvula quase como descargas de parede e macacos hidrulicos. Pela semelhança eu acreditava que funcionava como pistoes a gaz de portas de moveis. Obg por me fazer pesquisar mais, se n eu ia morrer enganado :D
@@tiocaldetudoumpouco. Mas em: "O gás é injetado para... e não deixar aquecer o amortecedor devido ao atrito" não faz sentido, faz mais sentido ele agir como meio regulador de pressão, por sua "compactabilidade"
A peça de metal que ele usou para conectar o gás, atravessa o retentor e entre o eixo e ele tem um espaço para passar o gás, na parte de cima tem um oring para vedar esse espaço da peça e o eixo, tem vídeos mostrando essa peça
Bom dia Provavelmente estes amortecedores já perderam a ação, dentre outras peças os amortecedores são responsáveis pela estabilidade e segurança do veículo
Um amortecedor sem pressurizar, que é mais leve pra descer e bem pesado pra subir, ele vai funcionar normalmente? Pois comprei um amortecedor q foi encurtado para usar com molas mais baixa e veio assim, sem pressão, a aste não sobe sozinha, e pra subir com a mão tem q botar muita força, pra descer não precisa tanta força assim, to com medo de pressurizar e o carro ficar duro! O q vc acha?
Hola amigo. Me podrias decir que aceie puedo utilisar pr amortiguador. Xq uno me recomendo aceite 15w40 de auto y no estoy seguro Saludos desde argentia Gracias de ante mano Y aguardo su respuesta
Vc tem maçarico ai ,seria interessante ver a diferença pressurizando um usando oxigenio puro , no meu caso aqui queria trocar oleo dos meus como preventiva pois o carro esta com mais 100mil mas estou afastado fiz cirurgia no olho , vai apertar pra mim trocar eles , e queria pressurizar mas nao tenho nitrogenio mas tenho oxigenio purono maçarico em casa.
@@tiocaldetudoumpouco.Certo mas como aqui nao tem acesso a nitrogenio posso usar o oxigenio ? Me lembrei de outro detalhe tenho tamb na tig o argonio que é gas inerte e nao inflamavel assim como nitrogenio me surgiu esta duvida será que pode ser tamb argonio ? E obrigado pela atençao Deus abencoe
Boa tarde. É indício de carga baixa nas válvulas. Também pode ser carga negativa, isso acontece quando o amortecedor é soldado com a haste sem estar aberta inteira.
Opa Os amortecedores da nakata geralmente são muito duros por ter uma pressão muito alta na pressurização. Se for um carro leve fica pior no conforto. Meu conselho é amortecedor convencional
Bom dia Marco Difícil 5e falar sem ver o que está acontecendo. Os amortecedores têm que acompanhar a pressão das molas do contrário pode piorar. 5ambem tem as barras de torsão que ajuda muito.
@@tiocaldetudoumpouco. ah essa acabei de por..rs superior e inferior tem as 2 agora...obrigado pela ajuda...meu canal é marcioyaspower tem alguns videos da montagem dele abraço
Bom dia jurandir Os amortecedores qua não fabricados para ser pressurizados tem uma diferença. Vou explicar isso em vídeo. Vice até pressuriza mas não mantém. Isso tem um porque.
Boa tarde cal , estou fzd meu primeiro amortecedor , e toda vez que eu faço a solda fica com muito ar dentro do amortecedor ! Eu tento fazer a sangria e não resolve nada ! Já abrir e repeti o processo 6 vezes e até agora nada
Bom dia amigo. Se não está eliminando o ar é porque tem pouco óleo. Aumente o óleo quantidade de óleo. O tubo de pressão com a arte fechada deve estar cheio e o tubo reservatório com 70% de óleo.
Sempre retire o gás Pelo retentor ou com um punção bem fino pode tirar um pouco de material da parede deixando mais fácil para puncionar e antes de montar fecha com solda.
