prin electroliza apei un litru de apa sa il transformi oxigen si hidrogen gazos iti trebuie,la 12 volti, cam o ora iar motorul il cosuma in 10 secunde. Daca vrei sa il stochezi iti compresoare mari sa il transforme in lichid,compresoare mari,rezervoare mari. Ar iesi o masina cat un vapor si o poti misca cu un motor de 60 de cai,total aiurea. Plus ca higrodenul este foarte volatil ,dimensiunea moleculara este foarte mica si trece prin porii materialelor. Ganditi-va la baloanele umplute cu heliu sau hidrogen cum se desumfla singure ca gazul trece prin pori,singurul material prin care nu trece este mylar-ul dar este foarte scump
Jucaria lu' nenea asta abia daca produce maxim 20 de litri de HHO pe ora(daca produce atata!!...poate produce mult mai putin.), adica 0.02m³. Si vorbim despre HHO aici si nu H2. HHO pur are o temperatura de ardere cu ~30% mai mare decat H2 pur. Intr-un motor cu combustie interna transformi energia in lucru mecanic prin ardere, unde 25% devine lucru mecanic si 75% caldura risipita in atmosfera. Adica 25%-30% eficienta.... si cu cat arde mai fierbinte cu atat se risipeste mai mult. Uitati de motorul cu combustie interna!!! E unul din cele mai ineficiente metode de a produce lucru mecanic intr-o masina. Un motor electric spre exemplu este 95% eficient. Si daca tot suntem aici, un alt nene mentiona intr-un comentariu ca 1 gram de hidrogen (H2) ar putea produce pana la 5000rotatii intr-un motor. 1m³ de H2 are aproximativ doar 83 de grame la o temperatura de 20°C si 1bar presiune atmosferica. Deci 0.02m³ de HHO ar avea aproximativ 1.66 grame. Ce faci tu frate cu doar 5000 (hai 8300) de turatii intr-o ora cand ai nevoie de minim 200000 rotatii pe ora doar sa circuli incet??? Hai gata! inapoi la bar! prea multa scoala strica...
Ma nene, da-oo în colo de teorie și treci la treaba, ca faptele vorbesc mereu nu vorbele...! POȚI FI MUT, DAR BUN MESERIAS, ȘI CE IESE DIN MANA TA, ÎȚI VA ASIGURA O PÂINE, UN BAN, LUMEA TE VA CAUTA... CHIAR DACĂ NU POȚI VORBI... IMPORTANT E CE POȚI FACE... ASA CA OMUL ASTA A FĂCUT ȘI EL CEEA CE IL MULȚUMEȘTE, ȘI DACĂ TOATĂ LUMEA S-AR GÂNDI LA ECONOMIE CA EL, SINCER ÎȚI SPUN, AR FI MAI FERICITA!! EU AM DIN 2014 INSTALAȚII DE HHO PE MAI MULTE MAȘINI ȘI SUNT SUPER MULȚUMIT DE CONSUM... SA REDUCI CONSUMUL LA JUMĂTATE DECÂT CEL DIN FABRICA,ȘI SA ȘTI CA HHO ÎȚI CURATA MEREU MOTORUL,PRACTIC, NU TEORETIC,.. EU ZIC CA TOTUSI E O REALIZARE. MULȚI PROSTI, ÎNȚELEG GREȘIT, CUM CA ÎN LOC DE COMBUSTIBIL, TRE SA BAGI APA ÎN REZERVOR. NU! DAR BINE, E ȘI VINA REPORTERULUI CA NU EXPLICA ȘI LUCRUL ASTA SA ȘTIE ȘI CEI CARE NU AU CUNOSTINTE DE MECANICA...
Parerea mea este ca bate campii rau de tot. Vreau sa vad fise comparative de AFR si testari dyno altfel nu dau doi bai pe logoreea acestui instructor auto.
@@cosmintrifu3801 Cred că , prin 2005 un dn . Ing . care lucra la URA Bacău , a postat și poza mașinii , pe care , a spus că a modificat-o ptr a funcționa și cu apă .
Mai mai să cred dar la cate perle scoate pe gura m-am liniștit. Odată acum 2 ani motorina era cam 5 lei, deci vrăjeală că scoate investiția în 10000 de km, cu 900 1000 de euro adică aproape 1000 de litri merg lejer 12- 13000 de km deci unde vede el economia nu știu și a doua perlă dacă scade consumul la jumătate și a mers 1000 de km cu o linie care din câte știu eu are 5 litri, iar dacă avea consum de 4 adică și redus la jumătate cu minunea tehnologică tot consuma 20 de litri de motorină și trebuiau să scadă mai multe linii. Așa că mai bine votatil președinte că în 2-3 luni de zile după calculele lui ne îmbogățim cu toții.
Aparatul nostru produce o injecție de hoxidrogen care permite motorului să ardă tot combustibilul pentru a realiza economii semnificative între 20 și 50%.si reduce la poluare la 100% Sistemul nostru nu afectează deloc motorul, dar crește eficiența și performanța acestuia. De asemenea, prelungește intervalul de schimbare a uleiului și motorul durează mai mult. Poate fi instalat pe orice motor și cu orice sursă de alimentare chiar și pe camion , vehicule agricole și de construcții , barci cazane Prețul de listă pentru aparat pe masina si camioneta pana la 6000 cc ar fi 1080 euro, pot oferi un preț special de 1000 de euro (model X16) cu montajul pe mașina dvs. la atelierul nostru aprobat RAR din Borșa ( maramures) str Victorie 41 pentru instalarea oficială, astfel încât să puteți verifica economiile. Montajul durează 3/4 ore. Suntem disponibili pentru a face o programare la 0742398983 Rosario 0742398983 H2o srl Reducere Carburant România www.h2oreducerecarburant.com facebook.com/H2OsrlreducerecarburantROMANIA/ În mod alternativ, vă pot trimite acasă un kit complet cu tot ce aveți nevoie pentru asamblare la un preț de 850 de euro inclusiv transport ( 800 euro buc da ca achiziti 2 buc )...la acest link veți găsi manualul de asamblare și toate informațiile tehnice: www.h2oreducerecarburant.com/manuali-e-documenti/ salutări
Centura nu o pui ptr ca are masina putere sau nu. Centrura o pui ptr prostii ca tine. Ca te loveste unu de asta ca tine, si nu stii de unde vine prostia. Eu nu pricep, oare ce cautati voi pe planeata asta. Veniti doar asa ca sa incurcati lumea. Da de ce nu te ascunzi ???
@Ione Sand. si altora.Hai sa punem lucrurile in ordine.In primul rand,dl R. Boeriu are dreptate in toate explicatiile sale.De altfel d-lui cred ca e cel mai cunoscator in domeniul stiintelor teoretice din toti cei ce au comentat aici,inclusiv eu.Insa d-lui doar combate niste pareri gresite;catalizator,electroliza,hidroliza etc.Dl Ione Sand m-a luminat cand a spus de "kalium care se ia de la farmacii".Asa ca am inceput sa pricep cate ceva : Probabil ca acel Kalium este metalul numit potasiu,care mai are si denumirea de Kaliu,de la care de altfel ii si vine simbolul din tabelul periodic si anume "K".Acest metal instabil in mod natural se obtine cumva in combinatele chimice. Eu stiu ca,lasat in aer liber se oxideaza repede si de aceea se si pastreaza cufundat in petrol.Impreuna cu apa,da o reactie puternica si din care rezulta hidroxidul de potasiu K(OH) si hidrogen gazos.Probabil acest hidrogen gazos este dirijat si amestecat cu vaporii de carburanti petrolieri si ajuta motorul sa functioneze mai eficient,elimina o parte din noxe,da un plus de putere,etc.Insa cred ca acest "kalium" pe care dl Ione Sand il cumpara din farmacie,se consuma in reactie destul de repede si rezulta ceea ce seamana si chiar se apropie de soda caustica si i se zice potasa caustica.E un reziduu care trebuie mereu eliminat,cand se umple tancul cu apa proaspata si alta cantitate de potasiu sau kaliu metalic.Asta poluaeaza mediul. Si in plus,sunt niste costuri cu acest kalium ca nu-l poti lua din balta.Asa ca in esenta este vorba de un generator de hidrogen printr-o reactie chimica si nimic mai mult. Hidrogen ce intra in motor impreuna cu combustibilul clasic si-i imbunatateste,doar imbunatateste randamentul,nu rastoarna legile firii.Astept confirmari.
Nu! Ăla care se păstrează în petrol e fosforul alb, nu kaliul! Nu dă reacția aceea de care scrii tu kaliul de la farmacie. Îl iau femeile , îl pun in irigator și se spalîă la păsărică. Întreabă pe maică-te sau pe la farmacie ce se face cu acel kaliu. Tu scrii pe bază de logică, dar e o logică greșită.
@@florincroitoru1502 Lasa la o parte chestia cu pasarica,acela e foarte comunul permanganat de potasiu(sau Kaliu),ca asa-i lumea,nu prea le are cu chimia,scoala romaneasca a decazut puternic. De aceea ii spun permanganatului pur si simplu kaliu.Tot de aceea cand ceri intr-un magazin "metalo-chimice "hipoclorit de sodiu" se uita vanzatoarea la tine crucis si zice ca n-are.Apoi mergi la raft si iei o sticla pe care scrie "inalbitor cu clor" si i-l arati si zice "pai spune asa".Dar de fapt ala e solutie de hipoclorit de sodiu.Care de altfel azi se foloseste foarte mult la dezinfectatul suprafetelor si chiar mainilor ,cu pandemia asta de se spala toti pe maini.Si poate,nu stiu,ca si fosforul se pastreaza in petrol. Dar stiu sigur,din proprie experienta ca si sodiul si potasiul metalic se pastreaza in petrol.Cu apa ambele aceste metale usoare dau o reactie aproape exploziva.
@@florinonetiu9800,ai grija ce-ti doresti.Ca s-ar putea ca adaptarea unei masini scumpe si bune ca AUDI la asa ceva sa fie ca si carnavalul de la Rio la inceputul postului Pastelui.Daca vei intelege ce spun,nu vei mai umbla dupa cai verzi pe pereti,cum un adevarat postitor se ingretoseaza de dezmatul carnagialului de la Rio de Janeiro.Si au propos,cum de la varsta ta ai deja o masina atat de scumpa?
Daca aparatul de electroliza nu are membrana atunci produce oxy-hidrogen si nu hidrogen si oxigen separat. Oxi-hidrogenul e doar adaugat la arderea combustibilului "fosil", motorul nu functioneaza total pe "apa". Oxihidrogenul reduce semnificativ noxele (testat)!
@@2doritos E o tampenie ! Toti sunt experti in medicina cand aud de covid si chimie cand aud de "motoare pe apa salcie". Si sa filtrezi apa corect si economic iti trebuie scoala ! Nu merge cu prosti!
Am arătat în clipul ”Motorul cu apă ?” ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CQc7EuFD57M.html că nu are importanță cum descompunem apa. Ca să o descompunem trebuie să folosim exact atâta energie cât primim când se reface. Dacă n-ar fi așa, am putea construi un perpetuum mobile ! Am porni de la o cantitate de apă, am descompune-o obținând energia E1, apoi am recompune-o, folosind pentru asta energia E2 (mai mică decât E1), iar ceea ce a rămas am înmagazina (de pildă sub formă de energie electrică, într-un acumulator mare). Apoi am repeta procesul și de fiecare dată ne-ar rămâne un pic de energie, iar apa s-ar reface. Deci ”motorul cu apă” n-are nevoie nici de apă ! El ar produce energie, lucru imposibil. Energie de un anumit tip se poate obține doar prin folosirea unui alt tip de energie. (energia se poate doar transforma dintr-o formă în alta, nu se poate produce. Nici consuma.)
După câți kilometri rămâi fără pistoane omule?😄 Hidroxidul de sodiu o să mănânce pistoanele cv mai lent decât din vasul cu amestecul de hidroxid de sodiu, apă și aluminiu sau ce metal mai folosești pentru a produce așa zisul hidrogen care-l produci. Nu este un proces nepoluant, ci foarte poluant. In acest proces sunt eliberate și alte substanțe foarte chimice. Nu este electroliză, unde se eliberează doar oxigen și hidrogen. Ca să vedeți ce economie se face cu așa zisul oxigen, puneți un capac de hidroxid de sodiu intr.o sticlă de 500ml, amestecați și răsturnați pe o suprafață metalică. Așteptați cam jumătate de oră și o să vedeți cum metalul o să prezinte o oxidare foarte avansată, la fel pățește și motorul la interior. Sunt curios cine a brevetat așa zisa invenție... 😂😂
Altul care contrazice fizica si pretinde ca a inventat un perpetuum mobile sau un motor ultraeficient. Si vad ca sunt multi care chiar cred o asemenea tampenie. Unii chiar isi bat joc cu mare succes de lipsa de educatie a oamenilor! Canal umoristic, ce sa mai vorbim!
Pe langa aberatiile stiintifice pe care nu le comentam, nici nu stie sa minta: la minutul 1:28 zice consum 2 litri %. La minutul 7:15 - am mers 1000 km si a scazut o linie la bord (logan vechi ). O linie la acel bord e 5 litri. Conform consumului declarat trebuia 20 litri, adica 4 linii.
Da ai dreptate,zice ca merge cu 2 litrii 100 de km si el zice ca merge mai tarziu cu 1 litru 1000 de km :)))) La vrajala total acest videoclip,auzi cica ajuta la ardere completa in puii mei direct decarbonizare la motor e nu are nici o varianta de adevar,ce zice mai rentabil e pe gaz,nu ce mananca cacat omu asta
Eu la IMS-ul meu mi-am pus motor de submarin atomic,merge foarte bine.Singura chestie nasoala este ca a treia mana care mi-a crescut,ma incomodeaza la volan.
E adevarat ca aceasta instalatie scade cosumul cu 5 litri la suta ! Atentie pentru masinile cu consum mai mic de 5 % ( ex 4% ) consumul va fi NEGATIV ( rezervorul se va umple cu 1 litru la fiecare suta de KM).
am pait-o si eu ,imi curgea motorina din rezervor ,acum umblu cu o canistra si un furtun in portbagaj sa mai scot din ea cand se umple rezervorul si ca tot a crescut pretul la 9 lei litrul o dau si eu la tiristi cu 6 lei litru ce este surplus
Ce spune frumos? Insiruirea aceea de prostii, ale unuia caruia nu i-a placut scoala? Stii ce este hidroliza? Nu are nici o legatura cu descompunerea apei in hidrogen si oxigen. Iar din acest punct de start pornesc toate celelalte. Nu ai vazut ca "instalatia" nici macar nu era conectata in vreun fel la motor, dar el ii dadea inainte cu economia pe care o face si noxele care sunt de-a dreptul disparute. Plus putere mai mare. Si daca ar fi fost, nu ar fi folosit la nimic. Totul nu este decat o mistificare, destinata celor lipsiti de multe cunostinte.
Fals! 😒 În primul rând și mai precis, se cheamă ,,electroliză" nu ,,hidroliză." 😉 În al doilea rând, generatorul își trage puterea din alternatorul mașinii... 😬 Ghici ce face alternatorul mașinii când are o sursă consumatoare de energie în plus... da, fix asta face, crește consumul de carburant să suplimenteze cererea... 😱 Generatorul HHO ia din puterea mașinii să facă electroliza, iar HHO-ul vine folosit în motor ca recuperare de energie. 💥 Și cum principiul termodinamicii spune că în orice sistem există pierderi de energie, ghici ce... TOTUL E DOAR DE RECLAMĂ. 🙄 Țin să menționez că am fost în stare să îmi produc singur un astfel de aparat de electroliză, capabil să mențină un bec de gaz aprins, deci am fundament în afirmații. 🙂 Și încă ceva, asta nu e o ,,mașină cu apă" ci doar una normală care folosește și HHO în amestecul carburant. 😒
și cu cit crește consumul de carburant? Habar nu ai dar dai cu presupusa. După 2 minute se produce hidrogen și e setat să inlocuiască jumătate din benzina consumată.
@@georgecalistruofficial mașinile cu hidrogen funcționează cu totul altfel decât ,,invenția" ăstora. Gen Honda Clarity care are ani buni de când s-a lansat și noua Toyota Mirai, ambele nu au motor cu ardere internă ci doar o Pilă de Combustie ce amestecă hidrogenul dintr-o butelie presurizată 680 bari cu oxigenul din aer și produce energia electrică necesară mașinii. Ăsta este un sistem mult mai eficient decât arderea hidrogenului. Nu doar că sunt scumpe acele mașini, infrastructura pentru ele nu este dezvoltată peste tot. La electricele cu baterie este mai ușor pentru că electricitatea este peste tot unde există o priză, sau mai rapid la o stație de Încărcare. Poate fi creată o mașină electrică cu hidrogen de buget dar nici aia nu ar costa foarte puțin datorită Pilei de Combustie care conține platină (să vezi hoții de catalizatoare ce se reprofilează 😬). Mai este și bancul de baterii care îi permite să funcționeze hibrid.
Era pe dracu, ca habar nu are de capul lui😂😂😂 hai domne, sa fim seriosi... omul care descopera tehnologia asta e instructor auto in baia mare?😅 elon musk cu tesla, e copil pe langa domnul asta...
@@Tekko0107 Nu ți-a spus nimeni că a descoperit-o el. E descoperită de mult! În clip ți s-a spus că el a pus pe mașină un aparat fabricat in străinătate și apoi a omologat mașina avind aparatul montat! OMOLOGÁ, omologhez, vb. I. Tranz. A confirma, în baza autorității conferite de lege, valoarea sau autenticitatea unui act scris. ♦ A recunoaște oficial o performanță, un rezultat sportiv (după o verificare prealabilă). ♦ A accepta un tip de produs și a aproba fabricarea lui (în serie). - Din fr. h********r. E omologată oficial, bă! Deci nu mai veniți ca niște tîmpiți să afirmați că nu e adevărat!
La minutul 4:50 spune ca aici o sa intre hidrogenul care vine... adica nu intra acum! Iar la minutul 7:16 spune ca merge asa de bine incat a facut 1000Knm cu o lingurita de motorina... cand? dupa ce o monteaza? lol
GOGOSI! Curentul tras din baterie nu trebuie pus la loc? Daca tragi doua ore 20Amp din baterie pt hidroliza o pui la pamint si trebuie sa arzi gaz ca sa o reincarci! Ce cistigi intr-o parte, pierzi in alta.
@@TheSilvanian alternatorul e invirtit de cätre Motor, nu de vînt ori altceva. Sint mașini cu alternator de 85 de amperi iar altele cu alternator de 120 de amperi. Deci trebuie înlocuit neapärat alternatorul. In felul ästa se recupereazä amperii pierduți
@@ionesand3393 Si tu in mintea ta, ai impresia ca alternatorul nu consuma ENERGIE ca sa produca curent? Crezi ca Duhul sfant da la manivela ca sa invarta alternatorul? Asta-i prima prostie pe care o spui. Cealata este P=U x I deci P=12x120 = 1140 Watt adica 1,2 kw cu care poti sa te chisi pi tini pentru ca motorul masinii are 70 kw.
E o bâlbâială totală, hoție și minciună, numai pentru faptul că are el o fantezie așa, despre instalația asta de electroliză a apei. Consumul de curent e de zeci de amperi (dacă e altfel spune-o), pentru a se putea produce ceva util cât de cât, ceea ce prezintă risc mare pentru alternator și baterie. Cel mai sigur se poate monta o instalație de GPL (fapt ce la noi nu ne permit șmecherii), una clasică de Dacia veche, care nu-i decât maxim 200 lei (butelia , reductorul și țevile). Am pus pe două Iveco și un LT, la care am conectat acel furtun din bâlbâiala autorului, înainte de turbo. Aspirația fiind foarte mare, se reglează (vezi filmul meu despre regulatorul GPL) regulatorul în așa fel încât gazul debitat, să asigure doar o combustie totală a motorinei, fapt ce duce la aproape de dublarea puterii motorului (nu vă îngrijorați, că are de unde, referitor la dimensionarea componentelor), iar întrerupătorul montat pe pedala de accelerație, deconectează alimentarea electrovalvelor, la relanti (ralanti). Ex. pentru iveco cu motor de 2.3 , care niciodată nu depășise viteza de 100/h (după spusele proprietarului, care făcea curse de Germania, cu o platformă după el), la proba „de forță” , după ce reglajul a fost făcut așa, pentru testare, ajuns chinuit la 80/h, după cuplarea gazului „ instantaneu” a prins 140. Nu mi s-a mai permis nicio intervenție la ea, fiind extrem de bucuros de rezultat. Cu platforma cu două autoturisme pe ea și unul în interior („cioplise ” stâlpii laterali , să poată intra și în dubă unul), mergea pe drumurile adevărate, și cu 140/h, că-l întrebau prin stație, ce motor are. Aici la stațiile GPL, nu ieșea nimeni la el, crezând că-i nebun, de trage mașina la gaz. Acum, spuneți cu adevărat, pentru cei ce realizează faptul, ce ieșea în urma mașinii pe tobă, cât de puține noxe (de care sincer să fiu, nu-mi prea bat capul, de îndată cei ce sunt în măsură s-o facă, ne obstrucționează pe noi, dar ei distrug cu mare nesimțire, torul pe pământ). Încercați, chiar dacă va trebui să le țineți pitite, randamentul e enorm, în comparație cu hidrogenul să zicem.
Aceasta inselatorie este de competenta Politiei. Care ar trebui sa se autosesizeze. Pacat ca nu poate sa faca nimic cu prostia omeneasca a celor ce iau de bune astfel de fantasmagorii.
Pe bune?molecula de hidrogen e atât de mică încât e dificil și costisitor sa construiești un tanc pentru hidrogen.daca tot faci electroliza....de ce nu amesteci oxigenul rezultat cu hidrogenul ...să vezi atunci explozie în camera de ardere.mi se pare o tâmpenie!
Dacä se bagä hidrogenul cu oxigenul amindouä in camera de ardere atunci in urma compresiei s-ar face apä din nou care ar opri arderea. intocmai de aia multi au incercat sistemul dar nu au avut nici un rezultat. Smecheria e cä oxigenul trebuie separat de hidrogen. Intocmai asta nu explicä ästa aici !!... Cum se separä oxigenul de hidrogen. ??
Intotdeauna fizica, matematica si chimia au fost in top la Baia Mare. Vezi rezultatele nationale si internationale ale elevilor olimpici din Baia Mare. Chiar era o competitie stransa intre licee, in special intre Sincai si Lucaciu. Bineinteles, Sincai este peste Lucaciu, clar! ;)
Aparatul nostru produce o injecție de hoxidrogen care permite motorului să ardă tot combustibilul pentru a realiza economii semnificative între 20 și 50%.si reduce la poluare la 100% Sistemul nostru nu afectează deloc motorul, dar crește eficiența și performanța acestuia. De asemenea, prelungește intervalul de schimbare a uleiului și motorul durează mai mult. Poate fi instalat pe orice motor și cu orice sursă de alimentare chiar și pe camion , vehicule agricole și de construcții , barci cazane Prețul de listă pentru aparat pe masina si camioneta pana la 6000 cc ar fi 1080 euro, pot oferi un preț special de 1000 de euro (model X16) cu montajul pe mașina dvs. la atelierul nostru aprobat RAR din Borșa ( maramures) str Victorie 41 pentru instalarea oficială, astfel încât să puteți verifica economiile. Montajul durează 3/4 ore. Suntem disponibili pentru a face o programare la 0742398983 Rosario 0742398983 H2o srl Reducere Carburant România www.h2oreducerecarburant.com facebook.com/H2OsrlreducerecarburantROMANIA/ În mod alternativ, vă pot trimite acasă un kit complet cu tot ce aveți nevoie pentru asamblare la un preț de 850 de euro inclusiv transport ( 800 euro buc da ca achiziti 2 buc )...la acest link veți găsi manualul de asamblare și toate informațiile tehnice: www.h2oreducerecarburant.com/manuali-e-documenti/ salutări
@@iulianbina7910 , nu chiar. Doar "desteptii" care cred ca le stiu pe toate se fac. Ce voiam sa zic e ca la scolile si liceele (in special cele de top) din Baia Mare si Maramures inca se pune mare accent pe disciplinele cu caracter "real" si stiintific: matematica, informatica, fizica, chimia, biologia, din moment ce, an de an, elevii olimpici din Baia Mare sunt printre primii la olimpiadele si concursurile (inter)nationale de profil. Bine, mai "scapam" cate un olimpic si la Geografie, Istorie, Limba romana, Limbi straine, etc., de la liceele acestea (in special de la Sincai), dar nu suntem la fel de bine vazuti ca cei de la disciplinele "reale". ;)
*Dacă motorul funcționează la o temperatură mai mare, dăunează sau nu garniturilor? ținând cont că motoarele sunt făcute să funcționeze cu un anumit tip de combustibil, cu o anumită cifră octanică, care dă o anumită temperatură, temperatura de funcționare a motorului, specificată în owners manual*
Daca ai un logan de 1.000 de euro, iti mai pasa? Poti face orice experiment ca nu ti se rupe inima. Nu vei pune asta pe o masina nou nouta, caci ii scade logic fiabilitatea in timp. Dar la o masina ce deja are 16 ani.... Ce nu este permis?
Firma care montează asa ceva, unde este? Un nume? Unde este? Ptr taxi ,primesc omologare? Nu freacă motorul datorita temperaturii mai mari? Eu am 1,5dci cu dpf 2018. Rog un răspuns! Mulțumesc
@@marcelpoenaru64 Este aici un escroc italian, se numeste Saro Musolino care iti vinde componentele (fara nici o responsabilitate) si te indruma spre un mecanic ( mafiot de-a lui) care ti-o monteaza pentru cateva sute de euro. Nu uita sa ne relatezi dupa aia cum te-au fraierit :-)))
Cand ceva e prea frumos sa fie adevarat, deobicei asa si e. Sa inteleg ca prin simpla injectie a hidrogenului in galeria de admisie, creste puterea(posibil) si scade consumul la 2 litri/100km(cazul Loganului). Imi poate spune cineva cum se reduce injectia combustibilului daca la pompa sau calculatorul motorului lucreaza la parametrii setati din fabrica? Din punctul meu de vedere e o VRAJEALA GOGONATA!
@@florincroitoru1502 hai că da.. ăla e 1.5 diesel nu știu ce benzina vezi tu. Curentul electric consumat de electroliza e ghici de unde? Mda.. de la alternator, alternatorul cine îl învârte ? 🤦♂️
@@florincroitoru1502 E scazuta 'afluenta' de neuroni pe la tine, pe-acolo. Si vezi ca nici macar nu era conectata, in vreun fel oarecare, prostia aia de 'instalatie' la motor. Dar mergea ca uns, nici macar noxe nu mai producea. Nu ai fost atent. Daca nu ar fi "naivi" care sa ia de bune astfel de tampenii, ar da faliment sarlatanii.
@@gepettobellucci8418 Nu cred că la mine e scăzută. La tine este! Dacă nu ai nimic de zis pe subiect nu te mai obosi ca un cretin să mă înjuri. Treaba funcționează. Vezi că astfel de aparate se vînd in magazine.
CE ABUREALA! O masina diesel face aprindere prin compresie, hidrogenul (la fel ca benzina si gpl-ul) prin scanteie Cum drac sa faca economie In plus calculatorul masinii o sa vada diferenta de calitate a gazelor evacuate (sonda lambda) si o sa produca un consum mai mare, trebuie modificat softul Acea cutiuta nu produce mai mult gaz decat pentru o flacara cam cat o lumanare Dar romanul sa faca senzatie pune o stire inflorita si toti spalatii pe creier scriu amin si felicitări in comentarii
@@em.cond2 Adevarat. Ah, si in plus, romanii au cele mai frumoase femei, cele mai frumoase peisaje, cei mai buni piloti, cei mai buni medici etc. Cu asta au fost indoctrinati cei care au facut scoala pe vremea comunismului :)
Eu am inteles ca hydrogenul intra pe admisie si imbunatateste arderea si in acest fel se reduce consumul dar si se imbunatateste performanta (adica se creste puterea) se reduc noxele la evacuare (pentru ca se arde tot) si se curata si motorul. Mai ramane sa incerc la propriu pe masina mea :)
@@dragostincatalin657 Eu ma gandeam la 2 motoare electrice direct pe roti... cred ca ar fi cel mai sigur. Motoarele sa fie folosite la plecarea de pe loc, fara sa acceleram motorul masinii...
Te-ai uitat sau nu la comedia asta? Omul 'a pus' o chestie cumparata de la altii (bineinteles ca este doar o prostie pe care o cred unii care au chiulit mult). Ce sa faca pentru vanzare?! In plus, daca chiar te uitai cap-coada, vedeai ca asa-zisa instalatie de obtinere a hidrogenului prin hidroliza (hidroliza e un proces care nu are nimic de-a face cu separarea hidrogenului si oxigenului din apa ; omul a chiulit si el muuult de tot de la scoala) nici macar nu era conectata la motor, da' deloc-deloc, si el stia ce economie face si ce noxe ies pe la esapament (in afara de oxigenul ala rezultat din procesul de descompunere a apei, despre care bate campii). Sincer, cum pot fi unii atat de usor de prostit cu astfel de povesti ? A, pentru ca erau deja pe dinafara.
Merge pe un dizel vechi care oricum se incalzeste mai greu si are o toleranta la temperatura mai buna dar si asa intrebarea ramane fiabilitatea sistemului pe tremen lung. E frumos ca scade consumul dar daca cedeaza motorul economiile se pierd. Sper ca o sa i ia interviu peste un an si cateva zeci de mi de km in regim de scoala cum se comporta masina.
Iti cedeaza tie creierul. Acolo este hidrogen. Stii ce este hidrogenul ??? Vad ca nu intelegi. Motorul, in loc sa primeasca doar oxigen, primeste si hidrogen, hidrogenul face urmatorul lucru...sa presupunem ca masina ta pentru a parcurge 1000 de metri, 1 km, consuma 10 picaturi de combustibil. In momentul in care se face amestecul de hidrogen arderea este mult mai completa, pentru ca in oxigen intra hidrogenul si devine mai pur si da o ardere mult mai buna si o forta mai mare. Dar nu iti creste temperatura motoruli foarte mult. si uitea asa, ptr a parcurge acei 1000 m, nu mai consumi 10 picaturi, ci doar 4 picaturi. E greu ?...
@@sylver7574 Tie n-are cum sa-ti cedeze creierul pentru ca nu ai. Incerca sa-ti faci o radiografie si o sa vezi ca in cutia craniana la tine e gol si intuneric.
@@sylver7574 "arderea" in cazul de față este completa ori incompletă , nu există mai complet sau mult mai complet, iar la amestecul a 2 elemente fie ele oxigen și hidrogen nimic nu devine mai pur ci din contră devine mai impur(amestecul), lucruri de baza pe care nu le înțelegi și nu le poți exprima corect in cel mai simplu mod mă fac să cred că e o abureală iar tu habar n-ai despre ce vorbești.
Vrajeala. Mai mult de 3% nu face economie. Ca sa obtii 1 l de hidrogen iti trebuie 40 kw. Un electromotor de logan produce 1,4 kw deci are nevoie de 35 - 40 de ore de mers ca sa produca 1 l de hirogen. 1 l de hidrogen este echivalent a 6 l de benzina, cu care mergi cam 100 de km. In concluzie mergi aproximativ 3000 de km si obții o economie de 100 km, aproximativ.
@@MrGigi-dz9cv nu am spus că nu merge. Numai că nu merită ca bani. Să dai 1000 euro pe asta și să faci economie de 100 de km la 3000 de km ... Nu-ți scoți banii.
Nu, nu se face nici o economie. Asta cu "1 l de hidrogen este echivalent a 6 l de benzina" este folosita de cei care incearca sa ii convinga pe creduli ca o astfel de 'instalatie' poate sa functioneze. Din pacate, nu. Si nu exista nici o "omologare". Toata reprezentatia asta este o sceneta a unor sarlatani. De competenta Politiei.
Mare vrejeala !!! Hidroliza !!! Poate electroliza !!! Electroliza necesita energie si consumul este mai mare decat energia rezultata prin arderea hidrogenului (randamentul este subunitar)
nu nu e a sa ......citeste Polithenicul de TIMISOARA cyberleninka.ru/article/n/stand-pentru-estimare-experimental-a-efectelor-utiliz-rii-hidrogenului-n-motoarele-cu-ardere-intern?fbclid=IwAR1Xh4k3tGlaHWF-a-h-mFuifSTNZMq0gIQZjZK5N75z59h1jRc73XLc2GI
@@saromusolino ok, sa zicem ca hidrogenul adaugat poate sa imbunatateasca randamentul motorului termic (este loc de imbunatatire). Sa zicem ca acest plus de randament este mai mare decat energia consumata pentru hidroliza. Oricum pretentia ca "circula cu APA" este o aiureala, pentru ca vorbim de o reducere a consumului nu de faptul ca merge cu apa. Consumul de 2 l de motorina la 100 de km cred ca este iarasi o exagerare. Ma indoiesc ca industria auto serioasa (nu firma Y din Italia sau nu stiu ce mos din Romania care si-a facut o instalatie rudimentara) ar fi ignorat ideea asta daca intradevar era ceva de capul ei. Eu cred ca este doar o vrejeala pentru a-si vinde unii instalatiile de hidroliza (iar credulii sa le cumpere)
Dragos Dumitrescu poi și tu de unde știi ca nu reduce consumi ? Dacă omul asta a pus pe mașina a testat-o practic și are rezultate pozitive cum poți tu sa spui altfel Ai tu așa ceva pe mașina și nu a redus consumul?
Saracu', posesor al aparatului minune, se vede treaba ca a cam fentat scoala. Ca prin electroliza se produce , hidrogen si oxigen sint de acord. Dar sa produci atita hidrogen cit sa-ti puna in miscare ditamai autoturismul , e trasa rau de par Oare cum de nu s-au gindit sa amestece oxigenul cu hidrogenu? Sa fi vazut atunci cum gonea masina(spre inalturi). Oare cita naivitate mai exista in lumea asta?
cat hidrogen ? daca dai o scanteie intr-un borcan care are 100 de grame de hidrogen, dai jos un bloc... habar nu ai cat de instabil e hidrogenul si ce putere calorica are, cred ca un gram de hidrogen e suficient cat sa duca motorul pana in 5000 de ture pentru 2-3 secunde... si sa nu mai zic ca ala produce constant, hidroliza fiind facuta multipla ,pe compartimente.
Vrajeala. Rahaturile astea exista de ani buni la noi in tara. Am avut asa ceva pe masina mea acum 5 ani si este total inutil. Iar in Milano nu exista vrajeala asta pe taxiuri
Este bine să nu vă pronunțați în afara cunoștințelor. Credeți că căteva bule ce ies din acea cutie este suficient să reducă consumul cu 50 %? Încercați să puneți cea mai mare instalație de camion pe Logan și apoi vedeți ce se întămplă. Spor la treaba!
@@andreiandrei404 Eu am spus,si ma repet,cum a omologat omu asta asa ceva,pentru ca vreau sa fac si cu masina mea la fel daca zice ca ea consuma asa de putin
Stupid Things Nu consuma așa de puțin, practic este un sistem instalat ce se folosește cel mai mult la tractoare/utilaje cu regimuri de staționare sau cu consumuri uriașe 500l/ora 1000 l/ora cum e la tractoarele noi unde 20-30% chiar contează. De omologat, nici nu știu prea mult dacă trebuie sa îți Bati capul, instalația e ceva de genu ca mărimi a unui Sirocou aproximativ la mașini, se pune și atât. Practic prin “Prelucrarea” rezultantul se introduce in motor unde ajuta la o ardere mai eficientă, atâta tot. Nu prea cred ca merita la mașini
. Aparat noastră produce o injecție de hidrogen care permite motorului să ardă tot combustibilul, astfel încât să obțineți economii considerabile între 25 și 50%. Vă putem trimite kit completă pentru o instalare ușoară ...
Tataie......daca si ca instructor esti la fel de bun ca la matematica .......(vis a vis de amortizarea investitiei ma refer) atunci lasa te de meserie . Iti dau nr de telefon a lui Gigi?
E vreun link mai credibil pe undeva despre aceasta "minune"? Un brevet de inventie, un link catre "omologare"? Ca stiri din astea fara nici o baza circula zilnic. Apropo, am inventat si eu o masina care merge cu vorbe. Sa urc video-ul cu mine sa va explic cum ii spun povesti masinii si ea produce lucru mecanic?
daca te pricepi sau ai pe cineva care s epricepe...poti sa ti o faci singur..cap coada.....numai sa nu crezi ca tu ai inventat o :)))))))) cum cred majoritatea ce si au facut asemenea instalatii :))))
Aparatul nostru produce o injecție de hoxidrogen care permite motorului să ardă tot combustibilul pentru a realiza economii semnificative între 20 și 50%.si reduce la poluare la 100% Sistemul nostru nu afectează deloc motorul, dar crește eficiența și performanța acestuia. De asemenea, prelungește intervalul de schimbare a uleiului și motorul durează mai mult. Poate fi instalat pe orice motor și cu orice sursă de alimentare chiar și pe camion , vehicule agricole și de construcții , barci cazane Prețul de listă pentru aparat pe masina si camioneta pana la 6000 cc ar fi 1080 euro, pot oferi un preț special de 1000 de euro (model X16) cu montajul pe mașina dvs. la atelierul nostru aprobat RAR din Borșa ( maramures) str Victorie 41 pentru instalarea oficială, astfel încât să puteți verifica economiile. Montajul durează 3/4 ore. Suntem disponibili pentru a face o programare la 0742398983 Rosario 0742398983 H2o srl Reducere Carburant România www.h2oreducerecarburant.com facebook.com/H2OsrlreducerecarburantROMANIA/ În mod alternativ, vă pot trimite acasă un kit complet cu tot ce aveți nevoie pentru asamblare la un preț de 850 de euro inclusiv transport ( 800 euro buc da ca achiziti 2 buc )...la acest link veți găsi manualul de asamblare și toate informațiile tehnice: www.h2oreducerecarburant.com/manuali-e-documenti/ salutări
@@bacoslucian6019 Aparatul nostru produce o injecție de hoxidrogen care permite motorului să ardă tot combustibilul pentru a realiza economii semnificative între 20 și 50%.si reduce la poluare la 100% Sistemul nostru nu afectează deloc motorul, dar crește eficiența și performanța acestuia. De asemenea, prelungește intervalul de schimbare a uleiului și motorul durează mai mult. Poate fi instalat pe orice motor și cu orice sursă de alimentare chiar și pe camion , vehicule agricole și de construcții , barci cazane Prețul de listă pentru aparat pe masina si camioneta pana la 6000 cc ar fi 1080 euro, pot oferi un preț special de 1000 de euro (model X16) cu montajul pe mașina dvs. la atelierul nostru aprobat RAR din Borșa ( maramures) str Victorie 41 pentru instalarea oficială, astfel încât să puteți verifica economiile. Montajul durează 3/4 ore. Suntem disponibili pentru a face o programare la 0742398983 Rosario 0742398983 H2o srl Reducere Carburant România www.h2oreducerecarburant.com facebook.com/H2OsrlreducerecarburantROMANIA/ În mod alternativ, vă pot trimite acasă un kit complet cu tot ce aveți nevoie pentru asamblare la un preț de 850 de euro inclusiv transport ...la acest link veți găsi manualul de asamblare și toate informațiile tehnice: www.h2oreducerecarburant.com/manuali-e-documenti/ salutări Rosario 0742398983 vindem cu garanția europeană SATISFĂCUT SAU BANI ÎNAPOI Avem centre de asamblare în Bucarest manager Alexandrescu Dan Stefan +40764689840 , în Targumures manager Cristi Iona +40 733 272 228, în Timișoara manager Ghita +40 756 901 325 și în Albaiulia manager Iosif Gruian + 40 742 115 674, in Petelea manager Pavel +40 744 504 464 si in SUCEAVA manager Hrisca Costica +32 483 61 14 10.chiar si in Borsa sau in Viseu pe unde me ocup personal
@@saromusolino in anii 80 lucram pe autobuz cu gaz,..consuma motorina foarte putuină si restul gaz,..combinat,bănuiesc că si aici consumă si motorina sau benzină dar la cantitate mult mai mică,..un motor de 2000 cm diesel ,comonreil,2011 poate fi adaptat cu instalatia respectivă ? E VW,..montat pe un microbuz,..
@@saromusolino Deci, pentru 1000EU se monteaza un aparat pe o masina pentru a fi testat. Se spune ca face o economie de 20% pana la 50%! O mare eroare, daca ceva produce o economie intr-o plaja asa de mare pare din start neserioasa. Eroarea credibila trebuie sa fie de cel mult 5%. Reduce poluarea cu 100%! Ce gaselnita mai este si asta? Cum reduce poluarea benzinei care totusi se consuma? Si daca instalatia este inutila imi dati banii inapoi sau raman cu fieratania?
Mai Gheorghiță tată tu ai lipsit complet la orele de chimie de la scoala???? Masina nu merge efectiv cu apa ci apa este descompusa prin acel aparat (electroliză) in Hidrogen care este folosit la combustie si oxigen , iar pe linga combustibilul mașinii intra si acest hidrogen in procesul de combustie care ajuta foarte mult la cresterea puterii motorului si evident la scăderea consumului de carburant clasic. Nu e greu deloc de inteles. Hyundai deja produce motoare 100% Hidrogen
@@galaxy14w Da așa este mei. Mai da un ion, mai cedează celălalt și așa se desprind sau se fac diferitele cedări sau legături covalente. Nu covalact cai prea bun că de la tara.😊👍👁️🗨️💫🌐🌈
Mă dragi români nu va mai lăsați mințiți de toți pungași,Că a mai fost alt pungași înaintea lui care se numesc Gheorghe Bordeianu din Bacău care de dragul publicități făcea un motor care mergea numai cu apa transformată în hidrogen,mari pungași la drumul mare😂.
1L de apa=10000de km,asta da inventie,trebuie omologata,patentata,altfel vin smecheri "din afara" si o vor face ei.Omul asta are nevoie de sprijin.....
aia e fix system de "hydrogen fuel cell" nimic de nou, doar ca omul a omologat installatie la masina... hidrogen sa obtine prin electroliza apa distilat, energie ptr distilat, "pastile" din care vorbeste si curent de unde ? ca in afara de cost respectiv de unde energiei, daca e de carbune sau petrol n ai fkt nimic :) aici nu e nici vorba de 100% hydrogen, dar de un sistem hybrid care amesteaca hidrogen cu carburant la motor, mai avem de asteptat pana la perpetuum mobile :)
Apropo stii de ce tine 1l de apa 10000km?... pentru ca doar 20 de litri de gas produce pe ora 😄😄. Si are nevoie de 100 de ore sa 'consume' 1l de apa. Acuma imagineaza-ti cata benzina sau motorina consuma masina aceea sa circule 100 de ore... 100 ore × 100kmh = 10000km. Si nu va lasati pacaliti ca functioneaza 100 de ore doar cu gazul ala!!! Ca gazul ala e putin de tot (0.02m³/ora)... trebuie sa arzi cel putin 500 de litri de carburant in paralel sa mearga masina aceea 100 de ore. 😅😅😅
Salitare.Așa ceva nam mai auzit.E bine întrun fel.Îi faci plinu și nai treabă?Hhmm.Mă mir cum de poate să funcționeze.Incredibil așa ceva.E un lucru bun dacă e așa ceva.Multă baftă și noroc.Bravo pentru asemenea chestie bine rezovată.Multă sănătate la toată familia.😆😃🖐🤔👍🏼👐🏼🖐✋✋👐🙋♂️
Nu vad cum poate fi jignit un escroc. Pana cand nu va fi in circulatie cel putin o masina "cu apa", Bordeianu ramane un escroc ordinar ca toti ceilalti.
Grasu Grasu E doar un sistem ce Ajuta la arderea mai buna a motorinei sau a benzinei, folosit de mulți ani pe tractoare și tiruri sau utilaje ce au timp de lucru staționar, mare descoperire de o grămada de ani :) Recomand pe tiruri și tractoare... pe mașini.. cam prea multă MASS media părerea mea
Si ce curent consumă?:exact cat pt producerea hidrolizei. Alternatorul producând acest curent franeaza motorul. Efectul este = 0.prostia asta îi veche de vreo 10 ani
Mai bine zi 50 de ani . In 1970 a aparut primul destept pus pe dat tepe cu motorul cu apa . Bineinteles in US , acolo unde s-a inventat si primul Caritas acum 100 de ani . Romanii mereu in urma ...
Nu a inteles foarte bine dar se creaza usor confuzii. Hidrogenul produs e in cantitati infime. Pur si simplu se pare ca prezenta moleculelor de H2 si O2 ajuta la o ardere mai completa. Oricum pare sa fie o treaba buna. Un alt posibil beneficiu- La motoare gdi supapele ar trebui sa ramana mai curate ?!
lulus florin mircov instalatia produce maxim 1l pe minut de HHO. Asta inseamna 1/25g=0.04grame de HHO, deci hidrogenul e in cantitati foarte mici iar arderea sa produce o cantitate infima de energie. 🙄 Totusi, HHO contribuie se pare la o ardere mai completa si rapida. Asta inseamna mai putin oxigen la senzorii lambda, deci e de asteptat un raspuns al calculatorului care va determina un amestec mai sarac. Un amestec sarac duce la o economie de carburant dar si la emisii nox mai mari. Totusi se pare ca in teste noxele au fost de fapt mai mici. Motoarele sunt facute sa lucreze cu un amestec usor bogat dar sunt si reprize alternante care verifica starea catalizatorului prin senzorul de oxigen la iesire. Un amestec sarac poate duce la supraincalzire.
@lulus florin mircov Lulus Florin Mircov comentariul tău demonstrează competența ta în acest domeniu. în ultimii ani am perfecționat un proces electronic de înaltă calificare pe care l-am brevetat. De fapt, PWM-ul nostru este capabil să furnizeze corect curentul necesar celulei electrolitice pentru producerea de hidrogen, fără a modifica raportul stoechiometric corect și necesar necesar de o singură mașină ....... Evident, fiecare instalație are nevoie de o perioadă de teste și teste care duc la o eficiență perfectă și la obținerea rezultatelor promise ... cu stima Rosario Musolino
Eu cand am ajuns in ameriga n-aveam nici un leu in buzunar. Am cules un cos cu mere si l-am vandut pe un dolar. Cu dolarul ala am cumparat inca un cos si am cules 2 cosuri si am facut 2 dolari. Si tot asa... Si a murit bunica-mea si mi-a lasat 100 de milioane de dolari mostenire si uite asa am devenit milionar. Asa si asta... si-a facut instalatie de hidroliza, apoi a fost la unii sa-i puna una profesionala la masina ca a lui nu era buna de nimic.
El a spus ca e prima mașina omologata care folosește sistemul asta dar ...... ne arată ca un furtun o sa vina aici ...unul aici ...etc pai ori merge cu sistemul prezentat ori vorbim de altceva ......
Gica Popescu de ce va grăbiți sa dați cu pietre - eu mi-am pus Gpl pe un logan și am mers la primul plin de 135 lei 600 km - monitorizez in continuare fără schimbări in comportamentul mașinii - câte prostii am auzit înainte ca nu o sa mai tragă la fel nu va mai zic...
@@TheSilvanian 😂😂😂 daca n-ai chiulit de la chiar toate orele de fizica si chimie, pana in clasa a10a, nu trebuie sa-ti stresezi neuronii prea tare ca sa vezi ca asta-i o " a fost o data ca niciodata".................
Bă, ești dement? Ți-a explicat clar. Nu bagi apă in motor ci hidrogen!! Apa e desfăcută în hidrogen și oxigen. Hidrogenyul intră in motor pe la admisia de aer, iar oxigenul este eliberat in atmosferă. Nu intră in motor nici un strop de apă!
Felicitări! La vremurile astea ar fi bine sa inventați motorul cu apa care sa suplinească energia electrica de la ENEL.Sa avem fiecare în gospodărie,contra cost,un motor cu apa fără sa ne trebuiască rău în curte.
Piș.....ș pe legea termodinamici tale si scolile tale. Technologia avanseaza si toate legile scrise acum multi ani poate sa cadă. Ocoșă.Vrei sa îti arăt un ansamblu de un alternator schimbat care duce un generator ce produce mai mult curent de cat consuma si se sustine singur?Care se piș...pe legile tale si școala ta
