Por esta é que não esperava,dá continuidade ao mundo dos pesados e vais-te surpreender ainda mais. Excelente trabalho e boa continuação para os teus trabalhos. Top top!!!👍👍👍
A caixa de velocidades dos DAF costumam ser da ZF (alemã). O redline dos motores de 11 a 13L de todos os fabricantes costuma ser às 2400 rpm, principalmente para quando se utiliza o travão motor ( de escape e/ou compressão). Em aceleração a potência máxima costuma ser às 1800 rpm e os regimes de utilização normais começam às 900 rpm e deveriam terminar às 1400/1500 rpm, sempre a pensar na economia.
Eu ando com uma viatura desse tipo quase todos os dias. Hugo e fazeres o circuito do Estoril a bordo de uma viatura dessas. Deixo um desafio Hugo queres vir fazer uma viagem a Espanha ou em Portugal a bordo uma viatura a de 40t?
Se não sabes, eu explico-te do que se queixam os motoristas.. Salários baixos, excesso de carga horária e a falta de respeito em geral pela profissão 😉
620 + 845 = 1465 litros de capacidade para combustível Com um consumo médio de 28 litros por cada 100 quilómetros percorridos, estima-se uma autonomia de aproximadamente 5200 quilómetros.
Reparei na "biqueirada" das contas no vídeo...😄😄...este "pó pó" para fazer médias de 28 lts tem que andar com itinerários muito ranhosos e muito peso....isto faz médias de 25....
@@horaciomic Eu andei na 6a feira com uma XF480 deste modelo novo e fiz médias de 17lts/100 km com peso total na casa das 18t em metade do trajecto e 22t na outra metade (carregado). Enfim...da proxima vez falem antecipadamente com alguém que realmente perceba da poda!
Tenho umas coinhas a apontar. Com esse gasoleo todo, tens de passar os 3000kms, e não os 1000kms como fala o jornalista. Segunda, voces mostraram uma cabine com configuração media/alta. Quem não estiver por dentro do assunto pensa que o motorista tem essas mordomias todas, mas a realidade é um pouco diferente. 75mil não custa o camião mais barato do mercado, com o mais basico que houver. Esse camião em questão com esse nivel de equipamentos deve andar na casa dos 130/135 mul euros. Saudações de um motorista 😉
Isso de "revezar", trocar cartões e enquanto um motorista conduz o outro dorme, não é permitido por lei! Em regime de condução múltipla (2 motoristas), ambos os motoristas têm de estar alerta (acordados) e, num período de 30 horas podem efectuar um máximo de 20 horas de condução (um máximo de 10 horas cada um), desde que consigam efectuar 9 horas de descanso dentro desse período de 30 horas.
olá como ex camionista internacional mais de 30 anos tive a opturnidade de estrear e conduzir uma Daf 480 e era um espetáculo. conduz melhor que muitos automóveis..saudades
Muito bom,alguém que traga um conteúdo diferente para a gente aprender coisas novas bem que saímos deste vídeo mais cultos💪💪 Neste momento o melhor a fazer conteúdo sobre automobilismo tu e o razao automóvel 😎😎Abraço
Não fizeste os 0-90??? Ias ficar surpreendido! Aqui no nosso mundo DAF significa (Dá Avarias Frequentes)....😅Mas isso são as más línguas......Gostei da novidade! Parabéns mais uma vez!
Tens aqui um novo tema para explorar.... Sou motorista internacional. Basicamente vivo dentro dum "trator" assim aproximadamente um mês. É preciso gostar.... Traz outras marcas, em Portugal ninguém faz vídeo a apresentar camiões. Ai o Ricardo até tem jeito pá "coisa". Acho que vocês os dois dava uma boa parceria...
Se as cabines falassem, sem dúvida os Tratores evoluíram de uma maneira impressionante em tecnologia e conforto, muita da tecnologia utilizada nos Tratores e galeras é mais evoluída do que em muitos veículos ligeiros , basta ver os sistemas de gases de escape . Bom trabalho e cumprimentos ao Ricardo
Ao ver este video, estava a imaginar uma daquelas festas/eventos dos famosos onde eles têm sempre alguém que estaciona os carros e um gajo aparecer de fato e gravata dentro de um DAF e dar a chave ao menino só para ver a cara dele...era lindo
Esse senhor é especialista em camiões? Esse camião custa 130.000€+iva, uma grande diferença para 75.000. Se o camião gasta 30L por cada cem tem uma autonomia de 4800km, o teu amigo diz 1000km. Sinceramente. Cada tiro cada melro. O retarder trava principalmente na caixa de velocidades e não no motor. Redline é as 2250... vai lá vai
Excelente camião mas não falaram do Cruise control que é totalmente automático trava e acelera e mantém a distância entre viaturas e até 15km/h quando desativa. Os espelhos em forma de “tablete” houve uma grande melhoria dos antigos modelos para 2022 mas para o meu caso não serve eu infelizmente tenho que usar óculos bifocais e me me faz arder os olhos pois sou de baixa estrutura e tenho que por o acento mais para a frente e por consequência fico muito perto do écran fiz o teste de condução muito bom para fazer manobras e conduzir nas cidades de grande tráfico mas foi ao médico por indicação da minha empresa e não posso trabalhar com esse sistema por isso me deram um caminhão novo zero km mas pediram para vir com os espelhos tradicionais DAF trucks nos 10 anos foi sem dúvida o melhor camião cabine suspensão e qualidade de construção
Epah que falta de desinformação, Entao os depositos cheios só da para 1000 km? O camiao com dois condutores nao pára? Porque é que o camionista se queixa, será porque um carrinho está mal estacionado e nao consegue encostar para descarregar? Acho a ideia do video engraçado e sei que disseram que nao percebiam muito, mas é demais
Sendo eu, tal como tu, um autêntico leigo no mundo dos pesados, só tenho uma coisa a dizer: ganda vídeo, Marcos! Forte abraço e continua com os bons vídeos no geral.
fazes as 18 horas de conduçao ou 20 depende e descansas 9 ou 11 horas, mas essas camas na minha opinião poderia ter um bocadinho mais de qualidade. abraço
Gostei sim Sr. Andei em miudo muito tempo no mesmo lugar que te sentaste, conheço as daf,mas nas versões de desaterro ,conheço esse lugar ,a daf. Da máquina,muita coisa mudou desde que o meu pai aí andava,mas há muita coisa igual nas daf ainda,tipo o sistema de abrir a cabine,a mesa,entre outros. O preço é isso,muda muito consoante o equipamento e empresa,mas facilmente passam os 100.000 €. Obrigado por este bocado Abraço
A maior diferença entre isso e um classe S é que o dono do Mercedes pode ir jantar ao restaurante todos os dias e o camionista tem de levar marmita ou fazer contas à vida para não lhe faltar dinheiro.
Podias ter avisado😁sou filho de ex camionista,família que teve a maior empresa de camiões de desaterros até 2015,pessoa que teve a melhor daf do país,uma 350 que carregada levava uma 500 atrás 😉😊. Para a próxima apita😅vamos testar isso. Fui criado dentro de camiões 😉😁
Ser diferente é o que nos distingue dos demais... Grande vídeo Hugo, parabéns!!! E até me atrevo a deixar a seguinte sugestão: depois de dares a volta completa às marcas de camiões existentes a circular no nosso país, começa a pensar em "pulares" para os autocarros, pois hoje em dia tornou-se também numa montra tecnológica fenomenal!!! Pensa nisso my friend... Obviamente, o "primeiro amor" nunca se esquece e por isso continua a dar-lhe "forte e feio" no mercado dos ligeiros. Ah! E já agora, um abraço para o Alcides porque também já não o vejo há bué time... 😂✌
Bom dia Hugo, sigo o teu trabalho desde há muito tempo, os meus parabéns. Não posso no entanto deixar de salientar aspectos menos positivos deste vídeo. Dizer que não há muito para aprender porque a cx é automática é um completo disparate, não teu que não tens obrigação de o saber! Há todo um conjunto de técnicas de condução que permitem ao motorista reduzir o desgaste da viatura, e o impacto ambiental. Um camião conduzido eficientemente chega facilmente ao milhão de km sem trocar pastilhas de travões! Alguém que é jornalista na área deveria, na minha opinião, conhecer um pouco melhor o funcionamento de um camião da actualidade. Grande abraço e continua com o bom trabalho.
Uau, que maravilha de vídeo! Adorei! Sou um apaixonado de automóveis e tenho um fraquinho especial por camiões. Sempre quis ter uma oportunidade de subir a bordo de um camião e dar uma volta. Vá um trator 😅 Há-de acontecer.
Sempre gostei de camiões, não segui essa variante profissional, não sei bem porquê, mas adoro esses monstros. Belo vídeo, sim senhor. Que tal um próximo, com outro DAF, ou mesmo qualquer outra marca, mas com o semi-reboque agarrado e pleno de carga, para perceber bem as dificuldades, mas também a destreza dos camionistas?
Video muito interessante. Adorei. Também sempre tive um fascínio por estes veiculos, mas a minha vida nao necessita ter um veículo destes… resultado… ando mais pequenino mas com alguma altura e força. somente tenho tido TT… prefencialmente Land Rover. E ao contrário da maior parte da malta sempre me senti mais seguro se estiver entre dois camioes… deve ser um sentimento infantil qualquer… asssumo que sou um elefante bébé e vou ali protegido e sossegado. Como não gosto de velocidades, vamos todos bem! :-)
Hugo, adorei!!! Também tenho algum fascínio por camiões, por isso as tuas dúvidas eram também as minha!!! Muito obrigado por este bocadinho (E ainda deu para rir um bocadinho)
Hugo, tens de tirar as cartas.... Fazer o CAM e bora pra estrada, perceber o quão fantástico é conduzir um semi reboque. Experiência mto acima da de ligeiros. Acredita!
Por esta nao esperava! Sim senhor adorei, como camionista achei um video espetacular, tens de dar continuidade a esse contiudo, da proxima tenta filmar scania, se gostaste de DAF experimenta scania e vais ver o que é bom 🤣 abraço
Olha o Ricardo! Foi um vídeo diferentes, mas acredita Hugo, que isto é um mundo muito diferente, mas muito interessante. Merece ser melhor explorado! 😉
![PRIMEIRA VEZ com um CAMIÃO! ESTE é o NOVO DAF XG 530 [Review Portugal]](/img/logo.svg){kind=logo}
