Mais um vídeo fabuloso, meu querido amigo Rogério! Que mergulho no passado. Que vontade de ter estado nesse Salão para ver essas saudosas máquinas com cheirinho de novo! Parabéns pelo excepcional trabalho ❤❤❤❤
Impagável também a história da Gurgel e seu início e o fechamento do vídeo com a imagem daquele que aparenta ser o Ministro Lúcio Meira, acendendo um cigarrinho pra relaxar😂 Iniciando como ministro de Getúlio na administração anterior, ele foi o verdadeiro pai da industrialização automotiva do nosso país 🎉🎉🎉🎉❤❤❤
Adorei o vídeo! Muito obrigado! Aprendi mais algumas coisas . Por exemplo., Gurgel expôs um produto. O "teimoso" Gurgel merece todo o meu reconhecimento! Bom seria, se tivéssemos mais "gurgéis" em vários ramos de atividade humana aqui no nosso Brazil!
Parabéns pelo vídeo tive uma professora no ano 69 ela tinha um dkw candango verde coisa da linda da época kk ela deu algumas voltas com os alunos aquilo foi a maior alegria pra todos abraço por trazer essas lembranças de volta Deus abençoe
Eu tive o privilégio de visitar o primeiro salão do automovel. Daí pra frente fui praticamente em todos. UD fui em em todas,eu achi. Eu e o meu pai adorávamos visitar esses salões. Tinhamos muito interesse nas novidades automobilísticas e de utilidades domésticas, afinal o meu paii foi industrial aqui rm São Paulo e tinha muita curiosidade em acompanhar is lançamentos. Época maravilhosa, saudosa e muito boa. Gostaria de ter uma maquina do tempo r poder voltar lá um pouquinho. Kkkk Abraço aos amigos. Ari Peixoto/ Tatuapé/ SP
Eu era pequeno e não lembro se foi nesse ou no sucessivo que meu pai me levou, mas ainda tenho as primeiras revistas 4 Rodas que meu pai colecionava. Nos salões de 62 em diante fui a quase todos e eram incríveis as sacolas com brindes e folhetos qie distribuiam os expositores nos estandes. Meu pai trabalhava na Pirelli no que seria o setor de comunicações atualmente e via de regra trazia os convites para o orimeiro dia de inauguração do Salão.
Gostei, eu sempre fui apaixonado por relíquias automotiva. Talvez porque trabalho com mecânica desde meus onze/doze anos de idade, sim porque naquela época você podia trabalhar em qualquer ofício. Estou falando da década de setenta Parabéns pelo conteúdo, gostei. Um abraço
Muito bom vídeo. Acho que o extraordinário sucesso de público deveu-se ao fato de que o brasileiro já tinha paixão pelo automóvel e, também, pela dificuldade de acesso à informações em geral, na época. Cheers, Juscelino!
Parabéns Rogério, importante conhecermos a história como foi construída, época dourada que gerações dos anos 50, 60, 70 hoje seniors, testemunhas vivas da transformação tecnológica mundial
O pai de um amigo meu comprou está kombi do Salão, ficou com ele, porém, descaracterizada até dois anos atrás. O atual proprietário restaurou e voltou a ser como a original.
Que alegria descobrir seu canal aqui no RU-vid Rogério! Tenho o livro Simca A História desde as Origens, e graças a ele descobri os detalhes de um dos carros mais fascinantes já fabricados aqui no Brasil. Já me inscrevi e aparecerei sempre que puder para ver as novidades que você postar. Se puder, coloque algo sobre a Puma!!
Meu pai trabalhava na Simca Chambord na época e tivemos o privilégio de comparecer no 1°salão na stand da Simca Chambord do Brasil ,foi um estouro de vendas com atrações seguintes do Simca Tufão rodando sobre eixos
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏Muito obrigado! Espetacular!👏👏👏👏👏👏👏.!Por um acaso você tem também algum vídeo de lançamento das fábricas de carrocerias da época; como Nicola,Eliziario,Ciferal,Carbrasa,Grassi,Caio,Cermava,Vieira,Bons Amigos,Cirb e outras ? Meu amigo, que maravilha de vídeo!👍👍👍👍👍👍
Dessas empresas mencionadas algumas continuam como fabricantes aqui no Brasil. Não se falavam de carros japoneses salvo a Toyota mas com utilitário. Hoje novo ciclo parece iniciar: carros chineses e elétricos. Tudo passa tudo muda até a poupança Bamerindus.
Eu conheci todos esses carros , meu avô tinha loja de carros , eu achava a Simca Chambord a mais bonita , mas adorava a Rural Willys , saudades desse tempo .❤
ESSA DA KOMBI CAMPING É PIADA, NÃO PRECISAVA HOTEL. ESSE CHEVROLET CAMINHÃO AÍ TINHA UM CONHECIDO NOSSO QUE TINHA UM AZUL E BRANCO, SEM DIREÇÃO HIDRÁULICA E A GASOLINA! ERA UM ABSURDO DE METAL GIGANTESCO.
Essa era a época que o governo deveria estimular montadoras genuinamente Brasileiras como a Gurgel, em vez disso aceitaram corrupção das multinacionais para fazer o oposto. Mais um passo para trás do nosso sofrido País. 😢
Se nós vivermos subsequentes o espírito de compreensão e visão progressista, certamente essas montadores hoje estariam estaria no mesmo nível das dos fabricantes estrangeiros. As intervenções dos governos desde aquela época, nessa área, dificultou a vida de nossas montadoras, impondo muitas dificuldades ao progresso ao avanço tecnológico de nossas fábricas, deixando-as sem asseco às novas tecnologias de fora, talvez imaginando que, isoladas, nossa indústria fosse se desenvolver e alcançar o mesmo patamar das empresas estrangeiras, isoladas do avanço tecnológico já usado lá fora, pela indústria estrangeiras. Essa ideia paro nossas fábricas no tempo. Por isso, nossos carros estão hoje estão tão distantes da modernidade vista nos carros importados, além de caríssimos e mal acabados.
Não concordo com opinião sobre Jucelino Kubitschek, uma indústria automobilística gera muito postos de trabalhos direto e indireto, desenvolvimento vários setores, veja essa realidade em São Bernardo do Campo
E o fisori da dkv? O jeep overland ? Com a propaganda na tv que dizia: Compadre ,lá só vai de jeep. E hoje o jeep moderno está copiando o nome:OVERLAND.
O Brasil andou na contra mão com esse Juscelino Kubitschek, dizendo que ferrovia era coisa do passado, e dizendo que o Brasil não era país de agricultura
Jucelino, sempre privilegiou os corruptos, tanto que encheu Brasília de palácios para abrigar bandidos e dando a quem construiu a nova capital, barracos de madeira.
Quanto a Ferrovia, as locomotoras a vapor, as menores existentes há época, simples "marias-fumaça" absoletas quanto a potência e ... de Bitola Estreita 0,60cms, quase sucatas Vendidas (impostas) Goela Abaixo pelos Ingleses ... somado ao investimento pesado feito pelas fábricas de automóveis Americanas e Europeias ... levaram JK a optar pelo modal rodoviário e Industrial. Para pensar : Um comboio substitui 200 caminhões e emprega 20 pessoas. 200 caminhões geram : Construtoras, Restaurantes, Cafés, Garconetes, Milhares de Metalúrgicos, Milhares de Borracheiros, Milhares de Mecânicos ... São mais de dois milhões de Caminhões, Dois milhões de Famílias. VEJA bem a Comunidade Europeia equivalente em superfície tamanho com o Brasil E "MODELO DO MODAL RODOVIARIO" TEM sei 6 Milhões de caminhões Vai desenvolvendo um pensamento Lógico e Lúcido ... Detalhe eu tenho Caminhão aqui na Europa Conheço Confira ...
quanta saudade estive em todos esses salões do automovel ultimamente não fui mais pois ficou sem graça essa chinezada esta bagunçando a industria do automovel no mundo.
grande R@@rogerclassic um abraço pra ti sou da velha guarda saudade nostalgica do melhor salão do automovel que eu fui 1966 ainda no ibirapuera grandes lançamentos opala corcel o mravilhoso galaxi 500 da ford tempo bom pena que ficou tudo na saudade tudo de bom pra voce.
Desde essa época era como se a raça negra não existisse, não vi nenhum no vídeo, mas não é de se admirar, se em pleno século 21, o negro continua sendo excluído, imagine nessa época!
Nada brasileiro, tudo multinacional. Portas escancaradas para as multinacionais. As poucas empresas brasileiras (de verdade) faliram e agora se as multinacionais forem embora o brasileiro volta a usar tanga.
