Hola, ahi en el video arrancó despues de 15 años parada, por eso se uso ether. Le reparamos la bomba y arranca sin inconveniente. Has hecho ver a la bomba?
Hola Walter. Tengo un 6305 pf con muy poco uso. Le quiero poner un turbo que me regalaron para ese motor. Que árbol de levas le pongo? Vos haces ese trabajo si te llevo el turbo puesto?
Hola Gustavo, yo no soy mecanico, aficionado a los fierros nomas. Hasta donde se, creo que se puede colocar el turbo, con algun toque a la bomba inyectora. Yo estuve averiguando para colocarle turbo a este motor y le va perfectamente, pero todavia no lo he hecho. Le daria mas pique y reaccion .
Tené en cuenta el turbo tiene que ser con válvula wester para regular si lo vas a dejar standar al motor te recomiendo que le bajes la comprensión con junta laminadas que esa la tenes que mandar hacer la junta y luego la presion no tiene que tener más de 600 o 800 gramos de presión eso es para que te dure y el turbo tiene que ser para poca vueltas
esta con la caja original de 4ta camina a 105. Como vivo en USA, estoy pensando llevar una corona y pinon que me la lleve a 120. El pedo es que tengo que cambiarle tambien al diferencial delantero tambien.
Se diferencia del anterio "cadenero" en la distribucion: el cadenero es con cadena de distribucion y el fase 2 con engranajes. Lo demas es basicamente igual.
El pf305 es el "6 chico" con 5000cm cúbicos e inyección en cámara de remolinos. El 6-354 es 5.8 de cilindrada e inyección directa, 90 y 120 HP respectivamente. El grande tiene la bomba CAV vertical y los múltiples de admisión y escape del lado derecho mirando del puesto del conductor. Son completamente distintos uno de otro, comparten pocos componentes
El 6PF305 es un desarrollo de Perkins Francia (PF) del original 6305. La mayor diferencia está en la distribución q paso de ser a cadena a tener engranajes. El 6305 es de la misma familia del 4203. Mismo motor con 2 cilindros más. El 6354 fase 1 o 2, es un motor completamente diferente, más moderno potente q el 6PF305 y tbien es conocido como el Perkins 6 chico. Todos los motores acá nombrados fueron fabricados en Ferreira Cordoba por Perkins Argentina. Hasta finales de los 80 o principio de los 90 las pickups, y los camiones Ford llevaban motores Perkins de fábrica como equipo original. El 6354 tbien ers el motor q más usaban las cosechadoras y otros equipos agrícolas de la época, así como los tractores Massey Ferguson
Ahora expliqen la diferencia del perkins fase 4 y buenisimo ese motor aca en mejico..y el fase 6 que salio muy falloso.aca en mejico ya nadie lo quiere..todos prefieren el fase dos y cuatro que son los mejores..
Hola Alberto, mi camioneta no tiene cuenta vueltas. Pero anda por las 2,200 vueltas . El Dodge 800 con perkins 6-354 andaba con el maximo de potencia a 2.000 vueltas. El 6-305 tiene unas 200 o 300 vueltas mas.
@@Alex.Knightque tal... tengo un ford caradura año 84 trae su caja original de 4ta será que le puedo montar un motor de estos con esa caja que tanto me daría en velocidad y fuerza amigo
@@richardramirez7999 de donde sos? Acá en Argentina hay perkins 6 cilindros turbo, iría muy bien, creo que un perkins 4 cilindros queda muy justo para una caja 4ta, habría que ver primero que relación tiene
@@Alex.Knight amigo Ale soy de Venezuela y la verdad estoy pensando en hacer una inversión en un motor perkins para mi camion pero no se si es una buena opción por lo de las relaciones emtre caja y transmisión el mio es un ford año 1984 que me recomendarias
Si, no es necesario modificar nada de la estructura del chasis o ejes. Lo unico es que se le puso espirales mas reforzados, de la ford F250. Siempre le pusimos cubiertas Bridgestone, eso te asegura no perder suavidad en caminos de tierra. En su momento (1985) era el unico motor disponible. Ahora hay otras opciones mas livianos.
Otra cosa., que diferencial delantero tiene la pickup? Me gustaría hacer lo mismo en mi blazer k5, tengo diferenciales gm10, que equivalen al dana44, lo que me preocupa es que cortara un eje por el peso...
amigo, sin ánimos de ofender, ya q todo el mundo se ofende por todo, porque se burla de las cosas que no tiene ni idea? se usa arranca motor para que ayude el arranque, si el motor estuvo fallecido, con más. razón se descargo el circuito de inyección, lea un poco antes de reírse, saludos
