Fe de erratas: Por cosas del destino, en el audio en off comento que el Supercinco GT Turbo se lanzó en 1988, cuando en realidad se empezó a vender en su primera fase en 1985, cosa que, por cierto, sí acierto a decir en el vídeo del Supercinco GT Turbo (aquí: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ym7-9A7LtRc.html) Disculpas!
segunda errata, el S5 Gt Turbo, también se vendió en España como Copa, de hecho, todos, hasta la Fase 2, salieron, los vendidos en España, que se empezaron a fabricar por Fasa en el 86 (los que venían como Copa), todos tenían el emblema en el maletero.
MENTIRA YO COMPRÉ UN R-5,COPA TURBO EN FERERO DEL 83.MATRICULA S-K. LO COMPRÉ EN DEUSTO, VIZKAYA Y PONÍA MADE IN BELGIUM, EN TODOS LOS MANGUITOS Y PIEZAS. ASÍ QUE INFÓRMATE BIEN.
@@marcelbilbao9383estas llamando mentiroso a guille, ay que mirar bien los datos antes de nada compi, guille es un reportero de 10, y antes de dar una info mala se asegura fehacientemente de que sea real, así que cuidadito con llamar mentiroso a guille,
Es que es incomparable con lo que se ve por la TV, para mí mil veces mejor, otro nivel. A mí, sinceramente, me encanta el formato que han dado PowerArt a sus vídeos, sim compromisos con nadie y mostrando JUSTO LO QUE NOS GUSTA VER Y SABER.
Precioso, soy un afortunado que conserva uno desde hace mas de 20 años, desde que tengo memoria siempre quise tener una unidad y no me desaria de el bajo ningun concepto. E tenido mucho y muy buenos coches, 3 205 rally, un 205 gti un xr2 1.6, pero este es mi coche de mi niñez, el que siempre quise tener y para mi no tiene precio. Muchas gracias por el video, lo habre visto 100 veces, precioso alpine.
De los pocos canales que te explica la emoción, la sensación, lo que transmite, con sonido ambiente de fábula, esos silnecios nada incómodos y con lo justo de música.
No me cansare de decirlo, da gusto ver y escuchar a alguien que sabe perfectamente de lo que habla, enhorabuena Guille y por favor sigue compartiendo tus conocimientos con los que no tenemos ni idea pero queremos aprender. Un saludo desde Madrid.
Enhorabuena a POWERART por el vídeo y a Aitor por cuidar, mostrar y mejorar esta preciosidad de coche. Toda esta vaselina antes de mi particular descontento; cuando nos hablasde la posición del motor y caja de cambios querría asomarme a ver exactamente lo que describes. Una buena toma del vano motor era necesaria, al igual que mostrar desde otros ángulos el interior (pedalier, cuadro de mandos, esa jaula,..) No me quedaba agusto si no lo comentaba. Igualmente gracias por el vídeo, mi like y a seguir así. ¡Precioso ese R5 Alpine Turbo!
Bueno si quieres ver esa posición de motor busca un 4 latas que lleva la misma configuración, caja de cambio delante y motor longitudinal a continuación, por mi casa pasaron 4 je je
El Alpine se lo compró mi tio en Suiza, ya que vivía allí, venía a España dos veces al año hasta que lo sustituyó por un Mercedes deportivo. Estaba con el Alpine encantado, conducción cómoda, volaba y se agarraba bien en curvas (no era de derrapar ni acelerones, pero le gustaba correr y disfrutar navegando). A mi abuelilla que hizo alguno de esos viajes con él le gustaba más que el Mercedes. Gracias por compartir el video!
El coche es un maquinon sin duda alguna, pero esas imagenes en un bosque otonal, con el azul de este coche y sus faros amarillos son dignas de un video de Petrolicius, enhorabuena a los 3 pero en este caso la palma se la lleva Diego!! Quien pillara ese coche en esa carretera
Mi primer coche fue un GT turbo fase 2, no olvidaré nunca la sonrisa que se me quedó al probarlo el primer día. También recordamos yo y mi cartera, por supuesto, sus 14 litros a los 100 en conducción normal. Un video genial chicos.
Me parece impresionante el pensar que tus videos son 1 millon de veces mejor editado y explicado que los de un profesional. Felicidades por currartelo asi. 👏👏👏👏
Se agradecen vídeos así, en los que se muestra el gran trabajo de aficionados al motor y a los coches ahora ya considerados "clásicos". Buen trabajo al dueño del r5 y vosotros.
Que coche más gamberro por dioooos!!! Me encanta, lo vi en la retroclasica de Bilbao y me jodio no escucharlo arrancado. Menos mal que esta Guille para enseñarlo!!
Pasión y sentimiento familiar en una leyenda. El coche está sublime. Normal que no lo quiera vender, forman un vínculo de vida. Enhorabuena por el trabajo, esfuerzo y resultado.
guille es la primera vez que comento pero en esta ocasion me ha cautivado al minuto esta preciosidad.... felicitar a su propietario y a ti por la dedicacion a estas viejas glorias que solo unos pocos c apreciamos.... precioso el coche.... gracias alarga un poco mas los videos ...saben a poco felicidades por tu trabajo amigo
El genuino 'matapijos'. Una verdadera joya de la época dorada de rallies. Yo añoro mi antiguo Alfa 33 y este video me trae buenos recuerdos de esa época, donde el punta tacón, la dirección mecánica y los carburadores marcaron a más de uno...
mi padre tubo un alfa romeo 33 gris precioso que lo quito meses antes de que yo naciera....nunca tubo ningun problema de motor pese a que en la epoca tubieran esa mala fama de motores sensibles...siempre que vemos videos de estos coches me recuerda lo bien que sonaba el motor boxer cuando le pisabas
Adoraba este modelo. Mi padre tenía un modesto gtl trucado a ts y se fue al desguace andando con 35años...fue una pena no haberlo conservado. Cuando era pequeño algún copa se veía todavía, pero nunca llegue a ver el turbo. Vaya sonido!!!me recuerda a un r8 ts que tenía mi tío, lo arrancaba y era ensordecedor
Esencia de la vieja escuela........Guille me encantan este tipo de vídeos, son coches que tienen alma cosa que ahora con los modernos se ha perdido. El concepto de coche ligero, atmosférico alto de vueltas y las sensaciones que transmiten es una pena que vaya desapareciendo de nuestras carreteras. Por favor más reportajes de proyectos con este tipo de coches porque se ve el enorme trabajo, esfuerzo e ilusión que sus propietarios les imprimen. Grande Aitor
Estos son los videos para los que verdaderamente nos gusta esto, recuerdo a un vecino con el copa (sin turbo), o eso creo ya que casi era un niño cuando lo veia, que acabo con un 205 rallye, asi que me reafirmo, si se es un quemadillo, estos videos son oro, y para el que no lo es, un poco de historia siempre viene bien y le da vidilla al canal.
Me encantan los vídeos así , mostrando que los coches viejos siguen siendo parte de nuestra pasión y diversión! Espero que algún día subas algún Clio Williams o un Clio V6 me encantaría !
El R-5 copa amarillo con el capó delantero en negro, ese fue el que a mí de joven me entusiasmo. Gracias por rememorar las viejas glorias de antaño !!!
@@jorcliosport Y no es de extrañar que lo recuerdo, pregúntale y verás las historias que te cuenta...pídele por cuando salía de la discoteca. Eran "el coche y tu padre" los más chulos con diferencia !!! Y tú joven, intenta emular a tu padre, si es que puedes...jajaja... con todos mis respetos !!! Salud y Kms...amigos !
Jajajajaja que grande eres!! Seguro que se lo pasaba bien con el amarillo por las discotecas, ojala algun dia podamos traer otro de vuelta a casa, seria un sueño!! Y por supuesto, siguiendo sus pasos estoy, las buenas costumbres y las pasiones no deben perderse, un saludo y un abrazo!!
Un apunte que no sé si alguien ha comentado: sí que hubo un Renault super5 GT Turbo Copa. Si mal no recuerdo, fue la última serie que se vendió con 120 cv y llanta de cinco palos. Llevaba el anagrama Copa en el portón. Se lo compró un primo de mi padre cuando yo era pequeño, era M-KL de matrícula, de los últimos que se vendieron. Yo estaba enamorado de ese coche. Muy buen vídeo!
Acabo de encontrar tu canal, y zasca! De entrada un coche del que toda la pandilla de entonces, incluido un servidor éramos fans. Gracias por el vídeo, a Aitor por su generosidad. He pasado un rato muy interesante. Lo dicho, gracias.
Me gustó mucho el vídeo y el coche también, a pesar de que es un coche que nunca me ha llamado la atención o interesado demasiado. Es sorprendente que funcione tan bien con los años y kilómetros que tiene y con ese complejo sistema de carburación que emplea. ¡Muchas gracias por el vídeo!
Muy muy bonito el R5 copa!que recuerdos de niñez con mi padre que tenía uno igual que fue su primer coche...no lo tendría que aver vendido nunca 😢siempre se lo digo y la verdad que siempre se ha arrepentido,gran video muchas gracias 😊 🙏 se me ponen los pelos de punta cuando veo uno😜un saludo sigue así 🤗👍
exacto Hector que razón llevas en aquellos años al parecer renault se le fue la mano con las chapitas de copa y en algún lado había que ponerlas aunque quiero recordar vagamente que en las tablas de venta de coches nuevos en aquellos años venían los 2 gt turbo y gt turbo copa haber si tengo hueco y lo miro eso si salir, todos salían con el pin de copa
@@luisjesusrb claro por eso doy la razon a hector gt turbo competicion es del supercinco aunque como digo creo recordar de ver en una revista en el listado de precios de coches nuevos renault supercinco gt turbo y renault supercinco gt turbo copa (lo siento no me e parado a buscar por las revistas)
ya fasa renault tenia intencion de vender de 3000 a 4000 ejemplares el copa gt turbo en 1.040.700 pesetas y el gt turbo en 945.800 pesetas siendo los 2 exactamente iguales con la diferencia de las llantas (copa 195/55 en chapa y gt turbo 175/60 en aluminio)un tarado mas firme de amortiguacion muelles mas cortos y sin antinieblas para lacopa
Guille, qué video más bueno...haz más clásicos!!!...pedazo de carretera...esos hayedos....bufffff...por esa época yo jugaba con un 31-1600...y por esas carreteras húmedas había que trabajar...adrenalina!!!
Un gran video, espero q sigan mostrando clasicos, y avances de la citroneta. Descubri el canal de casualidad y me suscribi despues de ver la calidad del mismo. Saludos desde Argentina
¡¡¡Bendito sea Dios, qué maravilla de vídeo!!! Que nadie se engañe, Guille y su subconsciente al final le han tirado la caña (22:22)😂 ; el tema forjado & Quaife nos ha puesto palotes a todos... Increíble los frikazos del motor que hay por España y sus joyas. Mucho ánimo Guille en tu peregrinación por "la piel de toro" para revelárnoslas. Es nuestro Labordeta del motor. ¡Genial!
Con esos km y viendo que en alguna parte del vídeo expulsa humo azulado "Evidente consumo de aceite" y según comenta se le hizo culata es evidente que tendrá problemas en los pistones "segmentos" y los cilindros seguro que padecen ovalamiento y conicidad. Maravilloso video!
Os he descubierto hoy; llevo 9 minutos de vídeo y me está encantando la manera de explicar y llevar a cabo el reportaje. Ha merecido la pena pararlo para explicar mi impresión. Vídeo de 10! Entiendo que estará estudiao y tal, pero eso del tubo por el lado tan cerca del pneumático, me da la sensación que tiene que hacer que se recaliente la goma...
Hola Guille, vivo en Cuba y tengo un Renault 5 GTL 1982, o en realidad nunca he podido saber con exactitud que modelo es, está practicamente original, es único en Cuba, no hemos visto otro, es el modelo de 5 puertas. La verdad es un auto genial, es dificil conseguir refracciones, pero en general lo mantenemos muy bien. Agradecido por el video al ser muy semejante he aprendido cosas que no sabia de este coche. Mis saludos.
El 5 copa turbo es un coche que me encanta...me a encantado la explicacion de su mecanica aunque lastima que no se oye bien la historia del coche, que creo que es lo bonito, saber como se rescatan estas reliquias...felicidades guille!!
que bonito coche y que puntero en su epoca recuerdo cuando tenia 18 años y conduci uno de la version normal y andaba mucho mas que mi seat 127 ese tenia que ser la bomba . lo que mas se echa de menos de los coches de antes es su lijereza muy buen video como siempre , me encantan las pruevas de coches de mi juventud
Dios dios dios dios, un pu## Renault 5 de los chulos chulos, pero que cosa tan bonita, sin ningún tipo de ayuda...totalmente básico, es una pasada de cacharro, que maravilla, que lo tiene preparado...mola, que lo va a preparar más....mola, decirte guille que me a emocionado este aparato, es que no tiene apenas pegas negativas...está de caramelo....envidia sana tengo....me as echo llorar de emoción guille te lo juro ...ese sonido roco, ese paso por curva genial, mola que flipas, mil gracias por este video que me a llegado al corazón de verdad, mil gracias a su dueño por tener en tan perfecto estado este juguete, un coche con alma, con vida, con sensaciones importantes, divertido, entrañable, un coche que ay que amarlo y mimarlo más que a uno mismo, ya sea este de "" competi "" o sea el modelo básico da igual, estos coches te aportan felicidad, tranquilidad, compañía, sacan lo mejor de ti mismo, estoy llorando mientras te escribo por la emoción de verlo, INFINITAS GRACIAS GUILLE por este maravilloso video, no imaginas lo feliz que me as echo, de corazón os doy las GRACIAS y en particular a ti te las doy, tus explicaciones y las del dueño excelentes, salu2 desde Asturias, nuevamente GRACIAS GUILLE
Increible video ; muy bien explicado todo; ... luego quieren canales como “ supercars of mi...” hablar de coches y no saben diferenciar unos simples discos ceramicos”; increible ; gracias por la info que nos das!
Qué bomba. Con esto comencé yo a mitificar a los coches... con los comentarios de mi padre y mi tío los días de la fiesta del pueblo cuando uno de los vecinos andaba con uno negro p'aquí y p'allá todo el día. "DIÓ', ISO NON HAI QUEN O PARE!!". Yo no entendía nada. Pero cómo molaba aquella lata gigante negra y ruidosa....
En primer lugar soy un seguidor de tus vídeos desde hace ya tiempo. Me enamoro la primera temporada y los documentales de Tokyo y me está enamorando está temporada💪. Pero era por si algún día venidero podrías hacer un vídeo explicativo y ilustrativo de un gran Rey del worlrally Carlos, cómo es el Toyota Celica gtfour 6 generación de Carlos Sainz. Me parece un coche de los que te gustan a ti alerón grande y agresivo , capo , faldones, motorización ,etc... Me parece un coche clásico , potente para la época y una leyenda del motor. Bueno solo espero que algún día hagas algún vídeo de este gran automóvil 🤗 saludos y sigue así ,sin duda uno de los mejores youtubers o como lo quieras llamar , que prueban y analizan al detalle coches de todo tipo💪
Dios a mis 43 y conduciendo por necesidad un sdi... Me habéis hecho volver a los 18 cuando me compré mi primer coche un qsupercinco gt turbo de 2@ mano y como todos mis colegas me daban por muerto !!!que divertido era este coche como aluciné cruzandolo por aki y por allí me lo destrozó un mier... saltándose un semáforo...ahh que tiempos jeje New Subscríber
cuando hablas de moverlo en las curvas con el acelerador...me ha traido recuerdos de mi primer coche, un 205, lo conducía asi. Me ha gustado lo contado y como lo has contado. La última parte con ruido, si se activa los subtitulos, se puede leer. Gracias
Hola Guille y compañía. Un lujo traernos estas joyas de tan agradable manera. A modo de sugerencia, unos subtítulos cuando el audio no sea todo lo bueno que siempre es, serían buena, aunque más laboriosa idea... Happy roads!!!
@@GuilleGarciaAlfonsin Genial, no se le escapa una a nadie en este canal!!! :-). Que lujo de suscriptores también. Muchas gracias y buen domingo, familia!
Que buen vídeo, me pareció un auto muy lindo , felicidades al dueño por mantener vivo ese proyecto. Una recomendación Guille, si vuelve a pasar el tema del audio como en la entrevista, podrías subtitularla para que podamos entenderla ;)
Enorme guille! Cada vez que se habla de los Renault clásicos , se me ponen los pelos de punta. Tengo un gt turbo de calle que estoy potenciando y reforzando el chasis, una locura de trabajo. Para cuando aras un reportaje sobre turbo 2, (tengo un conocido con uno look maxi, por si interesa)¡¡¡VIVE LE SPORT!!!! Un saludo
Co-cha-zo, qué envidia (sana, por supuesto) me da Aitor. A ver si me lo encuentro en alguna concentración u otro evento del motor, que el coche tiene una pinta estupenda y siempre es mejor verlo en persona XD. Una pena lo del audio de la parte de la entrevista. No sé si, como ya han comentado, se podrían añadir subtítulos para facilitar el entendimiento (quizá RU-vid tenga alguna herramienta de edición que te permita añadirlos sin tener que subir de nuevo el vídeo).
Precioso el coche... Son muy agradecidos en estetica estos coches al bajarlos. Tuve un R5 TS (estética Copa atmosférico de Fasa) y ya era una pasada.... No me quiero imaginar este. Y creo q de comportamiento van mejor que los GT turbo. Enhorabuena por el video.
Te voy a poner una pega a este video, la diferencia de volumen de la música a las voces vuestras, los cambios eran tremendos cuando salía la música y me volvía loco. Por lo demás como siempre chapó!!! Video estupendo y con ganas de ver el del RS Turbo.
Gran video chavales! Y que tal unos subtitulos en la parte de la historia del coche?? Un lastima el audio. Por lo demas, da gusto ver joyas asi! Buen trabajo! 👍🏻👍🏻👍🏻
Una pena no disponer de mucha pasta para tener joyas como está en un buen garaje, para usarlos claro. Gracias por este pedazo de vídeos con coches de sueños de nuestra juventud q nunca pudimos tener.
A precio de Megane RS MK3 (250-270cv) chasis cup...frenos Brembo , ect ect ect...es lo que hablamos de la especulación de los precios. Muy bueno vídeo , y muy bien el compañero por dejarte el coche y comentar vuestras impresiones. 👍🏻😉
Yo tuve un 5 Alpine turbo entrecel año 87 al 92 y el coche era un maquinon sin rival. Ni los Kadet gsi, ni los glfs gti le hacian sombre. En cuanto el sonido de motor tanto a relenti como acelerado una completa pasada. Para mi ha sido uno de los mejores coches que he tenido y guardo buenos recuerdos de el
Pedazo de coche. Mi padre tubo dos r5,los modelos normales,pero siempre que veo uno me trae muy buenos recuerdos...Joder,¿ con 324.000 km creo entender? Buena historia,empezar con ese coche. Se ve algo de humo azul,por algún sitio se tienen que notar los km jajajaja. Otro pedazo de vídeo!
Precioso , nosé que tienen los Renault de la epoca y los sport de ahora que o te enamoras o los odias , a mí me encantan y un copa turbo como ese aunque no este virgen me pone.....
Excelente vídeo. El primer Supercinco GT Turbo apareció en 1985, con 115cv, tuve la ocasión de probar uno, el interior era un horno y le costaba mucho arrancar en caliente. A primeros de 1988 se le hizo un lavado de cara, y el motor ya subió a 120cv.
Como mola el vídeo, el coche claro, tus comentarios y Aitor. Conocía esa ligera diferencia de batalla entre un lado y otro pero no sabía el porqué, el 4L también tiene esa particularidad, creo. Saludos!
Después de reparar cientos...paragolpes eran de fibraaaa.no plástico..jjj un inciso!! Este jubilado chapista pintor..que eres es una delicia escucharte!!
