Me encanta este 2cv y el vídeo fenomenal. Tengo la suerte de rener uno de los últimos que se fabricaron en Vigo que cumplirá 39 años y está impecable. El Charlestón del vídeo es una "joyita" Enhorabuena
Precioso bien restaurado, Recuerdo conocer una persona mayor que conducía ese mismo modelo a diario para ir a ver su ganadería de lidia, el seńor vitorino Martín, estoy seguro que aún lo conservan su hijo👏👏👏👏👏👏😍
Hombre, veo que su volante de mono radio está colocado correctamente como salían de fábrica estos coches, con el radio inclinado a 45º desde la vertical hacia abajo. Lo digo porque he visto un montón de 2CV restaurados en los que el volante se lo han colocado con el radio colocado vertical hacia abajo.
Los papeles pone que es un Charlestón fabricado en Lugo, probablemente el que tú comentes sea una serie anterior o posterior. Pero difícil veo que los papeles se puedan modificar, a parte los Codigo de color son originales en el cortafuego y el número de bastidor confirma que es un Charlestón. La empresa MBM con la que colaboro dudo mucho que se le cuele algo que no sea original. Un saludo
@@jlclassiccars es que ese pedal es el que usan los coches con carburador monocuerpo, mientras que el suspendido era el de los bicuerpo, y creo que los 2cv6 montaban el bicuerpo a partir del 80. Por eso no me cuadraba. Ahora bien, hay un apaño para llevar ese pedal en los bicuerpo, pero lo he visto pocas veces y sólo en los Dyane.
Claramente estos vehículos están sobrevalorados. Tuve uno al que, si, le hacía kms pero siempre por carreteras asfaltadas, trataba y conducía con extremo cuidado y le obsequiaba con exquisito mantenimiento. Una y no más. Más teclas que un piano. Lo conducía durante diez años y 150.000 kms. y no me lo quite de encima antes por que no me lo pude permitir.
