Hola te aclaro como dicen otros post que ese termostato es mecánico no electrónico, lo que sensa es el sensor de temperatura y es el que manda la señal al tablero electrónico, La prueba ideal es hervir agua su ebullición es de 100° si logras lo 110°C abrirá sin dañar el termostato eso lo puedes hacer con cualquier hervidor casero, de lo contrario con ese método que estas mostrando pasan varias cosas, dañas la mecánica, los sellos se dilatan, pierdes temple del resorte y puedes torcer el vástago provocando una mala apertura y mal cierre del mismo saludos desde chile. Para los que no saben como funciona un termostato ---> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AFjqnqXXQU.html probar termostato minuto 13 tiene resultados ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AFjqnqXXQU.html
Alguien que haga la prueba con agua hirviendo, creo que en este termostato no resulta con agua caliente por eso el compa lo hace con soplete o si alguien sabe si funciona con agua caliente que suba un vídeo de este modelo de termostato.
Oye maistro al aplicar calor de soplete , no crees que el resorte del termostato pierda su propiedad ? Algo similar cuando calientas un resorte de la suspención para achaparrarlo o sea que se "destiempla" ??
Alguien que haga la prueba con agua hirviendo, creo que en este termostato no resulta con agua caliente por eso el compa lo hace con soplete o si alguien sabe si funciona con agua caliente que suba un vídeo de este modelo de termostato.
Buenas tardes tengo una Trax 1.8, monitoreando el sensor ECT veo que a los 95 c enciende el ventilador y a los 91 se apagan, estos rangos sin normales? Saludos?
Amigo el detalle es que no abra, la resistencia que trae el termostato esta por debajo de 16 ohms el abanico no prendera hata llegar a los 108 0 110 grados
Buenas , le acabo de cambiar el termostato a mi trax y se corrigió el problema del código 89 el termostato lo comprare por medio de mercadolib y me costó 599 pesos en una refaccionaria de Guadalajara.
El termostato del Cruze NO ES ELECTRONICO. Es MECANICO. El mecanismo que abre y cierra la compuerta es por la expansión de una resina. No es un solenoide. La computadora tira fallo porque el sensor puede ser el que se malogra y manda que el ventilador se encienda cuando no debe.
