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DieselTV Danke für deine Videos bitte mach weiterso so Rettest uns den Altag mit deinen Videos. ❤💯 Holy wirklich Geile Maschine was Volvo wieder auf die Beine gestellt hat, hut ab und auch wieder Desgin technisch richtig Schickes KFZ kann es schon kaum erwaten wenn er so in ETS2 erscheint.😍😌
Hier auf YT. gibt es ein Video mit einem Scania V8 730 und einem Volvo 750 je mit 50 Tonnen Holz Berg auf in Skandinavien. Der v8 nimmt dem Volvo schon paar Minuten ab. Volvo sind sicher Exoten bei uns., aber gute LKW. Bestimmt kommt bald ein Vergleich s 770 vs Volvo 780.......
@@maozedong981 Na ja komm, das geht den meisten zu sehr ins Detail. Für die Spezialaufgaben gibt es sicher auch ne Lösung. Selbst in Australien gibt es Roadtrains mit über 50 TO, und da fahren auch Scania......
@@KarlGustav7x Toleranzen gibts immer aber so ists nunmal 😅 Es kann dir passieren dass du nen 450er actros 4x2 bestellst und hast 470 PS am Rad und du kannst nen 580er Actros 6x4 haben der nur 440 PS am Rad hat, da steckt man nie drin Hängt ja auch vom Fahrgestell, Achsabstand usw. ab
Das nennt man dann auch Verlustleistung die durch den Antriebsstrang enstehen... Deswegen kann es schon sein das es Unterschiede gibt bei Motorleistung und Randleistung.
Die Frage ist nur, wofür braucht man 780 PS. Vielleicht für Schwertransport oder in Skandinavien. Mehr aber auch nicht. Aber man sieht dir an, du hattest Spaß, Freddy :P
V 8ist halt was anderes. Bin sicher die beiden, der s 770 und der Volvo 780 geben sich nichts . Volvo ist sicher gut und schön, mein FAV. ist aber Scania. Bin auf einen Test gespannt !!
Ich bin mal gespannt ob und wann SCANIA wieder kontert. Ich kann leider nur am PC LKW fahren (Euro Truck Simulatior 2), da fahre ich abwechselnd den SCANIA R Streamline (2010) und S mit 730PS (New Generation 2017), und den VOLVO Classic 750 (2. Generation Facelift) und den FH mit 750PS (3. Generation ab 2012). Und ich bilde mir ein das der Volvo besser geht als der Scania. 😊
24 cm mehr und für den Fahrer wird nichts besser 🤮👎 Rechts oben immer noch akute Anstoßgefahr wenn man nicht immer 100% auf seinen Kopf achtet! Kraft hatte mein 750er auf jeden Fall, wenn er denn mal einen Tag ohne Probleme gearbeitet hat. Selbst nach der Kur bei Schaknat und einer deutlich gesteigerten Leistung gab es nur Theater. Aber Durst wie zwei V8, konnte man auch machen was man wollte.
Tut mir leid Meister , mit Volvo bin ich durch ! Und wenn's grad noch der 780er ist , aber so eine 💩-Kiste wär Kündigungsgrund ! 🤷🏼♂️ Am besten des ganze Klump gleich da unten in Griechenland lassen , können's die griechischen Lenkradaffen runterreiten ... .
Die hätten lieber mal das Fahrerhaus ändern sollen von innen her aber gut Hauptsache 780 PS und das Fahrerhaus wird immer beschissener, da bleib ich lieber bei meinem Scania
Schön , wqenn man so ein "Monstrum" fahrne darf . Hast du auch schon mal den FM Electric ausprobiert ? Mir kam der ein wenig vor wie ein zu groß geratenes Autoscooter-Auto....
Von der Leistung her ein absolutes Brett. Kann man nicht anders sagen. Bin echt gespannt wie oft man den wirklich sehen wird. Oder ob es ein reiner Prestige LKW bliebt. In den Flotten wird er wohl aus wirtschaftlicher Sicht absolutes Wunschdenken bleiben. Die Werte und Verarbeitung sprechen aber definitiv für sich. Ich würde den auch mal gerne fahren um einfach mal die Leistung zu erleben. Sowas muss man mal erlebt haben auch mit dem Motorklang. Das ist schon was einzigartiges. 😃
in NOR und SWE sieht man die Dinger dann doch recht häufig, wie ich auf meinen Motorradtouren feststellen durfte. Da ziehen die Jungs aber auch deutlich mehr Gewicht glaube ich. Und vorallem hängen die dir auf den schmalsten & schlechtesten "Landstraßen bzw. Schotterwegen" mit 90 im Nacken. Der Großteil der Zugmaschinen ist aber auch 3-Achsig. Bei den Speditionen hier in D seh ich eigentlich vermehrt 460er.
Auch wenn ich kein lkw fahrer bin, fand es schon beeindruckend wie der vom Tempo hochzieht, da wäre aber ein Verbrauchsvergleich mit einem Scania 8 Zylinder interessant. Für mich ein argument ob er dem 8 Zylinder den schneid abkauft.
Scania Fan Boy. Nimm der Kiste den V8 was bleibt dann noch? Glaubst du für einen 17,3l R6 Motor sind 800+ ein Problem? Deswegen hat Scania im Schwerlastbereich auch nichts im Angebot. Nur Dicker Motor ist nicht alles.
@@martinriggs2957 Wo hat denn Scania im Schwerlastbereich nichts im Angebot?😂 Informiere dich mal lieber. Darüber hinaus hat Scania den besten Fahrkomfort, den geringsten Verbrauch und die beste Verarbeitungsqualität im Innenraum👍🏻
@@sandro.vadori2920 und du willst kein Fan Boy sein? Im Teillast Bereich hab ich noch nie gehört der V8 sei Sparsam. Beste Beste Beste... Natürlich haben sie auch was für Schwertransport. Aber dann gibt es auch nur SLT oder Volvo. Deswegen siehst bei jeder Spedition wenn es schwer wird einen SLT davor 😂😂 Dein V8 ist nicht alles.
@@martinriggs2957 Hat nie jemand behauptet dass V8 alles sei:) Teillast is relativ. Wo ein xx63 Actros auf Vollast läuft läuft ein 770er bei weitem nicht auf Vollast. Bei gleicher Geschwindigkeit verbraucht der V8 dann deutlich weniger, da er in einem höheren Gang fahren kann… Durch das höhere und frühere Drehmoment
Top Video! Bei der Verbrauchsangaben sollte man berücksichtigen das wenn die Durchschnittsgeschwindigkeit höher ausfällt, auch tatsächlich mehr Leistung geliefert wurde. Der "spezifische Verbrauch" muss also nicht unbedingt schlechter sein.
Aracın önüne bir “göbek” ekleyerek tasarımın canına okuma fikri kimden çıktı acaba? Eski Scania kupasında olduğu gibi aracın A sütunu panjurdan epey geride duruyor.Resmen “ tipsizleştirme” operasyonu geçirmiş gibi duruyor:((
Mercedes Actros is the worst of all, mostly when you are driving downhill heavy loaded. The automatic transmission is USELESS just like MAN trucks. That’s why SCANIA rejected not to use MAN transmission and more likely by ending of this year they may end cooperating with MAN trucks.
@@bendermi The VW group owned SCANIA 24% share, Porsche 60%, Audi 100%, Setra 16%. But SCANIA is built, developed, tested etc..at the headquarters in Vabis Sweden. Our transportation firm here in Hamburg Germany has ordered directly from the headquarters additional 15 SCANIA trucks.
Volvo hat einen 13 liter mit 1000(!!) PS, Penta D13-1000. Jedoch ein Bootsmotor mit maximaler Leistung bei 2400upm. 3500Nm bei 1800upm. Aber anderen Anwendungsbereich und Emissionsgesetz
Das ist doch krank, die 17,3 l schieben den Berg ordentlich hoch. Im Vergleich zum V8 fehlen komplett die Emotionen, aber der Tachozeiger macht einen sprachlos und lässt das V8 Herz bluten :( 😅 Aber dein 660er reicht doch für die Berge, bockt doch auch
@@steffil.5192 ich hoffe, aber Hubraum ist durch nichts zu ersetzen und die 2 zylinder machen ein unterschied. Aber von den zahlen und den berg vom video ist das schwär einzuschätzen
Prima, Du schaltest gut! Bei der Beschleunigung musst ja aufpassen das der Auflieger nicht abreisst (Abreissgeschwindigkeit!): Diese komischen Monitore würden mich nerven, besser richtige Spiegel! Der Verbrauch ?
Innenraumoptik und auch aussenrum, einfach schrecklich, warum warum .. frage ich mich immer mehr, wieso Volvo PKWs um so viele Welten eleganter sein können 🎉😢
Der Motor in dieser Kiste ist in der Nautik schon länger bekannt. Vor allem aus Freizeitbooten und Yachten, weniger aus professionellen Wasserfahrzeugen. Nur kleinere Polizei- und Küstenwachboote, kleine Behördenschiffe und so fahren mit Volvo-Penta. Im Erwachsenenbereich greift man eher zu MAN, Qualität aus Bayern.
