Dzięki przyczyną było kąt w głowicy w tryska bo założyłem nowe głowice i nie trafiał rozpylacz w komorę tłoka bo mam założone stary Typ i zregenerowane stare i chodzi teraz zakup nowych głowic nie ma się czym cieszyć szajs pozdr dzieki
Witam jak dla Mnie to kolejny przykład jakości części zamiennych. Jeżeli nawet części silnikowe są z taką dbałością obrabiane co reszta to doprowadzi to kiedyś do całkowitego uziemienia tych ciągników bo nie będzie czym naprawić. Osobiście powiem Panu że jedyne co udało mi się kupić i nie musiałem tego przerabiać to koła zębate i łożyska do skrzyni biegów. Reszta to poprostu przeboje nie do opisania. Silnik mam oryginał i sprzęgło a reszta była rozbierana i sprawdzana. Wszystko co wymieniłem to trzymam bo drugiego takiego już nie kupię a części w sklepie pozostawiają wiele do życzenia. Wracając do Pana problemu to wydaje mi się że problem leży po stronie głowic. Nie doszukuje się błędów przy remoncie silnika ( odwrotnie założone pierścienie tłokowe) bo widzę że Pan z niejednego pieca jadł chleb 🍞. Był kiedyś poruszany wątek o głowicach na moim kanale. Olej wyciekał w pewnym T-25 na zewnątrz wskutek pęknięć nowej głowicy. Są osoby które regenerują stare głowice bo na nowe nie chcą nawet patrzeć. W moim Ruskim też puszcza pompa wtryskowa na pedale gazu. Założyłem tam oring i problem znikł. Olej napędowy zbiera się w pompie wskutek przepuszczania sekcji wysokiego napięcia. Ale silnik mi nie dymi pięknie pracuje i poprostu częściej zmieniam olej w pompie. Niech Pan sprawdzi dobrze te głowice Szkoda że mamy takiej jakości części bo T-25 to dobry sprzęt. A cierpi na opiniach przez awaryjnosc nie konstrukcji a tych słabych jakościowo części. Pozdrawiam 🚜👍💪
Witam ktoś mi powie co sie stało z,silnikiem w t25 ? Ostatnio robiłem pokładanke i do końca chodził normalne , na drugi dzien chcąc go odpalić rozrusznik kręcił silnik nie wchodził na obroty dużo dymil , po dłuższym kręceniu odpalił, ale nie wchodził na obroty , a po dodaniu gazu , strzelał ogniem z ltumika , to jest stary ciagnik 46 lat , i na jednym cylindrze cieknie olej .
jak zmieniłeś głowice to każdą nową ze sklepu czy to iwan ,czy 30 ,60 inny są głowice do roboty, każda nową czy starą po regeneracji trzeba trzeć by zrobić przylgnie innej opcji nie ma
To jest proste przez prowadnice leje ci olej nie pamiętam dobrze ale one były do rozwiercenia jeżeli ktoś to zrobił rozwiertakiem nie daj Boże nastawnym to taki efekt będzie
Na moje ciągnik ma silnik starego typu a głowice założone nowego typu z swiecami żarowymi w głowicy . Do tych głowic muszą być inne tłoki czy czy cylindry to nie wiem
Stary czy nowy to nie ma rurznicy jake załorzysz głowice do nowych głowic musisz zobaczyc czy zawory wystajom czy som schowane ale prewarznie wystajom i muszisz kupic tłoki z podtoczeniami chyba ze nie zmieniasz tłoków to musisz opuscic zawory slifierz bedzie wiedział ile to zrobic a tuleje trzeba mierzyc w silniku ile som opuszczone tłoki jak bedom zamocno opuszczone to nie bedzie dopalał mieszanki i bedzie dymił
Ale cisnienie oleju niema nic wspólnego z wyrzucaniem oleju bo prowadnice masz zurzyte i zawory regenerowałem stary zawór oleju mimo ze kupiłem nowy tak z ciekawosci to zrobiłem i jest poprawa
jak jest zrobione tak jak powino byc to żaden olej nie leje sie a z uszczelniaczami by niebyło smarowania i by się zatarły zawory 0.3 setki od wymiany na smarowanie prowadnic to nic umnie była rurznica prowadnicy a zaworem 1mm luzu i olej sobie leciał
Nie dotarte zawory lub przylga byla tak wprasowana ze po zamknieciu zaworu tworzyla szczeline,a co do roznicy wysokosci jak to moglo sie stac?? Tuleje czy korbowody jeden stary drugi nowy? Czy w zakladzie tak zrobil??
Moge zapytac dlaczego wystompila różnica w wysokosci osadzenia cylindra? Spowodowane to przez producenta?? I chcialbym zapytac sie z jakiej firmy brac tuleje i tloki (lub Zestaw!) Do t-25 ruski 2 tloki. Pozdrawiam
@@ArturZagaj-Izraelita wolalbym 3tloki od kpoarki chlodzonej powietrzem to aż 70 kucyków. Chyba deutz mial silnik 5 tloków chlodzony powietrzem,silnik bez awaryjny do czasu gdy nie dbamy albo go przegrzejemy,znajomy ma takiego i nie sprzeda bo maszyna malo pali i jest mocna,parzylem kiedys taki chcąc kupic to same trupy do remontu. Silnik prosty w konstrukcji i wytrzymaly nie to co obecne cuda techniki:)
@@piotrwaalk705 Oczywiście andoria to porażka bo rozrząd trzeba zmieniać co 60k km, ale bardziej chodzi mi o cenę (ten silnik kosztuje już od 500zł+). Oczywiście można skoczyć na szrot i usłyszeć że silniki z mercedesów i citroenów mają po tysiaku, ale to wszystko jest skomputeryzowane- a ja się na tym nie znam. #Rozumiesz ?
@@ArturZagaj-Izraelita Rozumiem teraz ciężko jest cos kupić na złomie co nie posiada kompa chociaz jakies pare miesiecy temu widzialem na zlomie starego pocziwego diesla tylko na elektrycznej pompie(zawór elektromagnetyczny) reszta manual ale to perełki,jesli szukasz to musisz pare km zrobic moze się cos trafi,ale nie możesz przesadzić bo reszta nie wytrzyma. Szkoda ze nie ma chlodzenia cieczą bo moglbys turbo wsadzić, obowiazkowo wtedy uszczelniacze na zawory. W takim przypadku szukać 3tloków to juz bedzie juz mega siła,lub 330 ,360,moze zetor czasami mozna kupić tanio bo coraz wiecej osób odchodzi od ziemi i ci mali sprzedają. Lub jesli lubisz eksperymentowac to może turbo z 0.3,, 0.2 bara zamiast 0.7. Podniesie moment i nie bedzie bardzo grzać tloków ale ile zabawy,podkrecic dawke, zmienic kat wtrysku,dolot(suchy) i wydech,intercooler,chlodnica oleju,zmiana łopat chlodzenia i uszczeniacze zaworowe. Ja nie mam kasy ani zdrowia grzebać:( ale ciekawe co by wyszlo?? ale tez niskie obroty silnika to też pewnie wypaliłby napewno kompresor:). Pozdrawiam
Starajcie sie warzyc tloki, korbowody, sworznie, i je doprowadzic do podobnego stanu, pomaga na prace silnika a po regeneracji korbowodow obowiazkowo!!! Dla c360 roznica max chyba 5g. Zbyt duza różnica powoduje wibracje i w skrajnym przypadku pekniecie walu!! Na yt, pewien pan pokazal pekniety wal a przyczyna byl jeden tlok z korbowodem cięższy o 15 czy 18gram.
Witam serdecznie. U mnie po remoncie 30mtg i poprawy niema jak kopcił tak kopci. Głowice nowe oddane do regeneracji wtryski sprawdzone pompa po regeneracji pali na tyka a kopci. Tłoki niżej o chyba 1.1mm. już ręce opadły brak pomysłów może Pan coś podrzuci gdzie szukać przyczyny
Panie ja na to po miesiącu już uwagi nie zwracam kopci to kopci ogień na tłoki ras w miesiącu i reszte czasu chodzi na wolnych obrotach bo chodzi w turze a drugi chodzi zupełnie inaczej a take same modele
Głowice są w regeneracji nawet 500h nie wytrzymały a były nowe ktoś je obrabiał sikierkom i tłoki som za nisko muszę zebrać tuleje według wymiaru fabrycznego i zobaczymy myślę że do soboty zrobię
