Explicação simples, direta e didática. Excelente explicação. O meu cruze 2014 tá começando a ter esse tipo de falha... na subida ele "vacila" não reduzindo as marchas se eu estiver acelerando leve.. dai troco pro sequencial e "estico" um pouco a aceleração e dai quando a subida acaba ele fica normal... pode ser o problema bem no início. Vou ficar esperto. Obrigado meu caro ! Deus abençoe ai seu trabalho. Sucesso.
Boa tarde estou com um cruze lt 2014 com 60 mil km ! Ele começo apresenta uma flutuação nas troca de marcha e quando na subida ele volta quinta tbm da uma flutuada quando acelerado ! E um pequeno desconforto na troca da segunda pra terceira ! Já foi trocado o óleo do cambio ! Será que pode ser esse disco mola
Amigo, uma dúvida. Tenho um cruze automático e aí estacionar aparece a msgm no painel de “Mude a marcha para estacionar”, porém ela já está e simplesmente não reconhece. Sabe pq isso acontece?
Boa tarde, isso pode ser um problema na alavanca de câmbio, é comum os sensores presentes nela, pararem de funcionar, ou ficarem mandando informações erradas, talvez uma boa limpeza na alavanca pode resolver
É o mesmo problema que está acontecendo com o meu Cruze, carro parado, marcha no P aperta o start/stop pra desligar e alerta sonoro e essa mensagem no painel.
Olá pessoal da dinâmica automóveis! Tenho um cruze (Sport 6) LT, ano 2012 câmbio automático e que agora está iniciando os seus 36.000 kms. rodados. Obs.- Desde zero ele é nosso. Então, gostaria de uma sugestão: Já seria interessante fazer a troca do óleo do cambio dele? Qual seria mesmo o óleo ideal para ser usado na troca. Já ouví muita gente dizendo que o óleo de cámbio não é necessario trocar, isto procede? Desde já grato pela atencão! Valeu!
Boa noite amigo, olha, tem que trocar sim! A GM a partir de 2019 estará recomendando a troca do fluido com 80.000km, mas o ideal é a cada 60.000 ou 2 anos, o óleo correto pro seu câmbio é o dexron 6!
Bom dia, tenho um cruze 2016 e apareceu a falha P0741 embreagem do conversor de torque componente permanece aberto o que costuma ser essa falha? Consegue me orientar sobre o que fazer com menor custo?
Boa tarde, os mais novos, 6t31 6t40 estão dando problemas na carcaça, por vir com a trava principal montada de maneira incorreta de fábrica, e também quebram os defletores de plástico e entope o filtro
Boa Tarde alem do sensor de temperatura do ar,o sensor TPS também pode dar problemas no cambio,existe algum outro sensor que pode dar problemas no carro,onde o mecânico acha que é no cambio e não é no cambio na ocasião em algum sensor?
Opa Boa tarde meu cruze e 2013 e está com 112000 km faz uma semana que começou a dar um tranco na mudança de marcha da terceira para a,quarta mas quando o motor esquenta você quase nem sente só quando está frio e ele ficou uma 10 dias parado e sem funcionar eu não tava usando sou muito cuidadoso ando quase só na cidade viajo pouco e antes disso tava tudo certo
Boa noite tenho uma Tracker automática com motor 1.4 turbo O carro está com 15 mil km Notei que a terceira marcha está fazendo a troca para quarta marcha com o giro do motor além dos 3500 giros Minha pergunta é ? Isso é comum?
Bom dia. O problema do disco mola não tem mais, porém, tem outros defeitos que podem ser evitados. Ele sai de fabrica com uma trava montada de forma inadequada e acaba quebrando, também os defletores de plástico se apodrecem e quebram, entupindo o filtro perto dos 80 mil km
Oi, meu carro deu um defeito, estava em torno de 110km na sexta marcha, e de repente caiu pra primeira e depois ficava oscilando o velocímetro entre 30km a 40km e não subia a marcha, o que poderia ser?! Obrigada
@@gustavopereira9619 oi, consegui sim, graças a Deus. Depois de levar em vários mecânicos e gastar mais de 6mil reais trocando o modulo de cambio e na verdade era o sensor de velocidade no meu caso. Em um site achei que nesses casos podem ser 3 problemas, sensor de velocidade, modulo do cambio ou baixo nível do óleo de cambio. Começa por eliminar os mais baratos pra não ficar no prejuízo. Boa sorte.
acabei de comprar um Cruze Sport 6 e ele está com 37 mil km originais, e sempre ouvi dizer que com 40 mil km tem que trocar o óleo, mas e o filtro?? devo trocar tbm??
Boa noite, Paulo, o bom seria trocar o filtro de óleo do câmbio também, mas esse filtro fica dentro do câmbio e para troca-lo teria que ser aberto o câmbio. Nossa sugestão é que você troque o óleo em alguma empresa que possua a máquina específica para isto. A maquina conseguir trocar 100% do óleo do seu câmbio, e mais pra frente se ainda estiver com o carro ai sim compensa trocar o filtro de óleo para preservar a vida útil do câmbio. de qual cidade/estado você é?
Essa troca parcial é feita por que o pessoal não investe em equipamentos especializados, principalmente por não ser tão barata e de fácil acesso ... logo mais estaremos postando um vídeo sobre a maquina para troca do óleo.
Dinamica Automaticos já vi vídeos dessa máquina, realmente o serviço é top porém muito caro... complicado mas mesmo assim obrigado pelas dicas vou realizar as trocas parciais de 40 mil km ... vou inscrever e curtir seus vídeos
Não É nada demais é só um problema no câmbio pois tenho um 2013 e quebrou o câmbio com 80 mil km isso é um problema crônico no ônix cruze spin e cobalto é vc sabe quem paga por este problema crônico ou erro de engenharia nós consumidores pois eu tive uma despesa de 6300 por conta de erro de engenharia da GM
TENHO UM CRUZE 2017 1.4 TURBO, HOUV E UM ACIDENTE ACABEI DE QUEBRAR AS DUAS CARCAÇAS DA CX AUTOMÁTICA, AS MESMAS FORAM TROCADAS, POREM O VEICULO APÓS OS REPAROS O VEICULO SO PASSA A PRIMEIRA MARCHA, QUANDO ACIONA A SEGUNDA MARCHA ELA DA UM TRANCO E VOLTA PARA A PRIMEIRA MARCHA,,, O QUE FAZER ?
Isso, é que tem sintoma de módulo! Tem que observar se existe código de falha, se não, até pode ser algo na parte mecânica, mas pelo seu relato, tem mais haver com módulo, ou algo eletrônico!
Gustavo Borges , qdo esses câmbios foram lançados, houve uma grande onda de quebra, é sempre com origem nesse anel ou disco, mas não foi mau uso e sim a liga do material, um defeito da peça mesmo! Hj ela já vem nova com uma composição diferente! Abraço
Dinamica Automaticos amigo fala que o material que está relacionado ao defeito disco mola ne e aí modelos novos já vem com novo material deste discos ao câmbio 6t30 apartir de que ano já tem a troca deste material neste discos ?VC saberia me informar? Eu pretendo comprar onix seminovo no máximo 40 mil km rodado queria saber qual o ano correto ( 2014/15/16)devo estar comprando até evitar um pouco a chance de pegar o câmbio automático com defeito? Fica com Deus
Dinamica Aut. das marcas no mercado .... Honda Fit ... corolla ... Etc ...Qual o melhor custo/beneficio ... manutenção e durabilidade ? Obrigado ... Estou sempre assistindo os Vídeos ... Abç.
Eu que agradeço!!! Obrigado, olha sobre os carros nacionais, os melhores com relação a preço e durabilidade são os CVTs, pois a maioria não usa conversor de torque, por isso usam menos óleo! Honda fit por exemplo, e duram mais pois tem uma tecnologia um pouco melhor que os automáticos convencionais! Então se for trocar de carro procure essas marcas , Honda , Toyota, são os que menos incomodam! Espero ter ajudado! Sempre a disposição!!!
O inquebrável e inabalável Corolla já está com inúmeros casos de aquecimento no CVT, problema este que esta deixando vários carros no prego, mas como rápido é levado para a Concessionária pouca gente fica sabendo. Aqui em Brasilia várias viaturas da PM que são Corolla 2017 2.0 estão na oficina. Não existe máquina inquebrável
Câmbio automático no Brasil e uma merda...porque ja vi muita gente reclamando do tsg da vw..dizem que e mais ruim do q o da gm...me diga por favor. ..qual câmbio e o melhor. . Obrigado e boa noite
Adauto Nonato , bom dia, hj existem muitos carros com câmbios excelentes, por exemplo, Honda, Toyota, são câmbios que tem uma durabilidade maior, não costuma dar problema!
