Alex un consejo no te confíes te lo va Aser otra ves el problema es los oring de la base soy mecánico y c lo k te digo yo algo eso también. Pero le puse el nuevo filtro i en cuanto lo eche a andar se llenó otra ves entonces no es k este sucio el diésel sino k la base del filtro está agarrando aire espero te sirva este concejo
Saludos desde cuba tengo un motor isx cm 870 y hoy al arrancar comenso con un taca taca y ya destape la tapa de los valancines y todo parese normal pero el taca taca sigue dime si tienes esperiencia de esto
Saludó bro. Te escribo desde RD. Y mi pregunta. Es tengo. Freihtline con un Detroit y la trampa de diesel. Oh filtro de diesel cuanto la cambio y pongo la nueva trabaja con el nivel muy bajo no se nota en el bisol
Buen tardes alex estoy biendo el video con el fltro de diesel no lo desmontes el tiene 1 varvula que hay debajo y lo llevas al nivel que llevas tambien el lleva 1 sola y es el caperusito. Cuando lo tengas todo puesto safas el caperuson y pones diesel de la pieza negra cuando la pongas y la aprietes bien le pones diesel. 1 a 2. Ese es el nivel correcto abres el chucho 1 nos intantes el arranca bien. Por. Experiencia en companias talleres siempre aparecen pequenos detalles. Con el combustible si coge aire trae demora. No se si ese trae 1 varvula para sacar el aire. Si ese es de bomba electica muchas gracias alex he visto todos los videos referente al camion. En viedeos anteriores te he comentado he trabajado lamecanica. Y los maneje rolando mendez en miami.
tambien podrias sustituir el tipo de filtro y colocar otro el fs 1040 0 el ff2200 estos se colocan en el motor debajo de los actuadores saludos desde mexico
Saludo tengo un camion 2005 con maquina Cummins volvo me pierde fuerza en cambio 9.10 le cambie todo lo sensores del tubo y filtro de aire y dise me puede ayudar
Es por eso que es importante hacer uno mismo los mantenimientos o todo lo que sea posible, solo uno garantiza que el trabajo quede bien, por este tipo de detalles se quedan en el camino muchos choferes driver y le quitan un ojo de la cara por una tonteria como esta
Ale yo lo cambio diferentes prueba como yo, quita la tapa abre el chucho y el diesel vaja al nivel del metal, Sierra chucho, y puedes destapar sin botar una gota si no me entiende, dime te ago un video tutorial.
Estimado Alex Abad es la primera vez que veo tu canal porque estoy interesado en problemas en motores cummmis con filtros fleetguard. Desearia saber a los cuantos km cambias ese filtro o comienza a tener problemas. El filtro es de 40 micras o 25. Abasteces combustible de un proveedor o distintos?. El motor es Euro V o VI? Es sistema de inyeccion es common rail?. Gracias por las respuestas.
Wilfredo Escobar hey saludos solo tengo problemas en el invierno ❄️ uso combustible del mismo proveedor siempre pilot .. mi motor es Cummins 6 cilindros en línea ,, siempre el problema empieza alas 5mil millas más o menos en kilómetros unos 8 mil uso filtros fleetguard
Esos cartuchos se tapan con gran facilidad y si se usa poco el camión se hechan a perder cambia ese filtro y pon otro Acá en México el GP11 Funciona muy bien Te lo digo x experiencia
Chino mexico hey saludos , depende . Cuando estoy muy pedazo unos 6.1 lo más que e visto 8.2 . Ahora estoy moviendo carga Oda Amazon no pesan mucho me esta haciendo 7.6
Tengo un freelander mt35 2002 se apagó y no prende más le cambie el filtro del dicel y sige sin arrancar lo arranco con el espray de arrancador personal momento de moverlo se vuele a apagar que puedo hacer solo conozco mecánicos de gasolina y es la primera vez que tengo un camión diésel?
Hermano yo nunca comento tus videos pero si los veo casi siempre soy camionero igual q tú y ahora q veo esto tengo una duda me cambiaron ese filtro y me le echaron diésel hasta un poco más de la mitad y de solo prenderlo por ratos (pues no está trabajando el truck) me ha bajado hasta una pulgada después de la rosca así como dejaste el tuyo es normal q baje el nivel hasta la rosca o crees q esté pasando algo ?
Soy alex Abad tengo un n14 cele y plus pero en todos los videos veo q le ponen diésel como hasta por la mitad y luego lo rellenan cuando baja el nivel ,pero de q se va ir a los dos o tres días como hasta la rosca solo de prenderlo no se si sea normal es mi duda
Chacal 28850 si entucaso es normal ! Me imagine que era un motor más antiguo por eso te pregunte ellos los rellenan para que no agarre aire . En mi caso la bomba ase un basio y ella mima sube el combustible
@@SoyalexAbad cada 12000 me parece razonable el cambio de filtro de diésel, recuerda que esos depósitos de combustible de las bombas donde venden diésel no le hacen mantenimiento interno en el tiempo requerido. ¿Tu motor usa trampa de agua para el diésel ? recuerda que una parte del diésel regresa al tanque o deposito de tu camión luego de pasar por el motor, ese diésel caliente interactua con el tanque metálico en frió y esa interacción de temperaturas hace que se formen pequeños cubitos de hielo dentro del tanque o en la parte vacía del tanque, dichos cubitos miniaturas se van por el sistema y los atrapa el filtro. Eso es lo que te podría estar tapando el filtro en invierno
Bueno aquí, lo q hacemos para eliminar la humedad del diésel, es comprar aceite de motor fueraborda, si Camion Ti3ns dos tanques, le hechas la mitad cada tanque. Es lo que hacemos aquí.
ten un cummins y mer en suciuaba mucho el filtro rapido y se llenaba asta ke un dia lin pien bien ese resipiente con break cleaner y tome mi tien po linpiandolo resolvi el problema
Yo tenía ese problema en dos d mis camiones pero lo más tedioso es q d esos dos camiones el número d parte del filtro cambiaba era una molestia poder conseguirlo hasta que se compró otro otro camión con el mismo motor pero traía el filtro fleetguard 1041 con purgador y conector para el sensor y santo remedio
Yo tengo el problema pero alrevez , mi camion se vacia el filtro despues de unos dias.solo cuando el motor esta en marcha, apagado mantiene el nivel, todo esto despues de cambiar el filtro
Eso sólo sucede cuando compras diésel barato,,compralo número dos,,,,en estaciones reconocidas de TRUCK,ok,,,,,nunca pasa eso,,,lo barato ,sale caro,,,ok,, socio
la falla que tienes es por usar esos desarmadores y golpear la rosca esta entrando aire en el filtro ya sea por la tapa superior la rosca de plastico o el drenado en algunos casos tambien puede ser la mangera que filtra pequeñas cantidades de aire por estar en mal estado revisa conexiones y no golpees el filtro usa la llave adecuada y si tambien por que algun tonto intalo mal el filtro poniendo mal las ligas
Eso no es un problema de motor.Eso en realidad es agua.Estas cargando combustible en estaciones que tienen agua en los tanques de almacenamiento.Ese filtro es una especie de trampa de agua.Cambia de estación de combustible.
Tengo un prostar 2016 con ese filtro y nomas corro 2 mil millas y ya esta completamente negro y el disel arribita de la mitad de la tapa transparente, alguien pudo corregir ese problema?
