Salut ! Eu sunt baiatu cu Audi . Multumesc frumos bogdan ptr plin si cafea . Sincer acum am vazut ca ai facut plinul ptr ca pana la ploiesti am stat sa ma gandesc daca am venit cu plinul sau nu . Multumesc frumos Valica the best !!!❤❤❤
@@PopAdrian-nl4ys salut Lucrarea a fost mult mai mare decat ce sa vazut in clip si nu stiu daca e ok sa spun pretul dar ori cum peste 1 mie ceva de euro
@@Tiziano205 Salut! In UK la un Phaeton 3.0 V6 TDI am platit 1100 lire pentru revizie completa, e adevarat ca la un specialist BENTLEY! S-au inlocuit uleiul, filtru ulei, filtre clima, filtru aer si filtru motorina, inlocuit lichid frana si discuri+placute spate, ah si ITPul anual (MOT). :)) 500 de lire piesele, probabil un pret apropiat cu ce se gaseste si in Romania, in schimb 500 lire manopera (4 ore de manopera) 50 de lire taxe pentru reciclat fluide vechi, solutie curatat frane, sprayuri etc...si 50 de lire ITP. Momentan masina are 100 000 km, dar cu siguranta daca voi tine masina mai multi ani si voi face KM considerabili, o voi aduce la baietii astia pentru un schimb distributie lant, role+curele, garnituri si toata mentenanta necesara motorului 3.0 V6 VAG. Am avut un Cayenne cumparat de nou in Romania, cu acelasi motor si a rezistat 330 000 km doar cu revizii anuale. :) Felicitari pentru masina si felicitari baietilor pentru lucrare! Mi se pare incredibil ce experienta au si cum reusesc sa asambleze totul la loc, VALI este GOD!
Ție mai mare dragul sa il asculti pe Vali cum explică totul un mecanic care merită tot respectul mecanici ca el greu se gasesc.Aici in Spania mulți români au ateliere dar habar n-au de mecanică înainte erau zidari si acum mecanici in plus mai au si figuri pe ei.
Prima mea nasina in 1993 un Audi 100 2000 Diesel 5 cilindrii. Era vis pe vremea aia insa a fost si cosmar 😂 Pe el am invatat toata mecanica de la schimbat amortizoare pana la garnitura de chiulasa si in final schimbat motor. In 2003 mi-am luat un A6 aproape nou. F faina dar paguboasa. Nu mi-as mai lua Audi desi sunt super nostalgic ❤
Am un A6 Allroad din 2015 si pot spune ca sunt incantat sa o conduc la drum lung! Am facut de doua ori drumul din UK pana in Galati, Romania cu pauza doar pentru alimentare, atat de confortabila este la condus! Sistemele de siguranta si asistenta la condus sunt excelente si ajuta enorm! Dupa ce am ajuns acasa inca nu simteam oboseala! Obligatoriu, este de luat in seama suspensia pe aer care chiar costisitoare fiind (pentru unii) face toti banii intrucat confortul in timpul condusului vine "by default". In viitor, planuiesc sa vin la voi baieti pentru o revizie si lucrari de mentenanta (dupa ce masina va iesi din garantie) intrucat apreciez priceperea voastra si am siguranta ca stiti ce faceti! Va admir si va urmaresc de cativa ani deja! Tineti-o tot asa!
Dă-mi voie să nu te cred..când afirmi că ai făcut UK-Galați (~2700km) doar cu pauză de alimentare și să zici că nu simțeai oboseala, ești cumva cyborg?
@@Marius.Florea Salut. Am facut si eu cu un a6 c7 3.0 tdi un drum uk- suceava si am facut 3 pauze de alimentare si in Germania am dormit doar 5 ore. A fost obositor, dar masina e super comfortabila la drumuri lungi.
@@Marius.FloreaPai ce nu in regula? Si eu am facut uk-bacau-bihor doar cu opriri la peco sa alimentez si toaleta. Am facut in jur de 35 ore fara sa dorm nimic, 24h pana in vama si restu prin tara
Salut @CoastaDeEst! Pentru mine Audi este un membru onorific aș putea spune pentru familia mea. Eu împreună cu mama și tatăl meu am deținut undeva pe la 13 modele diferite de audiruri până în momentul de față. De la Audi Coupe GT din 80, Audi 80-uri, 100, 200, C4, C5, A3 L8 și lista merge mult mai departe. Am avut multe peripeți și momente bune cu aceste mașini. Multe din ele mai există doar prin poze. Tatăl meu obijnuia pe vremuri să ducă mașinile bubuite pe Valea Oltului cu platforma sau să ajute tirișii să îi tragă când rămâneau blocați în zăpadă. Multe din mașinile pe care le-am deținut și-au făcut treaba și ne-au apărat de niște accidente grave pe care le-am tot avut pe parcursul vieții pe drumurile patriei cu piloții nostri care se dau șoferi. În fine. Domnul Jeremy Clarkson a avut la un moment dat ghinionul să își piardă tatăl și datorită unui Porsche 928 a reușit să ajungă la timp și să mai petreacă ultimele ore cu el, norocul lui a fost că a avut o astfel de mașină pe mână la vremea aceea la teste. O poveste similară am și eu în familie, mama mea a avut ghinionul să aibe o criză de epilepsie și mai avea puțin și nu mai era în viața mea. La vremea aceea am avut un Audi 100 din 1991 care dacă nu îl aveam nu ajungeam la timp și a fost capabilă să mențină Dealul Negru la o viteză destul de mare și am ajuns la spital ca să îmi salvez mama, dar din păcate și mașina aia am pierdut-o din familie din cauza unui imbecil pe A1, care și în situația aceea ne-a salvat viața la 130 la oră după o coliziune în spate, destabilizare și 3 răsturnări, că probabil încă mai exista pe străzile patriei în momentul acesta. Niciodată nu ne-au lăsat la greu, și dacă ne-au lăsat, ne-au lăsat pe noi în viață. Fiabile în mentalitate de român să țină cu casa nu au fost, fiabilitate dasta de ALH să nu faci nimic niciodată la mașină, dar dacă îți dai interesul se rezolvă multe probleme mecanice. Încă dețin un Audi A3 8L 1.6 Automat, un Audi A4 B5 1.8T, un Audi A4 B6 2.5 TDI și un Audi A4 B8 2.0 TDI în stare aș putea spune ca și noi, și ca km și ca mentenanță. Dacă vă întrebați de ce deținem atâtea mașini, răspunsul este pentru că pot, și pentru că nu ne lasă niciodată la greu și le tratez pe toate în egală măsură în funcție de utilitate. Se făceau motoare mai puțin econome, dar per ansamblu adăugau ceva unic ca feeling și ca experiență. Pentru mine indiferent de modelul de Audi, caroseria Kombi/Avant este ideală pentru mine, întodeauna țin după mine scule, diverse funii și cabluri de tractare pentru diverse momente când au oamenii nevoie de ajutor pe stradă și am avut mereu ocazii să îi ajut cu ce pot. Sunt și fan motorsport. Am urmărit și incă urmăresc și cu familia diverse curse la care participă Audi și dabia astept să vină Audi și in F1 în 2026 și aș putea spune că o să pasez această pasiune în familie și la generația următoare. Ca să vă răpsund la întrebarea cu cum e cu Audiurile? Aș spune că este cel mai balansat brand de pe piață sau a fost că la fiabilitate modelele noi hybrid lasă toată experiența și feelingul la o parte și cam lasă de o parte tot ce a construit Audi ca heritage să spunem. Aș zice că până în 2008 Audi făcea mașini la aceleași standarde și pasiune ca în 1990. Sunt și câteva excepții. Dar asta e, se mai adaptează și ei la piața asta de consumerism pe care le-o inpun oamenii care nu mai au niciun fel de pasiune și vor doar mașini să fie confortabile, sigure și să te ducă doar din A în B. Asta este, în cazul la Audi și la modelele din 2020-2024, am ajuns să respect bunicii lor, sau mă rog stră-bunicii de grad 4 al lor. Spor la muncă și vă mulțumesc pentru că m-ați făcut să vă împărtășesc povestea mea cu acest brand. Numai bine!
maestro...asta da comentariu...eu pot sa zic că sunt tot pe gama vag....dar pe partea de vw... comentariul lăsat de tine cred că e unul din cele mai lungi de pe RU-vid. numai bine și ai grija de mașini.
Am inceput "relatia mea de lunga durata" cu brandul Audi, prin anul 2002, cu un 200 turbo quattro (regret enorm ca l-am vandut), si am continuat-o cu inca trei modele pe care le am si le folosesc si in ziua de astazi: A6 C5 avant din 2001 (1.9 TDI, 130 cp, 6 trepte manuala, 460.000 km), A6 C7 avant 2014 (2.0 TDI, 6 trepte manuala, 177 cp, 325.000 km) si A3 8V sedan 2015 (2.0 T, quattro, 6 trepte automata, 223 cp, 65.000 km)... Acest A6 C7 allroad (nu C5, nu C6, nu C8), exact acesta de 313 cp cu cutia ZF, este de departe masina visurilor mele si cu siguranta imi voi lua una, mai devreme sau mai tarziu! Altfel, am trecut prin mai multe branduri si modele (BMW , Mercedes, Toyota, VW, Ford, chiar si Fiat) si pe fiecare le-am apreciat pentru cate ceva, dar Audi s-a lipit de sufletul meu... Felicitari pentru munca si reusitele voastre!
Frumos se lucreaza cu Milwaukee 🫡 lanterna aia de la Valica cu bratul ala e o galagie de bani, multi or sa “zica ce face de banii aia?”, dar e super buna, lumina este anume facuta pentru mecanici sa nu se confude de exemplu un fir de culoare albastru cu unul de culoare violet si etc, e rezistenta la ploaie (pe probate torential) mereu o folosesc cand lucrez la masina, bravo baietii 👏👏👏
TOP ....eu am un A6 C7 3.0 TDI 245PS din 2012 , l-am cumparat in 2017 la 118.000 km,am facut peste 200000 km cu el nu am avut nici o problema inafara de un rulment pe stanga fata si consumabile dar la 8-10.000 schim uleiul si la max 40.000 uleiul la cutie , acum am aproape 330.000 Km....maine daca fi l-as cumpara iarasi..... Bafta
Am trecut de la passat 2010 la audi a6 c7 2018, pot sa zic ca e o diferenta enorma la cum sta masina pe drum, la cum se prezinta in general. Am 3.0 tdi dus la 314 ps si s-tronic,stiu ca se plange lumea de cutie dar nu am nici o problema. In momentul actual am 150k km si o gonesc pe germania :)
Salut, am audi A6 C7 din 2012 cu s-tronic cu 227k daca o întreții corespunzător nu vei avea nici o problema, care au probleme pe cutie ori nu fac schimburi că la carte și cu ulei pt cutie aftermarket, ori se duc la "cârpaci" care habar nu au ... Drumuri bune!
Fain A6 C7, tanc de masina, mie imi place mult ca model, mai mult decat C8. Dar pentru Romania nu merita 3.0 TDI. Ce-a fost in clip cred ca sare de 6000 lei, daca trebuie scos motorul afara si facuta distributia, plus toate maruntisurile care se aduna, plus discuri/placute sau eventual probleme pe pernele de aer, bucsaraie, anvelope noi etc, schimb ulei cutie/diferential, sari de 8000 euro. Nu-i bagi pe toti odata, dar intr-un an sau 2 sigur ii bagi. Jumatate din valoarea ei in mentenanta. Aici nu punem curatare/eliminare DPF, soft putere, evacuare custom, pentru cine are pitici pe creier. E prea mult pentru traficul nostru. Merita daca ai afacere si mergi mult, sau castigi peste 2500 euro net si n-ai datorii si ai deja casa/apartament, altfel te imprumuti ca s-o mentii. E mai bland pe intretinere 2.0 TDI de putere mare.
Da doar ca pe a6 allroad nu pun 2.0. Iar pe a4 allroad la 2.0 pun cutie dsg si quattro ultra...cutie posibil vulnerabila...oricum faci risti cheltuieli...dar asta e costul performantei.
Detin a6 c 7 3.0 204 hp si pot spune ca am facut par alb in cap de din cauza ei. O am De de 4 ani si am fost incapatanat si nu am dato cand a trebuit si am ajuns sa schimb distributia si schimburile de ulei in decembrie 18000 lei la 245 mii km si la 210 mii km am schimbat si ambreaj ul 14000 lei si multe altele! Acum o vand si nu apreciază nimeni ca este țipla masina.
Salut Rareș, sper să nu îți iau prea mult din timpul tău. Cat ar ajunge să faci un schimb de distribuție+ volantă + ambreiaj la un Audi a5 3.0 v6 TDI an 2012 Quattro cu cutie automată? Apreciez, stimă și RESPECT 🫶🙏❤️
Parerea mea este ca, Audi combina sportivitatea BMW si confortul lui Mercedes si mai ai in plus Torsen la modelele AllRoad Audi daca nu facea parte din grupul VAG, era vazuta mult mai bine ca multi o compara cu un Volkswagen mai scump... A6 AllRoad este masina mea preferata dar eu nu sunt preferatul ei din punctul de vedere al finantelor 😂😂😂 Nasul meu detine un A8L 4.2 TDI, confort, lux, putere! Luna trecuta pentru discuri+placute, ulei si niste brate = 25 000 lei. Mi a dat Eroare 404 cand mi a zis 😂😂😂😂😂
Salutare, aici fan Audi. Nu sunt hater cu alte marci, fiecare cu scopul ei. Posesor de A4 B9 Allroad 190hp de ~ 6 luni. Momentan multumit de masina si de confortul pe care il ofera. Putin dezamagit de capacitatea rezervorului diesel, dar it is what it is. Sunt de parere ca masinile sunt bune sau rele, in functie de cum le intretii.. si ma refer si la revizii, si la modul de condus. Spor in toate! P.S. Recomandari de service in Iasi? (pe langa Coso garaje, care sunt f buni, dar destul de aglomerati)
Am avut A6 SLine 190 cai. Super masina. Am vindut o la 276.000 km in stare perfecta. Sincer si acum imi pare rau ca am dat o. I am vindut o omului cu distributie, brate mentenanta cutie automata facuta. Ma suna din cand in cand sa mi multumeasca Masini premium tinuta de drum de exceptie si eleganta
Salutare. Eu detin in A4 allroad din 2015 2.0 TDI 190 CP.. Ma declar tare multumit de masina, recnosc, as fi vrut A6-le dar impozitul si intretinerea lui (fiind 3.0) m-au dat inapoi. Chiar o sa vin si cu al meu la voi pentru un schimb de volant sa vad ce parere aveti de el. De asemenea are 170.000 KM si nu a fost prea mult umblat la ea. Spor in continuare.
Salut! Cum pot lua legătura cu voi băieți. Aș dori să fac o constatare la un A7 competition 3.0 TDI . P.s : daca mai faceți angajări și primiți băieți tineri ( fără experiență), sunt dispus să renunț la firma din Germania și să mă mut acolo ✌🏻. Tot respectul meu 👏🏻👏🏻
Posesor de Audi, ce-i drept A4 Allroad 2013. Foarte încântat, un echilibru perfect intre confort si sportivitate, plus pretenții de offroad. Visez la un A6 ca in filmulet, va fi urmatoarea, sigur !
Am un Audi A4 B8 1.8tfsi 160cp.din 2011 cu aproximativ 380.000km si iam schinbat doar ponpa de apa si sunt posesorul masini de 3.5ani.Recunosc ca maninca si ulei nu mult dar maninca😅 in rest pesele sunt originale pe masina si distributia e originala.Ador masinile Audi cele benzinare.Va salut si tot respectul pentru ceia ce faceti
24:35 fix din cauza acestor posibile sanse la viata nu imi mai ‘permit’ eu sa cumpar niciun vag :)) supraevaluate si super stricacioase. Luxul suprem e sa mergi cu o masina fara sa ai batai de cap cu service-uri si reparatii.
Vrei comfort? Iti iei un Mercedes. Vrei sportivitate? Iti iei un BMW. Vrei o masina care tine cu casa? Iti iei un Volkswagen. Vrei o masina ca toate trei la un loc? Iti iei un Audi :D
Am un A6 allroad din 2003, pot sa o intitulez deja "batranica" dar, deși are o vârstă și numai 180 de cai pot sa spun ca este o masina care te face sa te simți în siguranță si f confortabila la drum lung. Nu am avut situații din care sa nu ies cu ea iar calitatea materialelor este peste ceea ce se face astăzi.
Chiar mă gândeam să le scriu celor de la Milwaukee să treacă si pe la voi cu cadouri, că sunteți la fel de bine vizualizați ca și alte canale care primiseră deja produsele lor. Dintre Audi, Mercede si BMW, singura marcă pe care aș conduce-o e Audi. Imaginea mea pentru celelalte marci e așa: Mercedes- pensionari, BMW- teribiliști. Eu până acuma am avut doar VW si cred că o să rămân in continuare fidel mărcii ca mașină de zi cu zi. Dacă ar fi să am o mașină doar de condus pentru plăcere, ași alege un Ford Mustang GT cu un V8.
Eu conduc un a4 b8.5 2.0 tfsi quattto stronic 0b5 . De cand e la mine de la 110k de km si pana in prezent la 170k de km sunt multumit de ea in afara de faptul ca nu am reusit sa rezolv o problema foarte deranjanta , vibreaza toata masina destul de rau intre 130 -160 km/h dupa 160 si pana in 130 merge perfect fara vibratii . Am schimbat cardan , jante plus anvelope , geometrie . Masina tot vibreaza si parca se aude o mica bataie pe partea dreapta . Am fost cu ea chiar si la voi acum un an cred pt o verificare , nici voi nu ati gasit nimic pe partea de articulatii , totusi masina face in continuare la fel ... :(
Salutare detin un Audi A4 B8 Quattro CCWA 3.0 TDI 08.2011 lam cumparat cu 128.000 Km. la 180.000 Km . iam facut Softul de la 240 la 280 Cp. si 600 Nm. momental am deja 336.000 Km. si nu iam facut absolut nimica la Motor . De la 200.000Km. nu mai folosesc Viscozitatea de Ulei ce o recomanda Producatorul Masini am trecut pe 5w40 ( C3 ) si ma gindesc sa trec pe 10w40 ( C3 ) Folosesc duar Motorina Premiu si Aditivii pentru Carburantii ,Injectoare si la Uleiul de Motor .
Specific "made in romania". Audi 20 tdi - 170cp sau 190 , intretinere simplă, costuri reduse ,simplu de reparat ,km multi,tracțiune față ...satisfăcut la maxim 👍 si da ...fan Audi A6 până la moarte 😁
Sunt posesor de a5 3.0 tdi v6 2013 de aproximativ 8 luni de zile. Sunt absolut multumit de aceasta motorizare, uimit de consumuri si totodata si puterea si cuplul pe care il ofera. Recomand, nu m-as mai intoarce pe motor mai mic la cat de multumit sunt de acesta. Jos palaria
Se lucrează foarte frumos la mașini, dar un singur lucru nu înțeleg ca la v6 schimbați des acele conducte de retur care nu sunt deloc ieftine , de exemplu asta din video mai mergea mult și bine 👍
una e ca trebuie sa ia banii omului pe ceva, cit mai mult posibil. al doilea daca a luat macar o jumatate de pretul de masina, clientul are si asteptari sa nu faca treaba pe jumate, cel putin eu a-si avea. De exemplu "faci distributia" dar nu schimbi pompa apa ca e inca buna, si schimbi doar curelele, si doar aia, care sunt mincate?! Daca faci asa o sa ai clenti "ieftini" si lucrezi ieftin, o sa coste mult dezasamblarea, si asamblarea pieselelor auxiliare si munca auxiliara. Zi la clientul sa vina cu scutul dat jos ect ect.
Eu accelerez așa la un 1.6 8v 2005 și cand scade turometru las acceleratia ... zici ca e balansat ...sus jos ,sus jos .... fluctuatie de câteodată moare si motorul ...:-( sa fie senzorul în cauză ?🙏
Salutare! Am o întrebare. Am un Peugeot 1007 1.4 și de un timp a început să i se oprească motorul dintr-o dată când conduc. Pierde dintr-o dată puterea , face exact ca atunci când lași dintr-o dată ambreiajul. Ce ar putea avea?
am un a4b6 awx... e tun masina,trage bine de tot si sunt foarte mandru ca nu dau fum ca toti bavarezii cu masini mult mai noi. E prima mea masina si am avut si accident, am refacut`o si urmeaza sa ii schimb cat pot de multe sub ea, pentru siguranta mea.
Posesor de audi a4 b8 2.0 quattro superrr multumit si de un an de zile am cumparat si un A7 3.0 tdi iam facut distributia curatare de galerie si e TOP ma gandeam ca pe vitor sa ma duc la Dop sa ii facu cu soft❤
Am un SQ5 aceiași motorizare. O mașină foarte sigură, dacă o duci în limite mai subvirează, dar nu am pierdut-o niciodată. Am 90k km făcuți de mine, acum 250km total. Problema celebra de pierderea antigelului în v ul motorului(facuta schimbând undeva la 16 piese, treaba facuta de mine intr un weekend desi nu lucrez in domeniu) distributia și șaibele de foc îs ceea ce trebuie să urmărești in principal. Evident schimbul in cutia zf(80k) cutie transfer(80k, 1 litru 600-800 de lei) , diferențiale(80k)și ulei motor(10k) obligatorie. PS eu recomand să nu mai băgați motorină premium pentru ca produce pilitura in pompa de înalte și se duc injectoarele. Motorina premium este mai uscată și pompa de înalte se unge pe bază motorinei. E foarte cunoscută problema asta între posesori acestei mașini. O parte nașpa a acestei mașini, discurile de frâna enorm de scumpe. Sunt de 380mm și costă 2300 de lei pe original o bucată pe față.
Salutari la toti. Va urmaresc de ceva vreme si ma bucur ca mai sunt service-uri care iubesc mașinile. Ma numesc Romulus, sunt din Arad dar traiesc in UK. As vrea sa va intreb daca ați accepta sa faceți o revizie totala la un Jaguar XJ (x350) , 2003, V6 benzina. As fii super fericit sa fie facut de voi. Daca da cum putem lua legatura? Mulțumesc frumos
6,5 % - teren plat , 90km / oră , coloană de Clio , Polo , Yaris în drum spre mare ... Am un CVUA . Tu ai CVUB. Admisia se umple de depuneri tocmai din cauza mersului subturat ( la consum ) . BITDI este un motor superb dacă-l exploatezi corect ! Alergat consumă 8-9 , ponderat consumă 7-8 . Merită alergat ! 😀
Salut băieți, am un audi a6 c5 2.4 v6 163 cp 2001 ,ma puteți ajuta sa aflu de ce ajunge consumul la 29 % va rog ?! Pe test îmi da sonda lambda 1 bank 2
Concursul cu voucher-ul miroase cam urât... Eu nu am dat un kilometraj BMW-ului M2, pentru că nu particip la tombole, din principiu. Dar să ghicești kilomertrajul unei mașini pe care nu o cunoști la diferentă de 1 km, mi se pare ”cusută cu ață albă”... Octavian, câștigătorul și prietenul proprietarului mașinii, putea să dea un kilometraj cu 10-15 km diferență, ca să nu bată așa rău la ochi. Pe de altă parte, postarea cu acest Audi îmi întărește ideea de a nu cumpăra mașini de la VAG, produse după 2008, indiferent de marcă și motorizare. Drept pentru care, mulțumesc pentru informații!
Aceași motorizare 313cp bitdi urmează să îl primesc , garajul de unde l-am cumpărat spune că ia fost schimbată distribuția și convertizorul din cutie . 290k km Alte detalii nu știu . Sper sa fie ok
E ce trebuie masina.Am avut ocazia sa am pe mana un A6 allroad 2017,aceeasi motorizare ,timp de 2 sapt si m-am indragostit. Exact aceleasi cuvinte le-am zis si eu:"Masina care ma face sa ma simt in siguranta " Masina cu 140.000 km.Practic noua.Era impecabila din toate pdv ..Eu detin a4 b8 allroad ,dar cand m-am urcat in a mea imi venea sa o vand😂.Si am de gand sa cumpar pe viitor una la fel.👏
Audi all the way! Sunt posesor de Audi de multi ani. Am avut 3 A4-uri 2.0 TDI pana acum. Nu as schimba brandul pe nimic altceva. Motoare fiabile, suspensii, insonorizare premium, interior foarte bun calitativ. Da, nu sunt primii in a oferi briz briz-uri in plus, insa fac niste masini foarte solide!
Audi: caroseria A7 e superba, singurul motor care merita este cel V6, sistemul de tractiune integral este peste cel de la mercedes sau BMW. Cam atat, in rest senzatia cand conduci este mai sportiva la BMW 🙂
A6 c6 allroad 3.0tdi 2010 Masina spațioasă sigura si care iti ofera un confort mai mult decat decent,este o masina mai scumpa la intretinere dar merita,am facut 20k km cu ea in 7 luni de cand e la mine,probleme nu am avut cu ea,am schimbat distributie(pe febi/swag care vine original cu stanta vw stearsa) kit accesorii recon electromotor si alternator,suporti motor cutie si tot ce era nevoie are 370k km acum masina si merge ceas(am ajuns cu piesele undeva la 8000 lei fara manopera aia nu am platit pt ca am facut eu)
Din perspectiva cuiva care nu e in domeniul auto, probabil asta e visul suprem: propriul garaj. Propriul garaj inseamna sa lucrezi singur, sa raspunzi la telefoane, la whatssapuri, sa stai de vorba cu clientii, sa identifici piese, sa le comanzi, sa investesti enorm in amenajare si scule, sa te duci sa cumperi urgent diverse lucruri, sa faci curatenie, sa te duci la cursuri, sa primesti anaful si rarul in control, sa te certi cu clientii nemultumiti ... Vali a avut propriul garaj, apoi a inteles ce inseamna sa faci parte dintr-o echipa. Daca vrei sa mergi repede, mergi singur, daca vrei sa mergi departe, mergi in echipa 😉 garantat ❤️
Păi și ce a așteptat până acuma, că totuși are si el o vârstă, nu e sa zici ca e puștan și a bubuit acum și i s-a urcat la cap. Vezi ca nu oricine este făcut sa fie antereprenor și la cat de profi il văd, ar trebui sa lase mecanica sa se ocupe de afacere pt ca sunt foarte multe de facut și ai de lucrat 18 ore pe zi (administrativ) in primul an pana pui servisu pe picioare.
Salut Rareș, sper să nu îți iau prea mult din timpul tău. Cat ar ajunge să faci un schimb de distribuție+ volant+ ambreiaj la un Audi a5 3.0 v6 TDI an 2012 Quattro cu cutie automată? Apreciez, stimă și RESPECT 🫶🙏❤️
Foarte misto mașinile dar probleme pe parte de tablă, reparație capitală însemnând motor brațe bucșe lasă de dorit , investiții mult prea mari pentru confortul ce îl oferă , motoarele de 2.0 diesel cam papă ulei , 3.0 e tanc se știe dar probleme pe distribuție , generația veche de 3.0 făcea și 500.000 de km Fără reparații pe parte de motor sau distribuție , erau mult mai rezistente, electronica de la Audi mi se pare mult mai slabă față de ceea ce înseamnă BMW sau Mercedes … modulele de confort sunt praf , dacă intră apă pe la trapa sau scurgeri o să ai nevoie de alte modul de confort și costă enorm de mult ca să o pui la punct . Sistemul quatro e ceea ce trebuie însă sunt mulți nebuni ce abuzează și rup planetarele pe spate pentru ca sunt mai slabe calitativ față de cele de pe față , în rest oke
Salutare băieți. Am o părere foarte bună despre a6 3.0TDI. sunt fericit ca conduc unu zilnic într-adevăr costurile de întreținere sunt măricele dar depinde mult de context. Am contactat pe cineva de la Coasta în vederea schimbului distribuției și am primit o ofertă destul de grasă (5000€) dar având în vedere ca am cumpărat mașina cu 7200€ evident ca nu o sa plătesc 5000 pe distribuție (no hate) cred ca prețurile ar trebui aduse puțin la realitate totuși vorbim despre o mașină de 12 ani. Oricum băieți va apreciez pentru ce faceți și vă urez baftă în continuare .🤝👍
@@nutualex2412 sincer am rămas și eu puțin șocat , dar am zis ca așa or fi prețurile. 🤷 intre timp m-am documentat foarte puțin și am văzut ca chitul de distribuție costă 400€ pe producător (febi) pe AUTODOC … nu contează. Oricum îi respect pe băieți de la coasta de est💯 îi urmăresc de când au început cu RU-vid sunt adevărați profesioniști !👍 mai ales ca acum au trecut pe Milwaukee 👍👍. Pentru curioși o să vă las mesajul primit cu oferta , așa mi se pare fair . Sper să nu se supere băieții ####. Mesajul Estimativ, pretul pentru kitul de distributie cu piese originale + manopera, incluzand anexe si garniturile din V-uri (se da motorul jos de pe masina), este de 22.000 - 25.000 RON. Durata lucrarii este de aprox. 5 zile lucratoare, iar pentru piese trebuie platit un avans de 10.000 RON - fiind pe comanda speciala de la furnizor extern in mare parte, neavand posibilitatea de a se da retur.
Alex, sa stii ca indiferent daca este vorba de un A6 din 2005, un A4 din 2015, sau un A7 din 2012…sau un Touareg din 2004 (ca am facut atatea, vorba aia), preturile la piese si procedura de lucru sunt la fel, indiferent de valoarea masinii tale. Suma sperie initial, dar nu sunt ieftine piesele si nu se poate lucra pe “ieftin” la o astfel de lucrare. Piesele originale pentru o astfel de lucrare ajung spre 3000€, apoi gandeste-te ca se munceste o saptamana la ea in minim 2 oameni, timp in care se da motorul jos si se lucreaza la ea ca si cum ar fi una dintre masinile noastre personale. Aia ca “nici in Germania nu dai atata” … lasati, ca urmeaza foarte curand un clip care sa o sa anuleze toate comentariile de acest gen. Sigur, o pot face si altii pe mai putini bani, si cu piese aftermarket … de mai bine lasi distributia originala pe masina si te risti cu ea. Dar, in realitate, un 3.0TDI duce mult si bine daca iti poti permite intretinerea sa corecta. In acelasi timp … cate distributii de acest gen faci la masina ta? E cam “one time only”, corect? Bineinteles, cu riscul de a ma repeta, este “one time only” doar daca e facuta corect. Seara buna!
@@50_rin în mare parte ai dreptate . Și să ști ca nu va critic sau judec ca va cunoașteți valoarea. Nu sunteți casă de binefacere 😅 fiecare are dreptul sa ceara prețul pe care și-l impune în funcție de cerere și calitate . La fel cum și eu am dreptul să aleg o variantă mai de mijloc . Sau cum zici și tu să mai merg așa la risc (am văzut lanțuri care bat în mers , nu doar la pornire și totuși mergea ) la mine nu e cazul , bate doar o jumătate de secundă la prima pornire peste noapte . Nu o luați în nume de rău în odată tot respectul Pt echipa coasta de est 🤝👍
@@50_rin Daca tot esti asa transparent poate poti pune o lista cu pretul pieselor si manopera dumnule inginer mecanic ca suntem curiosi cum ai ajuns la scorul asta!
Salut vreau sa incep cu frumoase scule 🎉🎉 dar parerea mea despre audi este ca e o masina frumoasa buna de drum lung si pe interrior e ok despre mercedes parerea mea e ca un bmw nereusit dar va pot spune ca am lucrat la toate audi si mercedes mult mai prost gandite la bmw totul e mult mai simplu si Mai bine gandit
Dar bmw nu are allroad. quattro. O.zic si in sensul ca 6 in linie clar e mai simplu dar iti manca din spatiu enorm U seria 5 la volan are loc cat un a3. Stiu ca pare exagerat...dsr asta e pretul dinamicii. Depinde ce compromis vrei sa faci.
Fost posesor de Audi A3 8p si A4 b7 ambele 2.0 Tdi. Sincer nu recomand, motoarele foarte prost gandite si construite. Incepand cu 150hkm incep problemele.
Am a3 2.0 tdi 8v softat la 190, revizii la 30k apoi 20k. 304k km, toti in Romania orase aglomerate si drumuri lungi diverse viteze. E ca nou motorul. Mai tine si de noroc, poate.
Audi e tank, din start cand iti iei asa motor mare sau si in general un audi, trebuie sa iti ți niste bani pt zile de reparatii... totusi dai niste bani la reparat da iti faci treaba cu ea
Preturi care nu sunt pentru oricine. Trebuie sa ti permiti masina. Mai pica o distributie, chiar trebuie sa te pregatesti ca joaca lantul deja, acolo sa vezi cost, o mai gasesti pe burta, mai pica o perna, un telescop, trebuie sa ai bani seriosi de bagat pentru ea.
O iei la sub 100k, o dai la sub 200k, pierzi devalorizare dar nu bani in service. Pt unii asta acopera 5 ani sau mai mult. Ssu o tii pana la gata si fsci media pe 15 ani, tot bine iesi. Ls noi mizeris e ca multi le iau exsct cand trebuie bagafi multi bani in ele. Asta e valsbil la toate marcile si modelele. Dar mai ales la astea pretentioase.
Un Audi 3.0tdi in occident cu schimburile de ulei la timp la 300.000 de km acolo se termina rodajul ba nene ce ziceti voi astea fac milionul de km fara probleme
Audi își iau cei care s-au săturat de Volskwagen dar nu au bani de Mercedes 😂😂 Audi sunt cele mai cunoscute pentru tracțiune, nimic nu se compara cu un quatro. Sunt bine făcute și fiabile in general
Mercedes nu sunt mai scumpe la clase echivalente...ce logica are asta? Unii nu suporta design ul lor, altii scartaitul interioarelor etc...Am fost recent cu un S class, are farmecul ei...la fel C si E...dar interiorul nu e pe gustul oricui. In schimb imi place A class...ciudat, nu?
