Sempre tanti complimenti a tutti voi. Vorrei chiedere se vi risulta che la Williams ha chiesto a Ferrari di poter utilizzare Sainz per delle prove invernali. Grazie.
La RedBull terza tutto merito della scaltrezza di Max con Lando ma la macchina ha ancora delle difficoltà … e’ chiaro non e’ più la macchina d’inizio d’anno .
Quindi, secondo la FIA la posizione ce l’ha chi arriva prima sul punto di corda… e, allora, perché quando sul punto di corda, ci arriva prima Sainz, Verstappen non ha reso la posizione a Sainz e la FIA non ha penalizzato Verstappen?
Chi sorpassa all'esterno non frena per niente ed è avvantaggiato. La fa in pieno. Chi sta all'interno deve frenare per fare la traiettoria della curva. Lo dice anche la FIA quando scrive. "gaining an advantage" quello significa.
Fa piu strada ma puo' andare piu' veloce perche' il raggio e' maggiore. Questa e' fisica (e la geometria e' parte di essa). In corsa non si segue la traiettoria geometrica che facciamo tutti nel traffico normale (cioe' parallela alle curve del tracciato, ma si cerca di raddrizzare le curve allargandosi molto all'inizio, proprio per andare piu' veloce anche se si fa piu' strada.
@@acadiaarchitecture3170 "Tecnica e pratica della guida automobilistica da corsa" ( Ing. Piero Taruffi). Non si finisce mai di imparare. Buono studio.
Tralasciando che si discute di uno sport finto, corrotto e gia deciso a tavolino prima di ogni stagione su chi deve vincere e beate le persone che ancora non l'hanno capito, ma voi siete una spanna sopra ai conduttori di sky. Queste sono trasmissioni serie con gente seria. Complimenti
