Salut... ce genre de groupes électro fabriqués sous licence ( honda) sur base EU 10 ou 20 sont bruyants car certains composants comme le pôt d'échappement sont des pièces adaptables ( économie à la fabrication pour des prix plus bas). C'est vrai qu'un EU 10 honda ça coûte le double que celui que tu as acheté. J'ai une 10 ène de EU 10 qui tournent pour certains depuis plus de 15 ans.... des vidanges pas toujours respectées en temps et en heure, jamais eu de casse ... et pourtant nos gars ne leur font pas de cadeau. Sinon, il commence à sortir de petits groupes au gaz.... là c'est vraiment silencieux..... mais ça coûte encore vraiment cher.
J'espère que cette vidéo va vous aider à faire le bon choix pour la préparation de votre véhicule avant une aventure. D'après nous, l’incontournable reste le coupleur - séparateur. Je m'en sépare jamais depuis mes premiers voyages (oula ça remonte...). Ensuite, si vous pensez beaucoup consommer d’électricité sans vous raisonner et qu'il vous reste de la place dans le véhicule, le groupe électrogène sera votre meilleur ami, surtout pour ceux qui travaillent. N'oubliez pas, on a un code de 5% sur tout le site de MyShopSolaire : justinvancolen Ça ne va pas faire chuter la facture mais c'est déjà ça ! www.myshop-solaire.com/ Bonne route ! Bee & Justin
Bonjour Justin et Bee, vidéo intéressante comme d'hab, néanmoins je n'arrive jamais à comprendre l'intérêt du groupe électrogène dans un tel cas. Sachant que le moteur du camion, camping-car, fourgon... avec son alternateur en est un bien meilleur groupe électrogène à tous niveau : conso, bruit, place, poids, pollution, facilité d'utilisation Etc. Les Victron ''Orion'' sont sous dimensionnés pour le lithium, Avec un chargeur booster d'alternateur Sterling comme utilisé dans le nautisme on peut monter à 200A en 24v ou un buckboost victron... 100A et entièrement configurable. C'est a dire que si ton alternateur est suffisamment dimensionné, dans ton cas, (600 ampères de batteries lithium si je me souvient bien) avec le sterling tu rechargerais 1/3 de tes 600A en une heure et il te faudrait 3 heures pour une recharge complète. L'intérêt des batteries Lithium c'est qu'elles sont justement capable d'encaisser de fort courant de charge. Apres si tu souhaites les préserver ultra... ultra... longtemps tu peux mettre un booster d'alternateur de la puissance de ton groupe, ou pour un réglable, le régler à la puissance que tu souhaite. Voilà, en gros pour un véhicule à moteur qui est un groupe en soi, je ne comprends pas l'intérêt du groupe électrogène puisque je n'y vois que des inconvénients, même niveau tarif car pour le prix du groupe tu as un sterling ou un buckboost et même un alternateur plus puissant si besoin en +. Hâte de vous suivre en Afrique.
Normalement vu que l'on devait partir directement en Afrique, on avait prévu d'être seulement autonome grâce aux panneaux solaires sans investir dans d'autres systèmes. L'alternateur du RedTruck est tout petit, seulement 17A, donc c'est pour cela que nous avons "juste" prit des panneaux solaires. Ensuite, j'étais très intéressé d'ajouter une génératrice sur ma prise de force, je pense que c'est le vrai gros avantage d'un camion, c'est d'avoir sa génératrice à 15Kw. Le soucis, c'est que je n'avais plus la place, ni le budget. Ensuite le voyage a changé de tournure, on est parti trop vite en direction du nord. Le plus simple en terme d’installation, de budget et de temps (car c'était le rush ^^) c'était d'avoir l'Orion et un groupe. D'ailleurs, dans l'ordre de mes futurs améliorations, dès que mon alternateur sera cassé, j'investirai dans un plus gros. J'espère avoir répondu à ta question, c'est vrai qu'il y a énormément de possibilité et le système bateau me séduit tout autant. À très vite, bonne journée !!
La maîtrise technique de la production d'énergie est une partie importante de l'aventure, les explications claires de Justin, ponctuées par la joie de Bee, en font un sujet passionnant, comme tout ce que vous faites, merci pour ces précisions, à bientôt, et bonne route🚒
Merci nous sommes aux Lofoten et nous avons de la neige comme en Suisse au mois de janvier. Paysages grandioses mais nous qui voulions faire de la randonnée c’est compromis. Nous allons partir en Finlande puis le Cap Nord.. bon voyage
Justin, Il y a une alternative au groupe électrogène. Une génératrice sur la prise de force de boite de vitesse. Comme ça se fait sur les camions frigo. Ta boite doit être une ZF S5-35/2 Je sais ou il y a une prise de force à cardan. La tu pourrais recharger en roulant avec 10 ou 15kw. Bon, ça fait consommer plus, et ça bouffe un peu de puissance. Mais c'est bien plus puissant qu'un petit groupe électrogène.
Haha c'est gentil ! Ça nous fait très plaisir, on continuera de tourner les vidéos de cette manière lorsque ça sera une thématique un peu technique. Bonne soirée à toi :)
Bonjour Très intéressant les explications bonne installations. De toute façon il y a pas de solution idéale. Il faut toujours faire des compromis C bien d avoir pensé à une solution de Secours. Bonne route souvent la route et le voyage est plus intéressant que la destination. Encore merci pour les vidéos de la Norvège cela donne envie.
Merci pour cette vidéo comme toujours très didactique. On est en plein dans le sujet pour notre projet, notre restauration et ce code réduction tombe à pique 😊
Avec plaisir, on a essayé d'être le plus précis possible sans que ça soit trop compliqué à comprendre. Merci beaucoup pour ton retour :) À la prochaine !
Sawadee. Comme d’habitude Merci à vous deux pour cette vidéo très instructive , et complete, la Thailande suprime la quarantaine, alors hâte de revoir Chiang MaI.
Merci Christophe ! Ça ne bouge plus et ça fonctionne, c’est le principal ^^ pour le moment tout résiste aux vibrations, je continue de croiser les doigts ^^
Je pense que pour l'autonomie, avoir un groupe électrogène en appuis c'est important et peu importe ou tu es en fait .. 1 / Avoir une installation de base dans son camion ou dans son CC pour l'utilisation basique, lumière et frigo 2/ Avoir deux stations portable de type écoflow , une de 2kwh et une de 1kwh , pour brancher des appareils plus gourmand ( ordinateur, machine à café ect.. ) pendant que l'ont utilise une, l'autre serais en recharge solaire ( quand c'est possible ou en cas de manque de soleil, via le groupe electro ) . Pour le groupe 1kwh minimum à 2kwh mais en CC ou en camion, ça ne sert à rien d'avoir plus .. Là je pense que ça suffit pour avoir une autonomie max, le seul cout régulier finalement, c'est l'essence pour le groupe électrogène mais bon, ça ne s'utilise pas tout le temps, juste en appoint en cas de pépin ou quand le soleil est en vacance . Une batterie de type Ecoflow en 220 c'est 1h30 de recharge soit 1 litres de carburant.. Pour le chauffage, l'idéal est un poele à bois, une installation minimaliste et sécure, ça ne coute rien, il faut juste trouver un peu de place mais je pense que c'est le top .
Hello , top cette vidéo , toujours très intéressantes , perso , je n'ai pas besoin de tout cela , mais je pense que ça va pouvoir servir à beaucoup, bonne balade à vous les Amoureux et à bientôt, Denis
A 2:04 je vois un bouton sectionneur avec un fil rouge. Juste pour préciser à moins que vous ayez ça sur le + et aussi le - mais ce type de protection doit se monter sur le négatif ! Top votre vidéo 👍🏼
coucou bee et justin , encore une fois une vidéo très intéressante , bien sur il y a des détails que ont est au courant mais bien sur il y a toujours des choses que je savais pas , et bien d accord avec toi cela dépend de condition solaire , et il y a donc plusieurs solutions je suis pas expert mais a force de voir des vidéos d autre vanlifer qui monte le courant dans des vans ou autre , en tout cas merci encore de mettre certaine chose dans votre vidéo , voila gros bisous a vous deux et bien sur a très vite 😄😄😘😘❤❤👍👍
Bonjour Justin. attention a 4.5A tu prend une puissance de 1035W sur ton groupe si tu veux prend 750W soi 3.2A la formule et P / U ( 750W / 230V =3.2A ) dans la formule je ne pas conte du cos phi. merci beaucoup pour tes vidéo.
Bonjour très bonne petite vidéo,si je peux vous donnez une idée pour améliorer votre production solaire quand le temps le permet bien sur et en période ou le soleil est relativement bas vous pourriez faire une modification de vos panneaux avec des supports inclinables quand vous êtes stationné pendant quelques jours au même endroit, cela permet de gagner considérablement en production. Et de limiter l'utilisation du groupe électrique. Bonne continuation et voyager pour nous
Merci encore pour cette nouvelle vidéo ! On est en train de préparer le futur véhicule et c’est intéressant. On a déjà un orion 30A mais le groupe va être obligatoire sur le prochain 😅 Bonne continuation à vous 2
excellente video, c'est génial de nous avoir montré votre installation électrique par contre j'aurais été curieux de voir si en dégivrant les panneaux solaire ça changeait la production d'électricité malgré que le rendement restera faible dans cette environnement froid
bonjour à vous 2 . hyper intéressante vôtre vidéo . il est vraiment fou votre camion . avez-vous déjà fait une vidéo qui évalue le coût de revient de votre camion ? Merci bon voyage
Hello, super video et super explications. Je suis en train d'equiper un camion egalement et je suis en train de me demander s'il n'y aurait pas des groupes electrogenes qui pourraient avoir la capacite de se connecter a un reservoir externe ou alors (plus complique je pense) une petite solution qui permette de remplir me reservoir interne regulierement/automatiquement depuis un reseevoir externe (j'imahine que des lors, il faudrait changer le bouchon du reservoir interne par un bouchon special (tuyau integre). La troisieme solution consisterait peut-etre a plonger la durite d'arrivee d'eszence dans le reservoir externe directement mais en fonction de la construction du groupe, plus ou moins simple a faire et plus ou moins compatible avec le fait de conserver la garantie constructeur...
Hello Justin ,j'ai depuis abandonné les panneaux photovoltaïques pour un groupe électrogène ,je me suis équipé d'un groupe diesel, 2000watts un peu plus volumineux Justin & Bee ,je vous suis depuis longtemps vous êtes geniaux ,j'adores le dynamisme de votre couple Bonne route Soyez prudent !!!!!!!!!
Merci encore pour cette vidéo!! Je comprends le besoin en Norvège. Je suis un plus perturbé quand à l'usage d'un groupe électrogène dans des lieux comme ça : pollution autant sur l'air qu'auditif... Tour ça pour de l'électronique.. je fais mon relou désolé mais c'est pour faire l'avocat du diable !! Continuez à nous faire rêver 😉
Il faut quand même noter un (gros) défaut de certains équipements Victron. Une partie de la gamme n'est strictement pas réparable (par exemple, les régulateurs MPPT). Et ce, par conception : c'est donc sciemment voulu. Ce qui à notre époque est quand même limite scandaleux. Il y a plusieurs exemples qui sont dispos sur YT.
J'utilise un groupe Bullpower DC1245 qui sort uniquement du 12V mais jusqu'à 40 ampères ! pour moi c'est le top avec des 'grosses' batteries lithium.. à voir
~~ MARTINE ~~ Hello mes 2 Mignons, Vos explications relatives à la fourniture de l'électricité dans le RED TRUCK et sa cabine sont parfaites. Justin (comme le dit si bien Bee, vs aimez ça) vs traitez un sujet très compliqué pr moi mais avec tellement de précisions que bcp seront ravis de trouver ainsi de l'aide. * BEE et JUSTIN. J'ai regardé avec avidité et énormément de plaisir vos vidéos/vlogs jusqu'au numéro 36 puis plus de suite alors que vs donnez RDV comme à la fin de vos apparitions, au Jeudi prochain. HÉLAS,. RIEN, RIEN SUR YOU TUBE. Avez-vs une raison ? UNE. RÉPONSE, SVP merci. BIZZZ à vs 2 Bee et Justin
Vous savez que l'huile est un extrait du pétrole et le pétrole dans la planète n'est pas stocké dans des cuves isolées donc une goutte d'huile sur le sol c'est quand même pas catastrophique,mus à par ce fait si vous aviez un groupe diesel vous pour récupérer l'huile de vidange pour le faire fonctionner en diluant l'huile de vidange avec du diesel
Comme toi, j’ai un groupe pour les jours où y’a pas possibilité de faire autrement. Un petit Honda de 1000w, valeur sure, indestructible. Pas fan de bruler du carburant pour faire de l’électricité mais ça peut quand même te sauver la mise ! Par contre je suis intriguée par ton écran de contrôle pour choisir le courant de charge : c’est quel produit exactement ?
Hello Méline ! En effet ça sauve vraiment ! Pour l'écran de contrôle, c'est un Dital Multi Control, c'est tellement pratique car il est relié directement au convertisseur 230V. Il existe une version Bluetooth mais je ne suis pas fan. www.myshop-solaire.com/digital-multi-control-gx-200-200a-_r_25_i_1088.html J'espère que ça peut t'aider, c'est très pratique pour choisir le courant que tu souhaites recevoir. À la prochaine !
@@justinetbee merci pour l’info ! Bon il me manque juste le chargeur victron; je m’en doutais un peu ! mon installation est d’usine (sauf solaire et convertisseur que j’ai ajoutés en… victron évidemment).
Bonjour Justin et Bee, toujours de bonnes videos et toujours avec le sourire ! Une question, pourquoi avez-vous fait le choix d'un coupleur-séparateur plutôt que d'un chargeur booster DC DC ? Et, après un test en dans un climat on ne peut plus exigeant, votre chauffage Autoterm, vous en êtes pleinement satisfaits ? Merci d'avance pour tes réponses, Flo
Bonjour justin et bee merci pour la vidéo j'aimerais connaître le nom de l'apareil qui permet de réguler la puissance demandé au groupe Bon voyage Merci
Bonjour Justin et bee🖐 a nous le régulateur c'est un vitron 15 et j'ai deux panneaux solaires un de 120w et un de110w ,avec une batterie au lithium 100w,je sais pas si c'est suffisant et un chargeur dcdc
Dommage que le groupe électrogène ne soit pas refroidit par eau, pour le relier au circuit du camion. En démarrant le petit moteur essence, il serait possible de réchauffer un gros moteur diesel.
quoiiiiiii?? justin et bee, avec tout le respect que je vous dois, au vu de vos compétencess en matière de mécanique, montage vidéo, débrouillardise en tous lieux et toutes circonstances, vous faites de la pub pour un groupe électrogène. Vous qui prônez le respect de l'environnement. imaginez un groupe devant chaque van. entre la pollution sonore et la pollution de l'air, où sont vos valeurs. s'il est vrai que vous devez trouver des sponsors pour continuer vos voyage, cela ne doit pas vous obliger à vendre vos valeurs, et je sais que vous en avez. si je visite la norvège, c'est pour profiter des grands et beaux espaces et surtout du calme que me procure cette nature. vous le dites vous même que vous êtes dérangé par le bruit. Et les animaux, ne les dérangez pas avec votre groupe électrogène. Passez moins temps aux montages vidéos, profitez des animaux qui je suis sûr sont effrayés par le bruit. je vous regarde depuis vos débuts, vous êtes un couple formidable, mais ne vendez pas votre âme par pitié. suivez la logique des marioles trotters. je vous souhaite le meilleurs pour la suite bonne route à vous quand même.
Bonjour Bee et Justin, merci pour votre vidéo, très intéressante comme d'habitude, j'ai une question: Pourquoi la production solaire est nulle? pas assez de soleil? givre sur les panneaux ou à cause du froid? Merci d'avance et bonne continuation à vous deux. Et sympa les petites vidéos en Thaïlande :)
Bonjour lorsque l'on est en Europe du Nord en cette période de l'année le soleil est vraiment très bas si il y a du soleil déjà et en Laponie nous ne voyons pas le soleil en cette saison seulement une levée de jour d'environ 3 à 4h (entre 10h et 15h) cela fait vraiment bizarre pour l'organisme avec une envie de dormir à 16h. Donc la production soleil est à zéro à cause de cela, il faut prévoir le groupe si statique un moment, ou le branchement électrique en Laponie Suèdoise beaucoup de stationnement ont un branchement électrique pour le maintient de charge batterie et le prechauffage moteur
Hola, toi qui t'y connais en moteur tout ça tout ça ^^. Par rapport à 2 smart Orion 30A (donc 60A en tout), pourquoi ne pas laisser tourner le moteur du véhicule tourné (si il ne fait pas 25° avec le soleil qui tape sur le capot car j'ai cru comprendre que ce n'était pas top pr le moteur) à l'arret ? merci
Bonjour et bravo pour vos aventures….j’ai une installation similaire sauf la régulation de la puissance de charge et à mes dépens j’ai constaté que bcp de campings sont en 5 A (pas en 16A) quel est cette accessoire magique ? Remerciements
Bonsoir Justin et Bee! Je vais partager cette vidéo 📹 qui va pouvoir servir à d'autres personnes. Alors la Thaïlande? La mousson? Avez-vous revus les parents de Bee? MERCI 🙏 pour ce poste! 👍👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci Patricia c'est très gentil ! Tout va bien en Thaïlande, nous passons pas mal de temps avec la famille de Bee et ses amis, ça nous fait une bonne pause :) On est bien content d'être là-bas ! Bonne soirée, prends soin de toi !
Bonjour, J'essaie de comprendre l'intérêt du panneau de contrôle Digital Control GX que ce soit pour un générateur à essence ou bien encore peut être dans le cas où on l'est dans un camping mais que ce dernier ne fournit que 3A ou 6A ou 8A ou 10A etc... Pouvez vous m'aider à comprendre son intérêt et comment ça marche ? Merci et on attend votre prochaine vidéo.
Salut et merci a vous pour vos partage on est obliger d'avoir le orion smart pour pouvoir recharger ses batteries avec un groupe électrogène ? MERCI pour vos réponses
Bonjour les amis pourriez vous me me donné les références de l'élément de contrôle qui vous sert à contrôler la puissance du voltage d'entrée de électrogène merci d'avance
Pas très écolo ce road trip dit donc ... Ça fait pas mal d'essence brûlé en plus du camion ! Mais bon il faut bien que vous nous partagiez vos vidéo ! 😁😁😁
Bonsoir Super voyage et très bonne vidéo .je voudrais te poser une question au sujet de ton camion qui est similaire au mien , il m’enlever un doute que j’ai en ce moment ,je n’ai pas roulé depuis pas mal de temps avec mon camion et je viens de ma percevoir que j’ai ma pédale de frein qui est assez caoutchouc et qui descend jusqu’en buter au fond de la cabine camion arrêté moteur au ralenti est-ce que tu pourrais me dire sur ton camion si tu as une pédale qui est tout de suite dur je te remercie d’avance
