PROFESSEUR X - SENTIERS DU MOULIN - All Prolines 

yup 100% genuine :p And as you said at the end of your video, I wouldn't ride a trail like this either on a regular base because of the risk level associated with slow tech such as this, so much more engaging versus Wolverine and Magneto

Sachant pas ton niveau en mtb, perso la piste en tant que telle est pas sii pire (double noir quand même pour notre niveau au Québec, c’est vraiment les gros feature et les slab qui augmentent considérablement le niveau, si tu la roule pas ça me fait plaisir de te l’avoir montré ✌️

Jme l'ai foulé à Belle-Neige ya un mois :/

Hum...ça dépend, perso la première était très facile, la 2e le virage est vraiment technique et pas vraiment place à l'erreur...mais la principale, ce qu'ils appellent La Veuve, qui inclus 2 proline back à back, c'est un monstre. La Gopro qui écrase la perspective ne donne pas une bonne idée de l'inclinaison de la parois, a quel point tu est haut et comment ça peux mal virer si tu fait une erreur, la ligne au complet est très longue de loin la plus difficile de tout SDM

Hum…bonne question…la Wolverine est probablement la piste la plus incroyable en terme de construction que j’ai roulé à ce jour, c’est un carnage non spot du début à la fin…la Professeur X as de plus gros features un peu partout mais plusieurs petites section de loam chill qui les relit, meme si les pistes partagent un peu le même versant, le vibe est très différent. Je retourne lui donner un lap top to bottom quand elle ouvre voir je la feel de haut en bas

hum...Si je compare avec la Wolverine qui est la plus proche et qui partage un peu le même versant/dénivelé...la Wolverine est totalement non-stop en dehors d'un petit plateau après une mini-monté qu'on prend un break à l'occasion, la Professeur X à plusieurs dizaines de features clés , gros ou plus accessible qui sont séparé par des sections de descente dans le loam, traverser différentes section de foret, etc. c'est pour ça que je disais, qu'en général, la Prof X est plus facile que les 2 autres les plus difficile, mais quand tu ajoute tout ce qui vient avec, c'est vraiment là qu'elle prend son cran de difficulté. Les boys me disait qu'un temps moyen pour la faire était dans le coin de +/- 7 minutes, pas un pace de course mais sans niaiser, ça donne une petite idée

Selon ce que les gars me disaient, la plus grosse majorité du temps était justement de trouver, transporter et placer les pierres, le rock garden final avec les 2 lignes distinctes est probablement un des plus gros enrochement que j'ai entendu parler à ce jour, incroyable le travail qui à té fait dans cette piste

haaaaa écoute ya rien comme découvrir une piste comme ça pour la première fois, j'aurais pu remonter une 2e fois filmer une run complète plus clean et plus rapide mais en dehors du degré de risque, ça aurait jamais le charme de rouler ce beau loam là et arriver devant les gros feature pour la première fois genre "WTF voir que vous avez construit ça aha"

@@FreerideQuebec I wish du stuff comme ça dans region d'Ottawa/Outaouais, c'est pour ça que roule SDM au mon une fois par année! Le stock est incroyable! Merci pour les bon videos.

Yes merci Martin, de mon côté je monte presque toujours mes enduro à 180mm à l'avant depuis quelques temps, pour une raison seulement...faire du gravity, si j'enlèverais le MSA de l'équation, probablement que je resterait à 170mm La raison est simple, même en fessant les grosses pistes comme celle de Empire 47 ou Sentiers du Moulin, j'utilise rarement le 180mm au complet. Faut pas oublier que le débattement d'un bike doit être balancé, souvent dans ces centres je vais utiliser tout mon débattement à l'arrière et aux environs de 170mm à l'avant sans utiliser le 180mm au complet. En général là où le petit 10mm de plus va valoir la peine ça va etre avec la vitesse et les impacts de faire de la remonté mécanique, de mon côté j'aime la petit confort de plus et ça m'aide pour ne pas bottomer la fourche avec ma colonne Pour ce qui est de la conversion, oui je trouve que ça vaux la peine, j'ai plusieurs personnes que j'ai jasé qui ont fait la conversion sur le Wreck et adore, je suggère d'installer un jeux de direction de type angleset comme ceux de chez Works Component -1.0 si ton budget te le permet, ça garde ta géométrie à sa place même à 180mm...Mettre le bike mullet...hum....en fessant les deux là tu commence à slacker ta géométrie pas mal (meme avec un angleset) oubli pas que mettre ton bike en 27.5 à l'arrière va baisser de beaucoup la hauteur de ton BB, les Evil étant assez bas, j'ai peur que les pedal strike doit intense...limite dangereux....une manière de limiter ça serait de mettre un pédalier 165mm au lieux du 170mm...mais là tu commence à avoir pas mal de morceau à changer incluant roue 27.5, pédalier, headset, airshaft. Si ça t'intéresse quand même, avant de faire un move je prendrais le temps de faire un petit chat avec quelqu'un de EvilBikes.com voir ce qu'ils en pense. Revient-moi avec ça!

J’arrive de faire de la jumpline a Sugarloaf, je choisi le loam et le slow tech n’importe quand avec le pouce aha

Pas de maudit bon sens, la finale avec La Veuve, Dexter et le Lilly Pad j’ai jamais rien vu comme ca

Thanks mate, how have you been brother it's been ages? :P

Ca pas de maudit bon sens, meme la B-line a plus d’enrochement que n’importe quel piste que j’ai vu a date

@@FreerideQuebec quand je voie des projets de cette envergure je voie la passion des builders et le nombre d adepte de fou

Ha oui? Comme pour un hélicoptère? :p

ouais mes brakes sont dû pour un nettoyage scusez ahaha